aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Ich finde es leider auch nicht, wäre äußerst nett, wenn sich hier andere eventuell dazu melden würden, die mit 17mm passieren aber leider nur für den Mercedes CLC Sportcoupe, nicht für das CL203 Sportcoupe. Eine Farce ganz ehrlich....neuerdings spinnt auch hin und wieder meine PDC, so auch heute Morgen, lässt sich nicht abschalten und nur die vordere PDC funktioniert, die hintere ist außer Gefecht gesetzt. Und deaktivieren lässt sich das PDC dann auch nicht, es liegt die Vermutung nahe, dass sich einer der PDC Sensoren wohl verabschiedet oder besser gesagt spinnt.
Cool, dass das auch noch mit dazu kommt....an sich Kleinigkeiten, aber wenn es nach Ansicht meines Vater geht "weg damit um jeden Preis, komm endlich zur Besinnung nicht noch weiter Geld zu verlieren in dieses vergammelte C-Coupe"
Du hast doch noch nix rein gesteckt an Kohle also jammer nicht so laut.
Für das Geld von den Verschleiß teilen die eh bei anderen auch kommen plus den Kaufpreis kriegste kein vernünftigen Wagen.
Ich erwähne nochmal in aller Deutlichkeit, dass der Steuerkettenwechsel plus Zündkerzenwechsel mit 1430€ mit der teuerste Brocken an diesem Wagen, danach folgte die Kurbelgehäuseentlüftung und andere Kleinigkeiten wie die Koppelstangen, Riemenspanner, Umlenkrolle und der neue Keilrippenriemen natürlich der in dem selben Zuge mit erneuert wurde. Neuerdings muss der Motor des Schiebedachmotor instand gesetzt werden, da leider das Zahnritzel wohl nicht mehr möchte, kurioserweise wollte meine hintere PDC hinten nicht mehr funktionieren und ließ sich auch nicht abschalten.
Ich will damit sagen, in Relation zum Alter des Autos (September 2004) sollte man sich jeder weiteren Investition vor Augen halten, ob es das Auto überhaupt noch wert ist. Zwar kenne ich mein C-Coupe nun in und auswendig und auch seine Wehwehchen die er jetzt aktuell noch mit sich schleppt, aber irgendwann muss auch mal Schluss sein.
Ja, mein Jammern kommt für viele hier vielleicht als "mimimi" an, aber vielleicht stelle ich etwas hohe Erwartungen an mein C-Coupe das alles von Grund an funktionieren muss.
Du hast doch bestimmt noch den alten Motor, schau mal da nach dem Durchmesser, ob das Ritzel 17mm hat!?
Ich vermute mal CL und CLC haben das identische Ritzel.
Und ja, vielleicht hast du wirklich zu hohe Erwartungen an ein altes Auto.
Da muss nicht alles funktionieren ;-)
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Ach.... Keine Ahnung, mir hängt das Thema Panoramadach echt aus dem Hals raus, wenn es nach mir geht, raus mit diesem Panoramadach und das ganze einfach durch Karosserie ersetzen 😁
Ich habe echt die Faxen dicke von dem scheiß Panoramadach. Ich schreib mal einige Ebay Verkäufer an und mal schauen, welcher das passende Zahnritzel für mich hat.
Vielleicht teilen sich der CLC und das C Coupe das selbe Zahnradritzel....
Wegen der ausgefallenen PDC heute Morgen... Jetzt funktioniert die PDC Funktion wieder.
Zitat:
@OlliCL200 schrieb am 13. Juni 2024 um 14:52:29 Uhr:
Du hast doch bestimmt noch den alten Motor, schau mal da nach dem Durchmesser, ob das Ritzel 17mm hat!?
Ich vermute mal CL und CLC haben das identische Ritzel.Und ja, vielleicht hast du wirklich zu hohe Erwartungen an ein altes Auto.
Da muss nicht alles funktionieren ;-)
ich habe jetzt diese beiden Zahnräder gefunden für 20,00€, den Ebay Verkäufer habe ich schon kontaktiert und angefragt, ob die beiden Zahnritzel zu meinem Schiebedachmotor passen, nach augenscheinlicher Kontrolle durchaus. Denn ich konnte meinen im Oktober 2023 bestellten Schiebedachmotor aufrufen und mir das Angebotsbild anschauen, idealerweise ist der Schiebedachmotor zur dem Zahnritzel zugewandten Seite gedreht, so konnte ich sehen, dass die von mir gefundenen Zahnradritzel passen sollten:
Link dazu:
https://www.ebay.de/itm/224700841431
In der Kompatibilitätsliste wird zwar nur der CLC aufgeführt, aber als Plattform auf den CL203 basierend.
Achja, passend dazu bin ich auf diesen Thread hier gestoßen:
https://www.mercedes-forum.com/.../
hier hat zwar jemand Probleme das Zahnritzel vom größeren Zahnrad abzubekommen, aber weit unten im weiteren Verlauf der Konversation schrieb jemand, dass der Durchmesser der Zahnritzel 17mm betragen müsste.
Also, daher warte ich erstmal die Antwort vom Ebay Verkäufer ab und handle dann entsprechend
Ihr müsst immer auch auf englisch suchen
Besten Dank dir, hilft mir dann an der Stelle auch weiter, deine Links sind mit immer die hilfreichsten :-)
der hat auch viele Tipps, der Ami an sich bastelt halt mehr 😉
https://www.youtube.com/playlist?...
Und wenn alles nix hilft, auch noch beim Russen suchen. Da hab ich ein Video zum überholen des Lenkgetriebes gefunden.
