Benzindruck X16SZ
Hallo Gemeinde
Kurz Frage:
Wie groß ist der Benzindruck den ein X16SZ Motor
bekommt von der Benzinpumpe?
War da nicht etwas mit 3 bar?
Cu
Chris
20 Antworten
@Talsperre: Mit der Madenschraube wird der einstellbar. Bis Dato kenn ich keinen bei dem was weggebrannt ist, heißt aber nicht das du nicht der erste sein könntest. Die Ings im Biotreibstoff Forum begünden aber recht gut warum das normal nicht passiert.
Ich denk mal das Hauptproblem bei denen die nen C16NZ, X16SZ, C20NE oder C20LET im org. Zustand mit E85 fahren und große Probleme haben wenn er warm ist, ist der technische Zustand des Motors. Selbst kleine Mängel die unter Super noch nicht zu spüren sind wirken sich unter E85 deutlich aus. Kaltlauf beim X16SZ per Poti am Tempfühler STG, hab ich auch. Völlig org. würd ich ihn auch nicht ewig treten.
Dann noch die Angst bei Anfängern mit E85. Die ersten 100km läuft der halt nicht grad sahnig und man wird nervös wenn man es nicht weiß.
Also ein ESV vom C18NZ ist schon verbaut.
Brachte zumindest keinen merklichen Mehrverbrauch.
Kerzenbild ist max. rehbrau. Teilweise sogar heller.
Das bei 60% E85.
Läuft eigendlich normal. Bissle Leistungsverlust habe ich den Eindruck.
Vollgasfest ist der Motor wohl allerdings dann nicht mehr ?!
Bild der kerzen
Die Düse aus nem C18NZ musste ich unter Super (warm getankt) nachts auf der Landstraße nach nem Kaltstart und anschließendem kläglichen absaufen nach 2km, mit ner Stirnlampe entfernen 😁
Ging schief da ich die Dichtung verdrückt hab. ADAC, Hotel, wieder ADAC, Schrottplatz, Fehlersuche, Teilebeschaffung, weiterfahrt... Stress halt. Die bleibt draussen. Druck war org und Volllastfest war er damit wohl auch zumindest hat die Lambdaanzeige nichts anderes gesagt.
Ich fahr den Wagen prinzipiell nie länger als 5-10 Minuten auf V-max. Das packt der auch org. unter E85 ohne das die Abgastemp. abhaut...
Die höchsten Abgastemps erreich ich übrigens mit Gemischen. Weder unter Super noch unter E85 gehen die so hoch wie mit E50 oder sowas. Bei 950°C bin ich aber vom Gas...
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Gut, die Abgastemperatur ist ja normal nirgends angezeigt.
Weiß auch gar nicht wann die in den roten bereich schlupft.
Hast ja nachgerüstet wie ich in deiner Signatur sehe.
V-Max ist ja relativ beim X16SZ. Der dreht ja dann auch nur max. 4500. Vielleicht liegts bei meinem auch am Getrieb. Keine Ahnung…
Meinen treibe ich normal auch nicht. Bin eh so mehr der Cruiser.
Habe bisher noch keine schlechten Erfahrungen gemacht mit dem größeren Ventil.
Allerdings auch keine guten. Also war wohl latte das ich es getauscht habe.
Also heißt das wohl, dass 1:1. Gemisch eigendlich die denkbar ungünstigste Variante ist?????😕
100% habe ich noch nicht getestet.
Momentan ist das Wägelchen eh nee mittlere Baustelle, weil ich noch einiges zu erledigen habe bevor die Sauerei wettertechnisch wieder los geht.
Laternenreparierer halt…🙁
1:1 war am kritischsten bei mir. Läuft einwandfrei aber war halt heiß... Org. bedüst allerdings und getreten....
Kannst nur Probieren, meiner hat alle Experimente überlebt. 100000km mit E85 hab ich fast.
Garantien geb ich halt nicht. Wenn meiner zickt such ich den Fehler und tank nicht Super.. Kaltlauf geht aber nur mit Kaltstartpoti ansonsten ruckelts mächtig und setzt aus. Leiern beim Anlassen ist auch normal selbst mit Poti.