Batterie über Steckdose laden?
Hallo, hab da mal ne Frage an jemand, der sich etwas mit der Elektrik aus kennt. Hab ja nun mein neuer Gal mit Sthzg. Und mußte nun mit Schrecken fest stellen, daß es das hintere Fach im Kofferraumboden nicht mehr gibt. Nun is natürlich Schluß mit 2te Batterie einbauen. Meine Frage:
Könnte man über die 12V Steckdose, welche ja mit 15 Ampere ab gesichert sind, die Batterie laden? Es ist ein kleiner elektronischer Lader mit ca 5Ampere Leistung. Das wäre nämlich sehr praktisch, da neben der Beifahrertür in der Garage auch direkt ne 220V Steckdose vorhanden ist.
gruß Don
34 Antworten
Ich möchte das Thema gerne nochmals aufgreifen:
Vor zwei Wochen war mein niegelnagelneuer Galaxy der Akku auch leer. Nun möchte ich solche Probleme in zukünftig vermeiden und so einen CTEK Lader zutun. Die 12V Steckdose im Kofferraum scheint wohl nicht durch die Boardelektronik abgestellt zu werden. Da dachte ich, toll, der Lade an die Steckdose. Nun lese ich aber, dass dies wohl doch nicht möglich ist (Sperrdiode). Ist dem wirklich so?
Gruss Alex
Zitat:
Original geschrieben von avolmar
Ich möchte das Thema gerne nochmals aufgreifen:
Vor zwei Wochen war mein niegelnagelneuer Galaxy der Akku auch leer. Nun möchte ich solche Probleme in zukünftig vermeiden und so einen CTEK Lader zutun. Die 12V Steckdose im Kofferraum scheint wohl nicht durch die Boardelektronik abgestellt zu werden. Da dachte ich, toll, der Lade an die Steckdose. Nun lese ich aber, dass dies wohl doch nicht möglich ist (Sperrdiode). Ist dem wirklich so?Gruss Alex
Hi, glaub mir, ich habs probiert. Du kannst auch über diese Steckdose nicht laden. Es geht anders: Der Gal hat vorne rechts an der schwarzen Plastikverkleidung, da wo man auch die Motorhaubenstange einklemmt, eine viereckige Vertiefung. Da drinne liegt nun immer das kleine Ladegerät. Zum Ladegerät gibt es ein Kabel mit passendem Stecker. Der + Anschluß an die Batterie, der - Anschluß hinten an der Rückwand vom Motorraum. Beides fest verschrauben. Da ist so ein Knubbel mit schon mehreren Massekabel dran. Wenn nun laden willst, einfach 220V Stecker ein, dann 12V Stecker der Batterie an Ladegerät stecken. Fertig.
Mein Lader passt genau in diese Ausbuchtung, und kann auch nicht rausfallen, weil ja die Motorhaube abdeckt.
gruß Don
Zitat:
Original geschrieben von DonoAlfonso
Hi, glaub mir, ich habs probiert. Du kannst auch über diese Steckdose nicht laden. Es geht anders: Der Gal hat vorne rechts an der schwarzen Plastikverkleidung, da wo man auch die Motorhaubenstange einklemmt, eine viereckige Vertiefung. Da drinne liegt nun immer das kleine Ladegerät. Zum Ladegerät gibt es ein Kabel mit passendem Stecker. Der + Anschluß an die Batterie, der - Anschluß hinten an der Rückwand vom Motorraum. Beides fest verschrauben. Da ist so ein Knubbel mit schon mehreren Massekabel dran. Wenn nun laden willst, einfach 220V Stecker ein, dann 12V Stecker der Batterie an Ladegerät stecken. Fertig.Zitat:
Original geschrieben von avolmar
Ich möchte das Thema gerne nochmals aufgreifen:
Vor zwei Wochen war mein niegelnagelneuer Galaxy der Akku auch leer. Nun möchte ich solche Probleme in zukünftig vermeiden und so einen CTEK Lader zutun. Die 12V Steckdose im Kofferraum scheint wohl nicht durch die Boardelektronik abgestellt zu werden. Da dachte ich, toll, der Lade an die Steckdose. Nun lese ich aber, dass dies wohl doch nicht möglich ist (Sperrdiode). Ist dem wirklich so?Gruss Alex
Mein Lader passt genau in diese Ausbuchtung, und kann auch nicht rausfallen, weil ja die Motorhaube abdeckt.
gruß Don
Hallo Don
Danke für Deine Rückmeldung! Im Nachbarforum hat scheinbar jemand geschafft das Ladegerät über die Steckdose im Kofferraum zu laden. Kann es sein, dass die Sperrdiode erst im FL eingebaut wurde?
Deine Idee im Motorraum zu platzieren finde ich interessant. Muss ich mal nachschauen! Habe ich Dich richtig verstanden, dass Ladegerät verbleibt immer im Motorraum (auch während der Fahrt)? - Hast Du zufällig ein Bild dazu?
Gruss Alex
Zitat:
Habe ich Dich richtig verstanden, dass Ladegerät verbleibt immer im Motorraum (auch während der Fahrt)? - Hast Du zufällig ein Bild dazu?
Gruss Alex
Hi, das 220V Kabel auf ca 10 cm länge zusammengerollt, hab ich dann ein Marmeladenglasgummi drumherum. Bleibt immer in der Aussparrung drin. Kann ja nirgens hinfallen, weil die Motorhaube ja abdeckt. Kann heute nachmittag, wenns noch hell genug ist, mal ein Bild machen. Hab den Gal jetzt nicht zur Hand.
