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Audi S6 Bremsscheiben hinten stark verrostet

Audi S6 C5/4B
Themenstarteram 8. Oktober 2017 um 9:18

Hallo Zusammen,

mir ist gestern aufgefallen, das bei meinem S6 die hinteren Bremsscheiben stark verrostet sind.

Ist das normal? Ich habe so etwas noch nie in meinem Leben gesehen, dass 1/3 der Scheibe verrostet sind.

Die Beläge wirken optisch eigentlich in Ordnung.

Das ich die Scheiben tauschen muss ist mir klar, da ich ohnehin bald TÜV habe.

Ich möchte es allerdings vermeiden, dass es wieder dazu kommt.

Die vorderen sind in Ordnung und haben nur den kleinen klassischen verrosteten Rand (paar mm).

Gibt es für hinten noch die gelochten Zimmermann Scheiben?

Ich finde für den S6 nur die Vorderen.

Img-1757
Img-1761
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25 Antworten

Zitat:

gibt es für original V8 Bremssättel hinten keine gelochten oder geschlitzten Scheiben

gibt es zb. bei Ultimot ;)

https://www.ultimot.de/?ShowForm=1&auswahl=Shop

G-bs480

Danke, die kannte ich noch gar nicht. Gibts da Erfahrungswerte?

bessere Bremsleistung hast man deswegen nicht;) die paar Löcher sind Optik lassen den Belag etwas besser ausgasen das wars.

Ich meinte eher generell mit den Sachen von denen. Bieten ja auch Umrüstsätze auf andere Scheiben an. Was sind das für Scheiben?

Vielleicht werde ich das 330er HA Thema nochmal angehen. Muss nur einen vernünftigen Prüfer finden, der mir das korrekt abnimmt. :-/

mußt du im Einzelfall erfragen, Ultimot verkauft verschiedenes , die einteiligen gelochten/ungelochten Scheiben sind meist OEM oder Zimmermann, alles was 2teilig & größer ist fertigt in Deutschland zb. Sebro

http://www.sebro.de/unternehmen/firmenprofil.html

ich fahre seit vielen Jahren auf dem RS4 Scheiben von ihnen, Probleme gabs da nie.

Zitat:

@garrettv8 schrieb am 9. Oktober 2017 um 20:36:25 Uhr:

bessere Bremsleistung hast man deswegen nicht;) die paar Löcher sind Optik lassen den Belag etwas besser ausgasen das wars.

Doch das Nassbremsverhalten ist besser weil durch die Löcher das Fading der Bremse reduziert wird.

Fading & Ansprechverhalten bei Nässe sind aber 2 paar Schuhe. Fadingverbesserung kommt neben der Masse der Scheibe nur über richtige Lochung und damit Oberflächenvergrößerung(Bild unten), die paar viel zu kleinen Optiklöcher der Zimmermänner sind Marketing mehr nicht ;)

& für Nässe ist sind geschlitzte Scheiben top da hier Wasserfilm auch bei voll anliegenden Belag nach aussen abgeführt werden kann

Fvd3511b18025ag-1

Ja aber für den Verschleiß eher nicht. Das aber ein anderes Thema. Und gelocht muss schon sein. Für sportliche Fahrer. Optik ist alles. Hauptsache Löcher drin. Dazu sollte man erwähnen das die normalen Scheiben so heiß sind das das Wasser sofort verdampft. Also scheiß drauf. Viele tun hier immer so als wenn sie die Nordschleife in 9 Minuten fahren. Mit ihren A6 und 2,8l

Zitat:

@A627tOlli schrieb am 15. Oktober 2017 um 11:35:50 Uhr:

Dazu sollte man erwähnen das die normalen Scheiben so heiß sind das das Wasser sofort verdampft.

du fährst also Überland & Autobahn ständig mit so heissen Scheiben umher das jeglicher Wasserfilm verdampft...? also sind Nassbremsprobleme ua. bei Audi frei erfunden oder das intervallmäßige anlegen der Beläge wie von eingigen Herstellern praktiziert garnicht nötig?

Ich meine das diese Probleme nicht mit gelochten Scheiben beseitigt werden kann. Das ist normales Verhalten. Und ich denke das die Reifen da das größere Problem ist als Wasser auf den Scheiben. Und nein ich fahre nicht mit glühenden Scheiben durch die Gegend. Nur solche Probleme über die hier gesprochen wird. Kenne ich persönlich nicht.

 

Es wird aus einer Mücke ein Elefant gemacht. Völlig unerheblich.

Naja, Löcher bringen schon ein wenig bzgl. Fading, aber zu viel darf man sich nicht versprechen. Wirklich sinnvoll ist nur eine vernünftig dimensionierte Anlage und dann kann man auch gute Standardscheiben und -beläge fahren.

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