aus der Not gekauftes Mercedes-Benz CL203 C180 Kompressor Mopfmodell zu einem guten Preis loswerden
Ich grüße Euch liebe MT-Gemeinde,
mich plagt gerade nennen wir es mal eine mögliche Überlegung bzw. Gedanke der sich mit der Zeit immer zu festigen scheint. Es geht um mein aus der Not heraus Ende April 2023 privat gekauftes Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupe CL203 C180 Kompressor aus September 2004. Mit aus der Not heraus meine ich natürlich, dass ich zum damaligen Zeitpunkt wirklich krampfhaft nach einem Auto auch berufsbedingt für mich gesucht habe. Den Wagen habe ich mir privat damals von einem ja sagen wir mal recht ahnungslosen Verkäufer gekauft, mit ahnungslos meine ich z.B. das der Wagen zum Kaufzeitpunkt auf Mischbereifung stand (Vorne Allwetterbereifung 4 Jahre alt müssten diese gewesen sein und hinten auf jetzt kommts 17 Jahre alten Winterreifen von der 43. KW 2006)! mal abgesehen davon ist das so in Deutschland nicht zulässig.
ich will nicht großartig um den heißen Brei reden und den Verkäufer auch nicht zu sehr in den Mittelpunkt meines Anliegen setzen, mal abgesehen davon, dass dieser mir doch viele Mängel verschwiegen hat die so nicht klar gehen meiner Meinung nach, aber das ist nun mal das Risiko das man wenn man privat kauft in Kauf nehmen muss. Aus der Erfahrung bin ich jetzt definitiv schlau geworden.
Zu meinem C180 Kompressor Sportcoupe CL203:
dieser ist Erstzulassung 29.9.2004 also ein gemopftes Modell und leider der erste große Haken durch 6 Vorbesitzer gegangen! ich bin der 6. Vorbesitzer (der nächste Käufer wäre dann der 7. wenn ich überhaupt jemanden finde, der mir das Auto abkaufen möchte). Der Verkäufer selbst konnte sich die hohe Anzahl der Verkäufer selbst nicht erklären, den hat der schon damals von einem Autohaus so schon gekauft....naja wers glaubt
An dem Wagen wurde die Steuerkette (chronisches Problem beim M271 Saugmotor) bereits erneuert , jedenfalls ist diese das kann ich definitiv bestätigen bisher absolut unauffällig, diese rasselt nicht und macht sich akustisch auch nicht bemerkbar. Wenn der Wagen mal mehrere Tage am Stück mal gestanden hat, dann gibt es mal ganz kurz ein ratterndes Geräusch, aber wirklich nur für die ersten 3 bis 4 Sekunden, in dem Augenblick spannt der Kettenspanner durch den sich aufbauenden Öldruck die Steuerkette und das erzeugt nun mal Geräusche.
Jedenfalls die Steuerkette wurde bereits im Vorfeld erneuert, das sehe ich auch an dem Steuerkettengehäuse und den Magnetschaltern/Nockenwellenversteller. Zum Kaufzeitpunkt wurden keine Ölstopkabel nachgerüstet, diese habe ich dann Anfang Mai nachgerüstet. Die beiden Stecker an den Magnetschaltern ölten auch nicht und wenn dann nur ganz leicht, ebenso waren die Stecker vom Motorsteuergerät trocken.
Motor und Getriebetechnisch ist das C-Coupe 1A, bei dem Getriebe handelt es sich um die für Ihre Zuverlässigkeit bekannte 5G-Tronic von Mercedes/5-Gang Automatik, dieses soll laut Verkäufer eine Getriebespülung erhalten haben, auch dies kann ich definitiv bestätigen, da diese butterweich schaltet. Auch werden die beiden Schaltmodi C und S-Modus entsprechend der Schaltcharakteristik berücksichtigt. Sprich im S-Modus dreht die 5G-Tronic die Gänge etwas höher aus und im C-Modus wird entsprechend später geschaltet, die "Schaltzentrale" ist also auch intakt. Kickdown sind auch kein Problem, erst gestern wieder auf der A2 Autobahn in Richtung Hannover gemerkt, die 170km/h hat der Wagen easy erreicht.
