aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1005 Antworten
Zitat:
@ColaMix schrieb am 4. August 2023 um 15:44:46 Uhr:
Ich fahre einen cl203 Mopf c320 als Pressefahrzeug.
Absolut ruhig im Innenraum, kein knarzen, nix.Hat aber auch eine andere Fertigungsquallität erfahren und besondere Geräuschdämmung verbaut. Ging leider so nie in Serie….
Wäre super zu wissen, wo die Geräuschdämmung anders ist. Fahrgeräusch und noch mehr Federungsgeräusch ist für mich eins der nervigsten Dinge überhaupt. Selbst wenn der Wagen wie Aladin auf dem Teppich über Straßenbahnschienen schweben würde, das Klonck ist für mich so was von nervig.
Alte Autos sind aber immer Bastelbuden. Nichts hält ewig und leider sind Werkstätten alles andere als billig geworden. Wie gut das die Ersatzteilpreise bei MB nicht bei MB gekauft noch erträglich sind.
Joa, es geht immer beschissener und das beweist mir das C Coupe wieder aufs Neue. Die MKL hat heute mal entschieden anzugehen und es sind einige Fehler im Ansaugsystem vorhanden und eine der beiden Lambdasonden ist auch wohl defekt, ich gehe davon aus, dass beide ausgewechselt werden müssen.
Ein Verkauf zieht sich damit weiter in ganz ganz große Ferne... Jetzt heißt es erstmal diesen verkorksten Wagen durch TÜV im Dezember zu bringen.
Anbei die Einträge im Fehlerspeicher :
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Mercedes-Benz
VIN: WDB2037461A728974
============1==============
P2022
Raw code: 2022
ECU: 01
Status:
Test wird durch anderen DTC gesperrt, Validiert und nichtflüchtig gespeichert, Validierter Fehler zum Zeitpunkt der Anforderung vorhanden, Während dieses Fahrzyklus war ein validierter Fehler vorhanden
Intake manifold air control actuator position sensor/switch, bank 2 - circuit high
============2==============
P2038
Raw code: 2038
ECU: 01
Status:
Test wird durch anderen DTC gesperrt, Validiert und nichtflüchtig gespeichert, Validierter Fehler zum Zeitpunkt der Anforderung vorhanden, Während dieses Fahrzyklus war ein validierter Fehler vorhanden
Reductant injection air pressure sensor - range/performance problem
============3==============
P0138
Raw code: 0138
ECU: 01
Status:
Steht aus
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage
============4==============
P0036
Raw code: 0036
ECU: 01
Status:
Steht aus
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction
============5==============
P0138
Raw code: 0138
ECU: 01
Status:
Bestätigt
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - high voltage
============6==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: 01
Status:
Bestätigt
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
============7==============
P0036
Raw code: 0036
ECU: 01
Status:
Bestätigt
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction
Hallo zusammen ,
Ich wollte nur ein kleines Beispiel zu deinem Thema abgeben . Ich war vor ein paar Wochen in der selben Situation wie du auch , ich brauchte kurzfristig ein fahrbereites Automatikfahrzeug für kleines Geld . Meine Wahl fiel dann irgendwann auf ein Cl 203 , C220cdi Automatik , EZ 04 / 05 , KM 317000 mit 1 Jahr TÜV und diversen Mängeln die im Laufe der Wochen zu einem Berg wurden zum Kaufpreis von 1600 € . Die meisten Mängel sind mir eigentlich egal , wie Schiebedach , Klima und Beulen und Macken ! Was ich investieren musste waren 4 neue Good Year Vector 4 , die Bremsschläuche vorne und beide Querlenker ! Das einzige was mir tierisch auf meine Natchos geht ist die Tatsache das er auf der Autobahn im 5 Gang bei 2700 Umdrehungen und 138 km/h die Leistung einstellt und keinen Kickdown mehr annimmt ! Beim Beschleunigen dreht er bis 4500 hoch und zieht perfekt , aber sobald der 5 Gang erreicht ist , ist Schluß mit Vortrieb ! Im Stadtbetrieb funktioniert auch Kickdown ganz normal . . . naja ich schweife ab , muss ich mit Leben ! Was ich eigentlich sagen wollte , verabschiede dich von Beträgen jenseits der 2000 € für dein Auto , so beliebt ist der nicht !
