B9 Facelift 2020 Probefahrt und Eindrücke?
Hallo,
Hat jemand schon das neue 2020 A4 Facelift gefahren oder zumindest mit dem neuen MMI gespielt? Wenn ja - was sind Ihre ersten Eindrücke?
Kann jemand auflisten, welche Verbesserungen das Facelift-Modell gegenüber dem alten hat? Ist zum Beispiel das Start-Stopp-System weniger störend?
Schaltet das Auto den Lane Assist immer noch aus, wenn der Fahrer nicht mehr reagiert? Oder vibriert es das Auto und bleibt dann auf der rechten Straßenseite stehen?
Ist die Qualität der Materialien gleich? Ist das Auto jetzt noch leiser?
Beste Antwort im Thema
Liebe Foristen!
Soderle, da durft‘ ich heute also meinen A4 Avant 2020 advanced 40 TDI quattro S tronic in Ingolstadt abholen und möcht gern ein paar Eindrücke und Erlebnisse berichten.
Die Konfig ist diese hier: https://audi.de/ASHGQF19
Zuvor hatte ich den B9 in fast identischer Konfiguration (MJ2016), davor B8 FL, davor B8 VFL. Die letzten 6 Wochen einen VW T-Roc sport 190 PS TFSI 4 motion.
Kann durchaus sein, dass einige der untenstehenden „Neuerungen“ auch schon im Modelljahr 2017/2018/2019 existieren – man möge mir verzeihen.
Eindrücke der Abholung
- Shuttleservice vom Hauptbahnhof IN im etron zum Werk.
- Prima organisiert, wie immer
- Freundliche Übergabe und Einweisung. Am Ende bedankte sich der Fahrzeugeinweiser für die Informationen, die er von mir erhalten hatte (kannte er so noch nicht, dass er mal dem Kunden die Fragen stellen darf).
- Es werden keine Fotos mehr bei der Übergabe gemacht
- Ein leider unengagierter Werksführer – dennoch immer wieder spannend :(
- Der Shuttlebusfahrer hat auf der Rückfahrt vom hinteren Werksbereich bei der Wiedereinfahrt auf das Werksgelände beim Rechtsabbiegen einen Fahrradfahrer vom Sattel geholt. Zum Glück ist ihm nichts passiert. Das war ein sehr unschöner Moment!
- Auf dem Cappuccino sind im Restaurant keine Kakao-Audi-Ringe mehr (Drama!)
- Zur Übergabe gab’s noch einen Ski-Sack geschenkt.
- Die mitbestellten Winterreifen wurden leider noch nicht montiert (erst ab November).
Und dann natürlich zum Auto:
Allgemein
- Insgesamt finde ich die neue Optik ansprechend, bei S-line aber zu viel, aber darum habe ich ja Advanced. Das TFL mit Matrix-LED ist schon sehr gulungen.
- Ja, der Briefkastenschlitz an der Motorhaube sieht echt bisschen doof aus, als sei da was mit dem Spaltmaß nicht in Ordnung.
- Ich war (wohl der einzige) Freund des Trapez-Lenkrades (jenes, das in der Mitte nicht rund ist); bei dem Design Modell vorher gab es das. Jetzt gibt‘s nur noch das runde. Naja, OK.
- Rückseitig die Auspuff-Blind-Blende Rechts ist wirklich, hmmm, sagen wir: Mäßig. Ich fand die beiden ehrlichen Endrohre links schon so Ok, finde die neue Optik aber auch nicht falsch.
- Da ich noch nie ein Freund von Klavierlack war, und von Holz in Autos schon gar nicht, habe ich mich wieder für die Dekoreinlage „Aluminium Ellipse“ entschieden, die vorher bei der Variante „Design“ dabei war. Finde ich sehr schick und man sieht nicht jeden Fingertapser.
- Das Bordbuch kommt nun in einer Papierhülle und ist damit viel schlanker als vorher. So passt jetzt etwas mehr hinein.
- Beim MJ 2016 zumindest gingen Heckklappe und die (Avant) „Hutablage“ zeitgleich zu, jetzt geht beides hintereinander von statten.
