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Batterie Ladezustand

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 17. Februar 2012 um 12:01

Hallo,

würdet Ihr sagen das die reif ist, oder rettet ein Pulser nochwas?

Danke...

Beste Antwort im Thema

Ich fürchte das wars...so ein Pulser ist auch kein "Wunderheiler" ! Wie alt ist sie denn schon ??

Meine war 4 Jahre alt als ich den Pulser angeschlossen habe und bin trotzdem nur noch 1 Jahr gekommen.

Gruß Senti

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Es wäre dann aber seitens Audi sinnvoll das so zu Programmieren das BME komplett alles ausschaltet, egal ob ein Steuergerät einschläft oder nicht, damit das Auto noch gestartet werden kann!!!

Meine Batterie ist noch die erste. Wird dann bald 8 Jahre. Ich kann noch keinerlei Schwächen erkennen. Dies mag an viel Langstrecke und Tiefgarage liegen. Immmer gut temperiert, sozusagen.

Zitat:

Original geschrieben von evgenyproject

Es wäre dann aber seitens Audi sinnvoll das so zu Programmieren das BME komplett alles ausschaltet, egal ob ein Steuergerät einschläft oder nicht, damit das Auto noch gestartet werden kann!!!

Und wie soll das bei Alarmanlage und programmierter Standheizung funktionieren ??? ...sowas muss man auch mal zu ende denken Kollege....

Zitat:

Original geschrieben von derSentinel

Zitat:

Original geschrieben von evgenyproject

Es wäre dann aber seitens Audi sinnvoll das so zu Programmieren das BME komplett alles ausschaltet, egal ob ein Steuergerät einschläft oder nicht, damit das Auto noch gestartet werden kann!!!

Und wie soll das bei Alarmanlage und programmierter Standheizung funktionieren ??? ...sowas muss man auch mal zu ende denken Kollege....

Die Alarmanlage und Standheizung und Klima kann man auch aus diesem kompletten Abschaltprogramm ausprogrammieren bzw. wieter Arbeiten lassen. Dadran wird es wohl nicht scheitern. Und was nützt mir eine Standheizung oder Alarmanlage wenn ich mein Auto danch nicht starten kann wenn die Batterie leer ist Kollege???

eine kurze zwischenfrage: ist der zustand der batterie irgendwo ablesbar ?

ja - man kann die Batterieanzeige im MMI codieren (normal ist die wegcodiert) Die anzeige soll aber ungenau sein, bei mir zeigt die z.b. immer 100% an obwohl die Batterie schwächelt. Ich sehe das nur als nette Spielerei an auf die man sich leider nicht verlassen kann.....

Der Ladezustand im MMI. Irgendwo unter Car, Settings, ...

Wenn dort 100 % steht, würde ich mir wenig Gedanken machen. Wenn du stehst und 2 Stunden mit Telefon aus dem Auto telefonierst hast und Licht anhast und .... darf der Wert auch klar drunter sein.

Im laufenden Betrieb, eigentlich nicht.

Hallo,

ist meiene Batterie noch OK ????

Es gab schon folgende Fehler:

Danke....

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 18: Standheizung        Labeldatei: Keine

   Teilenummer SW: 4F0 910 105 A    HW: 4F0 265 081 L

   Bauteil: Heizgeraet      H08 0060 

   Revision:        C    Seriennummer: 09011480     

   Codierung: 0000111

   Betriebsnr.: WSC 02335 785 00200

   VCID: 1B31D552DABEE01

1 Fehler gefunden:

01444 - Unterspannungsabschaltung (Automatik)

            000 - - - Sporadisch

             Freeze Frame:

                    Fehlerstatus: 00100000

                    Fehlerpriorität: 0

                    Fehlerhäufigkeit: 2

                    Verlernzähler: 139

                    Kilometerstand: 71124 km

                    Zeitangabe: 0

                    Datum: 2012.02.04

                    Zeit: 12:01:24

Freeze Frame:

