Aus alt (X3 30d) mach neu (X3 35d LCI)
Ein Jahr früher als gedacht, konnte ich meinen X3 30d gegen einen neuen face-gelifteten X3 35d eintauschen. Mein 🙂 war so nett, mein altes Auto bei der BMW Bank ein Jahr vor Ende des Leasings auszulösen und mir ein Leasing Angebot für den Neuen zu unterbreiten, welches ich nicht ausschlagen konnte.
Ausstattung hat der 35d (fast) die gleiche, wie mein 30d von 2011 (Alpinweiß, M-Sportpaket, Leder Mokka, Leisten Fineline Anthrazit, Navi Prof., DDC, Performance Control, HUD, Panoramaglasdach, Rückfahrkamera mit Panorama-Sourround View, automatische Heckklappenbetätigung, elektrische Sitzverstellung, Harman Kardon Soundsystem, Sonnenschutzverglasung, Sonnenrollos Türen hinten, Komfortzugang, Lenkradheizung, Variable Sportlenkung,…).
Zusätzlich habe ich noch die adaptiven LED Scheinwerfer, 20“ M-Doppelspeiche 310M und Speed Limit Info geordert.
Nach 2 Wochen kann man sagen, dass BMW an den richtigen Stellen nachgebessert hat.
Vom Facelift-M-Sportpaket war ich zu Beginn nicht sehr begeistert. Auf den Fotos kam es irgendwie „seltsam“ rüber. Live ist das M-Sportpaket wirklich eine Wucht! Von vorne ist er erst am zweiten Blick von einem X5 zu unterscheiden. Das kann man jetzt natürlich als Vor- oder Nachteil sehen. Mir gefällt es auf jeden Fall sehr gut. Am Heck hat sich ja eigentlich nichts geändert.
Die Kombination Leder Mokka mit Fineline anthrazit Leisten, konnte ich vor der Bestellung nur im Prospekt begutachten. Da ich in meinen letzten 3 BMW´s immer schwarzes Leder mit Aluminium Längsschliff fein hatte, wollte ich einmal etwas anderes. Die jetzige Kombi wirkt wirklich sehr edel und passt absolut zum weißen M-Sportpaket-Exterieur. Leider kommt sie auf den Fotos nicht so wirklich zur Geltung. Man muss sie live sehen.
Der Innenraum hat durch die Facelift-Maßnahmen ebenfalls sehr an Eleganz (Klimabedienteil, schwarze Blende rund um Klima und Favoritentasten), Praktikabilität (Druckknopf für Heckklappe jetzt in Griffweite) und auch an Qualität (kein Knarzen bei Druck auf das Klimabedienteil) gewonnen.
Neu ist auch die Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang, die zusätzliche Informationen anzeigt (Kompass,…)
Die neue Generation des Head-Up Displays bietet nun ebenfalls mehr Informationen. Man kann sowohl die Musik-Titelliste, als auch die Namen der letzten Telefonanrufer hinauf- und hinunterscrollen und direkt anwählen. Sehr praktisch! Außerdem werden Überholverbote und Geschwindigkeitsbeschränkungen der „Speed Limit Info“ angezeigt. Das ist eine deutliche Verbesserung im Vergleich zur Vorgängergeneration. Leider ist die Anzeige in meinem X3 ein wenig unscharf, sodass er nächste Woche für 2 Tage zum Händler geht.
Speed-Limit-Info funktioniert zu 95% perfekt. Lediglich auf der Autobahn war das System überfordert, als es zwei verschiedene Geschwindigkeiten (PKW: 80km/h, LKW: 60km/h) zu unterscheiden hatte.
Die Sprachbedienung ist deutlich verbessert worden. Man wird sehr gut verstanden, die Sprachausgabe klingt noch einen Tick „natürlicher“.
Endlich ist es wieder möglich, einen Telefonanruf mit nur einem Satz zu bewerkstelligen: „Hans Huber anrufen“ Beim alten X3 musste man vorher „Telefonbuch“ und dann erst den Namen sagen.
Der 35d Motor ist eine geniale Steigerung zum 30d, obwohl dieser auch schon sehr gut gegangen ist. Die Beschleunigung und der Sound sind für einen Diesel wirklich sehr eindrucksvoll und begeistern mich jedes Mal aufs Neue.
