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Batteriewechsel --> Motorelektronik neu einstellen???
Hi,
ich habe vor 2 Wochen einen halben Schock bekommen :eek:, als ich bei meinem Lancer meine Batterie wechseln musste!
zur Info:
Meine Batterie hat übers Wochenende den Geist aufgegeben :confused: (Zellschluss). Auto stand in der Garage. Nun habe ich eine neue gekauf und selber in der Garage eingebaut. Dafür habe ich fast ne Stunde gebraucht (dunkel, kalt, mit Taschenlampe, alleine, Befestigungsösen suchend......)
Auto sprang ohne Probleme an...ca. 5 Min. im Leerlauf laufen lassen und gut. Nächsten Morgen ohne Probleme losgefahren.
Soweit so gut dachte ich....als der Motor warm war, so nach ca. 10-15 Min, bemerkte ich, dass die Leerlaufdrehzahl sehr niedrig war. So bei ca. 300-400 U/min. Das Licht hat auch immer angefangen zu flattern. Dann habe ich zum aufladen der Batterie eine längere Tour gemacht (100km AB am Stück) und dann lief wieder alles normal.
Eine Woche später nochmal die Batterie ans Ladegerät gesteckt für ne 1h und dann wieder das gleich Problem mit der Drehzahl.
Daraufhin bin ich zu meinem Mitsu Händler und gefragt, der meinte, das sich ein Notprogramm aktiviert hat und die Motorelektronik nun neu eingestellt werden muss. Kostenpunkt: 50 EUR na toll dachte ich. Und wenn ich richtig Pech habe, hat das Steuerteil wohl auch was ebgekriegt, da ich beim Einschalten der Klimaanlage für die erste Zeit eine Leerlaufdrehzahl von knapp 1200 habe. Laut Meister fehlt dort entweder ein Massekontakt oder das Steuerteil hat nen Ding weg. neues Steuerteil ca. 300 EUR.
NA SUPER..... zum Glück läuft jetzt mein Lancer wieder, hab zwar immer noch das Problem mit der Klimadrehzahl aber er läuft.
Ist das normal, dass sich das Notprogramm einstellt, wenn man die Batterie abklemmt??? Wieso verliert er dann die Daten der Motorsteuerung???? Gibts da keinen Festspeicher!
Ich finde das ist Abzocke....wie hätte ich denn meinen Wagen aus der engen Garage (Auffahrt mit Gefälle...)bekommen sollen ?
Wie macht ihr das, wenn ihr z.B. mal eure Batterie ans Ladegerät klemmt? Habt ihr da ne Ersatzbatterie dran???
SO....musste meinen Frust mal los werden....der Spaß hat mich jetzt 100 EUR gekostet!!!!! :mad:
Gruß
LancerEVO
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34 Antworten
So hat knapp zwei Wochen gehalten mit dem WD 40.
Leider ist der kleine Streifen vor dem Schließzylinder wohl kaputt. Er klemmt derart, das ich dort den Schlüssel nicht mehr rein stecken kann.
Egal, halbes Jahr noch, dann geht er ab.
Gruß ins neue Jahr
Nochmal Back2Topic:
Ich habe jetzt auch einen L300, 2,4l, Benziner.
Ich musste auch die Batterie abklemmen, wegen Radio.
Der Wagen geht an, und geht danach meistens direkt aus. Wenn er nicht ausgeht, bleibt er so bei 800 U/min konstant. Wenn ich Gas gebe, geht die Drehzahl hoch, und dann wieder auf 800.
Wenn ich während der Fahrt die Kupplung trete, geht der Wagen aus. Ich bin nun 60 km gefahren, bis jetz is keine Besserung in Sicht.
Warum geht der Wagen während der Fahrt aus, und im Stand nicht?
Hilft es hier auch, wenn ich einfach 200 km fahre?
Is dann beim Fahrstil was zu beachten ?
mfg
Thombo.
P.S. ICh habe hier schon andere Fragen gestellt, die immer nett und kompetent beantwortet wurden. VIELEN DANK!
Nachtrag:
Nach 200km hat sich noch nichts geändert.
Ich werde morgen den Wagen warm fahren, dann alle Verbraucher ausstellen, die Batterie für 10 Sekunden abklemmen, dann den Wagen anmachen (ohne beim anmachen Gas zu geben, halt einfach nur den Schlüssel drehen :-) den Wagen werde ich dann 15min. im Stand laufen lassen, und auf BEsserung hoffen.
Danach melde ich mich wieder hier -> und bei meinem Mitsu-Händler
zuerst habe ich den Wagen warm gefahren.
Ich habe dann alle Verbraucher abgestellt, dann die Batterie abgeklemmt, 10 Sek. gewartet und die Batterie wieder angeklemmt.
Danach habe ich den Schlüssel gedreht, und dern Wagen angelassen. Der Wagen ging sofort aus. Also nochmal Schlüssel drehen -> Wagen wieder aus. Nochmal Schlüssel drehen -> Wagen bleibt an. Dann 15 min. gewartet, n Kaffee getrunken, Wischwasser vorne aufgefüllt, und den Wagen ausgestellt.
Jetzt läuft er wieder normal !!!!!1
DANKE !"!