TOUCH
- Ja, das ist die größte Umstellung
- Die Bedienung ist aber eigentlich im Großen und Ganzen aber muss ich berichten, schon OK.
- Während der Fahrt wirklich gewöhnungsbedürftig, aber ich glaube, man kann damit leben
- Blöd ist, dass das Display so gerade ist. Man kommt frontal von vorne mit den Fingernägeln zuerst auf’s Display und muss irgendwie seine Hand und seinen Arm dann doof halten, so dass der Arm eher von Unten kommt (und nein, ich habe keine langen Fingernägel). Ich sitze aber eher immer recht weit vorne und aufrecht (andere mit ebenfalls 1,80m sitzen weiter hinten), kann schon sein, dass bei Sitzpositionen weiter hinten das noch blöder ist, wenn man sich dann erst nach vorne lehnen muss.
- Der Arm ist während der Bedienung frei in der Lauft – Aufliegend an der oben eingerasteten (Komfort-)Mittelarmlehne geht nicht! Nach längerem „gedrücke“ für das Setup schmerzte mir der Arm.
SCHLIEßEN und ÖFFNEN und Audi connect Schlüssel
- Leider keine Unterscheidung mehr zwischen den Schlüsseln (früher war nur einer Silber)
- Komfortöffnen, Keyless go und Kick-Geste klappen wie gewohnt (klappte bei mir immer).
- Zum Öffnen der Heckklappe am Schlüssel muss man jetzt 2x Drücken. Hoffentlich somit keine Fehlöffnungen mehr.
- Das Komfortöffnen lässt sich im MMI deaktivieren. Gute Sache
- Der „Audi connect Schlüssel“ (Handy als Zündschlüssel nutzen) erforderte eine persönliche Validierung des my-Audi-Accounts, die man nur vor Ort beim Händler machen kann. Ließ sich aber auch im Back-Office der Fahrzeugübergabe erledigen.
- Leider klappt das Aktivieren des „Audi connect Schlüssel“ in meiner App nicht mit meinem Google Pixel, obwohl alle Funktionen dafür vorhanden wären. Schade. Laut Fahrzeugauslieferung ist das Pixel 2 nicht in der Kompatibilitätsliste. Wird wohl auch nie kommen. Ob’s an Android 10 liegt? Ob die jedes Handy erst testen wollen (warum der Quatsch?) Schade.
- Eine beigelegte NFC-Karte kann als Drittschlüssel für Autowerkstatt oder „Valet-Parking“ verwendet werden, aber nur, wenn man vorher auch per Handy die Zündung aktiviert hatte, und nach erster Nutzung des normalen Schlüssels oder Handys ist die Karte wieder deaktiviert.
- Das Ver- und Entriegeln ist leiser als vorher. Empfinde ich jetzt als angenehmer.
- Beim Abschalten der Zündung kommt im MMI nun bei vorhandener DWA die Rückfrage, ob die Innenraumüberwachung deaktiviert werden soll (der Taster in der Türe wurde aber nicht weggespart).
EINPARKHILFE/RUNDUMKAMERAS
- Hier im Forum wurde schon gefragt, ob diese neue Ansicht im MJ 2020 geht, bei der man neben der Vogelperspektive auch die Räder/Felgen vorne oder hinten sieht. Antwort: Ja, das geht, und ist schon eine gute Verbesserung!
- Das automatische aktivieren der Einparkhilfe habe ich direkt wieder deaktiviert, nachdem das an der 10. Kreuzung wieder von selbst an ging. Immerhin jetzt im MMI deaktivierbar (im MJ 2016 musste ich mir das herauskodieren)
- Eine Rangierbremsfunktion gibt es aber nicht.
(VIRTUAL) COCKPIT und HEAD UP DISPLAY
- Zuerst wird man wieder begrüßt mit den „Binggg“ und dem Popup: „Beifahrerairbag: eingeschaltet“. Schade. Kann ich nach wie vor gerne drauf verzichten.