Der 35d hat die Sportautomatik mit Schaltpaddel am Lenkrad. Im „Comfort“-Modus ist kein Unterschied zur normalen 8-Gang Automatik des 30d festzustellen. Die Schaltvorgänge waren auch schon vorher sehr kurz und geschmeidig. Im „Sport“-Modus ist beim manuellen Hinaufschalten ein leichtes „sportliches Ruckeln“ zu spüren. Zum Glück werden die Gänge aber nicht so „hineingeknallt“, wie beim DKG meines Z4. Das würde nicht zu einem Diesel-SUV passen, außerdem schalte ich aufgrund der perfekt arbeitenden 8-Gang Automatik kaum selbst.
Die in meinen Augen sinnlose Launch Control habe ich noch nie und werde ich auch nie benutzen.
Positiv überrascht hat mich der „Eco-Pro-Modus“. Dieser animiert einen zeitweise wirklich zum sparen. Die „Segelfunktion“ finde ich sehr cool und funktioniert wirklich perfekt. Diesen Modus verwende ich hauptsächlich, wenn ich gemütlich mit der Familie unterwegs bin.
Bei den Fahrten alleine, ist es meistens der „Sport“ Modus.
Die wesentlichste und für mich wichtigste Verbesserung ist die Lenkung. Mit der des 30d war ich bis zuletzt nicht ganz zufrieden. Abgesehen davon, dass nach 2 Monaten das Lenkgetriebe ausgetauscht werden musste, hatte ich im Fahrbetrieb eine oft „hängende“ und „ruckende“ Lenkung, die ein „rundes“ Kurven fahren meistens unmöglich machte. Ich musste ständig korrigieren. Erstaunlicher Weise traten diese Symptome erst nach einer Fahrtstrecke von ca. 60-70km auf. Mein 🙂 schob es auf die erhöhte Spurrillenempfindlichkeit der breiten 19-Zöller,… Naja, obwohl ich mit der Erklärung nicht zufrieden war, war mir das Nachbohren zu mühsam, da ich hauptsächlich Kurzstrecken fahre und der Autotausch absehbar war.
Als Ergänzung: ein Poltern der Vorderachse hatte ich nie.
Die Lenkung beim Neuen ist top! Es ist ein ganz anderes Fahrgefühl. Der Lederbezug des M-Sportlenkrades ist griffiger, die Lenkung leichtgängiger (die alte war mir fast ein wenig zu schwergängig) und die Spurrillenempfindlichkeit ist trotz 20“ Bereifung nicht schlechter. Mir kommt der 35d beim Einlenken sogar ein wenig leichtfüßiger und exakter vor, als der 30d. Die oben geschilderten Lenk-Probleme des 30d habe ich nicht. Der Geradeauslauf ist top, die Kurven sind absolut „rund“ zu fahren, außerdem habe ich weder ein Poltern, Verhärten oder Ruckeln. Ich hoffe natürlich, dass es so bleibt. P.s.: Die Lenkung knackt NICHT im Stand!
Der Fahrkomfort ist trotz 20“ Bereifung mit DDC absolut in Ordnung und auf keinen Fall schlechter, als mit 19“. Einen Unterschied in der DDC Fahrwerksabstimmung LCI- vor-LCI kann ich nicht feststellen.
Das LED-Licht mit blendfreiem Fernlichtassistenten konnte ich noch nicht testen, da ich bis jetzt nur bei Tageslicht unterwegs war.
Bei der Top-View Darstellung ist dank der Kamera an der Front jetzt auch der Bereich vor dem Fahrzeug sichtbar.
Genial ist der „Panorama-View“. Man kann damit wirklich um´s Eck schauen. Das ist in meinen Augen ein großer Sicherheitsgewinn. Leider funktioniert die in der Bedienungsanleitung beschriebene Programmierung von Aktivierungspunkten nicht. Der entsprechende Punkt ist im Display nicht anwählbar, man muss das System immer manuell einschalten. Ich werde einmal beim 🙂 nachfragen,..
Sonst sind noch weitere kleine Verbesserungen beim Facelift festzustellen. Die Gurte sind leichtgängiger, unangenehme Windgeräusche sind nicht vorhanden, der X3 ist aufgrund einer verbesserten Dämmung leiser geworden.
Bis jetzt, nach ca.1400km, bin ich vom Facelift sehr begeistert - und das nicht nur wegen des Motors. Das Problem der leichten HUD-Unschärfe wird hoffentlich nächste Woche gelöst werden.
Sorry für die Länge, aber vielleicht hat es ja den einen oder anderen interessiert.
