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Bei extremen Talfahrten Automatik in niedrigen Gang schalten?
Ich würde gerne noch einmal die Frage hochwerfen, wie man sich als Fahrer eines X1 mit japanischem Automatikgetriebe bei steilen Talfahrten verhalten soll. Wenn es 2 Höhenkilometer über 20 km Strecke bergab geht (durchschnittliches Gefälle 10 Prozent über rund 30 Minuten Fahrzeit) und überall Warnschilder mit "Low gear!" stehen, was macht ihr dann?
A) Die Automatik macht das schon richtig. Sie erkennt das starke Gefälle und schaltet automatisch in den niedrigeren Gang mit höherer Motorbremsleistung, wenn sich die Bremsen übermäßig erhitzen. Ein manueller Eingriff wäre kontraproduktiv, zumal bei unnötig niedrigem Gang Motor und Getriebe stark abgenutzt werden und vor allem der Treibstoff -Verbrauch drastisch steigt.
B) Die Automatik ist für derartige extreme Fahrsituationen nicht ausgelegt. Der von der Automatik gewählte Gang orientiert sich ausschließlich an dem für den Kraftstoffverbrauch günstigsten Übersetzungsverhältnis, Gefälle oder etwa gar Temperatur der Bremsen werden bei der Gangwahl nicht berücksichtigt. Über eine Abfahrt von 30 Minuten können die Bremsen versagen, wenn Sie mangels ausreichender Motorbremsleistung überhitzen. Ausserdem ist der vorzeitige Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben teurer als der Mehrverbrauch an Sprit. Die Warnhinweise zur Nutzung eines niedrigen Gangs gelten auch für Fahrer mit Automatikauto und sind einzuhalten!
Was meint Ihr? A) oder B)?
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25 Antworten
Zitat:
@peru1010 schrieb am 2. September 2022 um 19:00:46 Uhr:
Zitat:
@julehase schrieb am 2. September 2022 um 09:13:59 Uhr:
Das habe ich auf dem Pass zwischen Garmisch und Innsbruck erlebt.
War das der Zirler Berg? Der war schon vor 60 Jahren gefürchtet - aber bergauf, also in der anderen Richtung - da haben reihenweise die Kühler gedampft, nur der luftgekühlte VW Käfer hat den Berg ohne murren gepackt
Ja, das war der Zirler Berg.
Danke für Euere vielen Antworten. Also ist A) schon einmal nicht richtig, sondern tendenziell eher B), wobei man auch mit B) offensichtlich nicht notwendig eine ausreichende Bremsleistung erwarten kann und es deswegen so machen sollte wie myselfname94, Xentres und Julehase es empfehlen: zusætzlich Intervallbremsen.
Das bedeutet wohl auch, dass man besser nicht mit Tempomat fährt
Noch immer spielen bei schlimmen Busunglücken überhitzte und versagende Bremsen im Gefälle regelmäßig eine Rolle, siehe nur https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Busungl%C3%BCcken
Eines der besonders traurigen Unglücke in Europa war wohl das Unglück von Mabödal: https://www-nrk-no.translate.goog/.../...en-i-mabodalen-1.14163974?...
Jetzt vergleichst du deinen Kombi also schon mit Bussen. Oder was soll das?
… tja die Bremsen versagen dann meist nicht wegen Überhitzung der Scheiben bzw. Bremsbeläge, sondern wegen aufkochender Bremsflüssigkeit, die lt. Q ja nicht gewechselt werden muss!
Zitat:
@halifax schrieb am 6. September 2022 um 23:54:23 Uhr:
… tja die Bremsen versagen dann meist nicht wegen Überhitzung der Scheiben bzw. Bremsbeläge, sondern wegen aufkochender Bremsflüssigkeit, die lt. Q ja nicht gewechselt werden muss!
Dagegen würde auch ein Wechsel der Bremsflüssigkeit nichts helfen. Die Flüssigkeit selber muß "kochfest" sein. Für Sporteinsätze gibt es solche spezielle Bremsflüssigkeit, aber für den Otto Normalverbraucher eher eine unnötige Ausgabe.
… wenn die Bremsflüssigkeit halt wegen der Alterung zu viel „Wasser gezogen“ hat, dann ist das sehr wohl relevant!
Ich nutze bei Bergabfahrten öfter den Sportmodus, wo das Getriebe den niedrigeren Gang bei höheren Drehzahlen hält, das reicht meistens. Ansonsten einfach manuell runterschalten, das Getriebe verträgt das.
Zitat:
@telephonopoulos schrieb am 12. September 2022 um 08:24:37 Uhr:
Ich nutze bei Bergabfahrten öfter den Sportmodus, wo das Getriebe den niedrigeren Gang bei höheren Drehzahlen hält, das reicht meistens. Ansonsten einfach manuell runterschalten, das Getriebe verträgt das.
Dankeschön für den Tipp
Macht es eigentlich einen Unterschied, ob man den "Sport"-Mode über den Wöhlhebel auf "Sport" setzt oder einfach nach links auf manuell klappt? Ist das der gleiche Modus oder sind es zwei verschiedene Modi, die man sogar kombinieren kann? Vermutlich das Gleiche...?
Zitat:
@Querens schrieb am 12. September 2022 um 19:50:58 Uhr:
Vermutlich das Gleiche...?
oder doch das selbe?
Warum liest du nicht einfach die BDA durch?
Oder fehlt dir einfach nur das Leseverstehen?
Ein wenig Eigeninitiative erspart hier jedem die wirklich dummen Fragen.
Warum nutzen die Benutzer, denen erwähnte Fragen stören, nicht einfach die Ignorierfunktion. Das würde viele (in Folge) unnötige Antworten ersparen;)
Ich übernehme gerne.
Also das wählen des Sport Modus über den Fahrerlebnisschalter bringt dich in eine sportlichere Abstimmung des Antriebsstrangs und wenn du ein adaptives Fahrwerk hast, dann wird dieses auch straffer.
Motor und Getriebe sind dann wir hier schon geschrieben dann so abgestimmt, dass es keine Zwangshochschaltungen gibt. Der niedrige Gang wird gehalten.
Wenn du in die S Gasse schaltest, dann hast du auch eine sportliche Abstimmung jedoch werden hier die Gänge voll ausgefahren. Solltest du dann nochmal in der S Gasse den Wahlhebel nach vorne oder hinten bewegen landest du in der manuelle. Funktion und du kannst mit dem Gangwahlschalter selbst die Gänge wählen.