In meinem Besitz erneuert/gekauft wurde folgendes:
-05/2023: beide Motorabdeckungen, sprich die die Zündspulen sozusagen abdeckt (wo die beim M271 sitzen sollte bekannt sein, die fehlte nämlich komplett und so waren die Zündkabel und Zündspulen ungeschützt) und die Abdeckung die quasi von vorne reingeschoben wird und die beiden Magnetschalter abdeckt. Beide Abdeckungen haben mich gebraucht 40€ gekostet, habe diese von einem Schlachtfahrzeug von einem bekannten Autoteileverwerter besorgt
-05/2023: Ölstoppkabel nachgerüstet (sicher ist sicher, auch wenn die Stecker trocken waren), Kostenpunkt 20,57€ ca. auf Amazon bestellt
-06/2023: Bremsflüssigkeit neu nachgefüllt, Kostenpunkt hier 70€
-07/2023: Spurstangenkopf vorne rechts erneuert inkl. Achsvermessung, Kostenpunkt hier 185€
-07/2023: neue Allwetterbereifung (der Wagen stand unzulässigerweise vorher auf Mischbereifung) inkl. Montage der Alufelgen auf die neue Allwetterreifen insgesamt 320€, die Allwettereifen der Marke Hankook kosteten mich 270€ die Montage der Alufelgen auf die neuen Allwetterreifen 50€ plus natürlich dem einstellen des korrekten Reifenluftdrucks.
-03/2023: vom Vorbesitzer vorher selbst wurde bei 144.000km ein Ölwechsel samt Ölfilter vorgenommen und alle nötigen Filter wurden erneuert, sprich Innenraumfilter sowie der Luftfilter ebenfalls, generell hat das Auto einen kleinen Service erhalten
Für den TÜV im Dezember 2023 nun fällig und anstehend so mir bekannt:
-eine neue Windschutzscheibe, denn diese hat ganz oben rechts einen Sprung, fällt erstmal garnicht stark auf, aber wenn man sich auf die Windschutzscheibe quasi frontal vorne rechts hinstellt sieht man den Sprung, sprich da ist das Glas gesprungen und die Verbundschicht da darunter hat es auch getroffen
-aktuell ein sehr sehr leidiges Thema, der Sicherheitsgurt vorne rechts, beim CL203 als auch W203 soll der Gurtstraffer eine bekannte Schwachstelle sein, dass dieser nicht mehr vernünftig strafft, so auch bei meinem C-Coupe, denn dieser spannt den Passagier überhaupt zumindest im unteren Körperbereich. So klagten meine Passagiere immer darüber, dass diese sich nicht sicher fühlen und das muss ich leider auch bestätigen. Ein weiteres Problem, dass dieser nicht zurückrollt also an sich schon, aber dann nur wenn ich selbst an dem Gurt ziehe
Ansonsten fällt mir was den TÜV anbelangt nichts ein, die Bremsscheiben sowohl vorne als auch hinten haben noch ausreichend Belag und sollten die anstehende TÜV Prüfung im Dezember bestehen, die Allwetterreifen sind nigelnagel neu und auch die Bremsschläuche die bekanntermaßen beim CL203/W203 von Rost betroffen sein könnten sind in Ordnung.
Am 30.6.2023 habe ich das C-Coupes im Rahmen eines Euromaster Masterchecks überprüfen lassen, bemängelt wurde der ausgeschlagene Spurstangenkopf vorne rechts (nun erneuert), der Sprung in der Windschutzscheibe und die Mischbereifung sowie das eine Spritzwasserdrüse kein Wasser spritzte. Das Auto wurde natürlich auch auf die Hebebühne gebracht. Mein subjektiver Eindruck, die Kardanwelle und die Hardy-Scheibe sind in Ordnung, auch die Gummierung an der Hardyscheibe selbst ist noch gut in Schuss. Das Differential zeigt leichten oberflächlichen Rost und der Stabilisator an der Hinterachse zeigt leider doch schon starken Rostansatz, zwar nur oberflächlich, aber teile des Materials sind schon doch am rosten. Hier wird der TÜV entscheiden, ob der Stabi neu muss oder nicht.
