Audi RS4 Keramikbremse QUALMT nach einer Runde Nordschleife
Liebe Community,
vielleicht kann mir einer von euch helfen. Ich habe einen Audi RS4 Bj. 2018 mit der Keramikbremse. Das Fahrzeug ist nun 30.000km gelaufen. Ich war mit dem RS am Wochenende das erste mal auf der Nordschleife. Wir sind eine gemütliche 8:40 Runde gefahren und nach der 1. Runde hat es aus dem vorderen Radhaus so dermaßen gequalmt, dass ich echt Angst um die Bremse/das Fahrzeug hatte. Neben der Rauchentwicklung hatte ich auf den letzen 3-4km auch mit starkem Fading der Bremse zu kämpfen. Das kann doch nicht sein...?! Jetzt kommt allerdings der Hammer. Ich habe bei meinem Audi- Partner angerufen und gefragt was da los war...die Antwort kurz übersetzt: Wie kann man so bekloppt sein und mit so einem Auto auf die Nordschleife fahren. Dafür wäre das Auto nicht gemacht. Wenn die Bremse dadurch einen Schaden genommen hat würde ich keinen Anspruch auf Gewährleistung mehr haben...Wie seht ihr das? Ich empfinde diese Aussage als extrem unverschämt. Wofür soll ich den bitte sonst eine Keramikanlage für mehr als 6000 Euro kaufen? Wenn ein Auto wie der RS4 noch nichtmal eine "normale" Runde aushält ohne das die Bremse einen Schaden nimmt ist das für mich inakzeptabel. So ein Auto ist doch bitte nicht nur als Showcar konzipiert worden...Ich empfinde die Reaktion aber vor allem die Tatsache das so etwas passiert und man nicht bereit ist mir vernünftig zu helfen als kundenunfreundlich und überheblich. Ich freue mich auf eure Kommentare.
Beste Antwort im Thema
Liebe Community,
vielleicht kann mir einer von euch helfen. Ich habe einen Audi RS4 Bj. 2018 mit der Keramikbremse. Das Fahrzeug ist nun 30.000km gelaufen. Ich war mit dem RS am Wochenende das erste mal auf der Nordschleife. Wir sind eine gemütliche 8:40 Runde gefahren und nach der 1. Runde hat es aus dem vorderen Radhaus so dermaßen gequalmt, dass ich echt Angst um die Bremse/das Fahrzeug hatte. Neben der Rauchentwicklung hatte ich auf den letzen 3-4km auch mit starkem Fading der Bremse zu kämpfen. Das kann doch nicht sein...?! Jetzt kommt allerdings der Hammer. Ich habe bei meinem Audi- Partner angerufen und gefragt was da los war...die Antwort kurz übersetzt: Wie kann man so bekloppt sein und mit so einem Auto auf die Nordschleife fahren. Dafür wäre das Auto nicht gemacht. Wenn die Bremse dadurch einen Schaden genommen hat würde ich keinen Anspruch auf Gewährleistung mehr haben...Wie seht ihr das? Ich empfinde diese Aussage als extrem unverschämt. Wofür soll ich den bitte sonst eine Keramikanlage für mehr als 6000 Euro kaufen? Wenn ein Auto wie der RS4 noch nichtmal eine "normale" Runde aushält ohne das die Bremse einen Schaden nimmt ist das für mich inakzeptabel. So ein Auto ist doch bitte nicht nur als Showcar konzipiert worden...Ich empfinde die Reaktion aber vor allem die Tatsache das so etwas passiert und man nicht bereit ist mir vernünftig zu helfen als kundenunfreundlich und überheblich. Ich freue mich auf eure Kommentare.
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22 Antworten
Mautpflichtige Landstraße?
Der Nürburgring ist definitiv eine Rennstrecke und so auch ausgewiesen.
Wenn du es Audi tatsächlich als mautpflichtige Strecke verkaufst bekommst, dann gebührt dir als Verkäufer alle Ehren!
Nein ist es nicht. Er hat schon Recht, man merkt dass manche nur zum Bäcker mitm RS4 fahren.
Am besten informiert man sich bevor man was schreibt - bei Touristenfahrten ist nbr mautpflichtige Einbahnstraße ohne Tempolimit, deswegen gilt auch StVO und StVZO.
…und ich dachte, die Thematik gehört der Vergangenheit an.
Schade Audi.
Die Bremsen wurden in diversen Fachzeitungen schon vor Jahren bemängelt
Zitat:
@Martin964 schrieb am 22. September 2020 um 18:39:30 Uhr:
…und ich dachte, die Thematik gehört der Vergangenheit an.
Schade Audi.
Die Bremsen wurden in diversen Fachzeitungen schon vor Jahren bemängelt
Leider nein - das zieht sich im Konzern durch. Einmal vor 10 Jahren mit meinem Octavia RS - der immerhin 240 km/h lief - auf der BAB von 200 auf 80 runter gebremmst und schwubs waren die Scheiben verzogen.
