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AUDI S6 V10 Motorkontrollleuchte KAT

Audi S6 C6/4F

Hallo,

bei meinem S6 ist die Motorkontrollleuchte an gegangen. Folgendes wird im VCDS angezeigt:

Adresse 11: Motorelektronik 2

Steuergerät-Teilenummer: 4F1 910 552 S HW: 4F1 907 552

Bauteil und/oder Version: 5.2L V10/4V FSI ª0050

Codierung: 01050003190F0260

Betriebsnummer: WSC 00000 785 00200

VCID: 34F42E03DF645A6ED6-8060

1 Fehler gefunden:

012953 - Katalysatorsystem; Bank4

P3299 - 002 - Wirkung zu gering - Warnleuchte EIN

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 11100010

Fehlerpriorität: 0

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 255

Kilometerstand: 105727 km

Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:

Drehzahl: 1355 /min

Last: 18.8 %

Geschwindigkeit: 48.0 km/h

Temperatur: 101.0°C

Temperatur: 34.0°C

Druck: 980.0 mbar

Spannung: 14.224 V

Wenn der Fehler gelöscht wird kommt er nach etwa einer Woche wieder immer nur wenn man so 30 bis 50 KM/H fährt.

Ich denke dass der Kat hin ist. Liege ich damit richtig? Und ist es der Kat für die Zylinder 9 und 10?

Da bin ich mir leider nicht so sicher.

Danke schon mal für eure Hilfe im vorraus.

Gruß Sascha

Beste Antwort im Thema

Ich hab nur meine Meinung mitgeteilt. Das wird doch wohl noch erlaubt sein. Kann ja sein das Du voll der Experte in den Motorkennlinien bist, ich nicht. Gebe ich gerne zu. Aber ich fahre solch einen Motor und lasse dort niemanden ran der mir sagt, AUDI hätte da etwas zu ängstlich parametriert und das könne man doch ganz einfach umprogrammieren. Wie gesagt, wollte Dich nicht persönlich angreifen. Du kannst ja deinen Motor so verbiegen wie Du möchtest.

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Zitat:

@Superbernie1966

 

Es sind übrigens 8 Lambdasonden am S6 V10 ( 4 vor und 4 nach Kat )

Im Versuch gab es gerne den Fehler, dass die Sonden "über Kreuz" vertauscht waren.

Wollte es fast nicht glauben aber Du hast recht. Der S6 hat 8 und der RS6 hat nur 4. Da unterscheiden sich die zwei Motore.

am 18. März 2019 um 9:00

Zitat:

@RudiS schrieb am 16. März 2019 um 15:47:19 Uhr:

Ich hab nur meine Meinung mitgeteilt. Das wird doch wohl noch erlaubt sein. Kann ja sein das Du voll der Experte in den Motorkennlinien bist, ich nicht. Gebe ich gerne zu. Aber ich fahre solch einen Motor und lasse dort niemanden ran der mir sagt, AUDI hätte da etwas zu ängstlich parametriert und das könne man doch ganz einfach umprogrammieren. Wie gesagt, wollte Dich nicht persönlich angreifen. Du kannst ja deinen Motor so verbiegen wie Du möchtest.

Natürlich ist deine Meinung erlaubt, dennoch ist sie falsch. Deine abwertenden Formulierungen "rumfummeln" und "verbiegen" sind fehl am Platze. Ich kann deine Angst zwar verstehen, dass du durch den Eingriff Auswirkungen auf Bereiche fürchtest, die über die bloße Funktion des Meldens eines Fehlers hinausgehen, insbesondere die Gemischanpassung. Gerne sage ich dir aber, dass diese Angst unbegründet ist, denn das ist nicht der Fall. Die Nachkat-Sonden sind nicht an der Gemischbildung oder sonst wie am Motorlauf beteiligt. Ihre einzige Funktion ist es, die Konvertierungsrate des Kats zu überprüfen und eine etwaige Fehlfunktion anzuzeigen (daher auch der Name Monitorsonde).

Gerne noch mal: Dass die Fahrzeughersteller die Fehlerschwellen zu eng gesetzt haben, beweisen die vielen Fahrzeuge, die trotz Fehlereintrag P0420 & P0430 "Katalysator Konvertierung" anstandslos die AU bestehen.

Es gibt bei der Thematik nichts zu befürchten. Außer zu viel Geld auszugeben - für einen nicht notwendigen Tausch der Lambdasonden oder der Kats. Auch zur Wiederholung: Nicht immer, aber in den meisten Fällen.

Gut verstanden. Und jetzt kannst Du mir noch sagen wo ich denn nun hingehen soll mit meinem kleinen Problem. Zum Tuner um die Ecke? Sollte ich da Vertrauen haben? Da ist doch Skepsis angebracht. Es gibt zu viele schwarze Schafe auf dem Gebiet. Deswegen meine Wortwahl.

am 18. März 2019 um 10:45

Meiner Erfahrung nach ist Tunern generell Skepsis gegenüber angebracht. Allerdings hilft dir die auch nicht wirklich weiter, denn als Kunde hast du keine Möglichkeit, die Arbeit der Tuner auf ihre Qualität hin zu überprüfen. Insbesondere diejenigen mit großem Namen liefern immer wieder minderwertige dekalibrierte Kennfelder ab.

Solange du dir allerdings kein Tuning verkaufen sondern nur den Fehlercode bearbeiten lässt, sollte das Risiko minimal sein, eine minderwertige Software aufgespielt zu bekommen.

Aus welcher Ecke Deutschlands kommst du?

Ca Berlin

am 18. März 2019 um 10:47

Ich schicke dir mal eine PN mit Kontaktdaten.

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