aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Die Motoren vom CL und CLC haben die gleiche Teilenummer lt. EPC - wie zu erwarten. A2038203242
https://www.ebay.de/itm/221954594240
Das sieht so wie auf den Bildern des Motors aus. 19 Zähne
Wenn die Nr. der Motoren gleich ist, dann ist auch das Ritzel gleich.
Aber wir sprechen schon länger darüber als der Ausbau des Motors dauert.
Mal hier ein Hinweis, wenn das Panoramadach manuell geöffnet und geschlossen werden kann ist das Ritzel nicht defekt dann liegt es am Innenleben des Motors und das lässt sich ohne Ausbau vom Himmel austauschen oder reparieren denn das Innenleben besteht aus einem Plastikritzel und da nutzen sich die Aussenkanten ab.
Ich habe beim Verwerter einen Motor von der Limo geholt und da das Innenleben identisch ist das ganze getauscht. Seitdem ist meine Frau wieder über ein funktionierendes Panoramadach glücklich.
Zeitaufwand etwa 30 Minuten.
An eine der Schrauben ist es jedoch etwas schwierig zu kommen aber es geht wenn man vorsichtig etwas den Dachhimmel weghebelt.
Zum Geräuschpegel des Panoramadachs muss ich jedoch sagen das es auch nicht viel lauter ist als an der Limo denn wir haben beide.
Irgendwie habe ich ja schon fsst Mitleid mit dir was du an Geld in die Hand genommen hast, ich habe im August 2020 ein 200er Kompressor Sportcoupe mit Tüv bis 05/22 für 300,- Euro gekauft mit Getriebeschaden.
Allerdings war das Automatikgetriebe nicht defekt und nach wenigen Handgriffen funktionierte es wieder.
In 07/22 gab es dann ohne Probleme neuen Tüv und jetzt am Mittwoch wieder Tüv bis 07/26.
Einzige Investitionen bisher, einmal Zündkerzen neu, Automatiköl mit Filter und Stecker neu, jährlich alle Filter und Motoröl sowie einen gebrauchten Schiebedachmotor für 10,- Euro, alle Bremsschläuche einmal neu mit Bremsflüssigkeit und hinten Bremsen komplett mit Ankerblechen.
Da ich alles selbst mache komme ich jetzt nach 4 Jahren inkl. Kauf und Ersatzteilen vom Zubehörhandel auf Gesamtkosten von etwa 1000,- Euro inkl. der 2 Tüv Gebühren.
Das Innenleben ist also von der Limo gleich, das ist doch mal ein toller Hinweis.
Aber es ist doch richtig, dass die Limo nur einen Motor hat…?
Ich wohne nicht weit, von einem großen Schrottplatz, da stehen reihenweise Limos, aber nur 3 Coupés, von dem nur eins ein Panoramadach hat.
Also Deckel auf und umsetzen, einfacher als Ritzel aufsägen und ein neues aufpressen.
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Der Motor links vom Spiegel ist für das öffnen nach hinten und Schliessen und der rechte Motor düfte für das Rollo sein aber das war noch nicht nötig das zu prüfen, kann mir nicht vorstellen das der rechte Motor für Heben und Senken ist denn das macht der eine von der Limo ja auch. An der Limo ist nur ein Motor verbaut und der sitzt genau über der Innenraumleuchte und ist in wenigen Minuten ausgebaut.
Der Motor von der Limo muss weniger an Last arbeiten daher sind die im Innenleben noch in viel besserem Zustand.
Du Löst die 3 Schrauben zum Inneren des Motors und tauschst plug and play das ganze, etwas Fett habe ich noch rein gemacht und das verhärtete Fett entfernt.
Zitat:
@Marlon58 schrieb am 5. Juli 2024 um 23:43:43 Uhr:
Irgendwie habe ich ja schon fsst Mitleid mit dir was du an Geld in die Hand genommen hast, ich habe im August 2020 ein 200er Kompressor Sportcoupe mit Tüv bis 05/22 für 300,- Euro gekauft mit Getriebeschaden.
Allerdings war das Automatikgetriebe nicht defekt und nach wenigen Handgriffen funktionierte es wieder.