- Das neue VC-Design ist finde ich schöner. Ebenfalls lassen sich nun 3 Ansichten auswählen (Klassik/Sport/Dynamik).
- Das HUD ist nahezu wie vorher und damit sehr gut. Die Symbole sind etwas anders (z.B. die Abstandswarnung) und die Linien sind alle etwas schlanker geworden.
- Bei der Verkehrszeichenerkennung kann man für den Warnhinweis nur noch maximal 10km/h Toleranz auswählen (ging vorher bis 15).
- Der Tankfüllstand ist etwas verwirrend. Der kurze rote Strich ist nicht die Ist-Anzeige, sondern der „Rote-Bereich“. Der Kontrast zwischen dem weißen Ist-Stand und der grauen Skala, die aber übereinander sind, ist etwas kacke. Darauf wies mich sogar der Herr der Ringe-Einführung hin.
MULTIMEDIA/AMI/USB/SMARTPHONE-INTERFACE
- Das im Handschuhfach genau gar kein Anschluss mehr ist, ist echt schade. Ja, ich bin Spotify-Nutzer, aber ich habe auch gerne offline Musik von SD-Karte.
- Ein billiger SD-zu-USB Adapter von Hama funktionierte Problemlos und meine 128 GB SD-Karte wird erkannt, ist aber recht klobig. Da muss ich doch mal einen kompakten Stick besorgen und die Sache ist erledigt.
- Leider nur mehr 1x USB in der Mittelkonsole (USB-C). Schade. Zwei waren da schon besser. Ich hatte vorher immer ein Kabel für mein Handy und ein zweites Kabel für Beifahrer zeitgleich angesteckt.
- Wie früher (je nach damaliger Ausstattung) sind es aber in Summe wieder 2 aktive USB Buchsen (jetzt auch für alle Ausstattungen), nutzbar für das Smartphone-Interface oder eben für USB-Sticks. Vorne unter dem Armaturenbrett USB-A und das Zweite in der Mittelarmlehne (plus weitere zum Laden im Fond, das hab ich aber nicht bestellt).
- Der Versuch in der Mittelkonsole einen kleinen USB-Hub mit USB-C-Anschluss und mit SD-Kartenleser zu verwenden scheiterte, da außer der Ladefunktion des Handys weder Android-Auto funktionierten noch der integrierte SD-Kartenleser, noch andere externe Geräte hinter dem USB-Hub. Schade.
- Für Beifahrer zum Aufladen werde ich wohl einen Zigarettenanzünder auf USB Adapter nehmen – auch ohne Raucherpaket ist ja ein 12V Anschluss vorne vorhanden (nur eben ohne Anzünder).
- Leider kann man über das MuFu-Lenkrad nach wie vor nicht mehr zwischen Ordnern oder Interpreten wechseln. Schade. Die Funktion im B8 war echt super.
- Die Suche nach Interpreten und das Durchscrollen durch die Ordner/Alben/Interpreten geht nur per Touch-Touch-Touch-Touch-Touch oder über eine (zu langsame) Suche. An dieser Stelle Note 5!
- Das Smartphone-Interface mit der neuen Android Ansicht funktioniert sehr gut; aber leider noch nicht Wireless.
AMPELFUNKTION
- Bei der Fahrt durch Ingolstadt bekam ich im VC und im HUD die empfohlene Geschwindigkeit für eine Grüne-Welle angezeigt. (Wir hatten aber Stop and Go).
- Beim Ampelstopp sah ich die Sekunden herunterlaufen bis zum nächsten Grün.
- Das war schon geil. Aber ob ich außerhalb von Ingolstadt je wieder solche Ampeln sehen werde? Und warum koppelt man das nicht mit Start-Stopp, wenn man ganz vorne steht?
NAVIGATION/CONNECT/MMI
- Insgesamt sehr gelungen. Die Optik wirkt moderner. Die Stimme des Navis ist wieder sehr gut.
- Bedienung flüssig, aber nicht immer ein direktes Feedback beim Aufrufen von Menüs.