Gruß Tom
Hi erstmal,
interessant interessant, also warst du eigentlich fast in der selben Situation wie ich im Moment, liest sich alles sehr spannend. Ich denke so langsam auch, dass der CL203 eher ein Mauerblümchen Dasein fristet und auch die Optik (gerade was das doch imposant hässliche Heck anbelangt) der CL203 nicht viele bzw. garkeine Fans hat und es auch folglich sein wird, diesen an die nächste Frau oder nächsten Mann zu bringen. Im April 2023 damals wo ich den mir Ende April gekauft habe, befand ich mich tatsächlich mehr oder weniger in einer Notsituation wo ich für wenig Geld einen fahrbaren Untersatz gebraucht habe, mein Bruder als auch mein Vater zeigten sich mit ihren Autos auch nicht wirklich kooperativ und fuhren mich nur ungerne zu Fahrzeugbesichtigungen hin, gut mein Bruder fuhr mich am 12.4.2023 nach Osnabrück um mir da einen Ford Focus anzusehen, den ich aber aus diversen Gründen dann doch nicht gekauft habe.
Das C-Klasse Sportcoupe stand halt direkt in Essen so das eine Besichtigung sofort klar ging, was sich leider als einen absoluten Fehler herausgestellt hat. Anfangs stand er für 5500€ VHB im Netz, der Verkäufer/Ahnungslose ist um 1000€ runtergegangen....jetzt weiß ich auch warum, zu dem Zeitpunkt stand der Wagen auf Mischbereifung (17 Jahre alte Winterreifen hinten, Allwetterbereifung vorne), Sprung in der Windschutzscheibe, defekte Stellhebel (Problem besteht immer noch), defektes Panoramadach, defekte Sitzbelegungsmatte beifahrerseitig (weiterhin bestehend).
Kein Wunder, dass der den so günstig an mich verkauft hat, dieser Schmockhaufen!, die Steuerkette wurde aber tatsächlich erneuert, von der hört man absolut nichts im Fahrbetrieb, ebenso schaltet die 5G-Tronic butterweich, also Motor als auch getriebeseitig alles tacko beim C-Coupe. Nun leider ist seit gestern die MKL an, und einer der beiden Lambdasonden hat es wohl erwischt...wenn es ganz blöd kommt ist der wohl der Kat defekt, macht dann mal knapp einen 1000er plus Arbeitszeit (geschätzt), daher bete und hoffe ich, es sind die beiden Lambdasonden vor oder hinter dem Kat. Im Fahrbetrieb merke ich davon nichts, trotz leuchtender MKL habe ich volle Motorleistung, Kickdowns nimmt die 5G-Tronic gemütlich hin und reagiert entsprechend.
Und jetzt habe ich den Wagen bereits über 3 Monate im Besitz und denke bereits jetzt an die Zeit ihn loszuwerden, aber du selbst schreibst A. ist der CL203 nicht wirklich beliebt (liegt es an der Optik, Motorisierung C180 Kompressor) und B. natürlich an den Mängeln die er jetzt im Moment hat....also unter 2000€ würde ich echt ungerne bis garnicht verkaufen, da mache ich ja nur ein massives Verlustgeschäft. Sowie der Wagen jetzt aktuell da steht ist der aber leider keine 2500€ wert. Von einem Verkauf in diesem Jahr habe ich mich sowieso verabschiedet, den kauft mir keine Menschenseele in diesem Zustand ab, wenn überhaupt mit einem massiven Verlust den ich nicht hinnehmen möchte.
So bleibt mir nichts anderes übrig den irgendwie durch die HU im Dezember zu bringen, dass er zumindest diese besteht.
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Lach , na da können wir uns fast die Hand reichen , ich war am Dienstag 180 km auf der BAB um den DPF zu regenerieren wie es so schön heißt , natürlich mit Vollgas also 138 km/h und es hat sich nichts gebessert ! Heute musste ich wieder kurz auf die Bahn und nach dem zügigen Auffahren ging auch bei mir die MKL an ohne das sich irgendetwas verändert hat ! Aber ich gebe mich da auch keinen Illusionen hin , ich brauche das Auto noch bis Anfang nächsten Jahres und was dann mit dem Auto passiert ist relativ egal , er wird dann wohl zu einem Aufkäufer gehen , zum Glück hält sich der Verlust bei mir in Grenzen !