Batteriewechsel
coole Sache Thombo,
freut mich das es geklappt hat!! Tja, blieb dir das "Lehrgeld" was ich zahlen musste erspart! Dafür liebe ich dieses Forum!!
Beim nächsten mal werde ich das genauso machen wie du beschrieben hast. Jetzt im nachhinein glaube ich, dass das die Werkstatt genauso gemacht hat. Erst wurde er auf dem Prüfstand warm gefahren (er war ja eigentlich schon warm gefahren) und dann lief er glaube nur im Stand (war allerdings nicht dabei.....) Hat eine Stunde gedauert!
Also viel Spaß noch....und fahrt vorsichtig! Es ist glatt!
Gruß
LancerEVO
Aha, es lag also am Wischwasser ;).
Gut zu wissen.
Ernsthaft, woher hast du diesen Tipp bekommen? Oder hast du es nur mal so ausprobiert?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von OSMI
Hi !
Das Stimmt. Es gibt so eine Art Notprogramm.
Nach denm du die neue Batterie eingebaut hast, mußt du den Wagen warm fahren. Dann klemmst du die Batterie wieder ab und wartest ca. 10 Sekunden. Jetzt klemmst du sie wieder an und stellst das Auto ohne Gas zu geben wieder an. Es müssen alle Verbraucher ( Licht, Radio, Lüftung, etc ) aus sein. Du läßt den Wagen 10-15 MINUTEN laufen und schon ist alles wieder in Ordnung.
Gruß
Michi
Ich habe den Tipp von OSMI, (das ist der 2. Beitrag in diesem Thread.)
Vielen Dank!
Uuhps.
Hab ich überlesen.
Gruß
uos, Doppelpost.
Zitat:
Original geschrieben von OSMI
Hi !
Das Stimmt. Es gibt so eine Art Notprogramm.
Nach denm du die neue Batterie eingebaut hast, mußt du den Wagen warm fahren. Dann klemmst du die Batterie wieder ab und wartest ca. 10 Sekunden. Jetzt klemmst du sie wieder an und stellst das Auto ohne Gas zu geben wieder an. Es müssen alle Verbraucher ( Licht, Radio, Lüftung, etc ) aus sein. Du läßt den Wagen 10-15 MINUTEN laufen und schon ist alles wieder in Ordnung.
Gruß
Michi
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Hallo Osmi/Michi,
habe vor langer Zeit Deinen Tipp gelesen, ich habe einen Dodge Stealth RT und hatte immer wieder das gleiche Problem. Laut Werkstatt bräuchte ich ein neues Steuergerät, oooooh das wäre teuer geworden. Dein Tipp wurde jetzt bereits mehrfach probiert, das haut voll hin. Ich habe mich darüber riesig gefreut.
Ich wollte mich an dieser Stelle endlich mal bedanken!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß Lalli
Dodge Stealth RT (300 PS)
Chrysler Neon (133 PS)
VW Fox (75 PS)
hallo schrauber, wer kann helfen
mitsubishi l400/ space gear 2000 glx,
motor läuft unrund im leerlauf, schwankt zwischen 600-1000 u/min. (Zündaussetzer)
beim beschleunigen leichtes rasseln an der Drosselklappe und zieht nicht richtig.
mfg OL
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl schwankt' überführt.]
Hey du
Ich vermute mal das deine drosselklappe dicht ist
Oder der luftmengenmesser gehört eingestellt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl schwankt' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von oberlause
hallo schrauber, wer kann helfen
mitsubishi l400/ space gear 2000 glx,
motor läuft unrund im leerlauf, schwankt zwischen 600-1000 u/min. (Zündaussetzer)
beim beschleunigen leichtes rasseln an der Drosselklappe und zieht nicht richtig.
mfg OL
Batterie war leer oder abgeklemmt?
Dann: Batterie abklemmen -> Batterie anklemmen -> Motor starten OHNE das Gaspedal
zu betätigen (egal was er macht) -> warten bis der Kühlerlüfter anspringt ->
fertig
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl schwankt' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von peter_pott
Zitat:
Original geschrieben von oberlause
hallo schrauber, wer kann helfen
mitsubishi l400/ space gear 2000 glx,
motor läuft unrund im leerlauf, schwankt zwischen 600-1000 u/min. (Zündaussetzer)
beim beschleunigen leichtes rasseln an der Drosselklappe und zieht nicht richtig.
mfg OL
Batterie war leer oder abgeklemmt?
Dann: Batterie abklemmen -> Batterie anklemmen -> Motor starten OHNE das Gaspedal
zu betätigen (egal was er macht) -> warten bis der Kühlerlüfter anspringt ->
fertig
danke Peter_pott für den tipp,
Ja, Batterie war leer und abgeklemmt,
also steuerteil neu anlernen, aber der lüfter läuft nach dem starten gleich mit, was nun ?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl schwankt' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von carismabrautnec
Hey du
Ich vermute mal das deine drosselklappe dicht ist
Oder der luftmengenmesser gehört eingestellt
danke,
LMM ist ok, hab ich prüfen lassen, Drosselklappe hab ich gereinigt.
da hilft nur weiter suchen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehzahl schwankt' überführt.]