Automatikgetriebe Spülen nach der Tim-Eckart-Methode,aber wo ??
Hallo,
komme aus dem Raum Heidelberg,weiss jemand wo oder welche Werkstatt die oben genannte Spülung durchführt ??
Und was sind die Kosten,einmal für die Tim-Eckart-Methode und einmal für die normale Methode beim 🙂 ??
Beste Antwort im Thema
Erst einmal müsste überprüft werden welche Art von Wärmetauscher Du an deinem ZF 6 Gangetriebe habst. Gestern haben wir an einem A8 3 Liter TDI in München gespült. Der hatte einen Wärmetauscher unten am Getriebe verschraubt, mit Leitungen die dahin gehen.
Außerdem müßte überprüft werden welches Öl das Getriebe hat. Ich nehme an das grüne Lifeguardfluid8 (Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6) z.B. im Audi A6/A8/Q7.
Bei Audi ist diese Öl nicht bezahlbar. Ca. 40€ pro Liter!
Der nächste Kunde der das machen könnte ist die ZF-Niederlassung Mannheim. Den Adapter dafür kann ich denen zuschicken. Die dürfen aber als ZF Niederlassung bei ZF-Getrieben nicht meinen Reiniger benutzen. Ölwechselmenge mindestens 10 Liter.
Zitat: Leider bekommt man das Öl für die TT6 nicht mehr im freien Handel, auch die Werkstatt findet keinen Lieferanten. Welches Öl ist gemeint?
Zitat: Wer schon das grüne Öl drin hat kann auch das blaue Öl ohne SW Update benutzen.
Das wäre mir neu, da das grüne Lifeguardfluid 8 einen niedrigeren Reibwert hat als das blaue Lifeguardfluid 6 Plus.
Alle Aussagen diesbezüglich von einem Audi-Händler würde ich mir nur schriftlich geben lassen!
Preisgünstig ist das Öl für die ZF 5-Gang und 4-Ganggetriebe. Hier kann z.B. das ATF1 von Pentosin (entspricht Lifegurdfluid5) genommen werden, was Farblos ist, oder das rote Titan ATF 4134 von Fuchs.
Die Reibwerte von Lifeguardfluid5 sind höher als beim Lifeguardfluid6. Deshalb kann es kein Öl für die ZF 5 Gang und die ZF 6 Gangetriebe geben. Das kann nur ein fauler Kompromiss sein zu lasten eines höheren Verschleißes!
Alle Lifegurdfluidöle kann ich preisgünstig über ZF einkaufen. Günstig ist das aber nur für Faßware ab 209Liter!
Umölen auf blaue Lifegurdfluid6Plus Öl:
http://...tomatikoelwechselsystem.de/.../...206%20Gang%20VW%20Audi.pdf
Fuchs Empfehlungen Titan ATF 4134: DEXRON III, VW TL 52162 (G052 162 A1/A2), VW TL 501 60 - G052 990
Achtung: bei manchen VW/Audi mit ZF 6-Gang Automatikgetriebe wurde das ZF Lifeguardfluid6 (braunes Öl ohne Farbstoff) (Audi / VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6) gegen das ZF Lifeguardfluid6 Plus (blaues Öl) (Audi / VW Oil No. G 055162A1 / A2 / A6) getauscht. Da bei dem Öltausch auch die Getriebesoftware geändert werden muß (das ZF Lifeguardfluid6 Plus hat andere Reibwerte), darf nur auch wieder das ZF Lifeguardluid6 Plus Öl eingefüllt werden!
Es gibt nun aber auch das Lifeguardfluid8 (grünes Öl) (Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6) z.B. im Audi A6/A8/Q7.
Tim Eckart
900 Antworten
Hab heut den Getriebeölwechsel und Hinterachsdifferenzialölwechsel bei ZF in München machen lassen, nachdem ich hier im Forum darauf aufmerksam wurde dass mein Getriebe es mir danken wird.
Gefüttert mit allen Informationen die hier so herum schwirren dann einen Termin vereinbart.
Mein Auto ist ein 4.2 MPI mit 136.000 km von 10/2004. nach allem was man liest muss der eigentlich mit Lifeguard 6 befüllt gewesen sein und beim Umölen auf Lifeguard 8 wäre ein Softwareupdate fällig.
ZF hat jetzt von sich aus auf Lifeguard 8 umgeölt und beteuert dass kein Update gemacht werden muss da das von der Adaption abgefangen wird. Auf Nachfrage warum das Lifeguard 6 nicht verwendet wurde die Antwort dass aus der Stücklistennummer vom Getriebe hervorgegangen ist dass das 8er rein soll.
Ich bin nun etwas verwirrt, aber das Auto fährt einwandfrei - eigentlich wie vorher nur die Schaltvorgänge sind etwas weicher
Viele Grüße
Martin
Was hast gezahlt? Zamdorfer Straße oder wo warst? Überlegen es auch zu machen
Ja genau...550€ incl für Getriebe und Hinterachsdiff.
Nachtrag: Ich habe das Gefühl der Wandler hat im unteren Drehzahlbereich in den kleinen Gängen weniger Schlupf und die Kupplung geht etwas früher auf Kraftschluss. Gefühlt hängt das Auto damit besser am Gas, kann aber rein subjektiv sein.