Gruß Tom
Ihr seid sie.......😉 Der Eine meckert über die MKL, hat aber "zischende Geräusche" die er ignoriert, der andere glaubt mit 319.000 km ein fehlerfreies Auto zu bekommen und bestraft den Motor mit Vollgas 🙂
Ich habe nicht geglaubt ein fehlerfreies Auto zu erwerben , aber etwas mehr als 138 km/h hätten es dann schon sein dürfen ! Hilfreicher wäre ein Tipp woran es liegen könnte !
Hach, na sowas, aber gut mein C180 Kompressor hat ja Gott sei dank keinen DPF der freigebrannt werden muss. Anhand der hier im Thread geposteten Fehler stimmt mit eines Lambdasonden etwas nicht und komischerweise ist der Ladedrucksensor am Kompressor (Fehler P2038) auch nicht in Ordnung, dabei habe ich über das gesamte Drehzahlband volle Leistung, möglicherweise ein Folgefehler....ich werde in nächster beide Lambdasonden tauschen, wenn es die sind und natürlich hoffen, dass sich der Fehler dadurch erledigt hat, beim M271 Motor kommt Gott sei dank an die beiden Lambdasonden gut ran, an den Ladedrucksensor wohl aber nicht, der sitzt bestimmt am Kompressor dran.
Zum Themas Vollgasfahrten, ich hab den Wagen letzte Woche Mittwoch auf der A2 Richtung Hannover auf 180km/h getreten die der auch easy geschafft hat, daran wird es wohl nicht liegen. Bei mir ist der Verlust leider riesengroß und aus finanziellen Gründen bin ich leider sehr auf das Geld angewiesen...aber ich fürchte das wird eine extrem schwere Geburt, worauf habe ich mich Ende April da nur eingelassen :/
Zitat:
@Gale-B schrieb am 10. August 2023 um 19:33:35 Uhr:
Ihr seid sie.......😉 Der Eine meckert über die MKL, hat aber "zischende Geräusche" die er ignoriert, der andere glaubt mit 319.000 km ein fehlerfreies Auto zu bekommen und bestraft den Motor mit Vollgas 🙂
das Zischgeräusch das der Wagen vorne links beim Gasgeben oder unter Volllast gibt dürfte mit eines der Gründe für den hier beschriebenen Fehler sein, das Geräusch kommt aus der Richtung der Drosselklappe/Ansaugschlauch da wo in etwa der Luftfilterkasten sitzt, vielleicht ist auch ein porös gewordener Unterdruckschlauch, wobei dieser steckt. Ich weiß es nicht, die MKL leuchtete auch gestern auf so auch Heute, die Fehler sind dieselben wie hier gepostet.
Und ignoriert habe ich das Zischgeräusch anfangs, das gebe ich offen und ehrlich, dem Geräusch wollte ich eigentlich noch nachgehen, aber soviele Baustellen wie das Auto gerade hat erschlich sich mir der irgendwann der Gedanke den Wagen irgendwie loszuwerden was sich als äußerst sehr schwer gestalten sollte, denn wer will diesen Wagen schon...
Ihr habt einfach die falschen Modelle... 😉
hier noch mit der kleinen Bremsanlage...
innen wunderschönes graues Volleder und wirklich volle Hütte, inkl. Standheizung und Schaltwippen!
Das Heck bleibt aber trotzdem echt hässlich, vorne finde ich den dagegen ganz schick. Auch die abgedunkelten Rückleuchten sehen echt Nice aus und die Felgen sowieso
Ich bin mit dem C180 Kompressor was die Beschleunigung angeht eigentlich vollkommen zufrieden, mir langt der vollkommen, nur der Verbrauch ist manchmal echt nicht ohne vor allem in der Stadt säuft der wirklich aktuell auch etwas mehr wegen den defekten Lambdasonden.
Volle Hütte hin oder her, beliebt ist der CL203 wohl nicht wirklich und das war er wohl auch nie und die Einstiegsbenziner erst Recht nicht
155.000km 12.2003 2. HAND
Ich finde das Sportcoupe ganz sinnvoll und praktisch. Super hübsch von der Form her zwar nicht, aber gebrauchen kann man den schon. Das ist quasi ein Mini Kombi, spätestens wenn man die Sitze hinten umklappt.
Meinen damals hab ich mal ein wenig in Brand gesetzt, als ich den Schweller geschweißt habe :-) da er auch nur für den Zeitraum der gültigen HU gekauft wurde, ging er dann auch weg. Aber schlecht war der nicht.