- Die Wartezeit bis zum Start ist kürzer. Aber dennoch werden erst mal die Menüpunkte geladen und die Reihenfolge verschiebt sich dann nach und nach. Ich hatte eben beim Herumspielen einen Punkt gerade angetippt, als der aber kurz vorher gerade wechselte, da etwas nachgeladen wurde, und dann öffnete sich das falsche Menü. Das ist natürlich entfernt von perfekt.
- Die Sprachsteuerung geht gut, wird aber nun scheinbar immer Online durchgeführt! Ob das immer klappt?
- Die Anzeige der (max. drei) Alternativrouten ist besser als vorher (hatte ich vorher im MMI+ aktiviert)
- Ich sehe durchaus jetzt auch bei den Verkehrsinfos Staus auf Nebenstraßen und im Stadtverkehr, das war vorher (trotz Online-Traffic) nicht immer so. Sehr gut, wenn dann auch schlau umfahren wird.
- Die Tourplanung (mehrere Zwischenziele und das Verschieben dieser) wurde mit dem B8 leider beerdigt, aber ein Zwischenziel ist möglich.
- Zieleinspeisung per Google geht nicht – mir wurde aber bei der Einweisung gesagt, dass das wieder kommen wird.
- Ich finde es gut, dass man nur noch eine integrierte SIM hat und nicht mehr, wie noch im MJ2016, seine eigene braucht. Das einlegen einer eigenen vermisse ich nicht. Wozu? Als reines Autotelefon, falls ich das Handy nicht dabei hab? Hatte ich in 3 Jahren einmal genutzt.
- Jetzt bekommt man bei Buchung der Online Dienste auch Online Zugang und damit mehr für’s gleiche Geld als im MJ 2016.
- Warum für Drive-Select eine einstellbare Feder als Logo verwendet wird verstehe ich nicht ganz, da ja nicht jeder DCC (Dämpferregelung) hat.
- Das Digitale Bordbuch ist verschwunden. Hatte ich ab und zu sogar verwendet. Schade. Unter Hilfe findet man nur noch den Einrichtungsassistenten.
ASSISTENTEN
- Das aktivieren der „Tempolimitübernahme“ der Verkehrszeichenerkennung an die ACC kann seit einem der letzten Modelljahre ja bereits auf „Mit Toleranz“ gestellt werden, dennoch fährt man dann kurz hinter der Geschwindigkeitsbegrenzung Strich 50 oder 120 oder was halt erkannt wurde oder in der Karte stand. Wird daher wohl wieder nach ein paar Wochen Testphase deaktiviert werden, war lustiger Weise standardmäßig eh deaktiviert.
- Der Stauassistent bremst jetzt endlich nicht mehr so ruppig bis zum Stillstand. Das war echt nervig im Alten.
- Der Stauassistent fuhr meist wieder eher mittig in der Spur, was das Bilden einer Rettungsgasse nicht gerade vereinfacht.
- Die ACC funktionierte ansonsten problemlos bislang auf den wenigen Kilometern, die ich schon gefahren bin.
- Matrix LED konnte ich eben testen und die wirkt irgendwie aktiver als vorher. Man sieht die Abblendungen deutlicher, vor allem wenn Gegenverkehr dann gerade kurz vor einem ist. Das Licht ist einfach sehr gut!
- Die zuletzt eingestellte ACC-Distanz lässt sich optional speichern.
FAHRVERHALTEN
- Ich kann hier keinen Unterschied zum Vorgänger merken und finde es wieder sehr gut. Auch ohne Sportfahrwerk. Nicht zu weich, ok, bissl härter dürft’s sein, aber ich wollte das Normalfahrwerk.
- Lenkung war gefühlt etwas Schwergängiger (habe DriveSelect-Lenkung immer auf Dynamik), finde das aber gut so.
- Insgesamt aber wieder super. Auch kein Knarzen oder Klappern. Alles Smooth.
- Eine Veränderung in Ansprechverhalten oder Leistung konnte ich nicht erkennen
FAZIT
Einige Änderungen erkenne ich durchaus als Verbesserung und 20 Jahre das gleiche Auto mit identischen Funktionen möchte ich auch nicht haben.
