Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Ganz ehrlich: Ja, wenn ich ihn mir leisten kann, hole ich den RS3.
Das liegt dann in aller erster Linie am Design des Wagens und direkt danach am Fünfzylinder.
Ich Freu mich auf die Vorstellung des Wagens und auf die vielen Tests bei YouTube.
Wie viel Leistung der genau haben wird, ist mir persönlich egal. Es wird für meine Verhältnisse in jedem Fall mehr als genug sein.
Der RS3 soll wohl doch erst im Frühjahr in Genf vorgestellt werden. Das würde bedeuten, dieses Jahr kommt nichts mehr in der Hinsicht.
Laut Interview mit quattro Chef Hollerweger werden sie PS-mäßig "deutlich niedriger einsteigen". (im Vergleich zum concept). Hauptsächlich wegen Haltbarkeit und um den Abstand zu den größeren RS zu wahren.
Bestätigt meiner Meinung nach die Vermutungen, dass es zwischen 367-400 PS werden. Drüber wird man denke ich nicht gehen, auch wenn der kommende RS4/5 dann vielleicht um die 480 PS haben wird, das Mehrgewicht bleibt ja ebenfalls.
Quelle: http://www.derwesten.de/.../...r-2015-den-neuen-rs3-vor-id9543357.html
@Sp3iky
Auf einmal klingst du völlig vernünftig 🙂
Ist immer noch die gleiche Aussage, wie vor 3 Seiten von mir 😉 Ich glaube immer noch eher an eine eventuell eher leichtere Anhebung "von oben" auf ca. 380 PS. Die 367 PS bei den Händlerpräsentationen waren jedenfalls auch Fakt. Das habe ich aus verschiedenen unabhängigen Quellen gehört.
Bis zum SOP scheint ja noch etwas Zeit zu sein.
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Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Weltweit ein paar Tausend?
Vom RS3 8P wurden auch nur ~ 6.000 Stück gebaut...
😁
Wobei das dürfte diesmal aber auch wesentlich mehr werden. Alleine die Teilnehmer dieses Thread werden geschätzte 1000 Stück abnehmen. Alles gut diesmal also... 😉
1000 ja , wenn deren Bedingungen zutreffen sollte. Und dann sind es vielleicht 0,5%% also 5 pro 10'000
Also muss man hochrechnen. Das kann ich aber nicht. Vielleicht hat ja jemand reelere Zahlen.
Also ich wäre einer von den 10'000 wenn das Concept Auto mit >400 PS ca. 450. aufgelegt würde.
Ich meine ja nur, wie man sieht, gibt es Bedingungen. Ja, ich habe mir gerade in München im Rahmen "Nacht der Museen" in den BMW Welt (Christina Stürmer) die M3 und M4 angesehen. Sehr schöne Autos. Eines übrigens wurde gerade vor kurzer Zeit in München von einem 20ig-Jährigen zelegt.
Es gibt nun mal die Generation von GTI-Fahreren von 1976 und die möchtem keinem M3/M4 hinten nachstehen. (Und jetzt keine Kommentare du kannst ja einen RS4/RS5/RS6). Es geht darum, den grossen,dicken,schönnen zu zeigen, was ein kleiner A3 vieles besser kann.
So ist es nun mal, ein RS3 mit 450 und 280 Endgeschwindigkeit wäre genau das was 1976 mit dem GTI passiert ist. Damals landeten 90% dieser GTI's auf dem Schrottplatz, meiner nicht. Aber es war klar, dass mit dem erforderlichen finanziellen Aufwand, die meisten Besitzer über das Kraftpaket überfordert waren. Dieses mal glaube ich zwar nicht. Ein gewünschter RS3, der die BMWmienser in schach halten, werden sicher nur eine Handvoll Besitzer sein, und man wird sie kaum zu sehen bekommen. Aber lesen darüber wird man sehl wohl, nicht war?
Prost Paul!
Zitat:
Original geschrieben von PaulRaeber
1000 ja , wenn deren Bedingungen zutreffen sollte. Und dann sind es vielleicht 0,5%% also 5 pro 10'000Zitat:
Original geschrieben von Scoundrel
Also muss man hochrechnen. Das kann ich aber nicht. Vielleicht hat ja jemand reelere Zahlen.Also ich wäre einer von den 10'000 wenn das Concept Auto mit >400 PS ca. 450. aufgelegt würde.
Ich meine ja nur, wie man sieht, gibt es Bedingungen. Ja, ich habe mir gerade in München im Rahmen "Nacht der Museen" in den BMW Welt (Christina Stürmer) die M3 und M4 angesehen. Sehr schöne Autos. Eines übrigens wurde gerade vor kurzer Zeit in München von einem 20ig-Jährigen zelegt.
