Audi S4
Hi ,
würde mich für den neuen S4 B9 interessieren und dachte, dass wir mal alle (vermeintlichen) Informationen zusammentragen.
Was ich bisher rauslensen konnte: V6 (Bi-?)Turbo mit 3.0l ~ 350PS
Weiß jemand noch mehr? (Motor, Getriebe, ungef. Markteinführung)
Gruß Enrico
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
jetzt kommt mal mein erster Bericht. Ich möchte jedoch gleich dazu sagen, dass dies meine persönliche Meinung ist und vielleicht nicht mit Euren Meinungen oder Erfahrungen übereinstimmen wird. Also nicht bös sein, wenn ich mal was schreibe, was Ihr vielleicht anders seht. Auch ist das hier erst mal alles auf den ersten Blick, was man eben so nach 350km sagen kann.
Der Wagen selbst hat auf den ersten Blick auch glaube ich alles, was man so in die Kiste reinkonfigurieren kann, also volle Hütte. Das einzige was er nicht hat sind abgedunkelte Scheiben und das Optikpaket Titanschwarz.
Als Vergleich werde ich ab und zu meinen jetzigen S3 Sportback heranziehen.
Zum Äußeren:
Da kann ich mich Rimking gleich anschließen, was jedoch aber im Vorfeld klar war. Er sieht nun mal wie ein "gewöhnlicher" A4 aus und hebt sich nicht sonderlich ab. Aber, es passt letztendlich trotzdem zum Gesamtkonzept des Autos, welches nach meinem Empfinden voll auf Understatement zielt und nicht auf "Protz". Aber dazu mehr bei Motor und Sound etc.
Zur Farbe dieses Wagens möchte ich nicht viel sagen, da es absolut nicht meine Farbe ist und Farben eben halt Geschmackssache sind und dies jeder für sich entscheiden muss. Leider hat er nicht das Optikpaket Titanschwarz, was mich sehr interessiert hätte.
Die Felgen finde ich in Kombination mit dem Rot gar nicht so schlecht, die hatte ich mir im Konfigurator viel schlimmer vorgestellt, aber auch hier Geschmackssache.
Ansonsten bist jetzt alles wie von Audi gewohnt.
Zum Inneren:
Kurz gesagt, für mich von innen ein Traum. Die S Sportsitze mit den Rauten sind wunderschön und bequem, das Leder schön weich und qualitativ macht es einen guten Eindruck. Auch nach 350 km tat mir mein Hinterteil nicht weh, was ich bei meinem S3 und den Alcantarasitzen nicht behaupten kann (liegt aber wahrscheinlich auch an der fehlenden Luftfederung).
Das Lenkrad ist wie gewohnt sehr schön anzufassen und die Tasten gut zu bedienen. Ich tendiere persönlich immer zum unten abgeflachten.
Das Virtual Cockpit ist für mich eigentlich die größte und innovativste Neuerung, die Audi eingeführt hat. Die Anzeige der Navikarte und die Aufteilung von Tacho und Drehzahlmesser finde ich sehr gelungen und es erleichtert die Fahrt. Designmäßig sowieso der Hammer. Mit den unterschiedlichen Displayeinstellungen wird auch sicherlich jeder seine Lieblingseinstellung finden. Einziger kleiner Kritikpunkt ist, dass manche Sympole oder Anzeigen am Rande etwas klein dargestellt werden, wie z.B. die Verkehrszeichenerkennung, aber dazu später noch mehr.
Die Mittelkonsole finde ich auch sehr schön und designmäßig gut gelungen. Den Ganghebel finde ich mega, so habe ich ihn mir schon immer gewünscht. Er funktioniert auch perfekt als Handgelenksauflage um das MMI zu bedienen.
Das große 8,3 '' Display ist auch sehr schön gelungen und die Auflösung der Anzeige ist sehr gut.