Bist du Samcrack? 😉
So macht man das ! Gratulation
Sehr Interessante Beiträge hier muss ich sagen , die mir bei der Lösungsbewältigungs meines Problems definitiv helfen sollte. Ich hatte es mir auch schon fast gedacht, dass lediglich nur das Innenleben des Schiebedachmotor ausgebaut werden muss, dafür muss aber dennoch der Dachhimmel etwas abgebaut werden im vorderen Teil um zumindest an die Schrauben dran zu kommen.
Es ist interessant zu lesen, dass die Limousine nur einen Schiebedachmotor hat, wodurch dieser auch weniger Last zu bewegen hat, ich bereue es gerade ein klein wenig mir vom W203 nicht die Limousine geholt zu haben, wahrscheinlich ist die Geräusch Dämmung bei diesem deutlich besser als bei dem C Coupe.
Könnte ich mich darüber ärgern...
Wie dem auch sei, wenn nur das Innenleben des Schiebedachmotor ausgebaut werden müsste, dann dürfte das ja relativ easy sein, hoffe ich zumindest
Nicht ärgern, vielleicht ist dein Dach noch nicht richtig geschlossen und deshalb ist es lauter.
Wenn die linke Sonnenblende rechtsseitig gelöst wird kannst du vorsichtig etwas hebeln und was zwischen den Dachhimmel klemmen dann hast du Platz für die verdeckte dritte Schraube.
Musst dann voraussichtlich das Dach wieder neu anlernen, war zumindest bei unserem so da ich alles abgeklemmt hatte.
Wenn das Dach richtig geschlossen ist wird es nur über 200 Kmh etwas lauter.
An unserem bleibt sogar meist das Rollo offen (zumindest im Sommer) damit das Panoramadach schneller zu öffnen geht.
Ich hatte das Sportcoupe eigentlich nur zum schnellen Zwischenverkauf gekauft bis sich meine Frau in das Auto verliebte und jetzt schon das vierte Jahr im Sommer ihren SLK dafür stehen lässt.
Ich hatte auch schon einen Käufer für was glaubst was ich mir von dem alles anhören musste.
Deshalb immer daran denken, Happy Wife, Happy Live.
Das Panoramadach macht keine Geräusche, bzw. wenn Windgeräusche entstehen, dann steht es irgendwie schief, ist nicht ganz zu.
Nachdem bei meinem Wagen der Krantest gemacht wurde hatte ich auch Geräusche, da bin ich dann aber sofort zurück zu MB und die haben mir das neu justiert und jetzt ist es wieder ruhig.
Und das das Coupé schlechter gedämmt ist, als die Limo kann ich mir absolut nicht vorstellen.
Zitat:
@OlliCL200 schrieb am 6. Juli 2024 um 21:47:58 Uhr:
Und das das Coupé schlechter gedämmt ist, als die Limo kann ich mir absolut nicht vorstellen.
Hab auch den Eindruck das die Limo leiser ist. Die Vorderachse finde ich deutlich lauter. Dazu ist quasi der Kofferraum offen zum Fahrer.
Und wird es einen offenen Raum von den Hinterrädern über das Seitenteil bis zur B-Säule geben was lauter sein wird als wenn da eine Tür zwischen ist.
Okay, das mit dem offenen Raum sehe ich ein, dann ist das Coupé Konstruktions bedingt doch lauter.
Das ist korrekt, es hat sich vor 3 Wochen bis knapp einem Monat mit einem ratternden Geräusch beim Schließen akustisch bemerkbar gemacht. Jetzt schließt das Panoramadach nicht bündig und durch diesen kleinen Spalt dringen hörbar Windgeräusche hindurch, was eine längere Autobahnfahrt unerträglich macht teilweise.
Das C-Coupe hatte ich mir damals Ende April 2023 nur dringend zugelegt, da ich damals ein Auto gebraucht habe, auch wegen des neuen Jobs damals. Ich wusste aber auch damals nicht, worauf ich mich bei dieser Karre damals eingelassen habe, ein mäßiger bis hoher Wartungsstau bestand bei der Karre zum Kaufzeitpunkt durchaus, gesprungene Windschutzscheibe, defekte Stellhebel der Lüftung (weiterhin existent), defekte Sitzbelegungsmatte (immernoch bestehend), hier möchte ich mir allerdings mit einem Airbag Simulator behelfen. Die gelänge Steuerkette bis zum Überspringen war erst im April 2024 ein Thema, zu dem Zeitpunkt war ich auch kurz davor den Wagen abzustoßen, aber diese Gedanken hatte ich schon 2023 gehabt und das schon mehrfach.