Gruß Alex
Beste Antwort im Thema
Ein Jahr früher als gedacht, konnte ich meinen X3 30d gegen einen neuen face-gelifteten X3 35d eintauschen. Mein 🙂 war so nett, mein altes Auto bei der BMW Bank ein Jahr vor Ende des Leasings auszulösen und mir ein Leasing Angebot für den Neuen zu unterbreiten, welches ich nicht ausschlagen konnte.
Ausstattung hat der 35d (fast) die gleiche, wie mein 30d von 2011 (Alpinweiß, M-Sportpaket, Leder Mokka, Leisten Fineline Anthrazit, Navi Prof., DDC, Performance Control, HUD, Panoramaglasdach, Rückfahrkamera mit Panorama-Sourround View, automatische Heckklappenbetätigung, elektrische Sitzverstellung, Harman Kardon Soundsystem, Sonnenschutzverglasung, Sonnenrollos Türen hinten, Komfortzugang, Lenkradheizung, Variable Sportlenkung,…).
Zusätzlich habe ich noch die adaptiven LED Scheinwerfer, 20“ M-Doppelspeiche 310M und Speed Limit Info geordert.
Nach 2 Wochen kann man sagen, dass BMW an den richtigen Stellen nachgebessert hat.
Vom Facelift-M-Sportpaket war ich zu Beginn nicht sehr begeistert. Auf den Fotos kam es irgendwie „seltsam“ rüber. Live ist das M-Sportpaket wirklich eine Wucht! Von vorne ist er erst am zweiten Blick von einem X5 zu unterscheiden. Das kann man jetzt natürlich als Vor- oder Nachteil sehen. Mir gefällt es auf jeden Fall sehr gut. Am Heck hat sich ja eigentlich nichts geändert.
Die Kombination Leder Mokka mit Fineline anthrazit Leisten, konnte ich vor der Bestellung nur im Prospekt begutachten. Da ich in meinen letzten 3 BMW´s immer schwarzes Leder mit Aluminium Längsschliff fein hatte, wollte ich einmal etwas anderes. Die jetzige Kombi wirkt wirklich sehr edel und passt absolut zum weißen M-Sportpaket-Exterieur. Leider kommt sie auf den Fotos nicht so wirklich zur Geltung. Man muss sie live sehen.
Der Innenraum hat durch die Facelift-Maßnahmen ebenfalls sehr an Eleganz (Klimabedienteil, schwarze Blende rund um Klima und Favoritentasten), Praktikabilität (Druckknopf für Heckklappe jetzt in Griffweite) und auch an Qualität (kein Knarzen bei Druck auf das Klimabedienteil) gewonnen.
Neu ist auch die Instrumentenkombi mit erweitertem Umfang, die zusätzliche Informationen anzeigt (Kompass,…)
Die neue Generation des Head-Up Displays bietet nun ebenfalls mehr Informationen. Man kann sowohl die Musik-Titelliste, als auch die Namen der letzten Telefonanrufer hinauf- und hinunterscrollen und direkt anwählen. Sehr praktisch! Außerdem werden Überholverbote und Geschwindigkeitsbeschränkungen der „Speed Limit Info“ angezeigt. Das ist eine deutliche Verbesserung im Vergleich zur Vorgängergeneration. Leider ist die Anzeige in meinem X3 ein wenig unscharf, sodass er nächste Woche für 2 Tage zum Händler geht.
Speed-Limit-Info funktioniert zu 95% perfekt. Lediglich auf der Autobahn war das System überfordert, als es zwei verschiedene Geschwindigkeiten (PKW: 80km/h, LKW: 60km/h) zu unterscheiden hatte.
Die Sprachbedienung ist deutlich verbessert worden. Man wird sehr gut verstanden, die Sprachausgabe klingt noch einen Tick „natürlicher“.
Endlich ist es wieder möglich, einen Telefonanruf mit nur einem Satz zu bewerkstelligen: „Hans Huber anrufen“ Beim alten X3 musste man vorher „Telefonbuch“ und dann erst den Namen sagen.
Der 35d Motor ist eine geniale Steigerung zum 30d, obwohl dieser auch schon sehr gut gegangen ist. Die Beschleunigung und der Sound sind für einen Diesel wirklich sehr eindrucksvoll und begeistern mich jedes Mal aufs Neue.
