Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Vorletzte Woche hatte ich auch das Vergnügen den RS3 für einen Tag probe zu fahren. Ich muss wirklich sagen, dass der 5-Zylinder ein wirklich geiler Motor ist, der auch bei sehr hohen Temperaturen unaufgeregt agierte und wirklich sehr großen Spaß gemacht hat! Beim Thema Sound (Klappenauspuff war verbaut) hat sich Audi wirklich etwas einfallen lassen, denn das Gepoltere im Stand und das extrem laute Knallen beim Runterschalten (nur über 4000 rpm) ist wirklich sehr auffallend und laut! Bei manchen Kommentaren meinte man aber im Vorfeld, dass man da in einen Kampfjet einsteigt – da fehlt schon noch einiges! Auch das Sound gebashe ggü. den A45 kann ich nicht nachvollziehen! Das Knallen beim hochschalten ist deutlich lauter beim 45er und das Prappeln beim Gaswegnehmen bei ca. 3-4000 rpm ist beim RS3 auch nicht vorhanden! Also beide Fahrzeuge haben in meinen Augen soundtechnisch durchaus reizvolles zu bieten, wobei ich insgesamt den RS3 schon leicht Vorne sehe. Ich bin ca. 220 Km (Verbrauch ca. 20,5 liter (pro 100km) – fand ich ok, weil ich weiß, wie ich ihn gefordert hatte) mit dem RS3 gefahren und habe dabei auch einige Race-Starts durchgeführt – wirklich spektakulär, wie es einen da zu Beginn in den Sitz wuchtet, doch gerade das Ausdrehen im zweiten Gang (ca. 95 kmh) wurde zäh und hat wohl Zeit gekostet – die hier schon geschriebenen 3,9 sec. auf 100 km/h glaube ich auf keinen Fall! Allgemein ist mir aufgefallen, dass der RS3 eigentlich schon 200-300 rpm früher schalten müsste, da man doch merkt, dass da obenrum nicht mehr viel passiert. Vielleicht bin ich da aber auch nur zu verwöhnt, von meinem C63 ED 507. Überrascht war ich dann wirklich, als ich den RS3 in der Nacht auf der Autobahn getreten habe – er marschiert wirklich sehr, sehr flott auf 260 km/h – danach merkt man, dass zwar der Schub etwas nachlässt, aber trotzdem waren 285 km/h überhaupt kein Problem und auch zügig zu erreichen! Da ist der RS 3 definitiv die ein oder andere sekunde schneller als die 45er – der Motor hat sich wirklich sehr potent angefühlt (auch im Durchzug ab 2000 rpm)! Positiv war auch der Innenraum, die Materialanmutung, sowie Verarbeitung war einwandfrei! Richtig geil war das B&O Soundsystem – da kann MB mit seinen Harman/Kardon definitiv einpacken – für den Aufpreis (ca. 800€?!) wirklich ein absolutes Schnäppchen. Der Motorraum mit rot und Carbon sah auch wirklich sehr schick aus. Desweiteren muss ich sagen, dass die viel kritisierten Bremsen in Alltagsgebrauch nicht nur Ihren Zweck erfüllen, sondern auch absolut mächtig zupacken und für eine starke Verzögerung sorgen! Negativ aufgefallen ist mir das Fahrwerk, trotz Magnetic Ride in der Sportstellung hat man spürbar eine relativ starke Seitenneigung feststellen müssen und es fühlte sich beim Kurvenräubern einfach schwammig an – klarer Vorteil A45. Wer da nachträglich ein Gewindefahrwerk einbaut, den kann ich absolut verstehen! Das spürbare Untersteuern (trotz Mischbereifung), wenn man zügig aus (engen) Kurven beschleunigt kann man leider auch nicht wegdiskutieren – es ist einfach vorhanden! Da ich den alten RS3 nicht gefahren bin, weiß ich aber nicht, ob es schon besser wurde! Allgemein war meine erste Erfahrung mit dem 5-Zylinder von Audi absolut positiv und ich kann durchaus nachvollziehen, warum jeder der ihn fährt von diesem Motor schwärmt! In Summe wurde ich vom RS3 wirklich positiv überrascht und die, die einen bestellt haben, können sich auf ein klasse Fahrzeug freuen (mit Abzügen fürs Fahrwerk und Untersteuern). Trotzdem hab ich mich dann auch wieder auf mein Hubraummonster gefreut, denn ich gehöre definitiv noch zu denen, die gerne einen Saugmotor fahren 🙂.