Mein einziger Kritikpunkt wäre die Bedienung. Ich bin in sowas eigentlich ganz fit, allerdings fand ich es beim ersten bedienen schon recht gewöhnungsbedürftig und ab und zu kompliziert oder besser gesagt umständlich. Vielleicht muss man sich aber auch erst mal daran gewöhnen. Die zwei Tasten neben dem Drehring, um in die Untermenüs zu kommen finde ich etwas gewöhnungsbedürftig und die Bedienung des Navis auch. Ein neues Ziel eingeben hat mir zu lange gedauert und die Trefferanzeige war auch ziemlich lang und unübersichtlich. Mein Ort stand irgendwo unten in der liste nach unzähligen ähnlichen Straßenvorschlägen oder keine Ahnung was das alles war. Das liegt aber wahrscheinlich am verbauten audi connect. das war mir irgendwie alles zu viel Infos, die ich gar nicht wollte. Auch ne google maps karte wollte ich nicht. Aber das ist dann auch wieder Ansichtssache.
Den Rest des Inneren ist wie gewohnt bei Audi sehr stylisch und designmäßig mein Geschmack. Die Ambientebeleuchtung ist gut, allerdings hätte ich mir da noch mehr Farben gewüscht. Man kann nur wählen zwischen rot, blau, weiß und son Mix. Was ich auch nicht verstanden habe, was da individuell bedeutet, wenn ich darin aber nichts einstellen kann außer heller und dunkler. Hab ich noch nicht kapiert. Auch den Punkt drive select verstehe ich da nicht ganz, wenn ich da auch nur hell und dunkel einstellen kann. Das werde ich mir aber noch einmal genauer anschauen. Bis jetzt preferiere ich das blau. Es hätte bei der Ambientebeleuchtung auch vielleicht noch etwas mehr Außleuchtung gemacht werden können, da bin ich halt leider von Mercedes (Geschäftswagen) etwas verwöhnt.
Technik / Schnickschnack:
Wie schon oben erwähnt, hat die Kiste glaube ich alles drin was geht, daher hier mal kurz meine Meinung zu den weiteren technischen kostspieligen Gimmicks.
Head-Up Display: braucht meiner Meinung nach kein Mensch und es war auch das erste was ich ausgestellt habe, aber das muss jeder selber wissen.
Sportdifferential: kann ich leider nichts zu sagen, da ich kein Rennfahrer bin und nicht weiß, was es macht und wann ich es merken soll.
Dämpferregelung: ist für mich mitlerweile ein absolutes Muss. In meinem S3 habe ich es nicht und bin sehr traurig darüber, weil die Kiste hart wie ein Brett ist. Bei kurzen Fahrten ist das kein Problem, aber auf Dauer merkt man es schon. Es ist einfach entspannend, wenn man nicht ständig durchgerüttelt und gestoßen wird und man nicht jede Rille oder Delle in der Straße merkt. Und wenn man sportlich fahren will, schaltet man eben einfach um.
Dynamiklenkung: konnte ich jetzt keinen großartigen Unterschied zum S3 ohne feststellen und werde ich mir nicht zulegen.
kamerabsasierte Verkehrszeichenerkennung: wird für mich im Display sehr klein angezeigt, man kann es sich aber auch in einen der vielen Ansichtmöglichkeiten im Virtual Cockpit auch sehr groß alleine anzeigen lassen. Funktioniert erfahrungsgemäß (wie bei Mercedes auch) nach meiner Meinung zu ca 70%. Der Rest wird falsch angezeigt oder es dauert ewig, bis mal freie Fahrt angezeigt wird, obwohl die Baustelle schon lange weg ist. Darauf verlassen kann und sollte man sich sowieso nicht und selber die Schilder anschauen. Lässt sich also drüber streiten, ob man das braucht.
Rückfahrkamera: Die fand ich jetzt auf den ersten Blick etwas billig und schlecht gemacht, da ist Mercedes bei weitem besser. War sehr unübersichtlich und irgendwie verzerrt. Das muss ich aber morgen im hellen noch mal genau testen.