Der 35d hat die Sportautomatik mit Schaltpaddel am Lenkrad. Im „Comfort“-Modus ist kein Unterschied zur normalen 8-Gang Automatik des 30d festzustellen. Die Schaltvorgänge waren auch schon vorher sehr kurz und geschmeidig. Im „Sport“-Modus ist beim manuellen Hinaufschalten ein leichtes „sportliches Ruckeln“ zu spüren. Zum Glück werden die Gänge aber nicht so „hineingeknallt“, wie beim DKG meines Z4. Das würde nicht zu einem Diesel-SUV passen, außerdem schalte ich aufgrund der perfekt arbeitenden 8-Gang Automatik kaum selbst.
Die in meinen Augen sinnlose Launch Control habe ich noch nie und werde ich auch nie benutzen.
Positiv überrascht hat mich der „Eco-Pro-Modus“. Dieser animiert einen zeitweise wirklich zum sparen. Die „Segelfunktion“ finde ich sehr cool und funktioniert wirklich perfekt. Diesen Modus verwende ich hauptsächlich, wenn ich gemütlich mit der Familie unterwegs bin.
Bei den Fahrten alleine, ist es meistens der „Sport“ Modus.
Die wesentlichste und für mich wichtigste Verbesserung ist die Lenkung. Mit der des 30d war ich bis zuletzt nicht ganz zufrieden. Abgesehen davon, dass nach 2 Monaten das Lenkgetriebe ausgetauscht werden musste, hatte ich im Fahrbetrieb eine oft „hängende“ und „ruckende“ Lenkung, die ein „rundes“ Kurven fahren meistens unmöglich machte. Ich musste ständig korrigieren. Erstaunlicher Weise traten diese Symptome erst nach einer Fahrtstrecke von ca. 60-70km auf. Mein 🙂 schob es auf die erhöhte Spurrillenempfindlichkeit der breiten 19-Zöller,… Naja, obwohl ich mit der Erklärung nicht zufrieden war, war mir das Nachbohren zu mühsam, da ich hauptsächlich Kurzstrecken fahre und der Autotausch absehbar war.
Als Ergänzung: ein Poltern der Vorderachse hatte ich nie.
Die Lenkung beim Neuen ist top! Es ist ein ganz anderes Fahrgefühl. Der Lederbezug des M-Sportlenkrades ist griffiger, die Lenkung leichtgängiger (die alte war mir fast ein wenig zu schwergängig) und die Spurrillenempfindlichkeit ist trotz 20“ Bereifung nicht schlechter. Mir kommt der 35d beim Einlenken sogar ein wenig leichtfüßiger und exakter vor, als der 30d. Die oben geschilderten Lenk-Probleme des 30d habe ich nicht. Der Geradeauslauf ist top, die Kurven sind absolut „rund“ zu fahren, außerdem habe ich weder ein Poltern, Verhärten oder Ruckeln. Ich hoffe natürlich, dass es so bleibt. P.s.: Die Lenkung knackt NICHT im Stand!
Der Fahrkomfort ist trotz 20“ Bereifung mit DDC absolut in Ordnung und auf keinen Fall schlechter, als mit 19“. Einen Unterschied in der DDC Fahrwerksabstimmung LCI- vor-LCI kann ich nicht feststellen.
Das LED-Licht mit blendfreiem Fernlichtassistenten konnte ich noch nicht testen, da ich bis jetzt nur bei Tageslicht unterwegs war.
Bei der Top-View Darstellung ist dank der Kamera an der Front jetzt auch der Bereich vor dem Fahrzeug sichtbar.
Genial ist der „Panorama-View“. Man kann damit wirklich um´s Eck schauen. Das ist in meinen Augen ein großer Sicherheitsgewinn. Leider funktioniert die in der Bedienungsanleitung beschriebene Programmierung von Aktivierungspunkten nicht. Der entsprechende Punkt ist im Display nicht anwählbar, man muss das System immer manuell einschalten. Ich werde einmal beim 🙂 nachfragen,..
Sonst sind noch weitere kleine Verbesserungen beim Facelift festzustellen. Die Gurte sind leichtgängiger, unangenehme Windgeräusche sind nicht vorhanden, der X3 ist aufgrund einer verbesserten Dämmung leiser geworden.
Bis jetzt, nach ca.1400km, bin ich vom Facelift sehr begeistert - und das nicht nur wegen des Motors. Das Problem der leichten HUD-Unschärfe wird hoffentlich nächste Woche gelöst werden.
Sorry für die Länge, aber vielleicht hat es ja den einen oder anderen interessiert.
