Audi Sound Plus Nachrüstkit
Hey,
habe grade auf der Audi Webseite gelesen das es ein Nachrüstkit "Audi Sound Plus" für den Audi A3 gibt. Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht bzw. wie teuer dieses mit Einbau ist?
Danke!
http://www.audi.de/.../audi_sound_plus.html
Beste Antwort im Thema
Servus zusammen,
hat leider etwas länger gedauert, hier jedoch meine Erfahrung mit Audi Sound Plus.
Zu Beginn ein paar klare Worte:
Wer keine Lust hat ein langes Wochenende am Auto zumzuspielen (mit entsprechendem Fachmann) und die Sachen beim :-) einbauen lassen will, Finger Weg!
Das Nachrüstset wird mit Plug And Play beworben, was auch stimmt. Das "Plug" beschränkt sich leider auf die vordern Lautsprecher und einige Steckverbindungen (nicht alle), der Großteil Teil ist "Play".
Zum Einbau:
Zunächst geht es ans entrümpeln, d.h Abbau der Kofferraumverkleidung links/rechts, Rücksitzbank inkl. Lehne, Einstiegsleiste links rechts bis ganz nach vorne.
Dann kommt das Handschuhfach und die Abdeckung unter dem Lenkrad raus.
Die erste Stelle an der ein Leihe schon scheitern wird ist der Ausbau vom Radio, da hier ein spezielles Entriegelungswerkzeug benötigt wird.
Bei der Türverkleidung vorne ist schon etwas Kraft notwendig.
Laut Anleitung wird nun der neue Verstärker eingebaut was relativ einfach ist, danach erfolgt das Subwoofergehäuse. Hier wird der alte Sub und der im Gehäuse eingebaute Verstärker ausgebaut. Beim Einsetzen des neuen Subs merkt man (wie bereits oben zu lesen), dass dieser einfach nicht Plan ins Loch will. Grund dafür ist die Wabenstruktur innerhalb des Subgehäuses welche ich entsprechend bearbeiten musste.
Nach dem Bearbeitung geht der neue sub 1A rein. Diese Bearbeitung war in der Anleitung nicht beschrieben und ist der erste Minuspunkt, der Hammer jedoch kommt jetzt. Dem Einbausatz fehlt es an einem ca. 50 cm langem Kabel inkl. Stecker am Sub um diesen mit dem Kabelbaum zu verbinden! Mein eigenes Kabel habe ich mit einem eigenen Stecker verbunden. Leider liegt der Einbauanleitung weder ein Stromlaufplan bei, noch ist auf dem Sub erkennbar wo Plus und Minus angeschlossen werden muss. Hier heißt es nur weiter machen und später beim Test die Membran beobachten um zu prüfen ob er beim Bass nach innen zieht (richtig, hoff ich doch) oder nach außen drückt. Eine wichtige Info für euch. Lasst das Gitter vom Sub weg, die Membran schafft es soweit zu schwingen dass diese Kontakt hat. Der Verschluss von Bohrungen und Reflexöffnung ist gut beschrieben. Wichtig ist, das Kabel welches durch das Bassreflexrohr geführt wird mit dem Schaumstoffschlauch vom alten Sub zu überziegen. (Klappergefahr).
Wenn nun das Subwoofergehäuse wieder eingebaut wird, die in Fahrtrichtung vordere Metallschnalle unbedingt gegen die Karosserie isolieren, sonst hört sich das ganze wie bei der 3er Golf Prollfraktion an, bei denen das Nummernschild flattert :-)
Der Kabelbaum lässt sich bis zum vorderen Fußraum relativ leicht verlegen. Leider kann ich zum Verlegen des restlichen Kabels, Tausch der Hochtöner und Deaktivierung vom Center nicht mehr berichten, da dies mein Vater übernommen hat, ich war mit der Türdämmung beschäftigt ;-)
Die Türdämmung.
