Batterie / Generator Werkstatt aufsuchen
Hallo liebes Forum,
ich habe mal wieder ein Defekt an meinem W203:
Ab und zu taucht bei mir die rote Meldung "Batterie / Generator Werkstatt aufsuchen" auf und wird unter den Störungen gespeichert. Sobald ich aber den Motor aus- und wieder einschalte ist der Fehler weg und ich habe ggf. wieder ein paar Tage Ruhe.
Die Lima und Batterie schließe ich aus, da die Ladespannung 14,3 V und die Batteriespannung 12 V beträgt.
Ich habe hier gelesen, dass es u.a. der Spannungsregler der Lima und evtl. der Freilauf sein könnte.
Hätte jemand für mich mal bitte die entsprechenden Teilenummern:
a) Spannungsregler der Lima
b) Freilauf der Lima
c) Keilrippenriemen
Fahrzeug: 203.246
Bj,: 12/2003
KM: 217.000
Danke und Gruß
Raffael
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich kenne viele PKW und habe schon sehr viele Berichte zu Vorkommnissen gelesen. Aber mein C180K schlägt alle Rekorde.
Beispiel: Ich bin unterwegs, fahre an eine Kreuzung im 4 Gang. Hinter mir plötzlich " Blaulichtgewitter". Ich will Gas geben- Bums- Motor abgewürgt. Mit dem letzten Schub wieder " angeschoben" - und sofort kommt diese tolle Mitteilung- Generator... defekt, Werkstatt aufsuchen. Mittlerweile kenne ich das Spiel. Was mache ich: Fahrzeug abstellen, Motorhaube öffnen und Fahrzeug verschließen. Am nächsten Morgen Motorhaube anheben, Batterie für 5 Minuten abklemmen ( Minus- Pol), dann wieder anklemmen und Haube schließen. Fehler hat sich erledigt. Das Problem liegt in dem Common- Interface im Kombi- Instrument, ein kleiner Übersetzung-Computer, welcher abstürzt und nicht von allein neu startet, es denn, man raubt ihm den Saft.
Versuchs damit und wenn es nicht hilft, dann ab zum Freundlichen und mal anständig auslesen lassen.
Ist halt wie mit ner Erkältung. Manchmal ist es nur eine schniefende Nase und manchmal eben mehr.
Gruss vom Asphalthoppler
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30 Antworten
Hallo liebes Forum,
ich möchte ein Update geben, da der Fehler leider noch besteht:
Der Freilauf, der Spannungsregler sowie der Keilriemen wurden gewechselt. Den Minuspol hatte ich auch schon ab. Es kommt trotzdem noch die rote Anzeige „Generator/Batterie“ im Display und zwar immer bei hohen Drehzahlen, z.B. bei Vollgas auf der Autobahnbeschleunigungsspur. Hätte noch jemand eine Idee zur Fehlerdiagnose ? Wie gesagt der Generator läuft mit 14,2 - 14,3 Volt.
Mir fällt jetzt nur noch die Batterie ein (ca. 6 Jahre alt).
Hat niemand eine Idee ?
Manchmal liest man in dem Zusammenhang nicht nur von der Batterie, sondern auch von den Massepunkten.
Hallo,
nun mal jaaaaanz langsam!
Massepunkte sind jene Verbindungen, welchen Batterie - Minus mit der Karosse, bzw. einem Bauteil (komplex) verbinden.
Entweder sind diese Verbindungen instabil - zu deutsch: verdeckt, vergammelt, versifft- oder intakt.
Ist der Kontakt- aus irgendwelchem Grund auch immer- nicht gegeben, so ist es ( fast immer so und) völlig unabhängig von der Motordrehzahl oder der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.
Wenn es nicht die Batterie, die Lima, der Regler und die Wandler sind ( meine Batt. ist jetzt nach 3 Jahren futsch) bliebe die Überlegung, ob es am Kombi Instrument liegen könnte. In einer MB- Werkstatt kann dies nachgewiesen werden.
Das KI ist das Gateway des Fahrzeugs, sprich: der Übersetzter zwischen den einzelnen Bussystemen. Tritt dort ein Fehler auf, so wird dieser gerne als Batterie / Generator- Fehler ausgewiesen, obwohl das völliger Blödsinn ist. Nur: für das Gateway ist fast jede Störung eben eine Strom-/ Spannungs- Störung!