Sonst steht der Wagen ganz gut da.
Nun zu den Mängeln die er jetzt im Moment hat:
-Stellhebel bekanntes Problem bei der Baureihe W203 verursachen bei meinem C-Coupe knackende Geräusche, nach dem unmittelbaren Motorstart hören die Geräusche erst nach 20 Sek. geschätzt auf, die Geräusche beeinflussen leider auch die Lüftung an sich also dem Lüftungsstrom an sich.
-die Sitzbelegungsmatte ist beifahrerseitig leider defekt, das Auto gaukelt mir nämlich es säße ein Beifahrer neben mir, dass dieser sich doch anschnallen soll, folglich wird mir im KI auch das Gurtwarn Symbol angezeigt und das Gepiepe geht los. Beholfen habe ich mir damit, indem ich die Anschlangzunge des Sicherheitsgurt ins Gurtschloss angeschlossen habe.
-zischendes Geräusch unter Volllast, bedeutet wenn ich sagen wir mal 2. Gang anfange zu beschleunigen, dann höre ich vorne links eine Art zischendes Geräusch, also ob ein Ansaugschlauch Falschluft zieht oder Luft entweicht, die Motorleistung ist voll da, aber sobald ich die Motorleistung abrufe und das Gaspedal voll durchtrete zischt es ganz vorne links komisch. Die Vermutung könnte nahe liegen, dass eines der Teillastentlüftungsschläuche unterhalb des Kompressors einen Riss hat oder ein Ansaugschlauch nicht richtig angeschlossen ist, ich weiß es nicht wirklich
- das Panoramadach ist aktuell defekt und schließt weder noch öffnet es sich, der Antriebsmotor macht es auch nicht mehr, war schon ab Kauf so. Derzeit ist das Panoramadach zu und der Antriebsmotor abgesteckt hier müsste ein gebrauchter Antriebsmotor verbaut werden. Problem ist nun auch die windabweisende Dichtung, es dringen zwar keine Umwelteinflüsse von außen nach innen durch, aber Windgeräusche ab 120km/h oder mehr sind deutlich hörbar und dringen merkbar ins Fahrzeuginnere durch.
Leider hat der Zahn der Zeit auch im Innenraum seine Spuren hinterlassen, bei 6 Vorbesitzern auch nicht verwunderlich, hier und da lösen sich Verkleidungen, so auch die Türinnenverkleidung von der Fahrertür, die löst sich nämlich langsam ab, der Dachimmel hinten (also hinter der PDC), fängt auch an sich aufzulösen.
Fahrerseitig oberhalb löst sich die Verkleidung an der A-Säule etwas ab
Summarum, man merkt das Alter schon, außerdem knarzt der Wagen schon ziemlich während der Fahrt, dies wird die Panoramadach Konstruktion sein, auch schein mir der Kofferraumdeckel nicht fest an der Karosserie zu setzen, denn dieser verursacht auch Geräusche.
Positiv der Lackzustand ist im 1A Zustand, nur am Seitenschweller vorne rechts im Bereich der B-Säule hat der Wagen eine kleine Macke, ansonsten ist der Lackzustand wirklich ziemlich gut, keine auffälligen Kratzer oder Blessuren.
Ein Wort zu den 6 Haltern und deren Besitzdauer (über die ersten Vorbesitzer weiß ich leider nichts)
-Vorbesitzer 3 ein Herr besaß das C-Coupe von Oktober 2009 bis Januar 2014 also 4,5 bis 5 Jahre
-Vorbesitzer 4 eine Dame besaß das C Coupe von Januar 2014 bis Oktober 2021 also 7,5 Jahre
-Vorbesitzer 5 eine jüngerer Bursche (ich nenne ihn den Ahnungslosen) 😁 besaß das Auto nicht wirklich lang, von Oktober 2021 bis Ende April 2023 1,5 Jahre etwa
-Ich, Vorbesitzer 6 habe den Wagen am 3.5.2023 zugelassen
bei Vorbesitzer 3 und 4 gehe ich davon aus, dass es sich bei diesen um Vorbesitzer älterer Generation handelt. Vor allem die Damen hat ordentlich ins C-Coupe investiert, der teuerste Brocken war das Lenkgetriebe plus Achsvermessung für 1479€ (es liegen etliche Rechnungen diesbezüglich vor). Ebenso TÜV Berichte und andere Nachweise.