Ich habe die Entprellmatten zunächst aufgeteilt um zu wissen wo was hin muss. Leider schaut meine Türverkleidung innen völlig anders aus als in der Anleitung gekennzeichnet. So habe ich mit der gegebenen Menge an Matten versucht das Beste draus zu machen und entsprechend die Matten angepasst und auf die Stellen aufgebracht. Wärmt man die Matten vorher mit dem Heißluftfön an, kann man die Matten leichter andrücken (hab zum Andrücken einen Tapettenroller benutzt).
Die MittelTiefTöner sind mit 3 Schrauben befestigt und werden einfach getauscht. Sowas stell ich mir unter Plug n Play vor :-)
Ausbau vom Handschuhfach, Bohrung anbringen und Schalter einbauen kann ich keine info liefern.
Nun kommen wir aber zu größten Sauerei. Beim Anschluss am Radio passt in der Anleitung weder beim Pin noch bei der Kabelfarbe.
Pin 6 und 12 sind bei mir "Radio Concert" nicht belegt. Hier wär die Info in der Anleitung angebracht gewesen, dass diese nur bei Freisprecheinrichtung belegt sind.
Der Anschluss der anderen Leitung geht in Ordnung.
Beim Einbau vom Radio merkt man den beengten Platz hinter dem Radio (wegen den weiteren Stecker).
Nachdem nun doch irgendwann ein Ton aus der Anlage kam wurde festgestellt, dass der Fensterheber Klappergeräusche von sich gibt (siehe Bild, wurde mit Schaumstoff gedämmt).
Nachdem nun die Polung vom Sub getestet wurde, ging es an den Zusammenbau.
Jetzt wird aber Zeit die neue Erungenschaft zu testen.
Also los gehts, Kofferraum und alle Türe zu und rein auf den Fahrersitz. Radio ein und die vorbereiteten MP3s vom USB-Stick gestartet und 😰 was das soll die hochgelobte Alpine sein?! Der Bass ist zwar kräftiger aber vom Hocker haut mich das nicht.
Dann schoss es mir in den Kopf, da war doch noch was mit dem Handschuhfach. Schnell den Schalter gedrückt, 1s Ton weg und wau, so lass ich mir das eingehen.
Den Center vermisst man nicht mehr. Die neuen Hochtöner lösen viel feiner auf, viel besser als die giftigen Standardhochtöner. Am meisten überzeugen mich jedoch die Tiefmitteltöner. Schon beim Einbau konnte man anhand der Magnetgröße einen Unterschied erahnen aber das hört sich echt klasse an.
Schöner trockener Kick der auch an den Lautsprecheröffnungen fühlbar ist. Einen großen Teil könnte hier auch die Dämmung sein, die sich schon beim Türschließgeräusch bemerkbar macht. Ohne diese zusätzliche Dämmung macht es keinen Sinn die Lautsprecher zu tauschen.
Zum Sub kann ich sagen, dass er einen deutlich größeren Magnet hat und der Hub deutlich größer ist. Somit kann er endlich auch langezogenen "Tiefbass" wiedergeben.
Dreht man den Lautstärkerregler Richtung Mitte, hat man auf den forderen Sitzen GoodVibrations :-)
Auf der Rückbank kann man sich den Gang zur nächsten Masage sparen, hier ist der Effekt noch deutlicher. Das gute daran ist jedoch, dass nicht nur Bass vorhanden ist sondern auch noch die Höhen. Ich kenne einige die sich nur eine Basskiste in den Kofferraum stellen. Der Klang vom Audi Sound Plus ist deutlich besser.
Leider gibt es auch Sachen die mir aktuell noch nicht ganz so gefallen. Eine Bühne im Auto zu haben ist zunächst echt schön, jedoch fehlt mir etwas der Klang von hinten. Ein Surround wie im A5 mit B&O hat man leider nicht. Die Möglichkeit den Fader etwas nach hinten zu stellen überzeugt leider nicht, da komischerweise je weiter der Fader nach hinten wandert, der Sub weniger angesteuert wird bis nur noch die hinteren Türlautsprecher zu hören sind.