Ich bin glücklich mit meinem 2020 Facelift und werde mich an die Touch Bedienung gewöhnen. Toll hätte ich eine Kombination aus beidem gefunden. Wem’s nicht gefällt, der wird ja nicht gezwungen einen A4 zu fahren.
Allseits gute Fahrt!
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700 Antworten
Zitat:
@schahn schrieb am 1. Oktober 2019 um 12:01:29 Uhr:
Die da wären? Soll ich mir jetzt also einen USB-Hub in den 60T€-Wagen legen? :mad:
Ein USB-C Ladekabel wäre auch eine Möglichkeit.
mfg, Schahn
Ja nun, alle wollen moderne Anschlüsse und wenn die Hersteller dann entsprechendes verbauen ists wieder falsch weil man veraltete Endgeräte nutzt. :P
-Adapter kaufen (gibt ja auch Adapterkabel)
-neues Handy mit passendem Kabel
-USB-Stick mit passendem Anschluss
das sind mal drei, wovon ich den USB-Stick oder das Kabel präferieren würde.
Mein Telefon kann kabellos laden, daher fehlt mir nur noch Wireless-Carplay.
Zitat:
@DJ BlackEagle schrieb am 1. Oktober 2019 um 12:28:28 Uhr:
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Zitat:
@STG82 schrieb am 01. Okt. 2019 um 12:11:45 Uhr:
Also mit der SIM-Karte sind sie bei Audi aber anderer Meinung. Habe inzwischen mit 2 Menschen dort gesprochen die mir versicherten das man eine SIM-Karte auch im neuen Audi A4 2020 einlegen kann.
Leider hast du die nicht gefragt, wo es sein soll? ;)
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Doch, habe ich. ?? – aber das ist ja nicht deren Kompetenzbereich :D
die Wissen halt über MMI und Audi Connect ganz gut Bescheid, aber nicht über was, wo und wie. Da sie aber meinten man soll mal das Handbuch durchstöbern wird es jetzt aber langsam eng.
Zitat:
@michof schrieb am 1. Oktober 2019 um 13:10:04 Uhr:
Habe eben mal die BDA durchgeblättert.
Keine Angabe zu SD- oder SIM-Karte.
Der einzige Hinweis ist bezüglich der integrierten SIM für die Onlinefunktionen/Datenpakete.
Als ich gestern im Auto gesucht habe, habe ich das komplette Armaturenbrett, die Mittelkonsole und den Kofferraum inkl. Unterboten und seitlichen Serviceklappen abgesucht.
Sehe keine weitere Möglichkeit mehr.
Wäre tatsächlich interessant, ob STG82 seine Kontakte nochmals befragen könnte. Kann mir nicht vorstellen, daß Audi die Steckplätze so gut versteckt, dass man sie nicht auf Anhieb findet.
„meine Kontakte“ kann hier gern selber jeder Kostenfrei anrufen – habe das schon mehrfach getan, manchmal hatte ich das Gefühl die Wissen wirklich Bescheid…. Bis auf das Forum hier ist es meine einzige Quelle. ??
Zitat:
@STG82 schrieb am 25. September 2019 um 20:23:43 Uhr:
..ich habe heute mal beim Audi Connect Kundenservice angerufen (0800 28342666328)
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... ich hoffe die wissen was sie erzählen.
Zitat:
Doch, habe ich. ?? – aber das ist ja nicht deren Kompetenzbereich :D
die Wissen halt über MMI und Audi Connect ganz gut Bescheid, aber nicht über was, wo und wie. Da sie aber meinten man soll mal das Handbuch durchstöbern wird es jetzt aber langsam eng.
Ich habe die Anleitung sowohl in gedruckter als auch in digitaler Form mehrmals durch. Es tut mir leid, Dich zu enttäuschen: Aber der A4 MJ 2020 hat KEINEN SIM Slot für eine eigene SIM Karte. Da ist nirgends etwas versteckt :-)
Man kann lediglich das Datenpaket zum schlanken Tarif von 72 EUR für 25GB Traffic für ein Jahr kaufen.