Meine A6 Bremse quietscht DURCHGEHEND bei leichtester Berührung, Sommer wie Winter, bis etwa 50 km/h. Im Stadtteil (dörflich) weiß jeder, wann ich komme
Meine engsten Freunde sind selbsständig und Fahren einen Audi nach-dem-anderen, S4, A6 "Competition", bald S6 usw. Die sind mit VIELEM sehr zu frieden, aber die Bremsen gehören sicher nicht dazu.
Auch bei einem RS4 für 100k € wird eine Bremsanalge Serie eingebaut, die de-facto sofort getaucht werden muss. Das trifft zwar auch auf einen Ford Fiesta ST zu, aber bei dem mach ich dass sogar gern und Ford bietet für 1500 € eine FUNKTIONIERENDE Lösung von TAROX.
Wenn ich nicht so eine bisschen Leidenswillig wäre und nicht der Konzern so viel für unsere Region getan und ich immer mal beruflich in WOB wäre, rational müsste man die Reislinie ziehen.
So ist es ein Multivan geworden, der ist eh langsam
@steel234
Habe mich vorher informiert, auf der website des Nürburgrings. Dort steht eindeutig "Rennstrecke". Und nur weil bei Touristenfahrten die StVO gilt wird daraus keine "mautpflichtige Landstraße".
Zitat:
@bruno7161 schrieb am 23. September 2020 um 13:58:05 Uhr:
@steel234
Habe mich vorher informiert, auf der website des Nürburgrings. Dort steht eindeutig "Rennstrecke". Und nur weil bei Touristenfahrten die StVO gilt wird daraus keine "mautpflichtige Landstraße".
https://www.motor-kritik.de/node/1558
Zitat:
Wenn keine Rennveranstaltungen oder Testfahrten stattfinden, wird die Strecke, wie es seit der Eröffnung 1927 Tradition ist, abends und an Wochenenden der Öffentlichkeit zugänglich gemacht (sogenannte Touristenfahrten). Für diese Nutzung ist die Nordschleife an der Hauptzufahrt und an der Bedarfszufahrt in Breidscheid[25] mit Zeichen 331 als Kraftfahrstraße ausgeschildert.
Jedes straßenzugelassene Kraftfahrzeug, das wie bei Kraftfahrstraßen erforderlich eine bauartbedingte Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h erreicht, darf eine Runde fahren. Die Zufahrt von Reisebussen und ähnlichen Fahrzeugen ist allerdings inzwischen beschränkt. Außerdem gelten die Straßenverkehrs-Ordnung, die Fahrzeug-Zulassungsverordnung und eine zusätzliche, überwachte Beschränkung des Schalldruckpegels auf 95 dB(A). Fahrzeuge mit roten Nummernschildern und Fahrzeuge, die lauter als 95 dB(A) sind, dürfen die Strecke nicht befahren. Motorradfahrer müssen Schutzkleidung tragen.
Die Nordschleife ist dabei verkehrsrechtlich gesehen keine Rennstrecke, sondern öffentlicher Verkehrsraum mit dem Status einer mautpflichtigen Kraftfahrstraße. Es gilt das Rechtsfahrgebot sowie das Verbot, rechts zu überholen. Das Befahren der Ideallinie in Gegenwart anderer bleibt den Teilnehmern von Rennen und anderen geschlossenen Veranstaltungen vorbehalten. Da die Strecke nicht durch geschlossene Ortschaften führt, gilt zwar keine generelle Geschwindigkeitsbeschränkung, aber im Bereich der Ein- bzw. Ausfahrten sowie der Ortschaften Nürburg und Breidscheid wurden aus Sicherheits- und Lärmschutzgründen Tempolimits ausgewiesen.
Sehe ich wie dare100em geschrieben hat. Bei touristenfahrten ist die NOS keine Rennstrecke und eine touristenfahrt dient auch nicht zur erzielung von Höchstgeschwindigkeiten. Was Audi m.m.n. nach ausschließt ist die Teilnahme an rennen oder renntrainings mit dem rs4, dies ist aber (zumindest auf dem Papier) nicht vergleichbar mit den touristenfahrten.
Zum Thema Bremse frage ich mich allerdings was mit Audi nicht stimmt, gerade bei Keramikbremsen sollte die Standfestigkeit gegeben sein.
Vielleicht hinkt der Vergleich, aber bremsprobleme habe ich bei serienmäßigen (sport) Motorrädern noch nicht gehört (alles Stahlbremsen). Selber letztens erst wieder ca. 750km NOS in 2 tagen, jeweils 4-6 runden pro stint - keine Probleme.
Nur für alle die es interessiert: die Bremsanlage hat in letzter Zeit fürchterlich gequietscht! Das hörte sich an als wenn eine Straßenbahn bremsen würde! Die Bremsbeläge der Keramikanlage wurden (auf Kosten von Audi) getauscht. Die alten Beläge sahen nicht wirklich gut aus und scheinen wohl tatsächlich zu viel Hitze bekommen zu haben. Möglicherweise haben sie sogar gebrannt. Ich wollte euch diese Bilder nicht vorenthalten.
