Bang & Olufsen Soundsystem - Eindrücke und Erfahrungen
Hallo zusammen,
ich dachte ich mach mal einen neuen Thread auf, da zu diesem Thema noch nichts vorliegt.
Ich habe meinen SB inzwischen rund ein Monat und konnte ausgiebig im direkten Vergleich zum Vorgänger testen (beide Autos parallel).
Der Vorgänger ist Baujahr 2013 und da kostete das System noch 950€ (ohne 3D). Jetzt sind es 1140€ und man bekommt ein paar Lautsprecher mehr, die dann 3D abbilden sollen. Es bleibt bei einem Subwoofer (nicht Zwei - wie im Online Konfigurator lange Zeit beschrieben).
Leider fällt mein Urteil sehr durchwachsen aus:
Im direkten Vergleich klingt das System im Vorgänger deutlich homogener, man kann bei guter Qualität (FLAC oder mp3) der Hörproben die Einstellungen auf neutral belassen und hat damit für alle Genres eine gute Ausgangsposition.
Das kann man im Neuen nicht! Es klingt überzogen metallisch mit deutlicher Überzeichnung im Hochtonbereich. Auch im Bassbereich kommt man mit Linearstellung nicht weit, da fehlt was. Ich möchte betonen, dass ich kein Bum-Bum Loudness Hörer bin. Aber - von Ausgewogenheit sind wir mit dem 3D System meilenweit entfernt. 🙁
Pop - geht einigermaßen (Probegehört mit Bruno Mars, Ed Sheeran, Gwen Stefani, etc.), aber im Hochtonbereich finde ich die richtige Einstellung nicht. Mittig ist es extrem metallisch, nimmt man mehr als 1 Strich weg fehlt es an Detailtreue...
ROCK - Katastrophe (Test mit Nickelback, Dire Straits, Led Zeppelin, Queen, etc.). E-Gitarren klingen einfach grausam. Schade Schade Schade!
Audiophile (Test mit Eve Cassidy, Jennifer Warnes, Lyambiko, etc.): Hier löst das neue System besser und detailreicher auf. Mit einem Strich weniger im Hochtonbereich und Bass/Sub auf +2 (natürlich ohne 3D und Surround) gefällt mir das neue System hier besser als das Alte.
Mein persönliches Fazit:
Quo Vadis B&O? Ich hoffe Ihr arbeitet bis zum Facelift an der Frequenzweiche und stellt wieder ein ausgewogenes System her. Es gibt so gute Software für die Einmessung und das Feintuning sollte von erfahrenen Toningenieuren vorgenommen werden. Von mir aus gerne ohne 3D Schnickschnack. Aber das wird halt leider die Marketingabteilung brauchen....
Beste Antwort im Thema
Habe ein 2017er Sportsback seit knapp 5 Monaten und war auch extrem enttäuscht von dem Sound.
Vor allem weil ich vorher den 2016er A4 hatte mit der gleichen Anlage und der Sound, vor allem der Bass eigentlich sehr gut waren.
Ich bin mir unschlüssig ob hier Audi bzw. B&O einen riesen Fehler eingebaut hat oder ob das nur bei mir so ist, aber das System war definitiv falsch angeschlossen bzw. falsch konfiguriert.
Ganz einfach nachzustellen…
Symptom
Höhenregler 50%
Bass 50%
Subwoofer 0%
Jetzt hat man auf dem Fahrersitz einen relativ ausgeglichenen Sound, Bass ist normal, macht man zu laut fangen die Türen an zu scheppern.
Dreht man jetzt langsam den Subwoofer Regler auf passierte folgendes:
0 – 50% der Bass vorne wird weniger
50 – 100% aus dem Kofferraum kommt ein matschiges Bass wummern.
Bewegt man jetzt aber seinen Kopf Richtung Lenkrad dann wird der Bass immer stärker, mit dem Kinn auf der Hupe hört es sich gar nicht so schlecht an.
Das ist ein klassischer Fall von Auslöschung, die Bass Frequenzen bzw. Schallwellen schlagen in exakt entgegengesetzter Ausrichtung wie der Subwoofer auf Kopfposition aufeinander.
Das gehört zum kleinen 1x1 der Hifigeschichte dass man genau sowas verhindern muss.
