Bang & Olufsen Soundsystem - Eindrücke und Erfahrungen
Hallo zusammen,
ich dachte ich mach mal einen neuen Thread auf, da zu diesem Thema noch nichts vorliegt.
Ich habe meinen SB inzwischen rund ein Monat und konnte ausgiebig im direkten Vergleich zum Vorgänger testen (beide Autos parallel).
Der Vorgänger ist Baujahr 2013 und da kostete das System noch 950€ (ohne 3D). Jetzt sind es 1140€ und man bekommt ein paar Lautsprecher mehr, die dann 3D abbilden sollen. Es bleibt bei einem Subwoofer (nicht Zwei - wie im Online Konfigurator lange Zeit beschrieben).
Leider fällt mein Urteil sehr durchwachsen aus:
Im direkten Vergleich klingt das System im Vorgänger deutlich homogener, man kann bei guter Qualität (FLAC oder mp3) der Hörproben die Einstellungen auf neutral belassen und hat damit für alle Genres eine gute Ausgangsposition.
Das kann man im Neuen nicht! Es klingt überzogen metallisch mit deutlicher Überzeichnung im Hochtonbereich. Auch im Bassbereich kommt man mit Linearstellung nicht weit, da fehlt was. Ich möchte betonen, dass ich kein Bum-Bum Loudness Hörer bin. Aber - von Ausgewogenheit sind wir mit dem 3D System meilenweit entfernt. 🙁
Pop - geht einigermaßen (Probegehört mit Bruno Mars, Ed Sheeran, Gwen Stefani, etc.), aber im Hochtonbereich finde ich die richtige Einstellung nicht. Mittig ist es extrem metallisch, nimmt man mehr als 1 Strich weg fehlt es an Detailtreue...
ROCK - Katastrophe (Test mit Nickelback, Dire Straits, Led Zeppelin, Queen, etc.). E-Gitarren klingen einfach grausam. Schade Schade Schade!
Audiophile (Test mit Eve Cassidy, Jennifer Warnes, Lyambiko, etc.): Hier löst das neue System besser und detailreicher auf. Mit einem Strich weniger im Hochtonbereich und Bass/Sub auf +2 (natürlich ohne 3D und Surround) gefällt mir das neue System hier besser als das Alte.
Mein persönliches Fazit:
Quo Vadis B&O? Ich hoffe Ihr arbeitet bis zum Facelift an der Frequenzweiche und stellt wieder ein ausgewogenes System her. Es gibt so gute Software für die Einmessung und das Feintuning sollte von erfahrenen Toningenieuren vorgenommen werden. Von mir aus gerne ohne 3D Schnickschnack. Aber das wird halt leider die Marketingabteilung brauchen....
Beste Antwort im Thema
Habe ein 2017er Sportsback seit knapp 5 Monaten und war auch extrem enttäuscht von dem Sound.
Vor allem weil ich vorher den 2016er A4 hatte mit der gleichen Anlage und der Sound, vor allem der Bass eigentlich sehr gut waren.
Ich bin mir unschlüssig ob hier Audi bzw. B&O einen riesen Fehler eingebaut hat oder ob das nur bei mir so ist, aber das System war definitiv falsch angeschlossen bzw. falsch konfiguriert.
Ganz einfach nachzustellen…
Symptom
Höhenregler 50%
Bass 50%
Subwoofer 0%
Jetzt hat man auf dem Fahrersitz einen relativ ausgeglichenen Sound, Bass ist normal, macht man zu laut fangen die Türen an zu scheppern.
Dreht man jetzt langsam den Subwoofer Regler auf passierte folgendes:
0 – 50% der Bass vorne wird weniger
50 – 100% aus dem Kofferraum kommt ein matschiges Bass wummern.
Bewegt man jetzt aber seinen Kopf Richtung Lenkrad dann wird der Bass immer stärker, mit dem Kinn auf der Hupe hört es sich gar nicht so schlecht an.