Das beigelegte Scheckheft wurde bis Juli 2018 geführt, danach wurde leider nichts mehr eingetragen
So, meine Lieben hier habt ihr genug Input erstmal. Ich weiß, es ist verdammt viel Lesestoff, aber nimmt Euch doch bitte Zeit lest euch alles ganz inruhe und genau durch.
Und vor allem die Kernfrage, zu welchem Preis bekomme ich mein C-Coupe noch los mit den genannten Mängeln? Es war wie gesagt ein absoluter Notkauf, weil ich dringend berufsbedingt ein Auto gebraucht habe, nun ja, jetzt ist es leider so, dass mir der Wagen mit der Zeit doch nicht mehr so ganz gefällt, vor allem die Verarbeitungsmängel im Innenraum nerven mich doch mit der Zeit.
Achja, inseriert war der Wagen für 5500€ VHB, wir sind uns bei 4500€ einig geworden und zu dem Preis habe ich den Wagen leider auch gekauft, wo ich günstig eingekauft habe, rächt es sich leider an anderen diversen Stellen....
Nehmt Euch die Zeit, stellt mir gerne Fragen, wenn Euch etwas unklar oder unschlüssig ist.
Wie schätzt Ihr persönlich preislich dieses C-Coupe in etwa ein, auch vor allem in Anbetracht der doch erschreckend vielen Vorbesitzer?
Ich danke Euch aller herzlichst im Voraus und wünsche viel Spaß beim Lesen :-P
Viele Grüße
Amin
1010 Antworten
Kleines Feedback meinerseits, Thermostat Tausch ist geglückt und die Dichtungen habe ich auch erneuert, jetzt aber das große Aber, es ist leider schon einiges an Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter rausgekommen und nun muss ich neues Kühlwasser besorgen und welches nachfüllen, welches natürlich auch die MB Freigabe erfüllt.
Mit der großen Menge an Kühlwasser Austritt habe ich jetzt nicht gerechnet, naja man lernt nie aus. Hoffentlich habe ich nichts verkehrt gemacht :-/
*ersetze das Wort "geglückt" durch "erfolgt"
Fahr zu Kaufland und Kauf das kühlmittel in der passenden Farbe. Ist meistens Konzentrat, was du dann noch mischt. Denke mal ein autoteileladen, der jetzt noch offen ist, wirste nicht um die Ecke haben.
Passt schon, habe mir beim örtlichen Hellweg nun Kühlmittel geholt und destilliertes Wasser ebenso, dass werde ich dann zusammen mischen Morgen und ja dann die Anlage entlüften und auf eine kleine Probefahrt gehen, ob das neue Thermostat auch die Betriebstemperatur von 90 Grad oder mehr erreicht.
Das Kühlmittel das ich jetzt gekauft habe, hat die Farbe Blau
Der Wagen zeigt mir auch als Warnhinweis im Display "Kühlmittel Niveau prüfen" und piept dabei einmal
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Also zunächst mal ein Kompliment, oder zwei: erstens geht es ja hier mal richtig voran, sehr gut ! 🙂 Und zweites der Amin wird hier noch zum Kfz-Mechaniker. Noch besser, weil spart viel Geld und macht ja auch Laune.
Zum Konzentrat: es gibt in der Daimler-Welt grün und ab (glaub 2014) rot/rosa. Grün ist mit nix anderem verträglich als mit grün ! Bei rot/rosa kann man viele der moderneren Kühlmittel nehmen.
