Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@O-FR schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:46:20 Uhr:
Weil hinten noch jemand sitzen soll 😉Zitat:
@Abzug86 schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:18:47 Uhr:
Das es mit 18" nicht anders ist als mit 19" ist logisch, sind ja schließlich im Umfang gleich groß.....Warum legst Du die nicht einfach mit mit umgeklappten Rücksitzen? Sollte doch gar kein Problem sein.
Breite dachte ich, ok, da ohne Felge "komprimierbar".
Aber wenn ich das jetzt richtig verstehe bekomme ich die einfach nicht gestellt?
Keine Chance die da ohne die Sitze zu klappen und
@hintenrein zu stellen . Geh zu einer Fernbus Haltestelle und lass sie von dort aus in die nächst größere Stadt Nähe seines Wohnortes mit dem Bus bringen, wenn du nicht nur zu zweit fahren möchtest 😉
Zitat:
@malhiermalda schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:50:24 Uhr:
Keine Chance die da ohne die Sitze zu klappen und @hinten rein zu stellen . Geh zu einer Fernbus Haltestelle und lass sie von dort aus in die nächst größere Stadt Nähe seines Wohnortes mit dem Bus bringen, wenn du nicht nur zu zweit fahren möchtest 😉Zitat:
@O-FR schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:46:20 Uhr:
Weil hinten noch jemand sitzen soll 😉
Breite dachte ich, ok, da ohne Felge "komprimierbar".
Aber wenn ich das jetzt richtig verstehe bekomme ich die einfach nicht gestellt?
Danke, gute Idee... nur leider gehen die von IN nur über M (umsteigen) nach FR. Das "Servicegeld" wäre dann wohl sicherer in einem Versand investiert.
Kann mir schon jemand sagen wie das Wetter in den ersten zwei Januarwochen werden wird? 😁
Zitat:
@SaschaWpunkt schrieb am 6. Dezember 2015 um 09:38:32 Uhr:
Schicker Schlitten!
Wir "müssen" mal ein bissel durch Nämberch fahren, wenn ich meinen auch bekomme! Wohne zwar in Hamburg und habe meinen in Lübeck gekauft, aber Nbg ist meine "Wahlheimat" und ich in regelmäßig dort. Deine Felgen sind cool, was sind das für welche?
Danke, man kann sich gerne einmal treffen, wenn du wieder hier in deiner Wahlheimat bist. Neue Leute kennen lernen (und vor allem Mit-RS3-Besitzer) ist doch immer wieder nen lustiges Erlebnis. ^^
Die Felgen sind die LS24 von LS-Flegendesign. 😉
Zitat:
@O-FR schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:46:20 Uhr:
Weil hinten noch jemand sitzen soll 😉Zitat:
@Abzug86 schrieb am 6. Dezember 2015 um 11:18:47 Uhr:
Das es mit 18" nicht anders ist als mit 19" ist logisch, sind ja schließlich im Umfang gleich groß.....Warum legst Du die nicht einfach mit mit umgeklappten Rücksitzen? Sollte doch gar kein Problem sein.
Breite dachte ich, ok, da ohne Felge "komprimierbar".
Aber wenn ich das jetzt richtig verstehe bekomme ich die einfach nicht gestellt?
Die Sitze sind ja geteilt umklappbar, das geht schon auch wenn noch eine Person hinten sitzt.
Ähnliche Themen
Könnten evtl. auch zwei hinten werden.
Mal abwarten, jedenfalls ist die Frage Transport ohne das Umklappen der Lehnen beantwortet.
Dankeschön
@ O-FR
Man kann sich die Dinger auch versenden lassen.
Audi macht das mit einer Spedition. Es muss vorher ankündigen werden. Wie viel es kostet weiß ich nicht. Aber ich verstehe es so, wenn man Leutz mitnehmen möchte, um gemeinsam das schöne Kfz abzuholen, dann kann man auch für diesen einen Tag etwas Kohle in die Hand nehmen. Es wird in die Sicherheit und den Komfort gut investiert sein. Außerdem kann man einfach und entspannt den Tag genießen ;-)
Ist nur meine Sicht der Dinge
Das siehst du ganz richtig, und ich sehe es genau so. Bitte die Frage richtig lesen.Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 6. Dezember 2015 um 14:13:32 Uhr:
@ O-FR
Man kann sich die Dinger auch versenden lassen.
Audi macht das mit einer Spedition. Es muss vorher ankündigen werden. Wie viel es kostet weiß ich nicht. Aber ich verstehe es so, wenn man Leutz mitnehmen möchte, um gemeinsam das schöne Kfz abzuholen, dann kann man auch für diesen einen Tag etwas Kohle in die Hand nehmen. Es wird in die Sicherheit und den Komfort gut investiert sein. Außerdem kann man einfach und entspannt den Tag genießen ;-)
Ist nur meine Sicht der Dinge
Audi schraubt dir für 50€ deine mitgebrachten original Audi Winter
räder, anstelle der montierten Sommer
räderdran. Und dann versendet dir Audi für 60€ die Sommerräder nach Hause.