Ich frage mich immer wieder selbst, wieso ich es dennoch nicht tat, selbst meine Eltern/Bekannte haben mir dazu geraten, jetzt ist es irgendwie ehe zu spät, die Karre hat bald 160.000km auf der Uhr und die erneuerte Steuerkette mit allem pipapo ist 2 Monate und 4 Tage alt. Außerdem hat der Wagen in der Zeit echt einiges an Neuteilen erhalten. Aktuelle Baustellen sind ein leicht undichtes Ölfiltergehäuse (das der M271 überhaupt so eine Krankheit hat, ist mir absolut neu), und das Kompressoröl sollte mal neu befüllt werden.
Fahrwerkstechnisch hat das Auto vor allem 2023 für den TÜV damals im November 2023 einiges neu bekommen.
Summa rum....das Panoramadach ist mit das einzige, was mir absolute Kopfschmerzen an dieser Karre bereitet, nicht vollumfänglich zufrieden stellen, tut mich der aktuelle Spritverbrauch. Der geht mir doch etwas gegen den Strich.
Und ja, ich bin noch ewiger Single, daher bereitet nur mir der Wagen Kopfzerbrechen sonst niemand anderen in der Familie, die schauen eher belustigt drauf und denken sich immer wieder mal "und wieder gehen ein paar Euronen flöten" 😁
Zitat:
@OlliCL200 schrieb am 6. Juli 2024 um 21:47:58 Uhr:
Das Panoramadach macht keine Geräusche, bzw. wenn Windgeräusche entstehen, dann steht es irgendwie schief, ist nicht ganz zu.
Nachdem bei meinem Wagen der Krantest gemacht wurde hatte ich auch Geräusche, da bin ich dann aber sofort zurück zu MB und die haben mir das neu justiert und jetzt ist es wieder ruhig.
Und das das Coupé schlechter gedämmt ist, als die Limo kann ich mir absolut nicht vorstellen.
Bei mir ist es definitiv nicht vollständig zu, ich bekomme das Panoramadach in der Endstellung nicht mehr geschlossen, da der Motor dann anfängt zu rattern und das schon unangenehm. Und das C-Coupe ist schlechter gedämmt, die Kofferraumklappe klappert nur so munter vor sich hin, im Vergleich zum CLK 200 Kompressor meines Bruder fühlt sich das C-Coupe nicht so satt und fest an.
Das Fahrwerk finde ich auch ausgesprochen hart abgestimmt und hat absolut nichts vom Komfort.
Ich habs ja schon einmal gesagt, mit der Limo fährst du etwas ruhiger und gediegener als mit dem C-Coupe.
Dafür ist das Coupé von vorne und von schräg vorne/seitlich aber hübscher als die Limo.
Ich finde das C Coupe von vorne auch schick, auch wegen der geschwungenen Seitenlinie, aber hinten bleibt es leider hässlich. Und das CLC Sportcoupe sieht einfach wie ne schlecht gemachte Kreuzung eines W204 aus...
Der W203 als Limo ist und bleibt meiner Meinung nach das satter fühlbare Auto als das C Coupe vom W203. So genug Hetze getrieben, ich fahre ja schließlich so ein Ding seit über einem Jahr und habe mit dem Höhen und Tiefen durchlebt.
By the way, an das Innenleben des Schiebedachmotor kommt man schon dran, ohne das der gesamte Dachhimmel raus. Der Dachmittel müsste allerdings im Bereich der A Säule, wo die Sonnenschutz Blende fahrerseitig befindet etwas nach unten gezogen werden um an die letzte dritte Schraube dran zu kommen. Leider wird dadurch auch der Dachhimmel etwas leiden müssen, der sieht ohnehin etwas mitgenommen aus.
Ich muss mir mal den kommenden Sonntag dafür fest einplanen, dass mal anzugehen, ich schiebe die Kacke immer vor mich hin und das nervt langsam.... Ich trage mir das im Kalender fest ein.