Assistenzsysteme: dazu kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht weiß, welches verbaut ist.
Audi-Phonebox: kann ich auch noch nicht viel zu sagen. ohne kabel geladen wurde nichts, weiss aber auch nicht, ob man da noch was an den Einstellungen am Telefon/MMI vornehmen muss.
Virtual Cockpit: wie oben beschrieben, ein Muss.
Ambientebeleuchtung: würde ich auf jeden Fall machen, weil es das Auto von Innen im Dunkeln einfach noch schöner und edler erscheinen lässt.
Jetzt kommt mein persönliches Highlight, das Bang & Olufsen Sound System: Ich muss dazu sagen, dass ich sehr viel Musik höre und auch sehr gerne und oft laut höre. Ich habe das B & O auch im S3, aber ich muss sagen, im S4 ist es definitiv nochmal 2 Stufen drauf. Um es kurz zu machen, ich würde es mit klanggewaltig beschreiben. Also für mich ein absolutes Muss und Highlight, aber es lohnt sich natürlich nicht für jemanden, der entweder eh nur Radio hört oder auch nur auf Hintergrundlautstärke hört. Der braucht das Geld nicht zu investieren.
Digitales Radio: ich finde es super, weil man einfach bessere Sender bekommt, wo viel Musik gespielt wird und die Klangquali perfekt ist. Aber muss jeder selbst wissen, ob er das will oder nicht.
Elektrische Sitze: was ich jetzt nicht genau weiß ist, wozu die elektrische Einstellung der Seitenwangen der S-Sportsitze gehört, aber das fand ich ziemlich gut, da man glaub ich sonst zu wenig Seitenhalt in den Sitzen hätte. Was man dafür konfigurieren muss (Vordersitze elektrisch einstellbar oder Lendenwirbelstütze mit Massagefunktion) weiss ich nicht. Ob man ansonsten elektrische Sitze braucht muss auch jeder selbst entscheiden.
So, ich glaub das war jetzt erst mal alles. Keine Ahnung, ob ich was vergessen habe.
Verbrauch:
Vom Verbrauch bin ich wirklich positiv überrascht. Ich bin insgesamt 350km gefahren. Davon ca 300 auf der Autobahn. Beim Abbfahren von der AB lag der Verbrauch bei 8,8l. Da habe ich etwas gestaunt. Ich bin natürlich nicht gerast, sondern in meinen Augen gemütlich zwischen 140-160 gefahren, so wie es der Verkehr zulässt. Genauso bin ich hin gefahren mit dem S3. Der hatte 8,6. Beim S4 hatte ich eigentlich so mit 11 gerechnet.
Die letzten 50 km habe ich dann Spaß gehabt und der Verbrauch stieg auf die 9,4, wie im letzten Bild zu sehen ist. Auch das fand ich jetzt wirklich OK. Mit einem Tank kommt man also ca. 500-550km weit. Wenn man natürlich 200 auf der AB durchbläst, wohl eher weniger. Zu bedenken ist auch, dass der Wagen gerade mal 400km gefahren hatte, als ich ihn übernommen habe, also noch längst nicht eingefahren ist.
Motor / Sound (auf Dynamic):
Jetzt komme ich auf das oben angerissen Thema Understatement zurück. Der Sound entspricht meiner Meinung diesem. Der Sound ist kernig und entspricht einem 6-Zylinder. Er ist nicht laut oder aufdringlich oder protzig. Ich würde sagen dezent. Aber mir gefällt es irgendwie. Viele haben ja schon gemeckert, dass der Sound langweiig oder zu leise ist. Ich muss sagen, ich finde ihn im Gesamtkonzept gesehen, genau richtig. Es pupst auch nichts wie im S3. Beim runterschalten bellt er einmal etwas auf und blubbert dezent dazu, genau wie mein Gas wegnehmen, dann blubbert er auch, aber wirklich minimal und sehr dezent. Das könnte vielleicht etwas lauter sein, aber ist wie alles, natürlich Geschmackssache.
