Aufwand Kupplung X18XE1 selbst wechseln?
Guten Abend,
Wie Zeitaufwändig bzw kompliziert ist es denn die kupplung bei meinem x18xe1 selbst zu wechseln, da mich der kupplungssatz selbst nur 60 euro kostet.
oder was für ein betrag wäre angemessen einem bekannten der mechaniker ist zu bezahlen?
( möchte meinen vecci nur noch 12 monate fahren, aber kupplung ist so gut wie am ende, daher will ich keine großen investitionen mehr einbrigen ) muss den wagen ja noch abzahlen -.-
gruß
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Zitat:
@chris-v6-24v schrieb am 8. Juni 2009 um 21:13:22 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von d372809
Ich bin vom Fach und habe es auch schon gemacht bei meinem!
Nein Danke! Die Zeit ist mir hier viel zu schade um mich nochmal hinzustellen.
Ich würde die Arbeit auch ablehnen, da man als freie Werkstatt noch Geld drauf packt.
Nur mal zum Nachdenken.
Kpl. Achse weg inkl. Lenkgetriebe.
Kat raus!
Der Motor und der Kühler müssen abgestützt, bzw. aufgehängt werden.
Wenn man Pech hat, anschließend Achsvermessung!
Neues Getriebeöl, neue Servolenkungsflüssigkeit.
Bremssättel können angeschlossen aufgehängt werden.
Opel gibt darauf 5.5 Stunden Arbeit und das ist verdammt knapp!! bzw. nicht machbar!
Wir haben zu zweit fast eine halbe Stunde gebraucht, das Getriebe wieder anzusetzten.
Es soll allerdings mittlerweile die Möglichkeit geben, den Motor abzuflanschen und mit Getriebe nach oben zu ziehen. Das Getriebe wird dann über den Motorraum zum Kupplungswechsel abgebaut.
Soll angeblich 3,5 Std, dauern. Habs von einen Kollegen von Opel. Obs stimmt weiß ich nicht, hatten es allerdings damals auch überlegt, nur war ich wegen des ABS Blocks skeptisch, ob es geht.
Eins noch, man sollte bei Klima gleich die Spannrolle und den Keilriemen tauschen, da man jetzt sehr gut rankommt. Der Zahnriemenwechsel ist dagegen ein Spatziergang von 25 min.
mein schnellster Getriebewechsel beim vectra b war bei mein Turbo es hatt 2,5h gedauert man muss nur wissen wie man es macht und ich als kleine freie Werkstatt komm mit sowas gut klar.
was willst du mit dem Bremssätteln die Federbeine bleiben drin, die wellen müssen so oder so raus.
Das Lenketriebe kommt automatisch mit raus man muss halt nur die leitungen ab machen von der pumpe und das kreugelenk am lenkstock, ist doch völlig simple und wenn man es erst einmal gemacht hat bei dem Fahrzeug wie du zum beispiel kann man nicht gleich sagen ich habe ne halbe ewigkeit gebraucht deswegen bringt man das geld mit, ich frage mich selber immer was Opel bei dem 5,5h macht ich glaube drei stunden Kaffee trinken:rolleyes:
HI Chris,
wenn du das so gut und schnell kannst, könntest du das gegen ein Endgeld vielleicht machen?
Helfe auch!
Gruß
Markus
er war zuletzt 2013 hier online. glaube nicht dass er es macht :)
Zitat:
er war zuletzt 2013 hier online. glaube nicht dass er es macht :)
Habe die Sache ja gerade hinter mir. War allerdings ein Diesel. Das Getriebe muss wirklich nicht ausgebaut werden um die Kupplung zu wechseln. Vom Motor abziehen, und in Fahrtrichtung nach vorne schwenken. Die Antriebswellen können auch im Getriebe bleiben. Den Achsrahmen habe ich nur abgesenkt.
Aber ohne Bühne, Motortraverse, Motorkran um das Getriebe dranzuhängen geht nichts. Ohne zweiten Mann schon gar nicht.
Beim zweiten mal ,wenn man weiss wies am leichtesten geht, und wo alle Schrauben sitzen, dürfte die Sache wohl in 3 - 4 Std. zu schaffen sein.
Hallo
Bei mir wirds auch langsam fällig X2.0XEV Motor.
Und wenn man den Simmerring von Kurbelwelle auch wechseln muß, hat man die
Arschkarte gezogen.Da ist nichts mit Getriebe zur seite ziehen,da muß alles raus oder?
Ich würde zumindest versuchen das Getriebe nur zur Seite zu schieben. Ich hatte relativ viel Platz. Ob es reicht um den Simmerring zu tauschen, kann ich natürlicch nicht endgültig sagen.
Aber wenns nicht reicht, kann man ja immer noch alles ausbauen. Der Grund warum ich das Getriebe nicht ganz rausgenommen habe war, das sich die Schrauben vom Hosenrohr am Krümmer nicht mehr lösen liessen. Dadurch konnte ich den Achsträger nur ein Stück absenken. Bei meinem Getriebe ist oben drauf eine Öse. Da kann man wunderbar eine Kette dran befestigen und das Getriebe mit einem Motorkran problemlos hoch und runter heben. Der entscheidende Punkt ist einfach, ob man mit Werkstattausrüstung arbeiten kann, oder ob man improvisieren muss. Ein kleines Polo Getriebe kann man zur Not noch hochheben und reinschieben. Da reicht zur Unterstützung schon ein Hobby Wagenheber. Beim Opelgetriebe sieht das schon anderst aus...
Gruss Dirk
Hallo Dirk !
Da muß ja auch die Schwungscheibe raus !
Ob da so viel Platz ist ?
Aber werd es mal so versuchen wen es so weit ist.
Danke für den tip.
Meiner hat seinerzeit ein Sportgetriebe bekommen . Das wurde in einer Firma in Winterberg gemacht.
Der hat das ganze in drei Std und für dreihundert € gemacht, offiziel und er war alleine.
850€ bietet der FOH mir an, Wahnsinn
Was für ne olle Kamelle:cool::D:D:D
Zitat:
@Ckone24 schrieb am 24. Oktober 2020 um 15:37:22 Uhr:
850€ bietet der FOH mir an, Wahnsinn
Normaler Preis.
Zitat:
@Ckone24 schrieb am 24. Oktober 2020 um 15:37:22 Uhr:
850€ bietet der FOH mir an, Wahnsinn
Der hat wohl keine Lust auf die Arbeit, bzw normaler FOH Preis.
Suche dir eine vernünftige freie Werkstätte mit vernünftigen Preisen. Bei der Arbeit sollte man nicht viel falsch machen können und somit ist der normale FOH rausgeschmissenes Geld.
Wenn der Preis komplett ist mit Kupplung etc ist er doch gut.
Schreibt er leider nirgends.