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Automatisches Feuerlöschsystem in T3 montiert
Das Bild eines brennenden VW T1 auf der Autobahn hat mich motiviert, ein automatisches Feuerlöschsystem unter der Motorabdeckung einzubauen, um das "Schätzchen" zu schützen. Reine luftgekühlte Fahrzeuge (VW T1 und T2) sind evt. stärker gefährdet bei einer undichten Benzinleitung. Bei mir kommt noch ein Autogas-Umbau dazu.
Das ging einfach und mit 100 EUR ist man in etwa dabei. Der verschlossene Feuerlöschschlauch mit dem Löschmittel wird mittels Kabelbinder unten an die Abdeckung befestigt. Dort befinden sich Drahtspangen, die das Herausfallen der Füllung verhindern sollen. Diese habe ich als Aufhängungspunkte genutzt. In weniger als einer halben Stunde war der Fall insgesamt erledigt siehe Bild.
Mindestens hat man das Gefühl, noch etwas für die Sicherheit getan zu haben. Ich persönlich schätze das System vorteilhafter als einen Feuerlöscher ein, der irgendwo nicht ganz griffbereit rumliegt und die beschränkten Möglichkeiten beim T3, damit in den Motorraum reinzu... .
Beste Antwort im Thema
Mahlzeit, CO bringt dir nix wenn der Motor heiß und mit Sprit oder Öl besudelt ist. Einzige alternative ist ein Frostsicherer Schaumlöscher. Das Löschschlauchthema ist in meinen Augen nur bei Windstille und stehendem Fahrzeug hilfreich. In meinen Bully kommt nur noch ein Schaumlöscher.
Die Feuerwehr kippt ja auch nur im Erstangriff Wasser drauf, sobald die ihre Gerätschaft für eine Schaumparty aufgebaut haben, kommt da auch nur Schaum rein. Der Schaumteppich legt sich schön über das Brandgut wie Öl und Benzin und verhindert so auch eine Rückzündung.
Bei Schaum hast du auch den Vorteil, dass die umliegende Elektrik die nicht mit Hitze beaufschlagt wurde noch funktioniert. Wenn da ein Pulverlöscher im auto gezündet wurde, kannst die Elektrik ausbauen und wegwerfen, mit Rost hast du dann auch immer wieder zu tun.
Gruß von nem Feuerwehrmann.
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22 Antworten
Auf den Feuerlöscher würde ich so oder so nicht verzichten wollen bei unseren Heckmotor-Fahrzeugen!!!
Moin,
den Schaden, den ein "unverzichtbarer" Pulver löscher anricht, zahlt keine Versicherung. Fazit: CO/2
Mahlzeit, CO bringt dir nix wenn der Motor heiß und mit Sprit oder Öl besudelt ist. Einzige alternative ist ein Frostsicherer Schaumlöscher. Das Löschschlauchthema ist in meinen Augen nur bei Windstille und stehendem Fahrzeug hilfreich. In meinen Bully kommt nur noch ein Schaumlöscher.
Die Feuerwehr kippt ja auch nur im Erstangriff Wasser drauf, sobald die ihre Gerätschaft für eine Schaumparty aufgebaut haben, kommt da auch nur Schaum rein. Der Schaumteppich legt sich schön über das Brandgut wie Öl und Benzin und verhindert so auch eine Rückzündung.
Bei Schaum hast du auch den Vorteil, dass die umliegende Elektrik die nicht mit Hitze beaufschlagt wurde noch funktioniert. Wenn da ein Pulverlöscher im auto gezündet wurde, kannst die Elektrik ausbauen und wegwerfen, mit Rost hast du dann auch immer wieder zu tun.
Gruß von nem Feuerwehrmann.
Herr Feuerwehrmann ,wir reden hier von Co2 und nicht von Co.
Co ist ein farb und geruchsneutrales hochgiftiges Gas, habt ihr das nich in der Schule gelernt.
B 19
Hopala, Schreibfehler. Soll natürlich CO2 heißen. Schule??.... ;D
Ich denke der Leser weiß was gemeint ist, an der Sachlage ändert das eher wenig.
Kann ich gut nachvollziehen und der Brandversuch hinkt tatsächlich etwas. Tatsächlich zeigt das Video meines Herstellers etwas längere Brandphasen gegenüber dem in den Beiträgen hier zitierten. Ich richte trotzdem mal die Frage an meine Quelle, ob er das Thema Rückzündung durch glühende Teile mal erprobt hat. Auch das kann man ziemlich gut simulieren mit einem erhitzten Stück Stahl
So - die Antwort meines Lieferanten ist da. Ich zitiere:
"Das Prinzip des Systems ist, dass der Schlauch im Brandfall platzt und
das Löschmittel freisetzt.
Die Auslösung des Systems erfolgt automatisch und ausschließlich auf
Grund physikalischer Gesetze.
Das Löschgas FE-36™ absorbiert nach der Freisetzung die Wärme von der
Flamme mit Hilfe von physikalischen und chemischen Mechanismen, stört
den Verbrennungsablauf indem es zu einer Kettenabbruchreaktion führt
(Homogene Inhibition) und löscht das Feuer schon im Entstehen, bevor
sich die Flammen ausbreiten könnten.
Die Temperatur wird abgesenkt (Siedepunkt des Gases liegt bei -2 C°),
womit auch das Risiko einer Wiederentzündung minimiert wird,
allerdings ist beim Zusammentreffen (bzw. Zusammenwirken) oder bei
einer Verkettung mehrerer ungünstiger Umstände eine Rückzündung leider
nicht ganz auszuschließen.
Ein entsprechender Versuch wurde nicht durchgeführt, aber wir haben
diesbezüglich auch keine negative Rückmeldung bekommen.
Sollten Sie weitere Informationen wünschen, zögern Sie bitte nicht
mich wieder zu kontaktieren.
Mit den besten Grüßen
Csaba Szücs"
Zitat:
@salta06 schrieb am 13. Juli 2016 um 18:41:30 Uhr:
Auf den Feuerlöscher würde ich so oder so nicht verzichten wollen bei unseren Heckmotor-Fahrzeugen!!!
Nö. auf keinen Fall.
Das automatische Löschsystem ist aber als eine Art Erste Hilfe auf jeden Fall hilfreicher als jeder Handlöscher!
Ich habe das Proteng System (quasi gleich dem Blazecut System) als Erstschlag drin und zusätzlich einen Schaumlöscher. Das Proteng System soll uns über den Lärm, den es macht, auf das Feuer aufmerksam machen (falls es zunächst nicht sichtbar ist) und die Zeit verschaffen, aus dem Auto zu kommen. Der Schaumlöscher wird dann durch die Serviceklappe eingesetzt oder von unten eingesetzt. Will ja nicht über das Öffnen der Motorabdeckung zu viel Sauerstoff zuführen und eine mögliche, neuerliche Brandentstehung durch den Kamineffekt begünstigen.
Gruß
WBX2110