Wo steht jetzt, dass ich keine 110€ in die Hand nehmen will?Meine Frage war Reifen ohne Felge! Audi montiert bei Werksabholung keine mitgebrachten Winterreifen auf die original Felge. Es ist ja bekannt, dass Audi Lieferprobleme mit
Winterrädern hat(te), bzw. die
nicht bestellbar waren.Ich bin also gezwungen worden eine andere Lösung für dieses Problem zu finden. Nächste Woche bekomme ich original Rotorfelgen anthrazit Kompletträder (255/235), obwohl ich ursprünglich andere Felgen für original Reifen wollte. Ist aber ´ne andere Geschichte. Im Endeffekt ist alles ok und ich werde eine Lösung finden, mit W und nicht V Index Reifen. Der Winter ist die letzten Jahre größtenteils so mild, dass ich gerne auch die Möglichkeit habe Vmax im Winter fahren zu können.
Hey ihr RS3ler!
Mir hat gestern leider eine nette Dame meinen BMW in Grund und Boden gefahren und ich brauche dringend ein neues Auto.
Mit dem RS3 habe ich schon länger geliebäugelt. Leider ist er im Vergleichstest zum A 45 AMG MOPF kürzlich in der AutoBild Sportscars gar nicht so gut weggekommen.... Trotz allem sagt mir der Motor, die Längsdynamik und das Design absolut zu!
Da der RS3 nun leider nicht mehr bestellbar ist, wie ich gestern im Audizentrum erfahren musste, bin ich wohl gezwungen einen Gebrauchten bzw. sofort verfügbaren Neuwagen zu kaufen. Da ich absolut unerfahren bin was Audi angeht, habe ich ein paar Fragen:
1. Farbe: an die, die den RS3 in Nardograu besitzen. Würdet ihr die Farbe wieder nehmen oder ist die Farbe in der Realität einfach langweilig und der RS eine graue Maus?
2. Welche Optionen sind ein absolutes "Must-Have"?
3. Würdet ihr einen Vorführwagen oder Gebrauchten kaufen? Falls nicht, aus welchem Grund?
4. Macht sich die recht schlechte Gewichtsverteilung im Alltag bemerkbar?
5. Macht sich der "pseudo-Allrad/Quattro" im Alltag oder besonders im Winter bemerkbar? Wie ist das Verhalten im Schnee? Merkt man da einen deutlichen Unterschied zu Antrieben mit Torsen-Diffs?
6. Falls einer eine gute Empfehlung für einen möglichst sofort verfügbaren RS3 hat, kann er mich das gerne wissen lassen.
7. Mit welchen Rabatten kann man auf z.B. bei mobile.de inserierten Fahrzeugen noch rechnen? Bin Privatkäufer, Barzahler.
8. Verbrauch: Ist der RS3 ein Schluckspecht? Bei Spritmonitor gibt's leider bisher nicht wirklich aussagekräftige Werte. Mit welchem Verbrauch muss man rechnen? Doch eher 15 Liter/100??
Danke für Infos!
Gruß M.
Zitat:
Lass doch einfach 2 Felgen beim Reifenhändler abholen und nach Hause liefern !!
Zum Thema Leistung und AMG, sollte AMG aktuell erneut etwas dazu gelernt haben;
Leistung ist eben nicht alles und das dürfte Mercedes doch gerade mit Blick auf den neusten Test "M3 vs. C63S" wieder einmal gelernt haben. Trotz 80PS Unterschied fährt der AMG hinterher. Die Gewichtsverteilung des A45 dürfte wohl auch mit 400PS dem RS3 nicht wirklich einen Autobahnvergleich mies machen.
Zitat:
@Sandmann12 schrieb am 6. Dezember 2015 um 20:29:31 Uhr:
Zum Thema Leistung und AMG, sollte AMG aktuell erneut etwas dazu gelernt haben;
Leistung ist eben nicht alles und das dürfte Mercedes doch gerade mit Blick auf den neusten Test "M3 vs. C63S" wieder einmal gelernt haben. Trotz 80PS Unterschied fährt der AMG hinterher. Die Gewichtsverteilung des A45 dürfte wohl auch mit 400PS dem RS3 nicht wirklich einen Autobahnvergleich mies machen.
Auf RS3 und A45 trifft das leider nicht zu. Dem A45 geht definitiv ab 200km/h etwas die Luft aus, da ist der RS3 wesentlich schneller unterwegs, aber fahrdynamisch ist der A45 leider deutlich "besser". Spielt aber jetzt bei meiner Kaufentscheidung nicht wirklich eine Rolle, der A45 sieht einfach furchtbar aus.