Den Sound kann ich auch die Tage vielleicht noch einmal etwas besser schreiben, vielleicht mache ich auch noch mal einen Soundfile, wenn mir jemand sagt, ob ich den hier einfach hochladen kann.
Vom Motor selbst bin ich sehr begeistert. Ich komme natürlich von einem 4 Zylinder mit meinem S3, kann also nur von da aus vergleichen. Andere, die schon mehrer 6 Zylinder gefahren sind, können da natürlich mehr zu sagen und besser vergleichen. Zum S3 natürlich ein großer Unterschied. Der Motor läuft wunderbar ruhig, fühlt sich gut an, reagiert sehr schön aufs Gas. Weiß nicht wie ich das beschreiben soll, vielleicht mit Laufkultur? Keine Ahnung, ich find ihn einfach gut.
Was mir dabei auch noch positiv aufgefallen ist, ist das Fahren im S-Modus. Beim S3 kannst du den S-Modus eigentlich nur zum überholen benutzen oder wenn du weisst, jetzt gebe ich mal für eine länge Wegstrecke Vollgas. Aber sonst nervt der S-Modus nur, weil der Motor ständig am Anschlag dreht und auch sofort bei 50 in den zweiten runterhaut, so dass du einen ständigen Wechsel hast zwischen zweiten und dritten Gang. Beim S4 ist das anders. Der geht bei S zwar auch höhertourig, aber nicht so viel und schaltet auch bei weniger Gas viel früher runter und bleibt nicht im kleineren Gang hängen. Es ist also viel angenehmer damit zu fahren und hat ne tolle Kombination zwischen jederzeit sofort Leistung zu haben, aber auch Laufruhe, wenn man das Gas wegnimmt und er runterschaltet. Man kann also auch in der Stadt S drinlassen. Das geht beim S3 nicht.
So, das soll glaub ich erst mal reichen. Ist doch mehr geworden, als ich vor hatte. Sorry. :-)
Keine Ahnung, was ich alles vergessen habe. Hoffe, ihr habt einen kleinen Eindruck bekommen und vielleicht bringt euch ja etwas in Euren Entscheidungen etc weiter. Wenn Ihr spezielle Fragen habt oder spezielle Fotos wollt, dann schreibt es einfach. Eine Woche habe ich ihn.
Und nochmal, bitte nehmt mir nicht einige Aussagen übel. Es ist wie gesagt meine Meinung und meine Eindrücke, die können bei jedem natürlich unterschiedlich sein.
Allen noch einen schönen Abend!
3491 Antworten
Hoffentlich nicht. Oder sind grad irgendwo schon Ferien?
Zitat:
@b23b schrieb am 27. November 2019 um 11:23:14 Uhr:
Eine frage... S4 b9 limousine auf RS4 look umbauen? möglich?
Deichmann Schuhe kaufen und das das Philipp Plein Logo dran kleben 😰
Zitat:
@b23b schrieb am 27. November 2019 um 11:23:14 Uhr:
Eine frage... S4 b9 limousine auf RS4 look umbauen? möglich?
Möglich, auf jeden Fall.
Siehe Hannover Hardcore. Philipp Kaess
Möglich ist das mit jedem Baujahr, alles nur eine Kostenfrage
@Carlos8076 - komm mal bitte runter von der Arroganzpalme, die bricht gleich von deiner Überheblichkeit 😁
Ich würde natürlich auch niemals S4 zum RS4 optische
umbauen, es macht keinen Sinn- schließlich deswegen kauft man sich ja einen S4 oder RS4.
Man kann natürlich den RS-Look Frontgrill verbauen und ein paar rs4 Badges kleben, aber das ist mehr als peinlich und vor allem für den S4 eine Beleidigung.
Ich habe den kompletten Kit (Original) mit Stoßstangen, Auspuff, Kotflügeln und co. für ca. 8500 € vor 3 Monaten bei Kleinanzeigen gesehen.
