Bank 1 Gemisch zu mager!! Was könnte das sein?

48 AntwortenNeuester Beitrag am 4. Juli 2019 um 8:50

Audi TT 8N

Kurvenräuber5191Themenstarteram 6. Oktober 2007 um 19:00

bank 1 gemisch zu mager!! Was könnte das sein??Suchfunktion hat nix ergeben!!

TT Roadster BJ 2001/11 180 PS Frontantrieb!! 108000km gelaufen!!Danke im Vorraus

Beste Antwort im Thema

Handy82 am 8. Januar 2019 um 9:59

Bei mir war z.B. an einer Einspritzdüse die Dichtung hinüber und somit wurde immer ein falsches Luft-Benzingemisch eingespritzt.

Hat man an den Zündkerzen gesehen, da diese weiß waren. Besonders auf der selben Stelle mit der defekten Dichtung. D.h. er lief zu mager / heiß.
Konnte man aber auch erahnen an einer gelblichen Färbung rund um die Einspritzdüse.

Hat leider keine Werkstatt herausfinden können. Da wurden nur Lambasonden und Kat gewechselt...

Zündkerzen und Düsen kann man sehr schnell selber prüfen/ per Sicht prüfen. Ob die Düsen verdreckt sind leider nur über Hindernisse.
Ob er Falschluft zieht z.B. mit Starter Spray. Thermostat war bei mir parallel auch defekt. Hat die Werkstatt auch nicht trotz meines Hinweises gesehen.

Dies sieht man aber auch bei den jetztigen Temperaturen sehr schnell, wenn er nicht innerhalb von 5-10 min Fahrzeit auf 90 Grad kommt.

Meiner läuft auch ganz leicht unruhig im Leerlauf. Dafür muss man aber schon sehr genau sein. Falls wirklich von Tank nicht genug Sprit gefördert werden würde, merkt man das schon sehr stark. Zumindest habe ich dies bei anderen Fahrzeugen so erlebt.

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Achsmanschette135966 am 18. Februar 2019 um 9:20

Ich glaube ich muss noch mal nachfragen:

Ein Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung hatte eine Riss und aus dem Grund gab es den Fehler Bank 1 , Gemisch zu mager?

Kann mir jemand den Zusammenhang erklären?

Schmatzek1 am 18. Februar 2019 um 9:27

Nö, Gemisch müsste dann ja zu fett sein.

superbraz am 9. April 2019 um 14:27

hey leute...
bei unserem TT ging vor kurzem die Motorkontrolleuchte an, da die HU vor der Tür stand, ging es ab in die Werkstatt. Fehlercode auslesen besagte "bank 1...gemisch zu mager" laut Aussage des Meisters.
Fehler erstmal gelöscht und gefahren. 2 Tage ruhe und dann kam der Fehler wieder.
Bei der AU ist der TT daher auch durchgefallen, Prüfung der Lamdasonde hat er nicht bestanden.

Also hab ich beide Lamdasonden sowie einen LMM neu bestellt, die 3 Teile wurden verbaut und der Fehler gelöscht.
Nachkontrolle alles iO - kein Fehler und Werte alle in Ordnung, Plakette bekommen und gefreut.

6 Tage später > wieder Motorleuchte :/

ein bekannter fehler: wenn der tank kurz vor der reserve ist, kann es vorkommen, dass er kurz kein gas annimmt.
aber den fehler hat er schon, seit dem wir ihn haben (2 jahre)...

war mit dem Fehlerprotokoll erneut in der Werkstatt...
er meinte, dass in den Leitungen vom Aktivkohlefilter nix "bröselig" ist....
die Schläuche vom KGE sind minimal ölig...wenn er aber bremsenreiniger dransprühlt, sollte sich seiner meinung nach die drehzahl erhöhen, wenn dort eine undichtigkeit ist - tut es nicht.
aufgefallen ist ihm nun, dass am Flexrohe (vorm Kat) sich das Teil irgendwie hin und her schieben lässt...nun vermutet er, dass dort die Luft falsch angesaugt wird - was meint ihr? neuer kat mit flexrohr kostet doch paar mark....und das auf verdacht wechseln...puh :/

hat jemand von euch eine idee?

danke schonmal!