Jedes 50€ Nachrüstradio hat dafür eine Option den Subwoofer um 180° zu drehen und somit die Schallwellen passend auszurichten.
Eine 180° Drehung der Schallwellen kann entweder durch eine Einstellung in der Software gelöst werden oder aber die simple und einfache Lösung, dass man die Lautsprecher Kabel umdreht.
Also + und – auf den jeweiligen anderen Platz stecken.
Damit wird die Schwallwelle um exakt 180° verlagert und es kommt somit zu keiner Auslöschung mehr.
Also heute mal das Werkzeug geschnappt, den zierlichen Subwoofer ausgebaut und die Pole umgelötet...
Ich hatte zugegebener Maßen nicht mit viel Unterschied gerechnet aber der Unterschied ist einfach der Wahnsinn!
Plötzlich hat man einen absolut präzisen und kräftigen Bass und kann vor allem eben den Bass in den Türen und den Sub kombinieren.
Hatte vorher immer den Subwoofer auf 0% laufen.
Bleibt das Türen rappeln welches einfach auf den Leichtbau zurückzuführen ist… rappeln der Verkleidung kann man eben nur mit Gewicht entgegenkommen, da wird natürlich immer mehr gespart.
Das meiste von den störenden Geräuschen in den Vordertüren kommt aber aus dem Ablagefach Richtung Heck raus… hier hilft es einfach Gewicht in das Fach zu packen.
Also z.B. kleine Sand oder Bleisäckchen.
Zusätzlich dazu kann man dann noch die Bässe zurück drehen und lieber den Sub etwas mehr aufdrehen.
Habe aktuell 55% Höhen, 40% Bass und Sub zwischen 40-80% je nach Musikrichtung.
Der Unterschied ist wirklich der Wahnsinn im Gegensatz zu vorher mit der Auslöschung.
Kann jemand die gleichen Symptome nachvollziehen oder war mein Sub einfach ein Montagsgerät und falsch verkabelt?
Sollte jemand noch das exakt gleiche Problem haben, dann lieber einfach Hand anlegen und die 30min investieren statt zu meckern. 😉
Sollte das wirklich so Standard sein und alle haben das, dann hat Audi und B&O echt keine Ahnung von Hifi…
Ich befürchte dann dass die eventuell einfach den gleichen Verstärker mit den gleichen Einmessungen vom A4 verbaut haben und nicht das abgeflachte Heck mit einberechnet haben.
Die leichte Änderung in der Karosserie reicht schon aus damit die Schallwellen ein paar ms länger oder kürzer brauchen und somit eine Auslöschung entsteht.
Kann das Problem jemand bestätigen und es exakt so nachstellen?
Achja alle anderen Effekte sind komplett deaktiviert wie man es eh halten soll wenn man auf Musikqualität steht.
Also kein 3D, Fokus auf alle und den Fader/Balance genau in der Mitte.
Achja der Subwoofer hat 2 Treiber/Spulen, also 4 Kabel, es müssen natürlich beide gedreht werden!
Fazit: 30min Aufwand, 0€ investiert und den Klang um gefühlt 300% verbessert.
PS: Wer das rappeln in den Türen ganz eliminieren will der muss die Verkleidung öffnen und da mal einen kräftigen Anstrich Alubutyl drauf kleben, so wie man das früher gemacht hat wenn man seinen 3er Golf mit einer fetten Anlage ausgestattet hat. 😉
Ist aber bei Autos der Preisklasse nicht unbedingt stand der Dinge, daher den nicht ganz so effizienten Weg aber eben ohne Änderungen am Auto vorzunehmen mit dem Gewicht in den Türen.
Rein akustisch betrachtet ist dieses riesen leere Fach in den Türen eh der Supergau.
PS2: Dass Audi für 1000€ Aufpreis so etwas an den Kunden raus gibt ist ohne jegliche Diskussion einfach nur eine Frechheit.
Aber wäre ich mit der Beschreibung der Auslöschung und dem Türrappeln zu Audi gefahren hätte ich mir auch nicht mal Ansatzweise eine kompetente Hilfe erwartet...
2015 Antworten
Bin aus Bayern, nähe Regensburg
Ich auch, Landshut :-)
Raum Frankfurt am Main
Raum Saarbrücken
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Bin aus Kempten im Allgäu
Wollen wir dann Frankfurt als Meeting Point nehmen?