Zitat:
@A-45-AMG schrieb am 18. August 2015 um 12:40:56 Uhr:
Vorletzte Woche hatte ich auch das Vergnügen den RS3 für einen Tag probe zu fahren. Ich muss wirklich sagen, dass der 5-Zylinder ein wirklich geiler Motor ist, der auch bei sehr hohen Temperaturen unaufgeregt agierte und wirklich sehr großen Spaß gemacht hat! Beim Thema Sound (Klappenauspuff war verbaut) hat sich Audi wirklich etwas einfallen lassen, denn das Gepoltere im Stand und das extrem laute Knallen beim Runterschalten (nur über 4000 rpm) ist wirklich sehr auffallend und laut! Bei manchen Kommentaren meinte man aber im Vorfeld, dass man da in einen Kampfjet einsteigt – da fehlt schon noch einiges! Auch das Sound gebashe ggü. den A45 kann ich nicht nachvollziehen! Das Knallen beim hochschalten ist deutlich lauter beim 45er und das Prappeln beim Gaswegnehmen bei ca. 3-4000 rpm ist beim RS3 auch nicht vorhanden! Also beide Fahrzeuge haben in meinen Augen soundtechnisch durchaus reizvolles zu bieten, wobei ich insgesamt den RS3 schon leicht Vorne sehe. Ich bin ca. 220 Km (Verbrauch ca. 20,5 liter (pro 100km) – fand ich ok, weil ich weiß, wie ich ihn gefordert hatte) mit dem RS3 gefahren und habe dabei auch einige Race-Starts durchgeführt – wirklich spektakulär, wie es einen da zu Beginn in den Sitz wuchtet, doch gerade das Ausdrehen im zweiten Gang (ca. 95 kmh) wurde zäh und hat wohl Zeit gekostet – die hier schon geschriebenen 3,9 sec. auf 100 km/h glaube ich auf keinen Fall! Allgemein ist mir aufgefallen, dass der RS3 eigentlich schon 200-300 rpm früher schalten müsste, da man doch merkt, dass da obenrum nicht mehr viel passiert. Vielleicht bin ich da aber auch nur zu verwöhnt, von meinem C63 ED 507. Überrascht war ich dann wirklich, als ich den RS3 in der Nacht auf der Autobahn getreten habe – er marschiert wirklich sehr, sehr flott auf 260 km/h – danach merkt man, dass zwar der Schub etwas nachlässt, aber trotzdem waren 285 km/h überhaupt kein Problem und auch zügig zu erreichen! Da ist der RS 3 definitiv die ein oder andere sekunde schneller als die 45er – der Motor hat sich wirklich sehr potent angefühlt (auch im Durchzug ab 2000 rpm)! Positiv war auch der Innenraum, die Materialanmutung, sowie Verarbeitung war einwandfrei! Richtig geil war das B&O Soundsystem – da kann MB mit seinen Harman/Kardon definitiv einpacken – für den Aufpreis (ca. 800€?!) wirklich ein absolutes Schnäppchen. Der Motorraum mit rot und Carbon sah auch wirklich sehr schick aus. Desweiteren muss ich sagen, dass die viel kritisierten Bremsen in Alltagsgebrauch nicht nur Ihren Zweck erfüllen, sondern auch absolut mächtig zupacken und für eine starke Verzögerung sorgen! Negativ aufgefallen ist mir das Fahrwerk, trotz Magnetic Ride in der Sportstellung hat man spürbar eine relativ starke Seitenneigung feststellen müssen und es fühlte sich beim Kurvenräubern einfach schwammig an – klarer Vorteil A45. Wer da nachträglich ein Gewindefahrwerk einbaut, den kann ich absolut verstehen! Das spürbare Untersteuern (trotz Mischbereifung), wenn man zügig aus (engen) Kurven beschleunigt kann man leider auch nicht wegdiskutieren – es ist einfach vorhanden! Da ich den alten RS3 nicht gefahren bin, weiß ich aber nicht, ob es schon besser wurde! Allgemein war meine erste Erfahrung mit dem 5-Zylinder von Audi absolut positiv und ich kann durchaus nachvollziehen, warum jeder der ihn fährt von diesem Motor schwärmt! In Summe wurde ich vom RS3 wirklich positiv überrascht und die, die einen bestellt haben, können sich auf ein klasse Fahrzeug freuen (mit Abzügen fürs Fahrwerk und Untersteuern). Trotzdem hab ich mich dann auch wieder auf mein Hubraummonster gefreut, denn ich gehöre definitiv noch zu denen, die gerne einen Saugmotor fahren 🙂.