Das ist ein klassischer Fall von Auslöschung, die Bass Frequenzen bzw. Schallwellen schlagen in exakt entgegengesetzter Ausrichtung wie der Subwoofer auf Kopfposition aufeinander.
Das gehört zum kleinen 1x1 der Hifigeschichte dass man genau sowas verhindern muss.
Jedes 50€ Nachrüstradio hat dafür eine Option den Subwoofer um 180° zu drehen und somit die Schallwellen passend auszurichten.
Eine 180° Drehung der Schallwellen kann entweder durch eine Einstellung in der Software gelöst werden oder aber die simple und einfache Lösung, dass man die Lautsprecher Kabel umdreht.
Also + und – auf den jeweiligen anderen Platz stecken.
Damit wird die Schwallwelle um exakt 180° verlagert und es kommt somit zu keiner Auslöschung mehr.
Also heute mal das Werkzeug geschnappt, den zierlichen Subwoofer ausgebaut und die Pole umgelötet...
Ich hatte zugegebener Maßen nicht mit viel Unterschied gerechnet aber der Unterschied ist einfach der Wahnsinn!
Plötzlich hat man einen absolut präzisen und kräftigen Bass und kann vor allem eben den Bass in den Türen und den Sub kombinieren.
Hatte vorher immer den Subwoofer auf 0% laufen.
Bleibt das Türen rappeln welches einfach auf den Leichtbau zurückzuführen ist… rappeln der Verkleidung kann man eben nur mit Gewicht entgegenkommen, da wird natürlich immer mehr gespart.
Das meiste von den störenden Geräuschen in den Vordertüren kommt aber aus dem Ablagefach Richtung Heck raus… hier hilft es einfach Gewicht in das Fach zu packen.
Also z.B. kleine Sand oder Bleisäckchen.
Zusätzlich dazu kann man dann noch die Bässe zurück drehen und lieber den Sub etwas mehr aufdrehen.
Habe aktuell 55% Höhen, 40% Bass und Sub zwischen 40-80% je nach Musikrichtung.
Der Unterschied ist wirklich der Wahnsinn im Gegensatz zu vorher mit der Auslöschung.
Kann jemand die gleichen Symptome nachvollziehen oder war mein Sub einfach ein Montagsgerät und falsch verkabelt?
Sollte jemand noch das exakt gleiche Problem haben, dann lieber einfach Hand anlegen und die 30min investieren statt zu meckern. 😉
Sollte das wirklich so Standard sein und alle haben das, dann hat Audi und B&O echt keine Ahnung von Hifi…
Ich befürchte dann dass die eventuell einfach den gleichen Verstärker mit den gleichen Einmessungen vom A4 verbaut haben und nicht das abgeflachte Heck mit einberechnet haben.
Die leichte Änderung in der Karosserie reicht schon aus damit die Schallwellen ein paar ms länger oder kürzer brauchen und somit eine Auslöschung entsteht.
Kann das Problem jemand bestätigen und es exakt so nachstellen?
Achja alle anderen Effekte sind komplett deaktiviert wie man es eh halten soll wenn man auf Musikqualität steht.
Also kein 3D, Fokus auf alle und den Fader/Balance genau in der Mitte.
Achja der Subwoofer hat 2 Treiber/Spulen, also 4 Kabel, es müssen natürlich beide gedreht werden!
Fazit: 30min Aufwand, 0€ investiert und den Klang um gefühlt 300% verbessert.
PS: Wer das rappeln in den Türen ganz eliminieren will der muss die Verkleidung öffnen und da mal einen kräftigen Anstrich Alubutyl drauf kleben, so wie man das früher gemacht hat wenn man seinen 3er Golf mit einer fetten Anlage ausgestattet hat. 😉
Ist aber bei Autos der Preisklasse nicht unbedingt stand der Dinge, daher den nicht ganz so effizienten Weg aber eben ohne Änderungen am Auto vorzunehmen mit dem Gewicht in den Türen.
Rein akustisch betrachtet ist dieses riesen leere Fach in den Türen eh der Supergau.
