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Automatikgetriebe Berganfahren Fahrzeug rollt rückwärts Focus Mk3
Hallo liebe Ford-Gemeinde, ich möchte dies Thema starten, weil ich hierzu bisher nichts im Forum gefunden habe.
Mein Fahrzeug: Focus Mk3 Baujahr 2013 mit Automatikgetriebe (Typ: 6dct250) 1,6 Benziner.
Im Mai 2015 wurde auf Garantie die Doppelkupplung im Automatikgetriebe erneuert. Vorher ruckte das Fahrzeug gelegentlich beim Anfahren. Jetzt ist alles, wie es ein soll, jedenfalls beim Fahren.
Bei meinem vorherigen Focus (Bj. 2001 mit Automatik) konnte ich an Steigungen problemlos anhalten und wieder losfahren, ohne dass das Fahrzeug zurückrollte. Mit dem jetzigen Focus geht das nicht mehr.
lt. FORD-Service, der mit dem Getriebepabst bei Ford gesprochen haben will, sei das Zurückrollen ganz normal und läge an der Funktion des neuen Getriebes. Nach einem von Ford empfohlenen Softwareupdate (15B22 - TCM SOFTWARE UPDATE) vorgestern will der Monteur an einer Steigung kein Zurückrollen mehr festgestellt haben. Ich probierte es auf der Parkhausaufahrt und rollte natürlich trotzdem wieder zurück.
Kennt jemand von euch das Verhalten des FOCUS mit Automatik an einer Steigung?
Übrigens: Die Garantie läuft am kommenden Samstag aus! Es gab allerdings von Ford eine Garantieverlängerung (14M02 - TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION). Ich weiß allerdings nicht, was diese Garantieverlängerung beinhaltet.
Vielen Dank schon einmal :)
Beste Antwort im Thema
Das ist ja gut. Aber schon erstaunlich, dass weder der Händler noch der Fachmann aus Köln auf die Idee gekommen sind, den Berganfahrassistenten zu aktivieren.
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17 Antworten
Zitat:
@hs87 schrieb am 1. Dezember 2015 um 20:14:26 Uhr:
Liebe Focus-Gemeinde,
der Berganfahrassistent läuft wieder, war anscheinend abgeschaltet.
Danke für eure Hilfe!
Bei meinem MK3 vFL Powershift kann ich den Hill Hold nicht abschalten.
Normalerweise schon, aber das kann je nach Softwarestand oder z.b bei Importfahrzeugen anders sein.
Zitat:
@hunter1402 schrieb am 6. Januar 2016 um 21:04:06 Uhr:
Normalerweise schon, aber das kann je nach Softwarestand oder z.b bei Importfahrzeugen anders sein.
Ich habe noch mal in der Anleitung nachgelesen:
Nur Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Das System kann über das Informationsdisplay ein- und ausgeschaltet werden.
Da steht jetzt nicht expliziet dass man es bei Powershift nicht ausschalten kann. Allerdings deutet der Hinweis auf das Schaltgetriebe darauf hin das es bei Powershift anders ist.
Macht aus meiner Sicht auch Sinn dass es nicht deaktivierbar ist.
Bei einem Schaltwagen am Berg läßt man normalerweise erst die Kupplung leicht kommen und wechselt dann von Bremse auf Gas. Weil (wenn der Berg steil ist) würde man immer mehr oder weniger stark zurückrollen wenn man erst von Bremse auf Gas geht und dann mit dem Gas gleichzeitig die Kupplung kommen läßt.
Heißt beim Powershift ohne Hill Hold würde der Wagen immer zurückrollen und sähe aus wie ein Fahranfänger ;)