                        Nachlauf

                    Temperatur: 74.0°C

                    Temperatur: -48.0°C

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 61: Batterieregelung        Labeldatei: MFT\4F0-910-181.lbl

   Teilenummer SW: 4F0 910 181 E    HW: 4F0 915 181 A

   Bauteil: J0644 BEM       H12 0590 

   Revision: 00000000    Seriennummer: 00000000046839

   Betriebsnr.: WSC 21105 134 86619

   VCID: 2341EDB2E2CED81

Subsystem 1 - Teilenummer: 4F0 915 105 E

   Bauteil: von VA0  570316G016      

   Codierung: 344630393135313035452056413035373033313647303136

   Betriebsnr.: WSC 00000 384 00290

5 Fehlercodes gefunden:

02272 - Ruhestrom Stufe 1

            000 - - - Sporadisch

             Freeze Frame:

                    Fehlerstatus: 00100000

                    Fehlerpriorität: 7

                    Fehlerhäufigkeit: 5

                    Kilometerstand: 71124 km

                    Zeitangabe: 0

                    Datum: 2012.02.04

                    Zeit: 11:57:25

02273 - Ruhestrom Stufe 2

            000 - - - Sporadisch

             Freeze Frame:

                    Fehlerstatus: 00100000

                    Fehlerpriorität: 7

                    Fehlerhäufigkeit: 2

                    Kilometerstand: 71124 km

                    Zeitangabe: 0

                    Datum: 2012.02.04

                    Zeit: 12:00:52

02276 - Ruhestrom Stufe 5

            000 - - - Sporadisch

             Freeze Frame:

                    Fehlerstatus: 00100000

                    Fehlerpriorität: 7

                    Fehlerhäufigkeit: 2

                    Kilometerstand: 71124 km

                    Zeitangabe: 0

                    Datum: 2012.02.04

                    Zeit: 12:01:03

02274 - Ruhestrom Stufe 3

            000 - - - Sporadisch

             Freeze Frame:

                    Fehlerstatus: 00100000

                    Fehlerpriorität: 7

                    Fehlerhäufigkeit: 2

                    Kilometerstand: 71124 km

                    Zeitangabe: 0

                    Datum: 2012.02.04

                    Zeit: 12:01:13

02277 - Ruhestrom Stufe 6

            000 - - - Sporadisch

             Freeze Frame:

                    Fehlerstatus: 00100000

                    Fehlerpriorität: 7

                    Fehlerhäufigkeit: 2

                    Kilometerstand: 71124 km

                    Zeitangabe: 0

                    Datum: 2012.02.04

                    Zeit: 12:01:23

 

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 61: Batterieregelung  (4F0 910 181 E)

17:12:50 Block 001: Allgemein

  12.00 V  Generator Sollspannung

  11.95 V  Batteriespannung

  0.0 %  DF-Signal

  3.00 s  Load-Response

17:12:50 Block 002: Batterietemperaturen && Abschaltstufen

  17.0°C  Temperatur Stromschiene

  7.0°C  Temperatur Batterie

  Verb.absch. 0  Notabschaltung

  RuhestrStufe0  Ruhestrom- abschaltstufe

17:12:50 Block 003: Batteriestatus I

  100.0 %  Batteriezustand 
  4 ohms  Innen Widerstand

  0 Ah  Alterung der Batterie (Qv)

  0 Ah  Ladung

17:13:55 Block 004: Batteriestatus II

  -13.0 A  Batterie- ladezustand

  0.00  Ruhestrom Mittelwert

  10007 Ah  Gesamtenergie- bilanz

  7597 Ah  Gesamtenergie- durchsatz

17:13:55 Block 005: Letzte Standzeit && Letzter Fahrzyklus I

  0.00  Mittlerer Ruhestrom

  -0.11  Mittlerer Gesamtstrom

  20.5  Dauer letzte Standzeit

  0.10  Dauer letzte Fahrtzeit

17:13:55 Block 006: Letzte Standzeit && Letzter Fahrzyklus II

  0.0  Standzeit mit erh. Ruhestrom

  1.10  Energieblianz letzte Fahrt

  60.0 %  Ladezustand der Batterie

  n.v.  