Sehr sehr guter Erfahrungsbericht ! solche Berichte helfen einem aufjedenfall weiter bei der Kaufentscheidung.
Kann man den das dauerhafte "grummeln", "plöppen", "knallen" mit einer manuell steuerbaren Klappe verändern ? Also das der rs3 auch Knallt wenn man vom Gas runter geht wie z.B wie beim A45 AMG ?
@A-45-AMG
Etwas überrascht bin ich über das, was du zum B&O Soundsystem im Vergleich zum Harman/Kardon in der A-Klasse schreibst. Ich kenne das B&O (mit normalem MMI) zwar nur aus der S3 Limo im Vergleich zum H/K aus dem CLA, aber da ist der Klang (leider) eindeutig im CLA besser. In der S3 Limo finde ich den Klang teilweise etwas dürftig (sehr Musikstil-abhängig) - in den entsprechenden Threads hatte ich schon berichtet, dass das Audi Sound System im A5 Coupé besser war als das B&O in meiner jetzigen S3 Limo. Mag aber sein, dass die Qualität der Soundsysteme sich unterscheidet, je nachdem ob man die Schrägheck- oder Coupévariante der Autos fährt. Hast du diesbzgl. Erfahrung? Als ich den RS3 kurz getestet habe, war die Musik ja natürlich aus.
Ansonsten: Schöner Testbericht, kommt auch objektiv rüber. Dafür ein Lob!
Die Rollneigung bei Kurvenfahrt wird ja eher durch die Federn und Stabis als durch die Dämpferhärte beeinflusst, daher ist klar, dass MR hier wenig Einfluss hat.
Zitat:
@Maserski schrieb am 18. August 2015 um 10:07:59 Uhr:
Beim RS3 für rund 50k€ Grundpreis von Exklusivität zu sprechen ist schon eine recht exklusive Meinung. ;-)Zitat:
@Mr_X_9999 schrieb am 18. August 2015 um 05:37:36 Uhr:
Sorry aber wer sich Gedanken über den Unterhalt macht sollte kein RS3 fahren.
Exklusivität ist immer teuer und Audi lässt sich das sicher auch gut bezahlen lassen.
Bei 20 000km im Jahr würde ich mir keinen RS3 kaufenIch fahre 40000km im Jahr, das Full-Service-Packet war für mich vollkommen klar, kostet rund 90€......
Scheiben und Beläge vorne schlagen beim RS3 mit ca 2k€ zu Buche.....also ein einfaches Rechenspiel wann sich so ein Servicepaket lohnt.
In welchem Bundesland kosten die Bremsen denn 2000€ ?! ??
Ähnliche Themen
@Audi-RS3-2015: Naja, ich bin ganz ehrlich, von den 220 Kilometern die ich gefahren bin, war bei 219,5 die Sport AGA auf dynamisch gestanden 😉. Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, wie er sich anhört, wenn man mit geschlossenen Klappen fährt. Liegt zum einen daran, dass ich kein Problem habe, wenn man mit einem Vorführer auffällt und zum anderen hat es zu viel Spaß gemacht mit den „Klappen“ zu spielen 🙂. Man muss natürlich ein bisschen experimentieren, in welchem Drehzahlbereich er sich am besten anhört, wann man am besten runterschaltet, damit es laut knallt etc…. Ob man da jetzt noch etwas ändern kann, damit er beim Hochschalten auch so laut knallt, kann ich Dir aber leider nicht sagen.