Es gibt nun mal die Generation von GTI-Fahreren von 1976 und die möchtem keinem M3/M4 hinten nachstehen. (Und jetzt keine Kommentare du kannst ja einen RS4/RS5/RS6). Es geht darum, den grossen,dicken,schönnen zu zeigen, was ein kleiner A3 vieles besser kann.
So ist es nun mal, ein RS3 mit 450 und 280 Endgeschwindigkeit wäre genau das was 1976 mit dem GTI passiert ist. Damals landeten 90% dieser GTI's auf dem Schrottplatz, meiner nicht. Aber es war klar, dass mit dem erforderlichen finanziellen Aufwand, die meisten Besitzer über das Kraftpaket überfordert waren. Dieses mal glaube ich zwar nicht. Ein gewünschter RS3, der die BMWmienser in schach halten, werden sicher nur eine Handvoll Besitzer sein, und man wird sie kaum zu sehen bekommen. Aber lesen darüber wird man sehl wohl, nicht war?
So wie ich dich verstanden habe, findest du, dass der RS3 Konkurrent vom M3/M4 sein soll? Und wer soll sich dann mit dem RS4/RS5 "anlegen"? Der Konkurrent vom RS3 bleibt der 1er M von BMW und das BMW eine 400 PS Maschine in den 1er M/M2 bringt, bezweifle ich stark, da der M3 "nur" 431 PS hat.
Mir wurden auch 367 PS "zugesagt" ... kann sein, das der RS3 am Schluss mit 370/380PS vorgestellt wird. Bis dahin empfehle ich euch Tee trinken und abwarten.
Es ist ganz einfach. Ich bin der Auftraggeber.
Ich habe meine Bedingungen formuliert.
Wenn der Auftragnehmer meine Bedingungen nicht erfüllen kann, gibt es keinen Auftrag. So einfach ist es.
Es gibt keine wenn's und aber's. Basta.
Ich fahre aktuell einen S3 SB. Einen Wechsel eben nur unter meinen Bedingungen. Basta.
Das nur wollte ich auch hier ausdrücken.
nachdem mir vom vielen gestreite hier gleich die augen tränen mal eine frage zwischenrein
vorstellung nächstes jahr ok usw usw usw blabla
unterm strich bestellen sowieso die die wenig reden
=> wie ist das bei audi? bestellung möglich vor präsentation? oder geht vor frühjahr garnix?
entspannt euch mal.. bmw mercedes pi pa po 10 ps hin oder her. fakt ist 99% dieser dinger werden eh nicht in rennen bewegt - und eine klientel die sich solche fahrzeuge SELBST leisten kann und nicht von papa gestellt bekommt wird damit keine rennen fahren sondern von A nach B und dort zählt emotion und nicht 0,1 sekunde. die vertrödelt man sowieso weil da draußen krieg vs schlafen am steuer herrscht.
Zitat:
Original geschrieben von Christoph-m
=> wie ist das bei audi? bestellung möglich vor präsentation? oder geht vor frühjahr garnix?
Ist das ne theoretische Frage, oder ne konkrete? Warum sollte man ein Auto bestellen wollen, bevor es vorgestellt wurde? Du kennst weder die Leistung, noch die Optik, Ausstattung oder Preis, zumindest nicht mehr als das was Du bis dahin aus irgendwelchen Zeitschriften oder Erlkönigfotos rauslesen kannst. Warum sollte man so dumm sein und sich dann vorher an eine Bestellung binden?
Zitat:
Original geschrieben von PaulRaeber
Es ist ganz einfach. Ich bin der Auftraggeber.
Ich habe meine Bedingungen formuliert.
Wenn der Auftragnehmer meine Bedingungen nicht erfüllen kann, gibt es keinen Auftrag. So einfach ist es.
Es gibt keine wenn's und aber's. Basta.Ich fahre aktuell einen S3 SB. Einen Wechsel eben nur unter meinen Bedingungen. Basta.
Das nur wollte ich auch hier ausdrücken.
Warum kaufst du eigentlich keinen RS4?
Zitat:
Original geschrieben von SterneKoch1
Warum kaufst du eigentlich keinen RS4?
Habe ich doch vorher gerade vorher erklärt.