 

@A3170ps:

diese Fehlereinträge hatte ich auch bis auf dem Unterschied das ich noch 70% Ladezustand erreiche. Meine Batterie war sogar auf 40% runter und durch mehrmaliges Laden mit einem externen Ladegerät (Tipp vom Audi-Serviceleiter nach der Inspektion) hat die nun wieder 70%. Mehr ist nicht drin und das heisst das ich über kurz oder lang eine neue Batterie einbauen muss.  

 

Es kommt natürlich auch drauf an wieviel man fährt, wie alt die Batterie ist und wie kalt es ist. Versuch einfach mal die Batterie über paar Tage während längerer Standzeiten (z.B Nachts) an ein externes elektronisches Ladegerät anzuschliessen (Anschluß im Motorraum). Wenn das nichts bringt muss wohl eine Batterie rein....

 

 

Zitat:

Original geschrieben von Atomickeins

........

Es kommt natürlich auch drauf an wieviel man fährt, wie alt die Batterie ist und wie kalt es ist. Versuch einfach mal die Batterie über paar Tage während längerer Standzeiten (z.B Nachts) an ein externes elektronisches Ladegerät anzuschliessen (Anschluß im Motorraum). Wenn das nichts bringt muss wohl eine Batterie rein....

Hi,

kanns du beschreiben an welcher Stelle im Motorraum ich ein Ladegerät anschließen kann?

Muss man sich Sorgen wegen Spannungsspitzen machen?

Gruß

Themenstarteram 19. Februar 2012 um 21:37

Zitat:

Original geschrieben von soeren82

Zitat:

Original geschrieben von Atomickeins

........

Es kommt natürlich auch drauf an wieviel man fährt, wie alt die Batterie ist und wie kalt es ist. Versuch einfach mal die Batterie über paar Tage während längerer Standzeiten (z.B Nachts) an ein externes elektronisches Ladegerät anzuschliessen (Anschluß im Motorraum). Wenn das nichts bringt muss wohl eine Batterie rein....

Hi,

kanns du beschreiben an welcher Stelle im Motorraum ich ein Ladegerät anschließen kann?

Muss man sich Sorgen wegen Spannungsspitzen machen?

Gruß

Wenn Du die Haube öffnest, oben links. Du erkennst es an der roten Pluspol Abdeckung.Beide Pole sind gekennzeichnet, vorrausgesetzt das Du die Pole bereits verbaut hast...!

Spannungsspitzen sind eher unwahrscheinlich, wenn Du beim anschliessen korrekt vorgehst.

@Atomick

sorry für den Vorgriff...

Anbei ein Foto wo das ungefähr ist. Ich hoffe das hilft :D

Mototrraum
Themenstarteram 19. Februar 2012 um 21:42

Zitat:

Original geschrieben von Jonnyrobert

Anbei ein Foto wo das ungefähr ist. Ich hoffe das hilft :D

Nimm mal den roten Schraubendreher raus...Verwechslungsgefahr...:D:D:D

Zitat:

Original geschrieben von Promillo888

Zitat:

Wenn Du die Haube öffnest, oben links. Du erkennst es an der roten Pluspol Abdeckung.Beide Pole sind gekennzeichnet, vorrausgesetzt das Du die Pole bereits verbaut hast...!

Spannungsspitzen sind eher unwahrscheinlich, wenn Du beim anschliessen korrekt vorgehst.

 

@Atomick

 

sorry für den Vorgriff...

kein Problem, ich hätte nichts anderes geantwortet. Das Bild beziehungsweise der rote Kringel darauf von Jonnyrobert Bild zeigt die Stelle auch recht gut... 

Danke euch!

Habe gesucht aber in meinem Motorraum nichts gefunden. Dementsprechend wurde bei mir wohl nichts derartiges verbaut.

Gruß Sören

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