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Benötige Hilfe bei der Geräuschdeutung...
Hallo Zusammen,
komme soeben von einem Sommerausflug mit dem V6 zurück, leider habe ich jetzt ein paar Sorgen mehr,
ich bin jetzt insgesamt nur ca. 70 km gefahren, leider machte der kleine ein mit der Zeit ein immer aufdringlicher werdendes Geräusch von der Vorderachse her.
Zunächst klang es nur vergleichbar mit einem Reifen mit Sägezahn, wurde jedoch jetzt gegen Ende auffälliger und klang eher so als würde man über Fugen einer Betonfahrbahn fahren, ich habe mir auch (vielleicht nicht nur ) eingebildet was zu spüren.
Noch ein paar Details:
- Geräusch tritt nur im Schubbetrieb auf, gibt man wenig Gas oder bremst leicht geht es weg
- Leerlauf oder Gang eingelegt ist egal
- In der Linkskurve etwas dumpferer, in der Rechtskurve etwas heller im Klang, wirklich nur leicht
- Jetzt bei Langsamer Fahrt im Schritttempo auch hörbar, ich würde sagen es tritt einmal pro Radumdrehung auf, ich kann dabei jetzt aber keine Seite ausmachen
- Am Lenkrad selbst merkt man nichts, kein flattern oder vibrieren
Es geht dann wohl nächste Woche mal in die Werkstatt, vielleicht kann aber schon jemand anhand der Beschreibung eine Einschätzung abgeben, Danke.
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18 Antworten
Mit wieviel Newtonmeter hast du angezogen?
Hast du die richtigen Radbolzen verwendet?
Du darfst Kekelbund- nicht mit einem Kugelbund-Kopf vertauschen!
Ich ziehe mit 120NM an, wie alle anderen 7 Räder pro Saison auch.
Radbolzen sind die richtigen und gleichen an allen 4 Rädern.
Habe original Santa Monica Felgen, da passen ja die gleichen Schrauben wie im Winter auf den Stahlfelgen. Ich habe und hatte ja auch noch nie andere verwendet.
Ich würde das Rad mal demontieren und den Untergrund nochmal richtig säubern! Genauso wie die Auflagefläche der Felge! Nicht das da Korrosion drunter ist die durch die auftretenden Kräfte wegbröckelt!
Im Anschluss montieren und mit Drehmoment festziehen fahren 5km nachprüfen ob noch fest! Und nach jeder Strecke nochmal mit Drehmoment prüfen so die ersten 5 Fahrten! Vlt ist ja auch was korrosion unter der bremsscheibe hin zur Aufnahme ! Aber danach dürfte Ruhe sein!
Ps hast du was fett/ kupferpaste dazwischen?
Zitat:
@p4rz1 schrieb am 20. April 2017 um 18:36:45 Uhr:
Habe original Santa Monica Felgen, da passen ja die gleichen Schrauben wie im Winter auf den Stahlfelgen. Ich habe und hatte ja auch noch nie andere verwendet.
Stahlfelgen haben in der Regel Kugelbund-Köpfe.
Alufelgen haben oft Kegelbund. Evtl. liegt da der Fehler.
Vertauscht werden dürfen sie auf keinen Fall! Denn es fehlt einfach die Auflagefläche.
Aber du scheinst dir der Sache ja sicher zu sein....
http://www.motor-talk.de/.../...d-kegelbund-austauschbar-t2173548.html
Zitat:
Egal wie, sie es Kegel-/Kugelbund oder Kugelbünde mit falschen Durchmessern, die Auflagefläche Schraube/Felge wird mit unpassenden Schrauben verringert. Dadurch entsteht ein zu hoher Flächendruck zwischen Felge und Schraube, der zu Verformungen führen kann. (Stichwort: "Fließverhalten von Aluminium".) Dadurch riskiert man einerseits eine Beschädigung der Felge, andererseits aber auch ein Lockern der Schrauben im Fahrbetrieb. Das heißt, nach einiger Zeit kann sich das Anzugsmoment der Schrauben unbemerkt verringern.
"Nachziehen" ist hier die falsche Lösung. Das Problem würde damit nicht behoben, sondern weiter verschärft.