Audi-Stadt Neckarsulm wäre doch fast eher die „Mitte“ für die meisten... und am besten direkt vor der Türe damit die Audianer das Drama gleich mithören können :-)
Wäre ja als Coupe-Besitzer auch gern dabei, aber FFM ist leider nicht mal eben machbar von Halle (Saale) aus.
Bin aber trotzdem auf eure gesammelte Auswertung gespannt. 😉
VG
Edit: Neckarsulm ist für mich auch nicht besser. 😉
Komme aus dem Raum Köln, falls hier oben jemand einen SB hat und das gleiche Problem hat kann ich gerne anbieten sich mal zu treffen und ein Probehören vom umgepolten Subwoofer zu machen.
Aber bis nach Frankfurt deswegen fahren ist mir ehrlich gesagt auch etwas zu weit.
Abgesehen von den Entfernungen, denke ich dass es auch rein terminlich nicht klappen wird, alle unter einen Hut zu bekommen. Sofern jemand im Rhein-Main-Gebiet wohnt oder dorthin kommen möchte, würde ich mich jedoch über ein (oder mehrere kleine) Treffen freuen. Gerne auch einfach zu zweit... Einfach ein paar Lieder anspielen, Erfahrungen austauschen und nächste Schritte besprechen...
Ist es einfach die Anschlüsse umzulöten? Ich finde die Anschlüsse nicht kann mir jemand auf die Sprünge helfen
Sportsback?
Schau dir meinen Post auf Seite 36 dazu an.
- Stecker lösen der oben am Subwoofer sitzt
- Subwoofer ausbauen (dazu die zwei Muttern am Boden lösen + das plastik Drehteil)
- Lautsprecher ausbauen (dazu die 4 oder 5 Torx Schrauben lösen)
Dann hast du einen Lautsprecher mit 4 Kabeln vor dir, die Aderpaare musst du jeweils untereinander drehen.
Nicht von links nach rechts, das hätte keinen Effekt.
Alternativ kannst du auch versuchen die Kabel im Stecker zu drehen oder irgendwas dazwischen zu schalten, der Effekt ist der gleiche solang die Adern nachher passend gedreht sind.
Ich traue mich bei meinem Coupe nicht so richtig dran. Wir hatten ja bereits erörtert, dass der Subbi in der Hutablage die Sache schon etwas verändert.
Umso interessanter wäre für mich ein Hörvergleich in einem SB. Am liebsten hätte ich ja diese angebotene Steckerlösung. Da würde ich sozusagen nichts ändern, sondern einfach etwas dazwischenstecken.
Aber selbst wenn das was bringen sollte nochmal die Frage: Kann das etwas an den für mich zu spitz bzw. übertrieben dargestellten Höhen ändern? Wenn ich das richtig verstanden habe, löst man mit dem Kabeldreh eher die "Bassbrei"-Problematik (die ich ab einer gewissen Lautstärke auch habe).
VG
Nein das wird ausschließlich den Bass verbessern falls der Coupe überhaupt betroffen ist.
Dass eine Bassauslöschung irgendwas an den Höhen ändert ist nicht zu erwarten, es wird höchstens der fehlende Bass ergänzt und dadurch das Gesamtbild etwas ausgeglichener.
Zitat:
@eRacoon schrieb am 10. Oktober 2017 um 16:47:39 Uhr:
Sportsback?
Schau dir meinen Post auf Seite 36 dazu an.- Stecker lösen der oben am Subwoofer sitzt
- Subwoofer ausbauen (dazu die zwei Muttern am Boden lösen + das plastik Drehteil)
- Lautsprecher ausbauen (dazu die 4 oder 5 Torx Schrauben lösen)Dann hast du einen Lautsprecher mit 4 Kabeln vor dir, die Aderpaare musst du jeweils untereinander drehen.
Nicht von links nach rechts, das hätte keinen Effekt.Alternativ kannst du auch versuchen die Kabel im Stecker zu drehen oder irgendwas dazwischen zu schalten, der Effekt ist der gleiche solang die Adern nachher passend gedreht sind.
Also kann man wirklich davon ausgehen dass Audi den Einbau falsch gemacht hat und die Adern verdreht hat?