Bei kälte fährt der Wagen an der Ersten Ampel schlecht an
Moin Forum!
Mal ein kleines Phänomen welches ich die letzten 3 Tage
beobachten konnte:
Auto steht über Nacht in der Tiefgarage welche ca. 0 Grad hat.
Fahr ganz normal aus der Garage und muss nach knapp 50m
an einer Roten Ampel anhalten.
Ampel springt dann halt auf Grün um, ich gebe Gas und
der Wagen kommt nicht vom Fleck!
Straße ist trocken, topfeben und ich fahre seit 4 Jahren jeden
Tag an der Ampel an.
Erst seit dem es so kalt ist tritt das auf.
Ich fahre dann unmittelbar auf die Autobahn
und nach ca. 20km wieder ab.
Komme ich dann mit warmen Auto an einer Ampel
unmittelbar nach der Autobahnabfahrt zum stehen,
tritt dieses Phänomen nicht auf.
Ich vermute jetzt mal das es am kalten Automatiköl liegt.
Kann das noch jemand nachvollziehen?
Ach ja:
Das Auto ist ein 200CDI BE EZ 12/09 mit 5 Gang Automatik
und hat jetzt knapp 45tkm gelaufen.
MfG
Surfkiller20
Beste Antwort im Thema
Also bei meinem 200 CGI mit 5-Gang Automatik merke ich keinen Unterschied ob kalt oder warm, er fährt immer sofort los. Heute früh minus 12 Grad kein Problem
29 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Ich glaube aber das die höhere Drehzahl
bei kalter Maschine sogar im Handbuch
erwähnung findet.
Soll wohl den Motor schneller aufheizen.Kann mich aber auch irren!
genau Motor schneller erwärmen und ich meine vor allem durch mehr Reibung im Wandler das Getriebeöl auf Temperatur zu bringen.
Zitat:
Original geschrieben von stilo1985
genau Motor schneller erwärmen und ich meine vor allem durch mehr Reibung im Wandler das Getriebeöl auf Temperatur zu bringen.
Ahh, Danke!
Das klingt sogar logisch.
Ich interressiert mich für MB erst, seid ich den Kaufvertrag unterschrieben hatte! Aber was ich hier im Forum so lese macht mich nachdenklich! Probleme min den Injektoren, Automaticgetrieben, Rost, Stoßdämpfer C- Klasse, quietschende Bremsen (bei mir auch), brummende Reifen und teilweise schlechter Service! Ich hoffe ich habe mir kein Kuckucksei ins Nest geholt? Bei BMW nur tanken und fahren. Aber ab 40 muss man ja langsam MB fahren!
Zu den Quietschenden Bremsen:
Hatte ich auch.
Lösung: Mal Richtig den Anker werfen!
Seit dem nix mehr mit Quietschen.
Die Brummenden Reifen liegen zu 99% an der
verwendeten Reifenmarke.
Ein Michelin kann sich völlig anders Verhalten, als ein Conti.
Und nur weil ich bei Kälte an der ersten Ampel
schlecht wegkomme, ist das für mich noch
nicht wirklich ein Problem!
Ich wette wenn ich statt Rechts aus der Garage, links
abbiegen würde und erst nach 2 km an die Ampel komme,
tritt das nicht auf.
Selbst meine Schaltwagen ließen sich bei Kälte auf den
ersten Metern bescheiden Schalten.
Was auch irgendwie einleuchtend ist.
Aber was man hier so liest, ist der W204 schon ein Grundsolides Auto!
Aber eine Frage hätte ich noch:
Wo hast du was über Rost gelesen?
Das ist so ziemlich das einzige was nicht eintritt!
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Bei C 203 ist das ja wohl als eines der wenigen Extras (also Rost) gern nach ca 5-8 Jahren los gegangen. Unsere Benzi sind ja noch nicht so alt! Und falls es los geht, wird er bei mir auch nicht so alt!
@mobi dick!
Die Autobild hat bei Ihrer Dauertest C-Klasse aufgrund
der Rostprobleme des Vorgängermodells ganz genau
auf Rostvorsorge geachtet und dem W204 eine
Hervorragende Rostvorsorge bescheinigt!
Übrigens hat der Wagen von der Autobild auch schon
über 260tkm runter und außer das er Glühbirnen
"frisst" waren wohl keine Nennenswerten Defekte!
Ja aber nur weil er nackt wie eine Kirchenmaus ist! Am Trabant ging die Klimaanlage auch nie kaputt! Weist du warum?
Nunja solange die "wichtigen" Kernkomponenten
an einem Fahrzeug wie Motor, Getriebe und Fahrwerk
keine defekte aufweisen, ist das doch völlig OK!
Komfortelektronik ist eh viel zu Störanfällig!
Daher verzichte ich darauf wo immer es geht.
Außerdem fährt ein Auto mit kaputter Sitzheizung immer
noch, wenn aber der Motor schrott ist, dann nicht mehr!
Ja mache ich auch so! Ich hatte einen 530 xd mit allem Schnickschnack(NP 83.000 € brutto als JW für 65.000€ gekauft. Eines Tages ging das Lenkrad nicht mehr zurück aus der Einstiegshilfe. El Sitzverstellung auch tot! Trotz Memori! Meine Frau sitzt ganz vorn, ich weit hinten! Wenn sowas in der falschen Sitzeinstellung passiert, viel Spass beim Fahren. Hat dann nur 30€ gekostet, aber erstmal hin kommen zum Freundlichen!Genauso Abstandstempomat, Haed-up Display, Lenkradheizung, automatisches Ablendlicht, el Heckklappe(Touring) , Standheizung alles Störquellen!