Zitat:
Original geschrieben von Abzug86
Ist das ne theoretische Frage, oder ne konkrete? Warum sollte man ein Auto bestellen wollen, bevor es vorgestellt wurde? Du kennst weder die Leistung, noch die Optik, Ausstattung oder Preis, zumindest nicht mehr als das was Du bis dahin aus irgendwelchen Zeitschriften oder Erlkönigfotos rauslesen kannst. Warum sollte man so dumm sein und sich dann vorher an eine Bestellung binden?Zitat:
Original geschrieben von Christoph-m
=> wie ist das bei audi? bestellung möglich vor präsentation? oder geht vor frühjahr garnix?
ne weder noch. sie war einfach nur schlecht formuliert im zeitlichen zusammenhang
vorraussetzung ist natürlich für eine bestellung das sowohl technische daten & preise vorliegen
also lautet die frage:
=> liegen bei audi technische daten und preise vor - vor präsentation oder folgt das dann alles erst?
denn z.b. bei unserem q7 war es so, das wir bereits über monate bestellt hatten bevor er präsentiert wurde. hier war der preis bereits vorhanden
dumm ist das nicht habe bis jetzt all meine autos ohne probefahrt gekauft und war eigentlich immer zufrieden.
man spart sich die lieferzeiten explosionen
Zitat:
Original geschrieben von Uli_HH
Egal was die "Experten" hier behaupten ... bei dem Maßstab den das Wörthersee-Conceptcar nun mal vorgegeben hat, wäre alles was nicht mindestens eine 4 an erster Stelle stehen hat eine herbe Enttäuschungen und marketingpolitisch ein grober Fehler !
Wenn du dir die Concept Cars der letzten Jahre am Wörthersee ansiehst und mit tatsächlich gekommenen Serienversionen vergleichst, wirst du schnell merken dass deine Expertentheorie eher unwarscheinlicher ist als die der anderen Experten.
Klar dass auch die Angaben der Händlerpräsentation noch nicht 100% fixe Serie darlegt, aber zumindest eine sehr gute Orientierung da es i.d.R auch so wird oder nur minimal abweicht.
Die letzte größere Abweichung die ich mich erinnere war z.B. der Polo GTI, dieser wurde mit 170PS vorgestellt und auch Vorserienfahrzeuge findet man auf Mobile ab und zu mit 170PS. Auch im ETKA stand fast ein halbes Jahr vor Serienstart bereits der 170er Motor drinn und jede Klatschpresse meldete es so.
2 Wochen vor Serienpräsentation (denke Genf damals) kam im ETKA plötzlich ein 180PS Motor dazu und 2 Wochen später wurde er auch plötzlich mit 180 PS der Öffentlichkeit präsentiert.
Zitat:
Original geschrieben von Christoph-m
ne weder noch. sie war einfach nur schlecht formuliert im zeitlichen zusammenhangZitat:
Original geschrieben von Abzug86
Ist das ne theoretische Frage, oder ne konkrete? Warum sollte man ein Auto bestellen wollen, bevor es vorgestellt wurde? Du kennst weder die Leistung, noch die Optik, Ausstattung oder Preis, zumindest nicht mehr als das was Du bis dahin aus irgendwelchen Zeitschriften oder Erlkönigfotos rauslesen kannst. Warum sollte man so dumm sein und sich dann vorher an eine Bestellung binden?
vorraussetzung ist natürlich für eine bestellung das sowohl technische daten & preise vorliegenalso lautet die frage:
=> liegen bei audi technische daten und preise vor - vor präsentation oder folgt das dann alles erst?denn z.b. bei unserem q7 war es so, das wir bereits über monate bestellt hatten bevor er präsentiert wurde. hier war der preis bereits vorhanden
dumm ist das nicht habe bis jetzt all meine autos ohne probefahrt gekauft und war eigentlich immer zufrieden.
man spart sich die lieferzeiten explosionen
Ich glaube du verwechselst da etwas. Es gibt für ein Fahrzeug eine offizielle Vorstelllung/Präsentation/Premiere, bei der das Fahrzeug der Welt präsentiert wird und es gibt einen offiziellen Marktstart.
Bestellstart ist irgendwann dazwischen, je nachdem, wann es Audi für richtig hält. Meist auch erkennbar daran, dass das Fahrzeug im Konfigurator auftaucht. Ab da hast du alle Daten, Ausstattungen und natürlich auch Preise und kannst das Fahrzeug vorbestellen. Das ist teilweise noch ein halbes Jahr vor Markteinführung, wo dann die ersten Fahrzeuge an die Kunden gehen.
Aktuell ist der RS3 noch nicht vorgestellt. Das heißt aktuell exsistiert dieses Fahrzeug für die Welt noch nicht. Man weiß es nur durch Erlkönig-Fotos und natürlich den Vorgänger+concept+Ankündigungen.
Präsentiert wird er jetzt anscheinend erst im Frühjahr in Genf. Bestellbar wird er dann definitiv erst ein paar Wochen danach sein. Auslieferung ist dann wohl wirklich erst ab Herbst kann ich mir vorstellen.
Aus persönlicher Erfahrung mit der S3 Limousine muss ich leider sagen, dass eine Vorbestellung nicht bedeutet, dass du das Fahrzeug zum Marktstart bekommst. Aber generell ist die Chance natürlich höher, das Fahrzeug früher zu bekommen.