Autobild testet Focus: Finger weg vom 1.6 TDCI !!!
Hallo zusammen
Wollte schon gestern schreiben aber bin nicht dazu gekommen.
Also...in dem aktuellen VW-Werksmagazin "Autobild" 😉 wurde ein
Focus Turnier (Vor Facelift - 2 Jahre alt) getestet.
Der ein oder andere hats vielleicht gelesen.
Folgende Mängel wurden genannt:
* Absaufende Zündkerzen bei den Benzinern wegen undichter Wischdüsen
(ja richtig,wurde auf alle Benziner verallgemeinert !! 🙄 )
* Defekte Zündspulen
* Nockenwellensteuerung klemmt beim 1.6 TI-VCT
* laute elektrohydraulische Lenkung ... hallo 😕 😕
* lahme Gasfedern bei der Heckklappe
* Heckklappentaster
* Rost an Kotflügeln und Türkanten
* Antriebswellen rumpeln
Positiv wurde das Fahrwerk gelobt das immer noch eines der besten in
seiner Klasse ist.
Die präzise Lenkung die kaum Unebenheiten nach innen meldet.
Gute Schaltung und die gute Qualität der Karosserie.
Getestet wurde übrigends der 1.6 TDCI mit 90 PS und es wurde
sich sofort darüber aufgeregt das der keinen DPF hat !!!
Kein Wort davon das diese "abgespeckte" Variante zu 99% nur in
Reimportwagen vorkommt und der deutsche 109 PS Motor sehr wohl
einen DPF hat !!!
Danach dann die Schreckendmeldung :
FINGER WEG VOM DIESEL
Vor allem der mit PSA zusammen entwickelte 1.6 TDCI
Der hat folgende Probleme:
* Spannrolle Keilrippenriemen (schnatter Geräusche)
* Der Motor frisst Turbos weil die Ölzufuhr über heiße Teile der
Abgasanlage geht und das Rohr so verkokt und dann verstopft.
Der Turbo bekommt dann keine Schmierung mehr und stirbt.
* Abgasrückführungs-Ventil verkokt ebenfalls
So,das war jetzt mal eine Übersicht vom Test.
Mir geht es jetzt aber hauptsächlich um die Äußerung zu dem Turbo.
Ich lese hier ja täglich mit seit ich meinen Focus habe und es gab auch schon
2 oder 3 Beiträge in denen die betroffenden Turboprobleme hatten,keine Frage !!
Aber der Artikel ließt sich ja so als wenn man jeden Moment mit nem Turboschaden
rechnen muß 🙄
Sorry liebe Autobild,aber wenn ich mich hier durchs Forum lese sind Turboprobleme
eher die Außnahme !!!
mfg fibres73
Beste Antwort im Thema
Hallo wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Also ich fahre seit 4 Tagen auch einen der Selbstmordturbos und habe den Test letzte Woche in der AB gelesen, nun da ich die Zeitschrift regelmäßig lese (nicht kaufe) war mir das aber schon von vorneherein klar. VW gewinnt immer, egal was und wo, immer, laut AB gibt es kein besseres Auto.
So: Nun der absurdeste Test (Ergebnis) welches ich gelesen habe.
Es war ein Vergleich der Antriebskonzepte, die drei Kontrahenten: BMW 116D (Diesel), Toyota Prius (Hybrid) und ein VW Golf 1,4 TSI (Benziner).
Überschrift: "Wer spart am meisten" gut dachte ich mir das wird interessant, da ich den Test über die Maximalvebräuche in der AB auch verfolgt habe. Nun gut, Diesel eigentlich immer am wenigsten Verbrauch, ausser in der Stadt wo der Hybrid die Nase vorn hatte, der Golf lag bei 7,5l, was weit über der Verbrauchsangabe bei VW liegt. Aber egal, wird nicht drauf eingegangen.... Ratet wer gewonnen hat...GENAU der Golf!! Aber jetzt kommt der Knaller, er hat gewonnen, WEIL ER DEN MEISSTEN PLATZ HAT.....*zurückdenkandieüberschrift*....genau, es ging darum, wer am wenigsten verbraucht.... Ich spare mir jeden Kommentar zu diesem Unsinn....
93 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von martins42
Und?
Such nach anderen Motorenkombinationen mit Turbo, ruhig auch bei anderen Herstellern. Dann gewichtest du das nach Marktanteilen und dann hast du eine leidlich belastbare Aussage und kommst damit wieder. 😉Gruß
Martin
Das könnte ich tun, aber in dem Artikel ging es ausnahmsweise mal nicht um den Vergleich mit VW, sondern nur darum, dass der 1,6TDCI schonnmal gerne kaputt geht.
Aber wer sich über Artikel in der AB aufregt, hat es nicht anders verdient 😁
Ich verstehe immer noch nicht, was an der (absoluten) höheren Zahl an Turboschäden schlimm sein soll, wenn eben so viele Motoren davon gebaut werden? Mehr Motoren, mehr potentielle Schäden.