Gruß Alex
71 Antworten
Zitat:
@jacky brown jun schrieb am 10. Oktober 2014 um 23:50:22 Uhr:
Irgendwie ist die ganze Sache sehr dubios.
Mein Händler ist mittlerweile auch ziemlich ratlos, da bereits alles getauscht wurde, was zu tauschen war.
Dass das neue HUD auch fehlerhaft ist, ist wirklich sehr unwahrscheinlich, aber zu 100% natürlich nicht auszuschließen.
Ich warte mal ab, was der Techniker sagt. Hoffentlich kann er das Problem beheben.
Ich habe das gleiche Problem. Werde aber erstmal abwarten was bei dir passiert. Der gesamte Armaturenträger wird bei mir definitiv nicht demontiert bevor nicht klar ist, dass es wirklich daran liegt.
Hallo Alex!
Eines muss man Deinem Händler lassen, er setzt sich viel für Dich ein. Ich glaube nicht, dass meiner - ohne dass ich ihm ordentlich Feuer unterm Hintern machen müsste - das Gleiche tun würde.
Wünsche Dir ein scharfes HUD oder einen neuen 35d - und das in einer überschaubaren Zeit.
LG, Günter
Ich habe das gleiche Problem. Werde aber erstmal abwarten was bei dir passiert. Der gesamte Armaturenträger wird bei mir definitiv nicht demontiert bevor nicht klar ist, dass es wirklich daran liegt.Hallo,
bei meinem vorherigen F25 wurde der Armaturenträger gleich zum Anfang getauscht (Schramme). Auf meine ängstliche Nachfrage antwortete der Werkstattmeister " keine Sorge, wir lassen uns mehr Zeit als die Leute am Band". Und wirklich , mein Armaturenträger hat über 90.000km keinenerlei Störgeräusche abgegeben.
Grüße
Ähnliche Themen
Zitat:
Hallo,
bei meinem vorherigen F25 wurde der Armaturenträger gleich zum Anfang getauscht (Schramme). Auf meine ängstliche Nachfrage antwortete der Werkstattmeister " keine Sorge, wir lassen uns mehr Zeit als die Leute am Band". Und wirklich , mein Armaturenträger hat über 90.000km keinenerlei Störgeräusche abgegeben.
Grüße
Danke! Das beruhigt mich ein wenig. Irgendwie hatte ich kein gutes Bauchgefühl dabei, meinen X3 zerlegen zu lassen,... 🙄
Bis jetzt klappert nichts,...
Die erste Begeisterung ist der nüchternen Realität gewichen. 🙁
Ich hoffe nicht, dass sich der X3 als richtiges Montagsauto entpuppt,...
Seit heute gibt es neue Probleme:
Die Lehne des Fahrersitzes hat begonnen grausam zu knarzen.
Aus dem hinteren Bereich des Fahrzeuges kommen ebenfalls Knarzgeräusche, die noch genauer zu lokalisieren sind. WTF!!!
Da kommt Freude auf. Am liebsten würde ich BMW die Karre auf den Hof stellen,...
Dienstag in einer Woche gibt es das Treffen mit dem Techniker aus Salzburg, der sich das Fahrzeug ansehen wird. Zum Vergleich organisiert mein Händler einen anderen X3 mit HUD. Ich bin gespannt.
Gruß
Alex
Hallo was ist denn jetzt daraus geworden, bekomme meinen erst im Januar weil ich nach dem Liefertermin von 30D auf 35D gewechselt habe.
Da kann einem die Vorfreude ja vergehen.
Gruß Bernhard
Locker bleiben. Du kannst dich freuen. Allzu viele negative berichte findet man ja nicht, auch wenn Jackie Brown ein unglücklicher fall ist.
Hallo Alex!
Weil ksdrei Dich oben erwähnt, was ist eigentlich mit Deinem 35d geworden. Suchst Du bereits einen Schrottplatz im Waldviertel oder hat der BMW Fuzzi, der sich ja Deinen Wagen anschauen wollte, das schadhafte HUD und auch das Knarren der Sitze hingebracht? Nicht böse sein mit dem Scherz vom Schrottplatz, ich bin halt ein Scherzkeks!
Ich hab' bereits die Fahrzeugnummer, also kann's nicht mehr lange dauern bis mein AT beim Händler steht. Und dann auf ins Viertel mit dem vielen Wald.
Herzliche Grüße, Günter
Das unscharfe HUD habe ich jetzt einmal akzeptiert. Ich kann sowieso nichts daran ändern.