Ich bin aber leide nicht so wie die Amis, die gerne und viel basteln... Dafür fehlt mir die Zeit und um ehrlich zu sein auch etwas die Lust.
By the way, der Ebay Händler schrieb mich eben an, das Zahnradritzel soll wohl doch nicht zu meinem Mercedes CL203 passen.... Ich finde aber für den CL203 keine geeigneten Zahnradritzel, die gibt es vorwiegend nur für den CLC, der ja auf der Plattform des CL203 aufbaut.
Ich schreib mal die geeigneten Autoforen dazu an, vielleicht können die mir ja gesichert beantworten, ob das Zahnrad Ritzel vom CLC auch für den CL203 passt. Die Antworten vom Ebay Händler waren auch wenig hilfreich muss ich sagen, der gibt schlussendlich nur das wieder, was in seiner Inseratsbeschreibung steht...
https://www.ebay.de/itm/153838715129
Dieses soll gut sein, das hat 17,8mm und rattert nicht so schnell drüber.
Hi,
Danke dir für den Link, aber die könnten vom Durchmesser wiederum auch zu groß sein mit 17,8mm. Mir wird das auch langsam auch echt zu bunt mit diesem Panoramadach, es gab hier jemanden im Motortalk Forum der sich eigentlich auf die Suche nach dem passenden Zahnrad Ritzel machen wollte. Er schickte mir einen Link einen Ersatzteilverwerters im Internet, aber auch da bin ich nicht wirklich fündig geworden. Geschweige denn, war der Link fehlerhaft und nicht aufrufbar...
Ich werde wohl das Zahnrad Ritzel Paar mit 17mm bestellen, worauf mir der Ebay Händler schrieb, dass die für mein Fahrzeug nicht passen sollten, da diese nur für das CLC Sportcoupe (2008 - 2011)passen sollen.
Wenn ich es besser wüsste.... Ach lassen wir es, Frustrationslevel ist bei mir wieder sehr hoch wegen dieser Mistkarre...
Ein 20ig Jahre altes Auto ist nie vollständig repariert. Und die MB seit W203 sind qualitativ in einigen Bereichen sehr fragwürdig. Da muss man ständig dabei sein, den als alleinigen Wagen zu haben ist gewagt.
Bis auf die Kette geht das doch noch bei dir.
Aber tröste dich, wenn meiner nicht ein Erbstück wäre, ich hätte ihn nicht mehr, ist zu viel Arbeit. Ich habe mir wegen dem Auspuff sogar ein Schweissgerät gekauft.
Zitat:
@Gale-B schrieb am 16. Juni 2024 um 13:34:34 Uhr:
Ein 20ig Jahre altes Auto ist nie vollständig repariert. Und die MB seit W203 sind qualitativ in einigen Bereichen sehr fragwürdig. Da muss man ständig dabei sein, den als alleinigen Wagen zu haben ist gewagt.
Bis auf die Kette geht das doch noch bei dir.Aber tröste dich, wenn meiner nicht ein Erbstück wäre, ich hätte ihn nicht mehr, ist zu viel Arbeit. Ich habe mir wegen dem Auspuff sogar ein Schweissgerät gekauft.
Danke, dass du der selben Meinung wie ich bist, komischerweise befindet sich der nun 20 Jahre und 1 Monat alte CLK 200 Kompressor meines Bruder mit Erstzulassung 12.5.2004 in einem deutlich schöneren und besseren Zustand als mein doch etwas heruntergekommenes C-Coupe vom 29.9.2004, auch macht das Schiebedach auch nicht wirklich Probleme und ist vor allem winddicht, hier merkt man dann doch den Klassen sowie Qualitätsunterschied zwischen einem CLK C209 als einem CL203 C-Sportcoupe. Der CLK fühlt sich auch satter und stabiler beim Fahren an.
Einen W203 alleine zu pflegen vor allem in finanzieller Hinsicht ist natürlich eine kleine Hausnummer, anderenfalls hat sich um den W203 eine sehr große Community in den letzten 24 Jahren aufgebaut, leider genießt der CL203 C-Sportcoupe nur ein Nischendarsein und wirkt irgendwie wie das ungeliebte Kind neben dem eigentlichen W203.
Die Steuerkette war mit der teuerste Kostenfaktor, neben der Steuerkette kamen aber am 4.5.2024 auch die Zündkerzen mit neu, da eine davon recht verölt war. Aber kosten von über 3800€ seit Besitz 04/2023 sind natürlich eine Hausnummer und ich hab für den Wagen 4500€ bezahlt....Motor und Getriebe arbeiten aber weiterhin 1A, dass muss man der alten Möhre mal lassen.
By the way, ich habe jetzt das von mir hier verlinkte Ebay Angebot mit dem Zahnritzel Paar vom CLC bestellt für 19,95€, ich denke mal, ich probiere es mal aus, weil für das CL203 Sportcoupe finde ich ja garnichts, nur für den CLC. Netterweise bekam ich auch im MB Forum die Antwort, dass das Zahnritzelpaar vom CLC auch für den CL203 passen sollte....wir werden sehen, mich ans Werk mache ich mich aber kommendes Wochenende dann. Unter der Woche habe ich da ziemlich wenig Bock drauf, dass alles mühselig zu auszubauen, vor allem den Dachhimmel.
Die bestellten Zahnräder für das Panoramaglasdach für 19,95€ sind heute angekommen, ich komme aber wahrscheinlich erst am Wochenende dazu diese dann auf das größere pinke Zahnrad zu verbauen. Sofern das neue Zahnrad das Panoramadach dann wieder vollständig schließt, ist das Thema Panoramadach auch endgültig vom Tisch, ich fasse diesen verpestete Panoramadach dann garnicht mehr an...