Benötige eure Diagnose
Hallo!
Wo würdet Ihr bei dem Fehlerbild ansetzen?
Auto springt normal an, Batterie hat 12,54 Volt, Generator lädt.
Scheint aber im Notlauf zu sein, kein Power.
Ist ein Golf 4, Bj. 2003, 1,4L BCA
Danke vorab!
30 Antworten
Naja, das Kunststoffpedal ist meist dabei.
Teilenummer ist glaube die 1J1721503J
Aber bist du sicher dass der eine Wert doppelt so groß sein muss? Ich war der Meinung, die müssen gleich sein.
Hoi..
Hab die Messung auch bei meinem Audi gemacht und da war das Verhältnis korrekt (14.6 zu 7.2).
Außerdem steht das im TT-Eifel Forum echt sehr gut beschrieben.
Ich denke zu 99% wird es das Pedal sein.
Gruß
Komischerweise hab ich eine andere Teilenummer. Das Innenleben sieht auch noch "wie neu" aus.
Was geht denn da daran kaputt?
Hab eins bestellt- mal schauen...
Hast du Bilder vom Innenleben? Würde mich mal interessieren. So ein Poti kann schon mal kaputt sein, auch wenn man nichts sieht.
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Hi! Mache ein Foto, sobald ich das neue Teil ankommt. Bin auch gespannt.
Hast du ein neues Teil bestellt oder ein "neues" Gebrauches? 🙂
Neues gebrauchtes :-)
Soviel Pech kann noch nicht mal ich haben, dass das Teil auch kaputt ist....
Kommt am Mittwoch - ich werde berichten....
Na toll, "neues" gebrauchtes Gaspedal eingebaut, aber exakt das gleiche Fehlerbild. Was nun?
War aktuell etwas im Fehlerspeicher? (alle Steuergeräte!)
Mohin!
Es sind exakt die gleichen Fehlercodes gespeichert - siehe ersten Post.
Der Messwertblock 62 liefert auch wieder den unplausiblen Wert. Hab gerstern noch zum Spaß den Beetle auf MWB 62 ausgelesen - 14.6 zu 7.2.
Der Audi liefert auch diese Werte. Nur der Golf suckt.
Ergo? Das Gaspedal ist nicht die Ursache.
Wie würdest du jetzt vorgehen?
Wie hängen die Fehler zusammen?
Hier das Schaltbild.
Puh... ich bin leider kein Elektroniker, wenn es zu tief in den Bereich Elektronik und Elektrotechnik hinein geht, kann ich nicht mehr mitreden.
Aber vielleicht kann sich das mal @JulHa ansehen.
So wie es auf deinem Bild aussieht, hat dein Gaspedal 6 Pins.
Wenn du zwischen 3 und 2 misst, hast du 5 Volt.
Wenn du zwischen 5 und 1 misst, hast du auch 5 Volt.
An 4, sowie 6 ist jeweils der Schleifer.
Habe ich das richtig verstanden?
Ich würde mir nun einen Schaltplan suchen und alle 6 Leitungen zu ihrem Ursprung und möglicherweise vorhandene Kupplungen/Stecker durchmessen. Ich vermute, dass das irgendwo in der E-Box sowie im Motorsteuergerät angeschlossen ist. Dann würde ich direkt dort messen, ob die Leitung bis zum Gaspedal durchgängig ist und der Stecker, sowie die Kontakte einwandfrei sind.
Desweiteren würde ich die Spannung an Pin 4 und 6 gegen Masse an beiden Pedalen messen und eine Tabelle anlegen (0%, 25%, 50%, 75%, 100% Gaspedal getreten). Sowas aber lieber im ausgebauten Zustand am Labornetzteil, sofern vorhanden.
Es wird nicht am Gaspedal liegen. Hab mittlerweile alles gecheckt. Alles in Ordnung. Weiß nicht mehr weiter. Kann es an der Drosselklappe liegen?
Sind die Leitungen denn alle okay?