Gestern habe ich ihn nach dem fünften Werkstattaufenthalt zurückbekommen. Der knarzende Fahrersitz ist jetzt ruhig, das Schiebedach gibt trotz Filzbeklebung immer noch Geräusche von sich. Also heute wieder den Händler kontaktiert, ich warte noch auf Rückmeldung.
Lasst euch nicht entmutigen. Bei euren zukünftigen Xies wird schon alles passen! Ich bin auch zuversichtlich, dass alles in Ordnung kommen wird. Immerhin muss ich die Karre ja noch fast 4 Jahre fahren. :-)
Am meisten nervt mich der Zeitaufwand, Kosten entstehen mir ob der 4-jährigen Garantie ja keine.
Um auch einmal etwas Positives zu schreiben:
Das LED-Licht ist Der Hammer! DIE Sonderausstattung, die ich nicht mehr missen möchte!
Um einiges heller, als die Xenons, arbeitet der Fernlichtassistent viel unaufgeregter und harmonischer als der der Xenon Beleuchtung.
Positiv ist auch, dass die Lenkradheizung nun eine Memory-Funktion hat und sich nach einem kurzen Zwischenstopp analog der Sitzheizung automatisch wieder einschaltet.
Wenn mir noch etwas Positives einfällt, melde ich mich wieder. ;-)
Hallo Alex!
Na endlich was positives! Lenkradheizung und LED Licht hab' mir auch bestellt, super, dass Du damit so zufrieden bist. So wie immer im Leben, gut Ding braucht Weile, Dein Großer wird Dir sicher auch noch ans Herz wachsen. Kleine Fehler haben wir ja alle!!!!!
Herzliche Grüße, Günter
Nachdem ich unter Neuvorstellungen schon meine allgemeinen Eindrücke geschildert habe möchte ich etwas zum Vergleich 30d zu 35d machen.
Nach 1400km habe ich es nicht mehr ausgehalten und musste nach zunächst bravem einfahren den neuen Motor testen.
Er klingt besser
Er dreht gefühlt weiter und das schon nahezu benzinerähnlich
Er beschleunigt sehr gut, der Unterschied zum 30d fühlt sich aber nicht so gewaltig an wie gedacht. Erst beim Blick auf den Tacho erkennt man , dass er besser geht.
Irgendwie hatte ich von unten heraus beim 30d mehr Schub, dafür schiebt der 35d souveräner und das bis 5000U.
Gut der Motor hat mit 1400km sicher noch Potential . Der Unterschied zum Vorgänger zeigt sich v.a. In der Souveränität und unangestrengtheit der leistungsentfaltung und das v.a. Bei höheren Geschwindigkeiten . Aber der 30d verblasst im Vergleich nicht wirklich. Vielleicht ändert sich das, wenn ich den Wagen mit zunehmenden Kilometer noch mehr fordere ;-)
Ich mochte den alten auch.
Noch was zum LED: die Entscheidung war richtig. Optik gefällt mir besser und in Verbindung mit fernlichtassi empfinde ich die nachtfahrten wesentlich entspannter als mit xenon, ohne fernlichtassi.
Das harman kardon ist auch eine deutliche Steigerung zum HiFi Lautsprechersystem
Deine Eindrücke kann ich absolut bestätigen!
Besser kann man die motorischen Unterschiede 30d - 35d nicht beschreiben. Der 30d geht sehr gut, der 35d noch ein bisschen besser, aber der "riesige" Unterschied ist nicht vorhanden.
Ich bin den 30d auch kurz vor dem 35d Probe gefahren und denke auch, dass der Unterschied im normalen Alltag gefühlsmäßig relativ klein ist. Der 35d wirkt oft gelangweilt, dreht nur wenige 100 rpm nach oben und schaltet gleich wieder. Er wirkt dadurch natürlich wahnsinnig souverän. Am Tacho merkt man dann wie schnell er an Geschwindigkeit zulegt.
Aber auf der BAB bei hohen Geschwindigkeiten spürt man schon einen deutlichen Unterschied, der 35d hat (ich fahre eigentlich nicht mehr wie 180, max. 200 km/h) einfach immer Kraft zum Beschleunigen.
Am meisten Spaß macht aber das Beschleunigen aus Begrenzungen raus, wenn der Hintermann schon drängelt. :-) Da sieht man dann am größer werdenden Abstand im Rückspiegel ganz gut die Leistung.