PS2: Dass Audi für 1000€ Aufpreis so etwas an den Kunden raus gibt ist ohne jegliche Diskussion einfach nur eine Frechheit.
Aber wäre ich mit der Beschreibung der Auslöschung und dem Türrappeln zu Audi gefahren hätte ich mir auch nicht mal Ansatzweise eine kompetente Hilfe erwartet...
2015 Antworten
Das ist ne total beknackte Konstruktion. Mit einem Metallstift mit Kugel oben dran, der karosserieseitig an der Säule sitzt und einem Metallwiderhaken in der Verkleidung. Auf halber Höhe sitz noch ein gewöhnlicher Clip. Einfach wieder einclipsen ist da nicht. Am besten komplett rausnehmen und sich den Mist mal anschauen.
PS: Mein un🙂 nimmt 19 € für den Ausbau und 120 € für den Wiedereinbau. Deswegen ist er jetzt mein Ehemaliger😛
Hallo Zusammen und danke erstmal für die Antworten... Habe mal 3 Fotos gemacht. Wenn ich die beiden Krampen A1 und A2 zusammendrücke, gehen die Krampen B1 und B2 etwas auseinander. Aber, den Bolzen, der fest an der A-Säule sitzt, bekomme ich da nicht weiter rein... Die Frage, die sich mir stellt, ist, ob sich der pilzförmige Bolzen mit seiner Unterkante jetzt "zwischen" den Krampen befinden muss (dann würde die Verkleidung wieder passen oder ob der Bolzen nur dagegenstossen muss?Dann würde das Zusammendrücken aber null Sinn machen...
Die Kugel vom Bolzen gehört in den Bereich A1/A2. Verstehe nicht, was man da zusammen drücken muss...
Danke... Wenn ich A1/A2 mit einer langen Spitzzange zusammendrücke geht B1/B2 auseinander. Wenn ich das nicht zusammendrücke, stößt der Bolzen an B1/B2... Habe mir aller Kraft gegen die Verkleidung gedrückt, der Bolzen geht aber NICHT über B1/B2 hinaus in den Bereich A1/A2...
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Habe gerade in die Anleitung geschaut, wie das bei meinem Q8 gemacht wird. Scheint identisch zu sein. Achtung: Die Metallklemme ist verschiebbar. 🙂
"Zum Aushängen der Verkleidung aus dem Haltebolzen an der A-Säule die Klammer mit Widerhaken in Ausbaulage bringen. Dazu den Spachtel oder einen Schlitzschraubendreher an der Klammer ansetzen. Klammer in der Verkleidung nach unten drücken, dadurch gleitet der Kopf des Bolzens aus dem Widerhaken der Klammer. Verkleidung vorsichtig nach oben aus der Schalttafel abziehen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten: In der Karosserie verbliebene Halteklammern ausbauen und zur Montage in die Verkleidung einsetzen. Vor Montage alle Befestigungselemente auf Beschädigung prüfen und ggf. ersetzen. Beim Einbau der Verkleidung den Kopfairbag nicht einklemmen. A-Säulen-Verkleidung in die Aufnahme an der Schalttafel
einsetzen. Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge."
Also zum Ausbau muss die Klammer reingedrückt werden. Dann muss sie beim späteren Einbau offensichtlich herausgezogen werden. damit die Kugel des Bolzens zwischen den beiden Halteklammern A1 und A2 zu liegen kommt. Die Klammer ist auf deinen Bildern einfach nur zu tief im Plastikhalter.
Danke Twinni und ich glaube, ich weiß, was Du meinst... Die blöde Klammer ist nur verrutscht und muss in Pfeilrichtung reingedrückt werden... Probiere ich nachher noch aus... Falls nicht, habe ich morgen einen Termin bei meinen :-)... Habe noch was gut bei ihm
Nein, falsch. Sie muss gegen die Pfeilrichtung etwas heraus gezogen werden, damit die Kugel zwischen den beiden längeren Federn zu liegen kommt.