Sorry, da hole ich mir lieber TTE5XX, Wagner LLK, Downpipe und noch viele andere schöne Dinge.
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Zitat:
@steel234 schrieb am 27. November 2019 um 16:11:46 Uhr:
@Carlos8076 - komm mal bitte runter von der Arroganzpalme, die bricht gleich von deiner Überheblichkeit 😁Ich würde natürlich auch niemals S4 zum RS4 optische
umbauen, es macht keinen Sinn- schließlich deswegen kauft man sich ja einen S4 oder RS4.
Man kann natürlich den RS-Look Frontgrill verbauen und ein paar rs4 Badges kleben, aber das ist mehr als peinlich und vor allem für den S4 eine Beleidigung.Ich habe den kompletten Kit (Original) mit Stoßstangen, Auspuff, Kotflügeln und co. für ca. 8500 € vor 3 Monaten bei Kleinanzeigen gesehen.
Sorry, da hole ich mir lieber TTE5XX, Wagner LLK, Downpipe und noch viele andere schöne Dinge.
Entspann dich 😉 bin alles andere wie Arrogant und dann noch auf einer Palme 😉 weiß meinen RS4 jeden Tag zu schätzen und es ist auch für mich nicht selbstverständlich also easy 😉 nur so eine Frage stellt man nicht !! Wäre so als wenn du an einen 90 PS Golf Spoiler vom GTI, GTI Zeichen und Auspuffblenden dran machen willst wo ist der Sinn??
Doch er kann und darf die Frage stellen so wie du auch freundlich und höflich drauf antworten darfst.
Was für einen Sinn das für dich macht spielt für ihn keine Rolle, er will dann dazu eine vernünftige Antwort drauf bekommen.
Weil ich lange skeptisch gegenüber dem TDI war, hatte ich zu Beginn auch den RS4 in Betracht gezogen. Dabei wurde mir einmal mehr deutlich, dass die FL-Modelle des S4 und RS4 unglaublich ähnlich gezeichnet sind - bei keinem anderen Modell ist es so schwer, die beiden Fahrzeuge (insbesondere als Laie) schnell und einfach voneinander unterscheiden zu können.
Ich bitte dich. der S4 sieht aus wie A4 mit S-Line und fakeauspuff rechts, der RS4 hat ganz klar eigene Linie, ist breiter, hat eigene Stoßstangen und spätestens am Auspuff erkennt man was da vor einem steht.
Zitat:
@steel234 schrieb am 28. November 2019 um 09:06:44 Uhr:
Ich bitte dich. der S4 sieht aus wie A4 mit S-Line und fakeauspuff rechts, der RS4 hat ganz klar eigene Linie, ist breiter, hat eigene Stoßstangen und spätestens am Auspuff erkennt man was da vor einem steht.
Ich sag ja nicht, dass keine Unterschiede da sind, insbesondere beim Auspuff. Die Breite wird einem als Laie nicht auffallen, sofern die Autos nicht direkt nebeneinander stehen. Vergleich mal Q3 S-Line und RSQ3, S6 und RS6, S3 und RS3 etc - da sind die Unterschiede IMHO deutlich grösser.
Ich war heute endlich beim AZ und habe eine Stunde den S4 TDI testen dürfen. Leider MJ 2019, also den "kleinen" Facelift, so dass ich Infotainment nicht testen könnte. Schließlich war es dieselbe MMI und VC wie im meinem auch verbaut. Aber gut, mir ging es ja eher mehr um dem Antrieb.
Also, der Umstieg ist heftig. Es ist wie schlag in die Fresse- Knopf drücken und man wird vom typischen Dieselsound erschlagen, natürlich auch noch zu aller Überfluss durch den künstlichen Soundactuator "Verfeinert". Es hört sich sowas von falsch an, dass man gerne den Ausschalter sucht... gibts halt keinen.