Wenn Du grün mit was anderem mischst, können sich schwer lösliche Sachen in den Kühlmittel Kapillaren (z.B. des Motors) festsetzen und die verstopfen und Dir die Kühlung versauen, und was das dann heißt, kannste Dir ja vorstellen.
Also check das mal vor Einfüllen, wenn noch grün drin, bitte nix blaues rein kübeln (und mit Frostschutz meintest Du ja hoffentlich dreimal nicht den Frostschutz für die Wischwasser-Anlage ??).
Tu Dir den Gefallen bieg jetzt nicht noch verkehrt ab kurz bevor Du den schon tot geglaubten frischen TÜV so gut wie in Händen hältst. 🙂
Die Farbe ist überhaupt nicht aussagekräftig, Gibt keine Norm und jeder macht was er will.
Meins ist blau. Wichtig ist das was drin ist und die Freigabe.
Dochdoch, die Farbe ist (an dieser Stelle) schon aussagekräftig, weil jede Farbe für eine ganz bestimmte chemische Rezeptur und damit natürlich auch für eine Freigabe steht und nicht einfach nur der Modegeschmack des Produktdesginers war.
Vor allem das sich mit allem anderen beißende MB 325.0 / Glysantin G48 (also alte Daimler-Welt) ist herstellerübergreifend grün, da ist es tatsächlich so einfach wie in der Eisdiele, wo grün dann eben immer Waldmeister und Waldmeister immer grün ist.
Natürlich geht man nicht ins Geschäft und sagt, einmal grün bitte, sondern man sagt, einmal gemäß MB325.0 bitte. Aber die 325.0er sind halt alle grün, und alle anderen sind halt nicht grün.
Wenn zwei Freigaben beim 203er zugelassen sind, die aber nicht mischbar sind und sich beißen, wie sonst - wenn nicht an der Farbe - sollte man erkennen, was drin ist und was ergo nachgekippt werden muss ?
Also wenn Du blau drin hast, dann hast Du schon mal auf neue Welt gewechselt, und da sind die Kühlmittel zur Not auch eh viel mischbarer und damit wenigstens nicht ´verklumpungs-gefährdet´. 🙂
Also, ich habe einen C180T Kompressor
Die Kurbelwellenteillastenlüftungsschläuche waren vor einem Jahr fällig. Leider alle drei, wozu Luftfilter und Kompressor ausgebaut werden mussten um den unteren Entlüftungschlauch zu ersetzen. Die 3 Schläuche kosten etwa 35 €. Jedoch ist der Zeitaufwand enorm um das ganze instandzusetzten. Ein Bekannter hat es mir für 300.-€ gemacht.
Meiner hat erst 88000 km drauf. Mir wurde von nem Online Aufkäufer 2450 € geboten. Technisch ist der Wagen ok. Rost an den Radläufen, Türkanten, etliche Dellen und Kratzer hatte ich genannt. Es war CarWow soweit ich mich erinnere oder AutoHero.
Ich habe nach einem gebrauchten gesucht und meinen mal zum Ankauf angeboten.
An deiner Stelle würde ich mal die diversen Aufkäufer anrufen um zu sehen was sie bieten.
Bei Dekra wird bei mir immer nur kurz an den Gurten oben gezogen ob diese einrasten.
Ich hatte vor etlichen Jahren schon mal ne Menge Kohle in ne alte Karre investiert um den TÜV zu bekommen.
Letztlich haben die Interessenten keinerlei Interesse am TÜV gehabt, da der Wagen eh in den Export geht.
Ich würde mal mit 2800 - ansetzen. Siehst ja was dann geboten wird.
Ach ja, noch was. Wenn die Teillastentlüftungsschläuche hin sind, kommt die Fehlermeldung P 0171 Gemisch zu mager Bank 1. Solange die Motorkonkrollleuchte nicht leuchtet, würde ich mir den Wechsel erst mal sparen.