KI? können oft repariert werden, so dass sich der Neukauf erübrigt.
Gruss vom Asphalthoppler
Zitat:
Es kommt trotzdem noch die rote Anzeige „Generator/Batterie“ im Display und zwar immer bei hohen Drehzahlen, z.B. bei Vollgas auf der Autobahnbeschleunigungsspur.
Könnte evtl. auch Überspannung vom Generator sein, z.B. durch einen defekten Regler. Du könntest auch ein Spannungslog machen und dann den Spannungsverlauf auswerten.
@ nag_1 Spannungsregler wurde gewechselt. Dass gleich zwei dieser Bauteile den Dienst verweigern ist sehr selten.
Gruss vom Asphalthoppler
Sry, hab ich übersehen.
Oder es liegt am feuchten Wetter gerade. Wenn es kühl und feucht ist hab ich das gleiche Problem ansonsten taucht die Meldung nicht auf....
OK, dann werde ich erst noch mal die Batterie tauschen und dann weitersehen. Danke !
Bei mir lags auch am Wetter , Wenns kühl / feucht ist . Hatte jetzt aber fast 1 Jahr ruhe ohne irgendwas geändert zu haben.
Zitat:
@belite schrieb am 4. Juli 2017 um 16:20:52 Uhr:
Bei mir lags auch am Wetter , Wenns kühl / feucht ist . Hatte jetzt aber fast 1 Jahr ruhe ohne irgendwas geändert zu haben.
Bei mir gehts ins vierte Jahr und es wurde auch nie was geändert nicht einmal ein batterietausch. Nur nicht irritieren lassen.
Hey Leute,
ich muss mich hier jetzt auch mal einklinken.
Ich hatte die Meldung heute auch wieder (das 2. mal in 5 Monaten). Wenn ich anhalte den Motor abschalte und das Fahrzeug verschließe und wieder öffne ist die Meldung weg als wäre nie was gewesen.
Hat da irgendjemand eine Idee?
Gruß
Hallo,
arbeite doch zuerst die w.o. genannten Punkte ab.
Wenn Dein Wagen Bj.2003 oder jünger ist, Batterie abklemmen. am Besten, den Can- Bus erst mal zur Ruhe kommen lassen.
Also:
- Motorhaube öffnen
- Fahrzeug verschließen
- über Nacht warten
- Motorhaube ganz auf
- Batterie abklemmen
- 10 min. warten
- Batterie wieder anschließen
- prüfender Blick in den Motorraum ( wasser, Öl, Bremsflüsssigkeit, Rippenriemen etc.)
- Motorhaube schließen
- Auto wieder öffnen und hoffentlich glücklich sein.
Gruss vom Asphalthoppler
Zitat:
@asphalthoppler schrieb am 6. Juli 2017 um 21:24:58 Uhr:
Hallo,
arbeite doch zuerst die w.o. genannten Punkte ab.
Wenn Dein Wagen Bj.2003 oder jünger ist, Batterie abklemmen. am Besten, den Can- Bus erst mal zur Ruhe kommen lassen.
Also:
- Motorhaube öffnen
- Fahrzeug verschließen
- über Nacht warten
- Motorhaube ganz auf
- Batterie abklemmen
- 10 min. warten
- Batterie wieder anschließen
- prüfender Blick in den Motorraum ( wasser, Öl, Bremsflüsssigkeit, Rippenriemen etc.)
- Motorhaube schließen
- Auto wieder öffnen und hoffentlich glücklich sein.
Gruss vom Asphalthoppler
Hallo Asphalthoppler,
muss die Haube über Nacht ganz offen sein?
Gruß
Hallo, habe mich bei meinem auch anfang des Jahres mit komischen Fehlermeldung herumgeschlagen. Letztentlich war es ein nicht korrekt arbeitender Spannungsregler der nicht sauber runter regelte und Spannungspitzen von 17V (< 1 Sec.) produzierte.
Als mögliche Fehlerquelle habe ich damals zusätzlich das Massebant unter dem Auto (Getriebe zur Karosserie) und den Haupstromkasten (rechts neben der Batterie) getauscht / gereinigt.