Und ein Zusammenhang zum Fahrverhalten muss schon bestehen, anders kann ich mir nicht erklären dass der eine reihenweise neue Turbolader braucht und der andere auch nach Jahren und etlichen tausend Kilometern noch den ersten drin hat.
Ach ja, ich habe nach 130.000 km immer noch den ersten Turbolader im "hochgefährlichen" 1,6er TDCi und bisher keinerlei Probleme 😁
Hallo,
Wir haben jetzt den 2. Diesel-Ford mit Turbo.
Der Erste Turbo war im "höchstanfälligen" Escort 1,8TD verbaut und hat 177000 KM ohne Probleme gehalten. Beim 1,6TDCI haben wir gerade die 78000KM voll gemacht und bis jetzt zum Glück keine Probleme damit gehabt. Ich bin zuversichtlich, auch hier mit dem Motor ohne Probleme jenseits der 150.000 KM Marke zu kommen. Habe aber auch einen Golf mit Benzin-Turbo zum Vergleich. Wobei der wahrscheinlich nicht so viele KM bekommen wird.
Ich wünsch euch Frohe Ostern und eine Turboschadenfreie Zeit
Ich hoffe das hier keiner von den "Turbos" mit liest.
Wenn ein Turbo, die Km-Leistungen mitbekommt, die mancher schon mit einem Turbo gefahren ist, dann könnte er auf die Idee kommen es reicht.
Und dann gibt er den Geist auf.
Gruß
Frank, der hofft, das Fahrzeugteile nicht lesen können. 😉
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Also mein Turbo wartet immer brav unter der Motorhaube - und in der Garage gibt´s nichts zu lesen und zu hören. Natürlich spreche ich nicht in Gegenwart meines Turbos über die Laufleistung - versteht sich von selbst, nicht dass der noch auf dumme Ideen kommt 😁
Frank testet Autobild: Finger weg........ 😁
Gruß
Frank, das war jetzt kein Aprilscherz. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Frank128
Ich hoffe das hier keiner von den "Turbos" mit liest.
Wenn ein Turbo, die Km-Leistungen mitbekommt, die mancher schon mit einem Turbo gefahren ist, dann könnte er auf die Idee kommen es reicht.
Und dann gibt er den Geist auf.
Gruß
Frank, der hofft, das Fahrzeugteile nicht lesen können. 😉
Zitat:
Also mein Turbo wartet immer brav unter der Motorhaube - und in der Garage gibt´s nichts zu lesen und zu hören. Natürlich spreche ich nicht in Gegenwart meines Turbos über die Laufleistung - versteht sich von selbst, nicht dass der noch auf dumme Ideen kommt
Hört auf ey 😁😁😁 , sonst steht in der nächsten Autobild, dass die 1,6er Turbos auch noch irre machen 😁
Ausnahmsweise hat die AB mal recht und ich werde in Zukunft die Finger von dem Müll weglassen:
Turbo?
ESP-Lampe?
Wasser im Heck?
Wasser in den Zündkerzen?
Schwankende Leerlaufdrehzahlen?
Arrogante FFH?
uvm.
Da bietet der Markt besseres!
Meinen Falt Lokus werde ich noch hinrichten und tschüss....😛
Hallo Leute,
ob die 1,6 TDCi ein problematischer Motor ist, kann ich nicht beurteilen. Ich fuhr einen Ford Diesel (kein Turbo, von PSA) 13 Jahre und der lief ohne Probleme über eine Viertelmillion Km. Mir geht es um die Zuverlässigkeit und Glaubwürdigkeit dieser Boulevardpresse. Zu den VW- Werksmagazinen gehört eindeutig auch ADAC - Motorwelt. Die singen Lobpreislieder wieder auf AUDI und BMW, schließlich sind es auch Bayern. Ich erinerre mich noch, als ich Mitglied in diesem Verein war, wie die ADAC-ler den Ford regelmäßig auf die letzten Plätze in der Pannenstatistik geschoben haben. Nach einer Zeit haben die in der ADAC - Motorwelt mit großem Humbug den Ford S - Max als ofizieles Auto der Gelben Engel vorgestellt. Außer S - Max habe ich schon öfters auch Ford Galaxy und Fiat als ADAC Fahrzeuge beim Einsatz gesehen. Nach meiner schriftlichen Anfrage bei ADAC, warum die Gelben Engel die unzuverlässigsten Fahrzeuge fahren, bekam ich eine fadenscheinige Antwort, im Sinne, dass diese Fahrzeuge sich wegen der Räumlichkeit gut eignen, der Preis spielt auch eine Rolle, und, weil diese Autos von Gelben Engel gefahren werden, können sie die Autos bei Bedarf auch reparieren. Wirklich tolle Aussage.
Man muß auch bestimmte Formulierungen bei den Testberichten beachten, bei Japanern schrieb man gerne: "kleine Huptasten, brummiger Motor". Bei VW: " es wird ein albewährter Motor eingebaut", "klassische Bremsenanordnung, vorne Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen". Bei unliebsamer Konkurenz klingen hingegen diese Aussagen anders: " leider altbekannter Motor von der letzten Baureihe", " hinten leider Trommelbremsen".