Das ist ein Rückschritt. Bisher konnte ich den Hotspot mit eigener SIM betreiben. Im A6 4K ist das auch möglich mit SIM Slot unter der MAL. Damit ist das A4 FL aus der Wunschliste für die nächste Bestellung raus. Das ist Gängelei am Kunden.
Preise gehen hoch, Ausstattung runter.....das ist lächerlich und schade, mein nächste wird zu 100% kein Audi mehr..
Zitat:
@MrT0astbr0t schrieb am 1. Oktober 2019 um 11:39:02 Uhr:
1x USB-A beim Zigarettenanzünder
1x USB-C unter der Mittelarmlehne.
Gibt aber ja viele Möglichkeiten das Problem zu lösen. ;)
Die sind immer eingebaut? Oder muss ich dazu eine bestimmte Ausstattungsvariante dazubestellen?
Die sind immer drin.
Meine Kritik bezog sich auch nicht darauf, dass da jetzt USB-C drin ist, sondern dass nur ein weiterer USB-A da ist, obwohl man durch den Wegfall des SD-Slots ja ggf. auf dieses Medium ausweichen muss.
mfg, Schahn
Hmmm..... jeder hat seine Meinung und das ist auch gut so. Meine Meinung - und ich bin bestimmt kein Fan-Boy - ist, dass ich einen Autokauf nicht davon abhängig mache. Da sind mir andere Dinge wichtiger.
Ganz ehrlich, die Smartphones heute haben bis zu 512 GB Speicher und die Tarife mit 10 GB Volumen beginnen heute schon bei 30 €.
Da hab ich doch alle Varianten um permanent mit Muke versorgt zu sein, oder nicht?
Wie gesagt, wenn einem das wichtig ist, ok.
Ich werde meinen schwarzen Flitzer weiterhin genießen!
Schönen Abend noch ;) :D
Ist das Navi eigentlich jetzt da selbe wie im Q3?
Gruss
Dies sind die Infos aus www.audi.de/connect
Demnach gehört der A4 2020 wohl nicht mehr zu den Fahrzeugen, in die eine eigene SIM zusätzlich installiert werden kann.
Zitat:
@Zephanja schrieb am 2. Oktober 2019 um 10:58:50 Uhr:
Dies sind die Infos aus www.audi.de/connect
Demnach gehört der A4 2020 wohl nicht mehr zu den Fahrzeugen, in die eine eigene SIM zusätzlich installiert werden kann.
Warum nicht? In deinem Anhang steht doch klar, dass eine externe Karte möglich ist über die dann alle Datenverbindungen laufen.
Edit: phone Box hat anscheinend keinen sim Schacht mehr. Dann funktioniert es tatsächlich nicht.
Zitat:
@motorbastard schrieb am 2. Oktober 2019 um 12:45:43 Uhr:
Zitat:
@Zephanja schrieb am 2. Oktober 2019 um 10:58:50 Uhr:
Dies sind die Infos aus www.audi.de/connect
Demnach gehört der A4 2020 wohl nicht mehr zu den Fahrzeugen, in die eine eigene SIM zusätzlich installiert werden kann.
Warum nicht? In deinem Anhang steht doch klar, dass eine externe Karte möglich ist über die dann alle Datenverbindungen laufen. Voraussetzung ist wie im alten Modell die phone Box.
Dort steht auch bei bestimmten Modellen. ;)
Mein Verkäufer sagte mir heute auch, das es keine externe SIM mehr gibt.
Zitat:
@ftcb schrieb am 1. Oktober 2019 um 00:30:22 Uhr:
Fahre den Facelift nun im Leasing seit einer knappen Woche (Vorher 3 Jahre A4 Avant MJ2016, davor 3 Jahre A6 Avant).
Fazit: Was für ein Rückschritt! Ich bin echt bedient.
Das nervendste Problem: Der fehlende Drehregler ist die damlichste Entscheidung, die getroffen werden konnte!
Das Touchdisplay schon bei Geschwindigkeiten von 30km/h sicher zu bedienen - zum Beispiel Eingabe einer Adresse - ist fast nicht möglich.