Hallo an alle die in den letzten Stunden meinen Beitrag zum Kühlmittelwechsel kommentiert haben,
erstmal zu dir @Nias ein Verkauf zieht sich erstmal weit in die Zukunft voraus, ich habe ohnehin im bald endenden Jahr 2023 so einiges in das C-Coupe investieren müssen, sei es der Spurstangenkopf vorne rechts plus Achsvermessung für 185€, die neue Windschutzscheibe für 150€ Selbstbeteiligung im Oktober, neue Allwetterbereifung. Und nun steht die TÜV Nachkontrolle nächste Woche Freitag an, wo unter anderem die Axialgelenke vorne (beide Seiten) und die Bremsschläuche im Zuge des TÜV erneuert werden müssen. Achja, die Monitorsonde war nach knapp 150.000km auch fällig
Will heißen, ein Verkauf ist voraussichtlich und selbst darauf kann ich mich nicht zu 100% festlegen ist für die 2. Jahreshälfte 2024 angesagt, die gefürchteten Kurbelwellenteillastentlüftungsschläuche sind bei mir noch nicht fällig, werden aber mit Sicherheit bei meinem M271 noch kommen, der Aufwand diese zu ersetzen ist natürlich immens da Kompressor und Luftfilterkasten raus müssen.
Also, noch zieht sich in ein möglicher Verkauf in die Länge und in Anbetracht der 6. Vorbesitzer dürfte sich dieser auch weiter hinziehen, selbst wenn die Annonce online hochgeladen wurde, außerdem brauche ich den Wagen aktuell auch, da er mich weiterhin von A nach B bringt.
Nun zu den Beiträgen @Apfelkuchen, erstmal recht herzlichen dank dir, ja das ewige rumjammern und nörgeln und mimimi hat spätestens mit dem Austausch des Schiebedachmotors am 4.10.2023 ein vorläufiges Ende gefunden 😁
Im Endeffekt stand ich mir da einfach mal selbst im Weg und habe die offenen Arbeiten an meinem Fahrzeug mehrfach nur mir hingeschoben, so und gestern habe ich das Thermostat an meinem M271 erfolgreich getauscht, naja leider verlor ich dabei eine nicht unerhebliche Menge an Kühlwasser, welches tatsächlich dunkelgrün ist und damit komme ich auch zu meinem Fehler, dass ich gestern beim örtlichen Hellweg eigentlich nur ein Zusatzkühlmittel für das Kühlmittel selbst nur gekauft habe. Die Farbe von dem Zusatzmittel ist dunkelblau und wieder könnte ich mich in Grund und Boden ärgern 🙁
kann den Wagen in dem Zustand mit dem wenig Kühlwasser damit auch nicht bewegen, zu groß ist das Risiko, dass dieser mir aufgrund des wenig vorhandenen Kühlmittelniveau in den roten Bereich kommt und dann habe ich kurz vor dem TÜV nächste Woche Freitag ein weitaus faustdickeres Problem.
Ich benötige exakt dieses Kühlmittel (auch nach Freigabe MB325.0):
https://www.motointegrator.de/.../...yp-g11-febi-bilstein-22268-5l?...
aber es zu bestellen und wieder 2 Tage verstreichen zu lassen, vielleicht bekomme ich es in jedem Super/Baumarkt.
Und mit Frostschutzmittel meine ich natürlich das dunkelblaue Frostschutzmittel, dass in den Wischwasserbehälter gekippt wird um Gottes Willen nicht in den Ausgleichsbehälter. Bisher habe ich noch nichts in den Ausgleichsbehälter meines C-Coupe rein gekippt, er zeigt mir aber im KI Display schon die Warnung "Kühlmittel Niveau prüfen" an und piept dabei einmal, also mit dem so rum zu fahren ist ziemlich riskant, *Facepalm* ich übertreibe mal wieder, ich weiß.
Es ist noch wenig grünes Kühlmittel im Ausgleichsbehälter drin. Und danke dir @Apfelkuchen für den Hinweis mit der Verklumpungsgefahr im Motor, der die Kühlung schlimmstmöglich verhindern kann, was man alles zum Thema Auto hinterfragen muss...