Ich meine es gibt Sinnvolle Komforteinrichtungen
wie z.B. eine Klimaautomatik die konstant die
Eingestellte Temperatur hält.
Aber es gibt auch Komfort elektronik die
Überflüssig wie ein Kropf ist und nebenbei auch
Sicherheitsrelevant.
Regensensoren und Lichtsensoren seien
hier mal Beispielhaft genannt!
Beides in meinem C im übrigen ein Trauerspiel!
Das könne andere Hersteller besser.
Aber solange es nur diese beiden Sachen sind die mich
stören (kaputt sind sie ja nicht) will ich nichts gesagt haben.
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Ja mache ich auch so! Ich hatte einen 530 xd mit allem Schnickschnack(NP 83.000 € brutto als JW für 65.000€ gekauft. Eines Tages ging das Lenkrad nicht mehr zurück aus der Einstiegshilfe. El Sitzverstellung auch tot! Trotz Memori! Meine Frau sitzt ganz vorn, ich weit hinten! Wenn sowas in der falschen Sitzeinstellung passiert, viel Spass beim Fahren. Hat dann nur 30€ gekostet, aber erstmal hin kommen zum Freundlichen!Genauso Abstandstempomat, Haed-up Display, Lenkradheizung, automatisches Ablendlicht, el Heckklappe(Touring) , Standheizung alles Störquellen!
Und das nennst du dann "Bei BMW nur tanken und fahren"
Hallo zusammen,
nach borstel-hgw's Hinweis in einem anderen Thread bin ich nun hier gelandet (hatte es hier gepostet). Habe also das gleiche Problem mit der Automatik... ich würde es ja gerne auch auf kaltes Öl schieben, aber warum fährt das Auto nach dem Kaltstart erstmal normal an? Erst der Stopp mit eingelegter Fahrstufe produziert das Problem. Wisst ihr, ob die Automatik im Leerlauf dank BE irgendwas blödes zum Spritsparen macht und dann wegen Kälte und zähem Öl da nicht wieder rauskommt?
Gruß,
Felix
Zitat:
Original geschrieben von speedmike
Und das nennst du dann "Bei BMW nur tanken und fahren"Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Ja mache ich auch so! Ich hatte einen 530 xd mit allem Schnickschnack(NP 83.000 € brutto als JW für 65.000€ gekauft. Eines Tages ging das Lenkrad nicht mehr zurück aus der Einstiegshilfe. El Sitzverstellung auch tot! Trotz Memori! Meine Frau sitzt ganz vorn, ich weit hinten! Wenn sowas in der falschen Sitzeinstellung passiert, viel Spass beim Fahren. Hat dann nur 30€ gekostet, aber erstmal hin kommen zum Freundlichen!Genauso Abstandstempomat, Haed-up Display, Lenkradheizung, automatisches Ablendlicht, el Heckklappe(Touring) , Standheizung alles Störquellen!
Wenn in zwei Jahren einmal wegen Elektrik-Spielkram 30 € anfallen, ist das wohl kaum eine Sache für die man hier eine riesen Geschichte von machen muß! Vor allen im Gegensatz, was hier bei Mercedes alles diskutiert wird. Das reicht von ruckelnde Getriebe, quietschende Bremsen, knarrende anklappbare Spiegel, defekte Sitzbezüge, kaputtes Leder am Fahrersitz, Ausfall der Fernlichtlinse, defekten Injektoren, brummende Reifen, Ausfall des Abstandstempomat und nicht mehr startende Diesel wegen Kälte !
Aber in einem gebe ich dir Recht: möglichst nie wieder elektrische Sitzverstellung in Vor und zurück Position, sofern man es sich bei einem Gebrauchtwagen aussuchen kann! Neu kommt eh nicht in Frage!
So kleines Update:
Heute morgen bei -12°C vom Firmenparkplatz losgefahren.
Da ich rückwärts geparkt hatte, musste ich bis zur ersten Ampel
nach ca. 2 km nicht einmal zwischen R und D wechseln bzw. anhalten.
An der besagten Ampel nach knapp 2km fuhr der Wagen trotz der
Eiseskälte ohne Murren wie gewohnt an.
Ich glaube es liegt tatsächlich an der Konstellation
von Kälte und sehr kurzem Fahrweg bis zur Ampelpause
wenn ich zu Hause losfahre.
Werde das heute Abend und auch morgen Früh wieder beobachten!
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20Moin Forum!
Mal ein kleines Phänomen welches ich die letzten 3 Tage
beobachten konnte:
Auto steht über Nacht in der Tiefgarage welche ca. 0 Grad hat.
Fahr ganz normal aus der Garage und muss nach knapp 50m
an einer Roten Ampel anhalten.
Ampel springt dann halt auf Grün um, ich gebe Gas und
der Wagen kommt nicht vom Fleck!
Straße ist trocken, topfeben und ich fahre seit 4 Jahren jeden
Tag an der Ampel an.
Erst seit dem es so kalt ist tritt das auf.
Ich fahre dann unmittelbar auf die Autobahn
und nach ca. 20km wieder ab.
Komme ich dann mit warmen Auto an einer Ampel
unmittelbar nach der Autobahnabfahrt zum stehen,
tritt dieses Phänomen nicht auf.
Ich vermute jetzt mal das es am kalten Automatiköl liegt.
Kann das noch jemand nachvollziehen?
Ach ja:
Das Auto ist ein 200CDI BE EZ 12/09 mit 5 Gang Automatik
und hat jetzt knapp 45tkm gelaufen.
MfG
Surfkiller20