@mschweiger
Wie verhält sich bei dir der Sub wenn du den Fader nach hinten stellst?
Ein andere Minuspunkt ist der Schalter im Handschuhfach. Der Sinn dieses Umschaltens ist mir aktuell nicht klar geworden. Ich will den besseren Klang haben und das IMMER. Hier kann man sich den Einbau des Schalters sparen.
Ich sehe gerade mein Text ist doch etwas länger geworden, hoffe jedoch ich konnte euch damit etwas mehr Informationen liefern.
Mein Fazit:
Für den Preis den Audi dafür haben will sollte man meinen ein Set zu bekommen, das man einfach durch Tauschen von Komponenten einbauen kann. Das man hier Teile bearbeiten muss, der Kabelbaum grenzwertig kurz ist und benötigte Anschlussleitungen fehlen finde ich nicht in Ordnung. Den Vogel schießt jedoch die Einbauanleitung beim Anschluss an das Radio ab. Durch fehlende Stromlaufpläne, fehlende Pins (die man umpinnen soll) und komplett andere Kabelfarben findet man sich doch etwas "verarscht". Man weiß einfach nicht wie was eingepinnt werden muss.
Evtl werde ich nochmal etwas zur Anlage schreiben wenn ich eine längere Strecke damit gefahren bin (nächstes Wochenende). Die obrigen Eindrücke sind nur eine kurze Momentaufnahme in der Halle.
mfg
chris
Einige haben wegen den Emblemen gefragt.
Bitte hier klicken
563 Antworten
Ein großes Dankeschön für den ausführlichen Bericht! 🙂🙂
aber ich verstehe nicht ganz, warum alle sitze raus müssen?
ist das wirklich nötig, oder hast du es nur gemacht, dass du mehr "bewegungsfreiheit" hast? 😉
lg
Hinten muss das Zeug raus um die Verkleidung ab zu bekommen. Der Ausbau vorne diente eher zur lederpflege bzw Schonung. Außerdem lässt sich die schwellerverkleidung viel leichter raus nehmen. Diese reicht ja vom einstiegsbereich vorne bis Einstieg hinten
Habe hier noch etwas interessantes zum Thema gefunden
http://www.db-junkies-suhl.com/.../dier%20perfekte%20Buehne.pdf
Wäre mal interessant zu wissen wie auch das System hier so verhält. Leider fehlt es mir an der dort beschriebenen cd
Für alle die nachrüsten noch eine bitte. Stellt den Verstärker mal auf chorus oder Concert und berichtet was sich ändert, danke
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
Habe hier noch etwas interessantes zum Thema gefundenhttp://www.db-junkies-suhl.com/.../dier%20perfekte%20Buehne.pdf
Wäre mal interessant zu wissen wie auch das System hier so verhält. Leider fehlt es mir an der dort beschriebenen cd
der bericht bzw das heft ist aber schon sehr alt. die cd habe ich sogar irgendwo
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Hoaschter
Ein großes Dankeschön für den ausführlichen Bericht! 🙂🙂aber ich verstehe nicht ganz, warum alle sitze raus müssen?
ist das wirklich nötig, oder hast du es nur gemacht, dass du mehr "bewegungsfreiheit" hast? 😉lg
es ist auf jedenfall einfacher die kabel zu verlegen, aber nicht unbedingt nötig.
ich habe, als ich wechslerkabel und rückfahrkamera-kabelbaum, genauso wie glasbruchsensor verlegt habe. weder die vorderen sitze noch die rückenlehne ausgebaut. Ist zwar dann etwas fummeliger, aber es geht auch.
@Black_SkorpionI
auch wenn ich mir "DAS" nicht antun werde, aber vielen Dank für den Bericht und die Bilder.
Kostet doch auch immer viel Zeit sowas ins Forum zu stellen.
Deinen "Laubfrosch" find ich immer wieder geil 😉
Respekt!