@ CaptainLH777
3. Vorführwagen würde ich keinen nehmen weil die meist schlecht behandelt werden.
Wenn du dir es leisten kannst würde ich auf jedenfall einen neuen nehmen. Den kannst du dann richtig einfahren.
Falls es ein gebrauchter wird wäre es besser einen zu nehmen mit Anschlussgarantie (gibt's zusätzlich noch bis zu 3 Jahre dazu). Falls er es nicht hat kannst du aber auch eine bei Audi Versicherungsservice abschließen. Kostet dann halt nochmal was extra.
5. Mein TT hat ja auch den Haldexquattro verbaut und ich kann da nichts schlechtes berichten. Hat eine super Traktion bei Schnee. Ich hab allerdings keinen Vergleich zu den größeren Brüdern mit Torsen.
Ein RS3 und ein TT haben nicht allzuviel Bodenfreiheit. Wenn du damit in den tiefen Schnee willst und der Unterboden aufsitzt kommst du auch mit Quattro nicht mehr vorwärts.
Das XDrive bei BMW funktioniert doch auch über eine Lamellenkupplung und ist ab einer gewissen Geschwindigkeit ein reiner Heckantrieb.
Danke! Was man sich leisten kann und was nicht, was man für ein Auto ausgeben möchte etc. sieht eben jeder wieder etwas anders. Ich mag einfach nicht mehr ausgeben als ich muss und wenn ich einen mit zirka 10.000km nehme, spare ich prinzipiell schonmal einen Haufen Asche. Eine Gebrauchtwagengarantie kostet verhältnismäßig wenig und falls doch was gravierendes kaputt gehen sollte, was selbige widererwartend nicht abdeckt, hab ich eben Pech gehabt. Das überlebe ich dann auch.
Mich wundert es eben ein bisschen, dass die Option für 255er Bereifung vorn besteht, aber das hat wohl weniger etwas mit dem Hang-On-Quattro zu tun oder? Für den Alltag wahrscheinlich sowieso nicht sonderlich relevant und auf Schnee fährt man für gewöhnlich auch eher selten. Ich zumindest nicht.
Was mich bei den meisten aktuell angebotenen RS3 auch noch stört ist die Dachreling, die für mich keinen Sinn macht und ich sie rein optisch einfach etwas fehl am Platz finde. Kann man die problemlos entfernen?
Zitat:
@CaptainLH777 schrieb am 6. Dezember 2015 um 21:52:15 Uhr:
Danke! Was man sich leisten kann und was nicht, was man für ein Auto ausgeben möchte etc. sieht eben jeder wieder etwas anders. Ich mag einfach nicht mehr ausgeben als ich muss und wenn ich einen mit zirka 10.000km nehme, spare ich prinzipiell schonmal einen Haufen Asche. Eine Gebrauchtwagengarantie kostet verhältnismäßig wenig und falls doch was gravierendes kaputt gehen sollte, was selbige widererwartend nicht abdeckt, hab ich eben Pech gehabt. Das überlebe ich dann auch.Mich wundert es eben ein bisschen, dass die Option für 255er Bereifung vorn besteht, aber das hat wohl weniger etwas mit dem Hang-On-Quattro zu tun oder? Für den Alltag wahrscheinlich sowieso nicht sonderlich relevant und auf Schnee fährt man für gewöhnlich auch eher selten. Ich zumindest nicht.
Was mich bei den meisten aktuell angebotenen RS3 auch noch stört ist die Dachreling, die für mich keinen Sinn macht und ich sie rein optisch einfach etwas fehl am Platz finde. Kann man die problemlos entfernen?
Ich habe sie zum Beispiel bei meinem kommenden schwarzen aus optischen Gründen mitbestellt. Mir gefällt die sehr gut als Kontrast und ich empfinde sie sogar als sportlich. Da sieht man mal wie unterschiedlich das ist. 🙂
Zu dem entfernen kann ich dir leider nichts sagen.
Grüße!
Zitat:
Ich habe sie zum Beispiel bei meinem kommenden schwarzen aus optischen Gründen mitbestellt. Mir gefällt die sehr gut als Kontrast und ich empfinde sie sogar als sportlich. Da sieht man mal wie unterschiedlich das ist. 🙂
Zu dem entfernen kann ich dir leider nichts sagen.
Grüße!
Das ist wohl eben Geschmacksache. Grundsätzlich dient eine Dachreling als Grundträger auf einem Auto zur Befestigung von Dachträgern + Weiteres und sowas hat auf halbwegs sportlichen Autos meiner Meinung nach nichts zu suchen 😉