Ich will nicht den Ford über alles loben, VW, AUDI & Co. sind auch gute Autos. Mir gefällt es aber nicht, wie man in dieser Boulevardpresse manipuliert wird. Deshalb sind solche Tests nicht das Papier wert, auf welchem sie gedruckt sind. Ich richte mich nach diesen Tests überhaupt nicht.
Bilde dir deine Meinung - lese keine Verdummung vom Springer Verlag.
ADAC ist auch nicht das, was früher war. Es ist eine Machtorganisation, die Leute gerne manipuliert. In der Clubzeitschrift habe ich schon öfters Anzeigen von unseriösen Firmen gesehen, Münzenhändler, Partnervermittlung usw.
In diesem Sinne wünsche ich schöne, pannen- und unfallfreie Ostern.
Zum ADAC: Gab vor kurzen einen Bericht (TV) zum Ford S-Max.
Beim ADAC eines der letzten Plätze und bei der DEKRA und TÜV ganz vorne mit dabei.
Kurios: Im Fernsehbeitrag kam der ADAC auch mit einem S-Max an.
Zitat:
Original geschrieben von Olli2072
Zum ADAC: Gab vor kurzen einen Bericht (TV) zum Ford S-Max.
Beim ADAC eines der letzten Plätze und bei der DEKRA und TÜV ganz vorne mit dabei.
Kurios: Im Fernsehbeitrag kam der ADAC auch mit einem S-Max an.
Gibt es eigentlich immer noch Leute die mit der ADAC Pannenstatistik nicht klar kommen?
Also nochmal, zum hundertsten mal:
Der offizielle Ford-Pannenservice arbeitet mit dem ADAC zusammen. Ergo, wenn man mit einem neuen Ford liegen bleibt, kommt kein Ford Service, sondern der ADAC. Die meisten anderen Hersteller unterhalten einen eigenen Pannenservice. Wenn man z.B. mit einem neueren VW liegenbleibt, dann kommt ein VW-Servicefahrzeug vorbei. Und schwups - der VW steht natürlich nicht in der Pannenstatistik, der Ford schon.
War jetzt nur ein Beispiel.
Ergo - Die Pannenstatistik ist völlig verfälscht und absolut nicht aussagekräftig.
Interessanter sind da schon die Tüv/Dekra Reporte oder auch der Autobild 100.000km Dauertest. Wo Ford jeweils recht vernünftig abschneidet.
Ganz runter scrollen:
Hitliste.(Die letzten 6 Plätze werden übrigens von 4 VWs belegt)
Gruß
Und die Kosten für die herstellereigenen Pannenservices trägt letztlich der Kunde - wird ja sicher alles entsprechend auf den Verkaufspreis umgelegt.
Wie die "Pannenstatistik" des ADAC funktioniert ist leider vielen nicht klar. Und die wollen es auch nicht verstehen, weil sie dann ja nicht mehr sagen können dass der und der Hersteller - den sie ja selbst nicht fahren - ja soo schlecht sei 🙄 Dass der ADAC aber selbst S-Max und Galaxy fährt spricht sicher für die Autos 😁
Hallo wollte auch mal meinen Senf dazu geben. Also ich fahre seit 4 Tagen auch einen der Selbstmordturbos und habe den Test letzte Woche in der AB gelesen, nun da ich die Zeitschrift regelmäßig lese (nicht kaufe) war mir das aber schon von vorneherein klar. VW gewinnt immer, egal was und wo, immer, laut AB gibt es kein besseres Auto.
So: Nun der absurdeste Test (Ergebnis) welches ich gelesen habe.
Es war ein Vergleich der Antriebskonzepte, die drei Kontrahenten: BMW 116D (Diesel), Toyota Prius (Hybrid) und ein VW Golf 1,4 TSI (Benziner).
Überschrift: "Wer spart am meisten" gut dachte ich mir das wird interessant, da ich den Test über die Maximalvebräuche in der AB auch verfolgt habe. Nun gut, Diesel eigentlich immer am wenigsten Verbrauch, ausser in der Stadt wo der Hybrid die Nase vorn hatte, der Golf lag bei 7,5l, was weit über der Verbrauchsangabe bei VW liegt. Aber egal, wird nicht drauf eingegangen.... Ratet wer gewonnen hat...GENAU der Golf!! Aber jetzt kommt der Knaller, er hat gewonnen, WEIL ER DEN MEISSTEN PLATZ HAT.....*zurückdenkandieüberschrift*....genau, es ging darum, wer am wenigsten verbraucht.... Ich spare mir jeden Kommentar zu diesem Unsinn....
Zitat von Spatenlutscher:..."..Selbstmordturbos.."
Das lass' ich mir als Aufkleber für die Heckscheibe machen: "Achtung!Selbstmordturbo!50 m Abstand halten!"😁😁
in diesem Sinne
Schöne Ostern
electroman
Deswegen kaufe ich nie mehr ein VW ( V-öllig W-ertlos ).
AB ist immer ein VW-Zeitung geblieben von Anfang an!
Habe selber über den Focus gelesen,sehr Lobenswert.
War nah dran ein Kombi zu kaufen schön weg.Zu Spät 😰