Zitat:
@Nias schrieb am 3. Dezember 2023 um 02:26:02 Uhr:
Also, ich habe einen C180T Kompressor
Die Kurbelwellenteillastenlüftungsschläuche waren vor einem Jahr fällig. Leider alle drei, wozu Luftfilter und Kompressor ausgebaut werden mussten um den unteren Entlüftungschlauch zu ersetzen. Die 3 Schläuche kosten etwa 35 €. Jedoch ist der Zeitaufwand enorm um das ganze instandzusetzten. Ein Bekannter hat es mir für 300.-€ gemacht.
Meiner hat erst 88000 km drauf. Mir wurde von nem Online Aufkäufer 2450 € geboten. Technisch ist der Wagen ok. Rost an den Radläufen, Türkanten, etliche Dellen und Kratzer hatte ich genannt. Es war CarWow soweit ich mich erinnere oder AutoHero.
Ich habe nach einem gebrauchten gesucht und meinen mal zum Ankauf angeboten.
An deiner Stelle würde ich mal die diversen Aufkäufer anrufen um zu sehen was sie bieten.
Bei Dekra wird bei mir immer nur kurz an den Gurten oben gezogen ob diese einrasten.
Ich hatte vor etlichen Jahren schon mal ne Menge Kohle in ne alte Karre investiert um den TÜV zu bekommen.
Letztlich haben die Interessenten keinerlei Interesse am TÜV gehabt, da der Wagen eh in den Export geht.
Ich würde mal mit 2800 - ansetzen. Siehst ja was dann geboten wird.
Also, meiner hat an der Karosserie selbst kaum bis garkeinen Rost, wenn überhaupt minimale Rostpickel, dafür beginnt bei meinem leider die Hinterachse an zu rosten bzw. beginnende Korrosion, was scheinbar eine gängige Schwachstelle am W203/CL203 ist, auch beim direkten Nachfolger dem W204. Aber anderes Thema, achja, auch bei meinem ist vor allem der Beifahrergurt wahrlich nicht der Beste, nachdem ich diesen im Oktober mit etwas Silikonspray in seiner Funktion etwas gängiger gemacht habe hält er einen etwas besser fest, bei meinem sind auch die Lautsprecherboxen beidseitig leider auch zerbrochen bzw. haben Löcher. Die Innenverkleidungen im Innenraum sehen aber nach dem erfolgten Frontscheibenaustausch wieder ganz fein aus, nur am Dachhimmel hinten wo die PDC sitzt zieht sich der Dachhimmel leider etwas runter.
Preislich würde ich in dem aktuellen Zustand plus neuem TÜV erstmal eher 3500€ VHB ansetzen und dann mal schauen, wohin die Reise geht, aber wie gesagt, die 6. Vorbesitzer schrecken ab, es sei denn der Kasten geht in den Export nach Osteuropa oder Nigeria 😁, aber wie gesagt, der Verkauf ist leider auch finanziellen Gründen erstmal nicht drin.
oder dieses hier, erfüllt auch die MB325.0 Freigabe und ist sogar schon gebrauchsfertig:
https://www.amazon.de/.../?...
Normales Wasser würde auch reichen, wird kein Liter sein.
Finde gut das du dich da so engagierst, denn die Zukunft heisst selber reparieren
https://petersweden.substack.com/p/the-eu-wants-to-seize-your-old-car
Alles Fake
https://www.zwischengas.com/.../...te-Verschrottung-von-Oldtimern.html
Zitat:
@rentner wagen schrieb am 3. Dezember 2023 um 10:20:01 Uhr:
Alles Fakehttps://www.zwischengas.com/.../...te-Verschrottung-von-Oldtimern.html
Wenn ein Politiker "Fake News" ruft, glaube ich ihm (Clownface)
BTW, geht nicht um Oldtimer. Schau mal in Anhang 1, Teil A rein.
"Ein Fahrzeug ist technisch nicht reparierbar, wenn ..... seine Reparatur erfordert den Austausch des Motors, des Getriebes,.."
"wenn sein Marktwert niedriger ist als die Kosten der erforderlichen Reparaturen,"
Beides sollte doch mir überlassen sein.