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
jetzt brauchst du nur jemanden der dir das einbaut :PZitat:
Original geschrieben von pcs_pcs
😰 Haben will 😁
Danke für die ausführliche Beschreibung 🙂
Den hab ich doch schon 😛😉 Oder etwa doch nicht 😕 Dann muss ich wohl nochmal ganz doll "bitte, bitte" sagen 😁
obwohl ich eigentlich keine lust habe juckt es mich trotzdem irgendwie in den fingern.
unbekanntes ist für mich jetzt nicht wirklich dabei - was den umbau angeht-, hmm mal schauen was der Ö-Preis dafür ist, vermutlich 1000+.
ich glaub ich bin nachrüst/umbau-süchtig. ich nehme jedes mal neue projekte auf und fluche dann beim nachrüsten darüber, warum ich mir das antue😁 (ist das normal?😕)
P.S.: sitz der neue verstärker auch wieder beim subwoofer?
edit:
@Black_ScorpionI, was hast du mit der Lusterklemme gemacht? ist das deine Verbindung zum Subwoofer?
Ja das ist meine Verbindung zum Sub und ist "zum Glück" beim Kofferraumschloss, so das ich noch ran komm ohne alles zerlegen zu müssen. So kann ich die Polung leicht tauschen, was ich jetzt auch tun muss, da mein Sub falsch rum läuft. Er darf beim Kick nicht nach innen ziehen sondern muss rausdrücken hab ich gerade erfahren.
Der neue Verstärker ist deutlich größer als der alte und findet hinten rechts im Kofferraum seinen Platz. Auf den Bilder kann man ja den alten Verstärker sehen der IM Subwoofergehäuse verbaut war, echt süss 🙂
Was mich interessiert wäre, was technisch hinter dem 2. Poti steht. Bekannt ist ja die Tatsache, dass man hier einstellt, ob man Chorus oder Concert hat. Aber schaltet man damit wirklich nur den Ausgang für die hinteren Boxen aus oder bekommt der Sub dann auch andere Trennfrequenzen/Pegel ?
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
ich glaub ich bin nachrüst/umbau-süchtig. ich nehme jedes mal neue projekte auf und fluche dann beim nachrüsten darüber, warum ich mir das antue😁 (ist das normal?😕)
Woher kenne ich das? 😁 😁
Zitat:
Original geschrieben von Black_SkorpionI
Der neue Verstärker ist deutlich größer als der alte und findet hinten rechts im Kofferraum seinen Platz. Auf den Bilder kann man ja den alten Verstärker sehen der IM Subwoofergehäuse verbaut war, echt süss 🙂
ok, also rechts. was meinst du, bekomme ich dann wohl Platzprobleme? bei mir sieh es Rechts so wie auf dem Bild aus.
AHK-Steuergerät und R8-Rückfahrkamera-Steuergerät sitzen dort bei mir
@mk, na da bin ich froh, dass es anderen auch so geht😁
Das zeug wird raus müssen da hinten im Blech 3 schnappmuttern eingeschoben werden und der Verstärker angeschraubt wird. Er baut ca 5 cm auf
Du hast nicht zufällig ein bild vom eingebauten amp gemacht? liest sich so, als müsste mein r8 steuergerät weichen.
Hab leider von der stelle kein Bild
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
es ist auf jedenfall einfacher die kabel zu verlegen, aber nicht unbedingt nötig.Zitat:
Original geschrieben von Hoaschter
Ein großes Dankeschön für den ausführlichen Bericht! 🙂🙂aber ich verstehe nicht ganz, warum alle sitze raus müssen?
ist das wirklich nötig, oder hast du es nur gemacht, dass du mehr "bewegungsfreiheit" hast? 😉lg
ich habe, als ich wechslerkabel und rückfahrkamera-kabelbaum, genauso wie glasbruchsensor verlegt habe. weder die vorderen sitze noch die rückenlehne ausgebaut. Ist zwar dann etwas fummeliger, aber es geht auch.
aha....hätte mich auch gewundert^^
habe ja die steuerleitung für die Spiegelautomatik auch so nach vorne verlegt.... 😉
lg