@Pharmathlet: Ich höre gerne Lieder mit ordentlich Bass. Der Subwoofer vom Harman/Kardon versagt in meinem Augen sowohl beim W176 (A-Klasse), als auch beim W204 (C-Klasse). Das B&O lässt den Subwoofer im A3 SB separat anwählen und man kann den voll hochdrehen – was da dann passiert ist hat mich wirklich begeistert und mir ordentlich, angenehm den Rücken massiert 😉. Es ist in meinen Augen einfach ein sehr schönes, basslastiges Klangerlebnis gewesen, welches mich voll überzeugt hat! Immer natürlich mit dem Hintergrund, dass es preislich absolut erschwinglich ist und ich mir kein Soundsystem für mehrere Tausend € einbauen werde, welches mich hinterher um einen Kofferraum beraubt.
Gerade noch nachgelesen: B&O A3 SB hat 14 Lautsprecher mit 705W;;
H/K im W176 hat 12 Lautsprecher mit 450W Leitung
Ich weiß, dass W nicht alles ist, aber man kann aufjedenfall erkennen, dass die B&O wohl mehr "Power" hat 🙂
Wer von euch die Original 19 Rotorfelgen in Silber für den Winter nicht braucht, kann sich gerne bei mir per PN melden.
Sry Leute, ich war die letzten Wochen so beschäftigt hatte keine zeit mehr hier vorbei zu schauen, außerdem bin ich so begeistert vom RS3, das ich fast nur positives erwähnen kann, habe jetzt fast 5000km runter. Alles Tip Top, kein Ölverbrauch.
Zitat:
@A-45-AMG schrieb am 18. August 2015 um 14:36:02 Uhr:
@Audi-RS3-2015: Naja, ich bin ganz ehrlich, von den 220 Kilometern die ich gefahren bin, war bei 219,5 die Sport AGA auf dynamisch gestanden 😉. Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, wie er sich anhört, wenn man mit geschlossenen Klappen fährt. Liegt zum einen daran, dass ich kein Problem habe, wenn man mit einem Vorführer auffällt und zum anderen hat es zu viel Spaß gemacht mit den „Klappen“ zu spielen 🙂. Man muss natürlich ein bisschen experimentieren, in welchem Drehzahlbereich er sich am besten anhört, wann man am besten runterschaltet, damit es laut knallt etc…. Ob man da jetzt noch etwas ändern kann, damit er beim Hochschalten auch so laut knallt, kann ich Dir aber leider nicht sagen.@Pharmathlet: Ich höre gerne Lieder mit ordentlich Bass. Der Subwoofer vom Harman/Kardon versagt in meinem Augen sowohl beim W176 (A-Klasse), als auch beim W204 (C-Klasse). Das B&O lässt den Subwoofer im A3 SB separat anwählen und man kann den voll hochdrehen – was da dann passiert ist hat mich wirklich begeistert und mir ordentlich, angenehm den Rücken massiert 😉. Es ist in meinen Augen einfach ein sehr schönes, basslastiges Klangerlebnis gewesen, welches mich voll überzeugt hat! Immer natürlich mit dem Hintergrund, dass es preislich absolut erschwinglich ist und ich mir kein Soundsystem für mehrere Tausend € einbauen werde, welches mich hinterher um einen Kofferraum beraubt.
Gerade noch nachgelesen: B&O A3 SB hat 14 Lautsprecher mit 705W;;
H/K im W176 hat 12 Lautsprecher mit 450W LeitungIch weiß, dass W nicht alles ist, aber man kann aufjedenfall erkennen, dass die B&O wohl mehr "Power" hat 🙂
Watt-Zahlen sind nicht nur nicht alles, sondern garnix.
Je nach Wirkungsgrad der Chassis kannst du auch bei 50 Watt Leistungsabgabe schon einen Gehörschaden bekommen.