Die Kugel hat zwischen den beiden geschlossenen Federn (wie auf deinem Bild) nichts zu suchen. Das ist die sog. Ausbaulage.
Aber, für was ist dann dieser Widerhaken da, denn man auch verbiegen kann... Ich probiere einfach mal beide Richtungen aus.. Melde mich.. Vorab besten Dank
Beim Öffnen steckt man in den Schlitz einen Schraubendreher und schiebt das Teil "ins Plastik", also in Richtung Kugelbolzen. Die Kugel rutscht dann aus den beiden offenen Federn und landet in der Ausbaulage (B), wie auf deinem Bild zu sehen. Beim Wiedereinbau darf die Klammer nicht in Ausbaulage sein. Sie muss etwas weiter herausgezogen werden (bis das Metall mit dem Schlitz bündig mit dem Plastik abschließt), damit die Kugel wieder zwischen die beiden Federn (A) rutscht und damit die Verkleidung in der gewünschten Position fixiert. 😉
Jackpot... Danke Twinni... Habe die Klammer ein Stück nach oben geschoben. War ein bißchen knifflig, die genaue Position zu finden, aber dann hat es geklappt... Verkleidung sitzt wieder :-)
Hallo zusammen,
ich habe nun seit Freitag mein Cabriolet und heute ist mir das erste Mal dieses unangenehme Rattern der hinteren Lautsprecher beim Musik hören aufgefallen. Ich denke auf dem angehängten Video hört man ganz gut was ich meine.
Haben andere Cabriobesitzer ebenfalls dieses Problem? Wäre das ein Fall für die Garantie?
Also ich kenne das nicht auch wenn ich sagen muss dass bei lauter Musik mit viel Bass die Anlage schon an ihre Grenzen kommt. Normalerweise bin ich aber zufrieden.
Ich habe auch ein A5 Cabrio mit Bang & Olufsen....aber so einen Klang macht es nicht..auch mit sehr viel Bass..oder hast Du bei der Aufnahme des Musikstück schon viel Bass drauf? oder was ist die Musikquelle? MP3-CD-Radio oder???? .da Du Dein Fahrzeug seit Freitag hast... ansonsten ab zum Händler und Reklamieren
Zitat:
@Shrek1970 schrieb am 17. März 2021 um 06:04:09 Uhr:
Jackpot... Danke Twinni...
Für Danke gab es hier irgendwo einen Knopf... 😁
Zitat:
@rolliman schrieb am 17. März 2021 um 21:42:40 Uhr:
Ich habe auch ein A5 Cabrio mit Bang & Olufsen....aber so einen Klang macht es nicht..auch mit sehr viel Bass..oder hast Du bei der Aufnahme des Musikstück schon viel Bass drauf? oder was ist die Musikquelle? MP3-CD-Radio oder???? .da Du Dein Fahrzeug seit Freitag hast... ansonsten ab zum Händler und Reklamieren
Die Quelle ist Spotify via Bluetooth. Die Klangeinstellungen sind alle auf "12 Uhr", bzw. so, wie ich ihn bekommen hab, da habe ich erstmal nichts daran geändert. Das Stück hat schon von Natur aus viel Bass, aber, dass es so scheppert, würde ich von einem vermeintlichen Premium Soundsystem nicht erwarten.
Das Stück ist folgendes:
https://www.youtube.com/watch?v=KYfADOlstwc
Das Problem setzt ab Sek. 17 ein.
Magst du das vielleicht auch mal bei dir testen bei Gelegenheit?
Zitat:
@TomZed schrieb am 17. März 2021 um 21:33:05 Uhr:
Also ich kenne das nicht auch wenn ich sagen muss dass bei lauter Musik mit viel Bass die Anlage schon an ihre Grenzen kommt. Normalerweise bin ich aber zufrieden.
Das "lustige" daran ist ja, dass es nicht mal laut ist, das war nicht mal die Hälfte, eher unteres Drittel.