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Batteriepreis C-Max
Moin Freunde,
bei meinem C-Max EcoBoost 1,6 150PS (am 27.07.2011 vom Band gefahren) hat die Starterbatterie vorige Woche das zeitliche gesegnet. Ich habe also bei meiner Fordwerkstatt ein neue einbauen lassen. Es wurde eine neue für 245,90 € eingebaut. Kosten für Aus-und Einbau 47,75 €. Dazu kommt noch die Märchensteuer für Herrn Scholz.
Wenn ich bei dem Auskunftsbüro Google nach Autobatterien für den C-Max schaue sind alle mindestens 100 € billiger!
Ist bei mir nun ein besonderes Exemplar verbaut oder wurde ich abgezockt????
Fragt ein ganz betrübter Optik1106
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21 Antworten
Was für eine Batterie wurde denn eingebaut?
AGM, EFB oder ne normale.
Was steht denn auf dem Typenschild. AH, Kälteprüfstrom, Hersteller etc.
Eine agm bei varta gibt es für c-max nur diese .
Hallo, bin gerade im Urlaub und meine Batterie streikt. Fahre einen CMax Ecoboost 1.6, erste Batterie nach Kaufdatum 2011. Der Wagen hat keine Start-Stop Funktion, eingebaut ist eine 52Ah, 500A. Für meine Begriffe etwas dürftig dimensioniert, aber hat bisher gehalten.
Wenn ich jetzt hier eine neue suche die Frage, ist das Anschlussschema Plus/Minus Standard. Früher war das bei Ford immer etwas besonderes, oder vertue ich mich da nur mit dem Anschluss, egal.
Was passt denn rein, 278mm Länge? Höhe und Länge je 175mm? Ich frage deshalb, weil man abseits der eigenen Gefilde (Werkstatt) nicht immer weiß, was die einem hier andrehen wollen.
Danke für eine kurze Info.
Vielleicht noch ganz kurz, welche Marke sollte man auf keinen Fall nehmen?
Gruß Thomas
Ich habe gerade folgende Bosch Batterie gefunden
65Ah, 650A 278 x 175 x 175mm, Polanordnung 0(rechts), Bodenleistenausführung B13, Endpolart 1, sollte passen, oder?
Also der Thread ist zwar schon ein paar Jährchen alt, aber ich hatte früher mal auch beim FFH über 200 Ocken für nen Batteriewechsel gezahlt, den ich selbst in 30 min. erledigt hätte und nur die Kosten der Batterie selbst hätte zahlen brauchen. Daher...
Ich habe aktuell einen Ford grand C-Max 1,6 150PS [Schlüsselzahlen 8566, AUO, DXA] und da auch hier die Starterbatterie schwächelt, habe ich mir folgende besorgt: VARTA D24 Blue Dynamic 560 408 054 - die kostet inkl. Lieferung und Batteriepfand derzeit 80,50€ (in Worten: Achtzig Euro und fünfzig Cent). Ich habe schon geschaut, was ich demontieren muss - nämlich den Lufi.Kasten. Das sind 4 Schrauben und nochmal 2 für die Batteriesicherung selbst (das ist der Bügel, der über der Batterie sitzt und diese in der Halterung fixiert. Bei probe-ausbauen brauchte ich 2o Minuten und nur 2 verschiedenen Ratschen-Nüsse (ich glaube 8 und 10).
Ich habe auch gelesen, dass nach dem Batteriewechsel ein "Anlernen der Software" erforderlich ist. Das wird alles so hoch-geschwurbelt, damit sich ja keine selbt dran traut. tatsächlich ist es lediglich ein Reset der Batteriesensoren über das Bordmenü - kein Hexenwerk und vergleichbar mit der obligatorischen Rückstellung der Sensoren nach einem Radwechsel (Luftdrucküberwachung).
Also Jungs und Mädels - traut euch. Bis auf die 16 Kg der Batterie ist daran nichts "schwer" :-)
Hallo,
wo findet man das Resetten im Bordmenü?
Viele Grüße
Joe
Zitat:
@joe_cocker schrieb am 13. April 2024 um 14:39:46 Uhr:
Hallo,
wo findet man das Resetten im Bordmenü?
Viele Grüße
Joe
Hey Joe,
OK, die Aussage, dass es "einfach über das Bordmenü geht" war vllt. etwas zu flapsig formuliert. Wahrscheinlich aber eher nicht, damit der FFH eine Daseinsberechtigung hat bzw. sagen kann "ich weiß etwas, was du nicht weißt" und dafür die Hand aufhalten kann. Anhand früherer Recherchen geht das "Resetten" nach Einbau einer neuen Starterbatterie beim Grand C-Max aber "relativ einfach" wie folgt:
1. den Start/Stop-Knopf drücken, ohne den Motor anzulassen (also beim Drücken NICHT die Kupplung treten!).
2. innerhalb von 10 Sekunden nun 5mal den Knopf für die Nebel-Schlussleuchte drücken
3. direkt anschließend den Warnanlagen-Knopf so lange / oft betätigen, bis das rote Batterie-Symbol im Tacho blinkt. Ich glaube, man muss die Warnblinker zwischen 8 und 10 mal ein- und wieder ausschalten, bevor das BMS (Batterie-Management-Systems) reagiert und die Batterie-Leuchte von "leuchtend" auf "blinkend" wechselt
Nun ist die neue Batterie mit dem Fahrzeug "verheiratet" und die Sensoren des BMS steuern nun die Ladeströme (etc.) anhand der neuen Batteriedaten.
Viele Grüße
Danke!
Funktioniert einwandfrei!
Habe meinem Max vorm Urlaub noch eine neue "Moll AFB" gegönnt.
Mal sehen wielanga die hält