Auto schwimmt, schlechter Geradeauslauf. Was ist defekt?
Hallo,
mein 320d touring Bj. 2004 mit 67000km liegt seit einiger Zeit nicht mehr so satt auf der Straße wie bisher (kein Sportfahrwerk, 16 Zoll-Bereifung). Bei Geschwindigkeiten über 120km/h habe ich das Gefühl dass er etwas schwimmt, vor allem beim Geradeausfahren und in langen Kurven.
Geräusche sind keine zu hören und ich glaube das es eher an der Hinterachse liegt, bin aber nicht sicher.
Was kann bei diesen Symptomen defekt sein? Querlenker, Hydrolager(Gummilager), Pendelstützen oder doch die Stoßdämpfer?
Hatte jemand die gleichen Symptome und hat das Problem gelöst?
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29 Antworten
Ich hatte mal das gleiche problem bei meinem 318i e46,allerdings hatte das Auto schon 96.000km..es waren die Ouerlenker..Aber es lohnt sich zu machen den danach fährt das Auto wieder so wie man es auch lenkt.
Zitat:
Original geschrieben von Bmw-lady87
Ich hatte mal das gleiche problem bei meinem 318i e46,allerdings hatte das Auto schon 96.000km..es waren die Ouerlenker..Aber es lohnt sich zu machen den danach fährt das Auto wieder so wie man es auch lenkt.
Du hast Recht. hab schon die QL gekauft.
Zitat:
Original geschrieben von Kriegsheld
Zitat:
Original geschrieben von Bmw-lady87
Ich hatte mal das gleiche problem bei meinem 318i e46,allerdings hatte das Auto schon 96.000km..es waren die Ouerlenker..Aber es lohnt sich zu machen den danach fährt das Auto wieder so wie man es auch lenkt.
Du hast Recht. hab schon die QL gekauft.
Darf man fragen was du für QL bezahlt hast und wo du gekauft hast.Danke
Was kostet eigentlich der Spaß, die QL und die Hydrolager auszutauschen?
Wenn die Hydrolager an den QL dran sind kostet es bei ATU 190EUR nur Montage!
Zitat:
Original geschrieben von mz4
Wenn die Hydrolager an den QL dran sind kostet es bei ATU 190EUR nur Montage!
Und wenn nicht dran? Und was heist "nur Montage?"
Zitat:
Hört sich schwer nach den Längslenkerlager der Hinterachse an. Ist bei E46 normal !
Die Längslenkerlöager an der HA beeinflussen das Fahrverhalten extrem. Sind diese weich, wirkt das Fahrverhalten des E46 wie bei einem alten Flusskahn. Schwammig und indirekt.
Natürlich haben auch defekte Gummilager an den QL einen Effekt.
Ich habe alle genannten Teile ausgetauscht + steifere Stabis eingebaut --> und mein 320d läuft mit 205tkm wie auf Schienen.
Hi!
Wenn ihr von den Gummilagern der Längslenker an der HA sprecht, welche sind das dann auf dem Bild im Link:
Nr. 3
Nr. 4
beide
noch andere?
Wie kompliziert ist der Tausch? Braucht man spezielles Werkzeug?
Danke im Voraus
Chris
Mist...kein Edit-Button...
Noch 'ne Frage: ich fahre einen 320d touring mit 101.000 km. Mittlerweile glaube ich auch, ein -allerdings noch leicht - undefiniertes Fahrverhalten festzustellen. Meint ihr es macht Sinn, wenn ich die Lager mal auf Verdacht tausche? Gibt es eine "echte" Prüfmöglichkeit für die Lager, wenn man zwar Laie ohne spezielles Werkzeug aber doch mit Schraubererfahrung ist. Ich habe bei anderen Autos schon diverses gemacht (FW-Tausch, ZKD-Tausch etc.).
Oder kann man kaputte Lager am Aussehen erkennen? Wohl erst, wenn die wirklich vollständig hinüber sind...
Ciao
Chris
Zitat:
Original geschrieben von jonnycrash
Zitat:
Hört sich schwer nach den Längslenkerlager der Hinterachse an. Ist bei E46 normal !
Die Längslenkerlöager an der HA beeinflussen das Fahrverhalten extrem. Sind diese weich, wirkt das Fahrverhalten des E46 wie bei einem alten Flusskahn. Schwammig und indirekt.
Natürlich haben auch defekte Gummilager an den QL einen Effekt.
Ich habe alle genannten Teile ausgetauscht + steifere Stabis eingebaut --> und mein 320d läuft mit 205tkm wie auf Schienen.
kannst du mal bitte alle teile nennen die Mann austauschen muß und was soll es alles kosten......Danke
Hi!
Ich muss das nochmal hochholen...
Kann mir jemand zu meinen vorherigen Fragen antworten?
Also welche Gummilager müssen ersetzt werden?
Selbst machen (in Mietwerkstatt) ohne große Probleme möglich?
Danke
Chris
Zitat:
Original geschrieben von Chris30
Hi!
Ich muss das nochmal hochholen...
Kann mir jemand zu meinen vorherigen Fragen antworten?
Also welche Gummilager müssen ersetzt werden?
Selbst machen (in Mietwerkstatt) ohne große Probleme möglich?
Danke
Chris
Ne, da musste schon ziemlich gut schrauben können, für Wochenendbastler ist das nix.
nb
PS es lohnt sich aber schon, die Verschleissteile im FW alle auszutauschen, wenn man eh schonmal dabei ist. Hinterher fährt die Karre wieder wie neu.
Alles in allem ca. 800 EUR.
Hi!
Naja, Wochenendbastler ist so ein Begriff...
Ich schraube nicht regelmäßig, habe aber auch schon aufwendigere Sachen gemacht und traue mir das Meiste zu.
An meinem alten Wagen (Fiat Uno) habe ich z.B. neues Fahrwerk verbaut, 2x ZKD gewechselt etc. Bremsen kann ich selbst wechseln
Ich weiß nur gern vorher ungefähr, worauf ich mich einlasse und was ich gegebenenfalls an Spezialwerkzeug brauche. Bei der Häufigkeit, mit der ich schraube, würde sich ein Kauf zwar nicht lohnen, aber ich könnte in einer Mietwerkstatt fragen, ob die das haben.
Ich nehme an, für die Gummilager hinten braucht man ein Werkzeug zum Aus- und Einpressen!? Wäre aber eben auch eine Frage, ob und wie man sich da auch ohne Spezialwerkzeug behelfen kann.
Die alten Lager könnte man notfalls ja auch durch Zerstörung herausbekommen. Aber bekommt man die neuen wieder ohne Beschädigung rein ohne "spezielles" Werkzeug?
Ciao
Chris
Hallo. Bin mir fast sicher das es die Stabistangen sind. Nachschauen ab die in Ordnung sind ist empfehlenswert.
Zitat:
Original geschrieben von Chris30
Hi!
Naja, Wochenendbastler ist so ein Begriff...
Ciao
Chris
Also, denn mal los, viel Glück und berichte mal.
Aber wennde schon mal dabei bist, mal lieber ein Lager mehr als weniger. Du wirst dankbar sein für das Neuwagenfahrgefühl ...
nb