Auto zieht nicht. Auf 500km 1L Ölverlust

[PS-Schnecke136372]

Hallo ihr lieben!

Habe folgendes Problem mit meinem E90 (120KW) und bin langsam ehrlich am verzweifeln. Bin ein Laie was sowas angeht.

Situation:

Vor einigen Monaten fing es an, dass er enormen Motorölverlust (5W30 LL) hatte und einfach nicht mehr ziehen konnte. Wir sprechen hier von 1L auf 100km. Am Unterboden war das Öl dann auch zu finden.

Habe daraufhin alle Dichtungen tauschen lassen. Beim Fehlerspeicher auslesen kam raus, ich solle die Glühkerzen tauschen, was ich auch gemacht hab.

Nun ist es so das er auf 500km 1L Öl braucht, was auch nicht grad billig ist.

Vom Fehlerspeicher her ist alles i. O.

Habe den DPF regenerieren lassen und zusätzlich mittels chem. Reinigung durchputzen lassen. Die Leistung ist zwar etwas besser geworden aber immernoch eine Zumutung. Bei 2500U/min macht er schlapp und nichts geht mehr.

Habt ihr einen guten Rat oder eine Idee? Würde ihn sehr ungern hergeben wollen.

LG

[Antriebswelle52126]

Sehe ich auch so, Kolben/Ölabstreifring an mind. einem Kolben/Zylinder defekt/fest gebrannt oder gebrochen, Blow by Gase dringen massiv ins Kurbelgehäuse ein, die KGE schafft es nicht mehr diese Menge abzufördern. Laute Geräusche bestätigen eher diesen Verdacht noch.

Vermutliche Ursache: Injektorschaden, nachtropfend, undicht. Rücklaufmenge überprüfen.

Druckverlust-Test veranlassen oder selber machen, den oder die betroffenen Kolben ausbauen, Ringset ersetzen, Kosten pro Set 106,29-€.

Zur Rep. in Eigenregie: Der Motor muss nicht ausgebaut werden!

Nach dem Abbau der Ventilhaube ist der Zylinderkopf zu entfernen, der defekte Kolben dürfte hier schon leicht erkannt werden. Jetzt muss die Ölwanne, die Ölpumpe und die Ausgleichwelle ausgebaut werden, dann kommt man an die Pleuelschrauben des betroffenen Kolbens ran. Die Ausgleichwelle muss unter allen Umständen genau so wieder eingebaut, und der Motor darf nicht an der KW verstellt werden, Einbaulage makieren. Der Kolben ist aus dem Zylinder zu schieben, nach Entfernung der defekten Ringe ist dieser gründlich zu reinigen, besonders in den Ringnuten. Für die Ölwanne und Ventilhaube ist eine neue Dichtung zu verwenden, nach Sichtkontrolle ev. auch eine neue ZKD. Es müssen zwingend neue Dehnschrauben für die Zylinderkopfmontage verwendet werden.

Arbeitszeit mit Zwei Leuten, ca. 8 Stunden.

 

Viel Erfolg und gute Fahrt, Gruß B.