Es gibt zwar eine eingeblendete Tastatur, über die man als geübter Tastaturnutzer Recht schnell etwas eingeben kann, das aber nur im stehenden Fahrzeug. Aus "Sicherheitsgründen" während der Fahrt nur das Krakeln auf dem Display wie früher auf dem Drehregler. Mit dem feinen Unterschied, dass das jetzt deutlich schwerer fällt und ziemlich fehleranfällig ist. Und nicht nebenbei gemacht werden kann wie über den Regler.
.....
Start/Stop Automatik ist wie bei den meisten Herstellern inzwischen immer noch in jeder Situation dabei, den Motor auszumachen. Feine Kontrolle wie zu A6 Zeiten mit dem Fuß ist weiterhin nicht ( ich schalte also im Automatikwagen wie früher weiterhin kurz in den Sportmodus, wenn ich schnell verhindern will, dass der Motor ausgeht) Gerade beim langsamen Rollen zum Linksabbiegen in den Gegenverkehr, wo man ggf. schnell weg möchte, ist es super Klasse, wenn der Motor für ne halbe Sekunde aus ist (/Ironie)
Im Vergleich zum Vorgänger MJ2016 den ich hatte, finde ich momentan nichts, was ich besser finde. Im Prinzip nur Verschlechterung. Einzig vielleicht das Fahrgeräusch aufgrund der Akkustikscheiben ist angenehmer.
Ich überlege ernsthaft, wie ich einen Weg finde, wie ich das 3 Jahre Leasing ganz frühzeitig aufgelöst bekomme. Das macht in Summe bei dem Preis keinen Spaß.
Eine Frage stell ich mir schon wenn ich diese sehr ausführliche Beschreibung über den A4 mit FL lese - wenn ich mir ein Fahrzeug in dieser Preisklasse kaufe, dann mache ich in jedem Fall eine Probefahrt, meistens 1 bis 2 Stunden. In dieser Zeit werde ich sicher nicht alle bemängelten Punkte bemerken, den fehlenden Drehregler als Beispiel heran gezogen bemerke ich aber trotzdem sofort (ob mir dieser fehlt oder nicht). Auch die Bedienung des Navi`s kann ich bei dieser Probefahrt testen. Ich bin auch noch nicht vom Touchdisplay überzeugt und hab mich deswegen unter anderen vorerst gegen den neuen Q3 entschieden, aber das hab ich gleich bei der 1. Probefahrt festgestellt.
Ich kann den einen oder anderen Kritikpunkt schon nachvollziehen aber ob ich im Fahrzeug den Mitfahrern einen WLAN Hotspot anbieten kann oder nicht, ich weiss nicht ob das ein echtes Kriterium für ein Fahrzeug ist. Ich denke es wird bei jedem Fahrzeug Kritikpunkte geben aber mit einer Probefahrt vorab lässt sich heutzutage schnell heraus finden ob ich mit diesen gut Leben kann oder nicht.
Ich wünsche trotzdem gute Fahrt und sollte ein vorzeitiger Wechsel statt finden, wird sich sicher ein anderer Käufer über dieses Fahrzeug freuen.
Hi, du hast grundsätzlich Recht. Die Notwendigkeit, sich für einen neuen Wagen zu entscheiden, bestand aufgrund des Auslaufens des bisherigen Leasngs leider genau zu dem Zeitpunkt, als der A4 den ersten Tag im Konfigurator war und es weit und breit keinen Wagen für eine Probefahrt gab.
Insofern ist das natürlich klar mein Problem, blind bestellt zu haben und dafür mache ich auch niemanden einen vorwurf. letztlich habe ich entschieden anhand der Historie von 15 Jahren bei Audi und auch den 3 Jahren mit dem Vorgänger A4. Da es auch nur als "kleiner Facelift" beworben wurde, hätte ich nicht gedacht, dass es fur meine Kriterien so einen Rückschritt darstellt.
Jetzt würde ich natürlich anders entscheiden.
Eventuell hat man die Möglichkeit die ESim einem Provider zu übertragen?