Bei meinem ersten Gal hatte ich, weil im Kofferaum damals ja noch die Ersatzradmulde da war, eine 2te Batterie, mit Umschaltrelaise, anmontiert. Da hatte ich keine Strompropleme. Deshalb kann ich zu vor FL nichts sagen.
gruß Don
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von DonoAlfonso
Hi, das 220V Kabel auf ca 10 cm länge zusammengerollt, hab ich dann ein Marmeladenglasgummi drumherum. Bleibt immer in der Aussparrung drin. Kann ja nirgens hinfallen, weil die Motorhaube ja abdeckt. Kann heute nachmittag, wenns noch hell genug ist, mal ein Bild machen. Hab den Gal jetzt nicht zur Hand.Zitat:
Habe ich Dich richtig verstanden, dass Ladegerät verbleibt immer im Motorraum (auch während der Fahrt)? - Hast Du zufällig ein Bild dazu?
Gruss Alex
Bei meinem ersten Gal hatte ich, weil im Kofferaum damals ja noch die Ersatzradmulde da war, eine 2te Batterie, mit Umschaltrelaise, anmontiert. Da hatte ich keine Strompropleme. Deshalb kann ich zu vor FL nichts sagen.
gruß Don
Danke! Das wäre toll mit dem Foto! Bin sehr gespannt!
Gruss Alex
Zitat:
Danke! Das wäre toll mit dem Foto! Bin sehr gespannt!
Gruss Alex
Hi,preusse 01 hat schon mal Bilder eingestellt, auf der ersten Seite dieses Threads,Habe es ähnlich ausgeführt und auch mit einem Spiralkabel versehen,es reicht genau bis zur Steckdose im Carport.Das Ladegerät verbleibt ständig im Motorraum und ist dort gut geschützt .Ich habe keine Probleme mit dieser Technik,alles Stressfrei! Gruß
Hi, genau so ist s auch bei mir. Nur, mein Lader scheint kleiner zu sein, deshalb passt er genau in die Aussparrung vorne hin.
Im Momennt hab ich den Gal erst nach 17Uhr. Da ist schon Nacht für Bilder. Aber, ist im prinzip wie bei preuse 01.
gruß Don
Was ich noch ein bisschen Mühe habe ist das mit dem Kabel: der Stromkabel zur Steckdose ist nicht im Motorraum. Die Kabel vom Ladegerat zur Batterie wird nur angeschlossen wenn geladen werde muss. Korrekt?
Info: wegen der Sperrdiode: im Nachbar Firum wurde nochmals bestätigt dass das Laden über die Steckdose im Kofferraum möglich ist. Don: Welcher Jahrgang hat dein FZ?
Hi, also vor dem Laden steck ich nur den kleinen weisen Stecker zusammen und dann den 220V Stecker. Nach dem Laden: 220V Stecker abziehen, dann den kleinen weisen Stecker trennen. Kabel bischen zusammen wickeln und Gummi drum und fertig.
Mein Gal ist Bj. Mai 2012.
gruß Don
Danke Don. Dann sind unsere Galaxy praktisch gleich alt.
So, hier die Bildchen
gruß Don
@Don: Vielen Dank!
Ich habe das Gerät jetzt erhalten (CTEK MXS 5.0 Test&Charge). Ein feines Gerät.
Ich habe die Batterie vom Samstag Abend bis Montag Morgen damit geladen. Es wurde Status 7 erreicht (also vollständig geladen). Dann bin ich etwa 70km gefahren. Am Montag Abend das FZ in der Garage abgestellt. Am heutigen Dienstag Morgen mal getestet: Punkt 6 wurde erreicht (=immer noch OK = Spannung über 12.6V). Dann den ganzen Tag das FZ nicht in Betrieb genommen (also praktisch nach 24h) wieder gemessen. Diesmal nur noch Status 5 (= ausreichend = 12.4-12.6V).
Frage: Ist das normal dass nach 24h von OK auf Ausreichend fällt?
PS: Ich war mal in der Garage und sie haben den Ruhestrom gemessen. Dieser war zwischen 9 und 15mA und somit absolut im grünen Bereich.
Ich traue meiner eingebauten Batterie irgendwie nicht....
Danke vorab für Eure Einschätzung!
Gruss Alex
Hallo, 12,4 V ist aber noch ein guter Wert. Ich hatte heute morgen mal kurz ein Voltmeter an den Zig. gesteckt (hab ich immer im Auto rumdrollen) und nur 12,2 V gemessen. Also, da brauchst kein Kopf darüber zu zerbrechen.
gruß Don
Zitat:
Frage: Ist das normal dass nach 24h von OK auf Ausreichend fällt?
PS: Ich war mal in der Garage und sie haben den Ruhestrom gemessen. Dieser war zwischen 9 und 15mA und somit absolut im grünen Bereich.
Ich traue meiner eingebauten Batterie irgendwie nicht....
Danke vorab für Eure Einschätzung!
Gruss Alex
Hallo,traue der Batterie nicht! Habe Ähnliches erlebt.Nachdem ich hier viele Beiträge über leere Batterien uä. gelesen habe,habe ich dann auch meine Batterie gewechselt obwohl mein damaliger Baugruppenwechsler keinen Defekt feststellen konnte.Meine jetzige Werkstatt bestätigte mir die Mangelhaftigkeit, die wohl bei vielen Ford-Batterien vorliegt.Seit dem Wechsel alles i.O..
Der Ruhestrom geht absolut in Ordnung. Gruss
Danke für Eure Einschätzung! - Ich habe mal bei einer anderen Garage nachgefragt. Ich werde die neue Batterie wohl selber bezahlen müssen. Egal!
Ich werde nun wohl die 80Ah Berga Powerblock nehmen. (jetztiger Akku hat lediglich 60Ah). Ich denke, das sollte keine Probleme geben, oder?
Gruss Alex