Ansonsten alles wie erwartet. Kleine Gedenksekunde ist da, die kann el. Verdichter wohl nicht ganz eliminieren. Die Spontanität fehlt, verleitet aber somit eher zum ruhigeren Fahren.
Erstaunlich, aber der Motor ist während der Fahrt gut gedämmt und fällt soundtechnisch nicht weiter negativ auf, nur bei der langsamer Fahrt und im Stand ist es extrem.
Wie erwartet war das Auto über 1 s (eher mehr) langsamer auf 100-200 km/h und somit natürlich auch auf 0-200 km/h. 0-100 läuft gut in knappen 4,8s, man sieht dass Audi das Fahrzeug dafür speziell getrimmt hat.
Beste Zeit 100-200 (korrigiert) war beim S4 TDI 13,48s, aber es ist eher Ausreißer. Andere Messungen zeigten 14,2s.
S4 TFSI liegt bei 12,3-12,6 s durchgängig. 1 Sekunde bei 100-200 Messungen sind Welten, um die zu erreichen bräuchte man so 40-50 PS mehr.
Ab 220 wirkt der Motor richtig zäh und zugeschnürt. Bei meinem TFSI habe ich die Warnung auf 240 km/h gestellt (Winterreifen = V-Reifen). So schnell kann man gar nicht gucken wie es bimmelt wenn man ab 200 noch gas gibt.
Beim TDI - 200, 210, 220, ok... Guckst du später drauf - 232,233,234.... So ganz gemütlich. Also obenrum geht die Puste def. aus.
Der Spritverbrauch lag bei meiner Ausfahrt gem. BC bei 14 Liter DIESEL auf 100 km. Hm, da könnte ich aus den TFSI nehmen.
An sich wenn dieser peinlicher Fake-Auspuff und der nerventötender Fake- Sound nicht wäre ist es sicher ein schönes Langstreckenmobil, Familienauto, Vertreterauto, was auch immer. So ein 55TDI-Diesel eben.
Nur mit dem S4 hat es mMn relativ wenig zu tun.
PS: Ach ja, LC funktioniert, es launcht ab 3000 UpM.
Vielen Dank für den interessanten Bericht. Ich habe nichts anderes erwartet. Wenn man von einem „richtigen“ S kommt, muss man zwangsläufig von dem Diesel enttäuscht sein.
Er wird trotzdem Käufer finden.
Danke 🙂
Denke ich auch dass der Käufer findet, wobei die Fake-Auspuffblenden wirklich sehr grenzwertig sind. Auch als TDI ist es ja sonst schönes Auto- der hier hatte S-Sportsitze, Carbon Koper Innenraum, 19" usw. Und dann diese Auspuffblende, das hat das Auto echt nicht verdient.
Schöner Bericht.
Nur beim Verbrauch muss man sagen dass dein Schnitt mit mehreren 100-200 Messungen etc wohl nicht ganz vergleichbar ist. In der Praxis dürfte man wie beim normalen 3.0 TDI wohl immer 2l Abstand zum TFSI haben der aber überraschend sparsam ist.
Ich würde mich beim S4TDI auf einen Verbrauch von ca. 9,0-9,5l pro 100km einstellen.
Bei meiner Probefahrt mit dem S4 TDI hatte ich bei total etwas über 50km (Autobahn, Landstrasse, kein Stadtverkehr) 6.7l Verbrauch und war dabei durchaus auch mal sportlich unterwegs. Denke aber auch, dass in der Schweiz nicht dieselben Voraussetzungen gegeben sind.
Die Kritik oben kann ich sehr gut nachvollziehen, sind für mich (was den Motor anbelangt) insofern nicht relevant, weil der S4 ausserhalb von Deutschland "nur" bis 120 (oder 130) kmh beeindrucken muss - und da behaupte ich (lasse mich gerne korrigieren), hat der Diesel gegenüber dem Benziner je nach Situation vielleicht sogar einige Vorteile?
Das ganze, ohne das Auto schönreden zu wollen. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, ich hätte mich auch für den Benziner entschieden.