auspuffanlage!!!
so leute habe nun mal allmälig alles gemacht an meinem vr so das er quasi fast zum tüv kann nun meine frage ich habe irgendwo vorne ein riss im krümmer von draußen hört man es nicht beim gasgeben aber jedoch wenn man die haube auf hat nun meine frage kann daher auch der unruhige leerlauf kommen??den rest habe ich überprüft alle schläuche sind dicht leerlaufventil gereinigt und drosselklappe natürlich auch ich bitte um euern rat vielen dank
60 Antworten
ne das habe ich net!!!!
Dann mach das mal und beobachte, ob sich Drehzahl im Leerlauf ändert. Vor allem auch dort, wo der Krümmer an den Motor geht.
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Jo anfragen kostet nix, ob er es macht ist ne andere Frage😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Also hast du den Krümmer nicht bestäubt?Zitat:
ich meinte mit dicht die ganzen unterdruckschläuche😉
wenn ich in Aachen bin ist es meißt nachts 😁
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
naja aix beim leeren kat hat der nimmi so viel staudruck oder?
mit nichten der größte teil des staudrucks wird durch die reduzierung am ende des kats erzeugt wo sich der querschnitt auf 55 mm reduziert
warum bei undichten krümmer oder kaputten hosenrohr die leistung einbricht und mehrverbrauch entsteht ist einfach erklärt
wenn ein auslass ventil im ausstosstakt öffnet wird eine gasäule in den Krümmer reingeknallt . jede gassäule erzeugt hinter sich einen unterdruck . gleichzeitig wird aber der nächste Zylinder befüllt im ansaugtakt . durch die ventilüberschneidung sind für einen Bruchteil beide ventile offen sodas der Zylinder besser befüllt wird durch den unterdruck . ist der krümmer undicht entsteht dieser effekt nur stark vermindert bis garnicht
keine saubere Reflexion mehr und nix zusätzliche Befüllung
theoretisch könnte nun durch den unterdruck luft frischluft für den bruch teil einer sekunde gesaugt werden wenn der Krümmer massig undicht ist was theoretisch auch stattfindet dem steht aber entgegen das dafür die umgebungsluft wiederum zu träge ist 😁
isser aber so undicht das du da fast durchspringen kannst dann schon dann kann das Abgas Luft mitreißen im wechsel blasen saugen
es saugt und bläßt der heinzelmann wo mutti sonst nur blasen kann
aber dann blubbert der wagen nicht nur sondern macht radau das Toten wieder aufstehen
mal neben bei gesagt bei lerrem Kat schwingt die säule auch viel zusehr in den Hohlkörper das ist mumpitz das bekommst du auch keine saubere Füllung oder du musst ordentlich mit nem Föhn reinblasen . beim sauger soote da entweder nur ein rohr rohr sein oder gefüllter kat . in deinem fall Kat sonst biste ne umwelt sau hoch zehn was du da rauspustest .
aber mal neben bei bei undichtem auspuff kannst du dir eh die abgasuntersuchung sparen . die wird der tüver garnicht durchführen
hinter dem kat verfälscht es ebenso die werte die der prüfer mit der sonde messen will
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Gibt es in Aachen kein licht?😛😁😁
Bringst eben ins Schwabenländle/Bodensee bissl Sonne mit😉
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Gibt es in Aachen kein licht?😛😁😁Bringst eben ins Schwabenländle/Bodensee bissl Sonne mit😉
doch kuckst du gerade gebaut nun muss ich die erst mal zum leuchten bringen im moment warte ich das ich das ding hochfahren kann
habe nochmal geguckt und finde den fehler net ohh man naja muss wohl mal hier in die werkstatt
wenn es besonders im kalten ist mess mal Nach ob deine
Lambda überhaupt spannung für die sondenheizung bekommt
dan ist das in der warmlaufphase schon erklärbar
also Fehlerspeicher auslesen oder vor her einfach mal Lambda sonde mim popeligen Multimeter durch messen
schau auch mal ob der schlauch am BDR zum ansaugbrücke dicht ist
vom ankucken wirst du den Fehler wahrscheinlich nicht finden egal wie lange du kuckst 😁
Fehlerauslese machen..
Vielleicht passt was mit der Lamda net..
Eric ein Licht von denen reicht schon 😁😁
insgesamt mehr als 180 000 Watt 😎
kannst du dir am Montag im Fernsehen anschauen
Verleihung des preises wider des tierischen Ernst bin aber nur Sub des WDR in diesem Falle nur das Weißlicht und Videound rigging also alles alu was mann sieht
back to topic
wie messe ich die lamda denn am besten wenn ich den stecker abziehe und welcher werte soll sie haben lg
Stecker abziehen und am schwarzen Kabel messen. Der Spannungwerte sollte ständig zwischen 0,1-1,0V pendeln.
im warmen oder im kalten zustand??denn messe ich ja nur ob strom an den kablen ankommt jedoch nicht ob es auch direkt an der sonde ankommt!?
Da die Lambda nur im warmen Zustand arbeitet, würde ich die bei Betriebstemperatur messen. 😉
Ich glaub du hast die Funktion der Lambdasonde nicht verstanden. Die braucht keinen Strom, sondern sie "produziert" eine Spannung. Deswegen sollst du auch am Lambdasondenkabel messen und nicht am Motorkabelbaum.
asoo ok denn werde ich morgen mal am schwarzen kabel der lamda messen wenn er warm ist und dann soll ich zwischen 0,1 und 1,0 volt haben!!das heißt rotes kabel vom multimeter an das schwarze der lamda und das schwarze vom multimeter an masse!!??und wenn ich die werte net habe ist die lamda hin oder??