Ähnliche Themen
Hallo zusammen,
hoffe ihr könnt mir helfen.
Mir steht am Samstag der Getriebeölwechsel bevor. Dabei
wird nach der Tim Eckart Methode von blau auf grün umgeölt.
Meine Getriebekennbuchstabe ist HKM, meine aktuelle Softwareversion die 0050.
Meine Frage nun, nachdem mir ZF gesagt hat, dass ein SW-Update auf 0060 notwendig ist, könnt ihr das so bestätigen??
man kann ja eigentlich lesen, dass kein SW-Update bei blau auf grün notwendig ist!!??
Vielleicht kann ja Tim Eckart selbst dazu etwas sagen?? 😉
Besten Dank,
Gruß Max
Servus Max,
ZF sagt dir aufgrund vom Getriebekennbuchstaben und der Bestückungsliste was nötig ist und was nicht. An der Stelle würd ich auf ZF vertrauen - die haben da offenbar ihre Tabellen
Gruß
Martin
Zitat:
Original geschrieben von maxh
Hallo zusammen,
hoffe ihr könnt mir helfen.
Mir steht am Samstag der Getriebeölwechsel bevor. Dabei
wird nach der Tim Eckart Methode von blau auf grün umgeölt.
Meine Getriebekennbuchstabe ist HKM, meine aktuelle Softwareversion die 0050.Meine Frage nun, nachdem mir ZF gesagt hat, dass ein SW-Update auf 0060 notwendig ist, könnt ihr das so bestätigen??
man kann ja eigentlich lesen, dass kein SW-Update bei blau auf grün notwendig ist!!??
Vielleicht kann ja Tim Eckart selbst dazu etwas sagen?? 😉
Besten Dank,
Gruß Max
Bj ?
Motor?
die Software für das blaue Öl ist gauch für das grüne Öl.
Eine neuere Software ist aber immer besser!
Hallo,
danke für eure Antworten,
Baujahr 09/2005, Motor 2,7 TDI 180PS, Getriebe HKM TT
Ok, also kann ich "beruhigt" mit der 0050 mit grünem Öl fahren?
Ich finde es lächerlich für nen SW Update beim freundlichen 180 € zu bezahlen...
Gruß Max
HKM passt nicht. Es gibt da nur:
A6 (C6), 2.7 TDI, HXM, 4F1910156R, 0060, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, HST, 4F1910156A, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, KGW, 4F2910156S, 0040, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 2.7 TDI, HZQ, 4F1910156T, 0030, 4F02A012
Zitat:
Original geschrieben von timeckart
HKM passt nicht. Es gibt da nur:
A6 (C6), 2.7 TDI, HXM, 4F1910156R, 0060, 4F02A024A6 (C6), 2.7 TDI, HST, 4F1910156A, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, KGW, 4F2910156S, 0040, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 2.7 TDI, HZQ, 4F1910156T, 0030, 4F02A012
Stimmt, meine auch HXM! Sorry!
Habe vergessen zu sagen, dass ich den Quattro habe!
Also dieser hier:
A6 (C6), 2.7 l TDI, 19.11, HXM / HYN, 4F1910156R, 4F02A012, 0060 ??
Wie ist das nun, Pflicht oder nicht?
Gibt es denn hier im Forum jemanden, der Steuergeräteupdates im Raum Braunschweig/Wolfsburg oder SLK (Aschersleben bis Magdeburg + Harz) durchführen kann ?
Wäre nett wenn sich einer melden würde der der in der Nähe wohnt und mein Getriebe updaten kann.
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von maxh
Stimmt, meine auch HXM! Sorry!Zitat:
Original geschrieben von timeckart
HKM passt nicht. Es gibt da nur:
A6 (C6), 2.7 TDI, HXM, 4F1910156R, 0060, 4F02A024A6 (C6), 2.7 TDI, HST, 4F1910156A, 0030, 4F02A024
A6 (C6), 2.7 TDI, KGW, 4F2910156S, 0040, AU02A002
A6 (C6 Allroad), 2.7 TDI, HZQ, 4F1910156T, 0030, 4F02A012
Habe vergessen zu sagen, dass ich den Quattro habe!
Also dieser hier:
A6 (C6), 2.7 l TDI, 19.11, HXM / HYN, 4F1910156R, 4F02A012, 0060 ??Wie ist das nun, Pflicht oder nicht?
Ich kann es dir aus eigener Erfahrung nur empfehlen.
Update + Adaptionsfahrt kostet beim Freundlichen (Aschersleben) 95 €.
Das Update (50 auf 60) selbst kostet ca. 35 €.
Hi, danke für deine antwort, aschersleben will 169€ haben! Nur update machen die nicht, nur mit angeschlossenem tester noch die adaptionsfahrt!!
Habe extra 3 mal nachgefragt!
Ich würde auch gern nur das update haben und die adaptionsfahrt mit vcds selbst machen!
Gruss max
Zitat:
Original geschrieben von maxh
Hi, danke für deine antwort, aschersleben will 169€ haben! Nur update machen die nicht, nur mit angeschlossenem tester noch die adaptionsfahrt!!
Habe extra 3 mal nachgefragt!Ich würde auch gern nur das update haben und die adaptionsfahrt mit vcds selbst machen!
Gruss max
Mit wem haste denn da gesprochen? Schick mir mal ne PN woher du kommst. Danke