Das Bose-System im A3 8P war in meinen Augen für die Katz. Der Subwoofer klappert und scheppert bei höhergestellten Bässen und am Fahrersitz kommt davon nix bis nur geschwabbel an.
Ich saß mal in einem 3er BMW mit...ich müsste lügen...was verbauen die? Auch H/K? Da gings richtig drin ab.
Soweit ich weiß gehören H K und B & O zu einem Konzern.....
Der Bass ist je nach Musik beim B&O in der S3 Limo schon richtig gut, bei Rock/Metal leider oft eher weniger. Liegt aber auch an der Qaulität der Quelle. Beim H/K im CLA 250 hatte die Musik aber eine deutlich bessere Dynamik (klang sehr surround-mäßig), der Bass war auch gut (hier fehlt mir aber ehrlich der direkte Vergleich beider Systeme). Als im CLA übers normale Radio mal so ein Dance-Lied lief (normalerweise nicht mein Ding) war ich vom Sound begeistert. Diese Art Musik klingt übers Radio im A3 (Limo) nicht toll, elektronische Musik über SD (testweise mal runtergeladen) klingt meist ziemlich gut.
Aber das führt jetzt zu weit vom Thema RS3 weg...
Wenn ich mir die Preise für vollausgestattete RS3 so ansehe, die Wartungskosten und den Benzinverbrauch bei flotter Fahrweise in Betracht ziehe, dann bin ich bei einem rund einjährigen CLS 63AMG S gar nicht viel schlechter gestellt.
Der geht zumindest mal über 250 deutlich besser, als der RS3, stellt richtig was dar und last but not least ist der Motor mit einer Literleistung von nur etwas mehr als 100PS sicher nicht totzukriegen.
Gez bin ich aber mal gespannt auf eure Kommentare.
Zitat:
@eric111 schrieb am 18. August 2015 um 15:53:17 Uhr:
Soweit ich weiß gehören H K und B & O zu einem Konzern.....
Ja, genauso wie z.B. Skoda und Bentley. 😉
Zitat:
@dochoe1 schrieb am 18. August 2015 um 16:49:17 Uhr:
Wenn ich mir die Preise für vollausgestattete RS3 so ansehe, die Wartungskosten und den Benzinverbrauch bei flotter Fahrweise in Betracht ziehe, dann bin ich bei einem rund einjährigen CLS 63AMG S gar nicht viel schlechter gestellt.
Der geht zumindest mal über 250 deutlich besser, als der RS3, stellt richtig was dar und last but not least ist der Motor mit einer Literleistung von nur etwas mehr als 100PS sicher nicht totzukriegen.
Gez bin ich aber mal gespannt auf eure Kommentare.
Wenn ich einen Gebrauchten fahren wollte, würde ich einen Gebrauchten fahren.
Wenn ich einen Mercedes fahren wollte, würde ich einen Mercedes fahren.
Wenn ich einen größeren Wagen fahren wollte, würde ich einen größeren fahren.
Wenn ich einen Wagen über 250 flott fahren wollte, würde ich mir einen entsprechenden Wagen kaufen.
Irgendwie verstehe ich die Anmerkung nicht.
P. S. Für den Preis des RS3 kriegst du auch einen rund 4 Jahre alten Porsche 911 Carrera 4. Mensch, warum fahren wir denn noch nen Audi... Und dann auch noch einen mit Jetta-Motor... 😁
Zitat:
@optimates schrieb am 18. August 2015 um 17:16:33 Uhr:
P. S. Für den Preis des RS3 kriegst du auch einen rund 4 Jahre alten Porsche 911 Carrera 4. Mensch, warum fahren wir denn noch nen Audi... Und dann auch noch einen mit Jetta-Motor... 😁
Meine Güte...
Bist du jetzt der nächste RS3-Thread-Troll, der alles kommentieren und alles ins lächerliche ziehen muss, bloß weil dir die Meinungen Anderer nicht passen?
Werdet erwachsen...
Man kann nichts ins Lächerliche ziehen, was schon lächerlich ist. 😉