Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Na wo von sonst? 😉
Zitat:
@CK-RS schrieb am 9. Juli 2015 um 19:46:36 Uhr:
Na wo von sonst? 😉
Dachte der RS3 hat 367PS ?
Ich glaube CK hat die reale Motorpower (gemessen) gepostet des Testwagens wobei ich die Streuung von 18 Ps noch recht harmlos finde fuer den 2.5er. Da kenne ich hoehere Werte von Kundenautos resp mein RS leistete 25 Ps mehr.
Mit 18 Ps mehr liegt er noch innerhalb der 5% Marge.
Mit 3,9 sek von 0-100 ist der RS3 weit vorne im Sprint.
Hallo zusammen,
hiermit möchte ich euch nun mein erstes Fazit zum RS3 vermitteln, da meine zwei Tage Probefahrt nun rum sind (man waren das zwei schnelle Tage *hust*).
Wie bereits vor einigen Posts erwähnt, durfte ich einen gletscherweißen RS3 mit OP schwarz fahren, der echt hammer aussieht und vor allem auch schön bullig.
Wie einige von euch vllt. schon wissen und von mir gelesen haben (was man übrigens auch in meiner Signatur sehen kann) bin ich bis dato noch nie einen Audi gefahren ... dementsprechend könnt ihr euch mein Feedback sicherlich auch schon vorstellen, oder ? ^^
Eigentlich würde ein Wort dieses Auto am besten beschreiben -> HAMMER, einfach nur HAMMER.
Design:
Der Audi macht auditypisch einen sehr edlen Eindruck, bestens verarbeitete Materialien, ein schönes Design, nicht zu übertrieben, aber schön sportlich mit einem gewissen Understatement-Faktor (A3 Karosserie), wobei die Kenner einen natürlich sofort damit erkennen, aber für die meisten Ahnungslosen verbirgt sich hinter dem kleinen Kraftprotz eben ein normaler Audi. 🙂
Drive-Modi & Verbrauch:
Im Comfort-Modus kann man mit dem RS3 schön gemütlich fahren, er fährt sich äußerst ruhig und weich. Keiner der Passanten dreht sich unbedingt um. Auch die Werksangabe von 8,1l / 100 km konnte ich mit dem RS3 im Comfort-Modus sehr gut nachvollziehen. Klar, beim Beschleunigen von 0 auf 50 steht mal schnell 30l oder 20l da, aber wenn man einmal auf 50 ist und man dann schön im Verkehr fließt, dann pendelt der Verbrauch so zwischen 5 - 8 Liter, je nachdem. 😉
Aber der RS3 kann natürlich auch anders. Switcht man mal in den "Dynamic-Modus" könnte man denken, dass sich der RS3 vom einem zum nächsten Augenblick in ein komplett anderes Auto Michael-Bay-mäßig "transformiert", denn dann wird er zur Bestie und zeigt sein wahres Potential.
Auf einem brodelt der Auspuf, beim Gasgeben auf 4.000 U/min knallt es aus der Auspuffanlage, dass man denken könnte man sitzt in einer Kriegsmaschine. Die Passanten auf dem Gehweg erschrecken und nahezu jeder schaut sich um wo denn dieser Höllenlärm her kommt. An dieser Stelle ein ganz großes Lob an Audi, dass sie diese Klappenabgasanlage TÜV-gerecht auf den Markt geworfen haben ... da braucht es absolut keine Akrapovic oder HMS Anlage mehr, spart euch die Kohle. 😉
Zusammenfassend hatte ich über meine Testzeit einen Gesamtverbrauch von ca. 15l / 100km, aber man bedenke halt, gespickt mit vielen vielen sportlichen Einlagen im Dynamic-Modus inkl. zwei-facher Launch-Control (die übrigens der absolute Wahnsinn ist, so eine Beschleunigung habe ich persönlich noch nie erlebt ... das lässt einen ja förmlich erblassen 😁) - von 0 ist man wie im Flug auf 280 gewesen und er wollte NOCH weiter, aber das wurde dann mir aufgrund des Verkehrs doch zu unsicher. 😁
Auch die Bremsen haben mir sehr gute Dienste erwiesen und sie bissen ordentlich zu ... da würde wohl selbst der Weiße Hai neidisch werden. Wie sie auf der RS ihren Dienst verrichten kann ich nicht beurteilen, mir im Alltag hingegen reichen diese völlig aus. Auch bin ich nie in Grenzsituationen gekommen (weder gewollt noch ungewollt), wo ich hätte sagen können, dass sich die Mischbereifung lohnt, hier würde ich also auch die normale Bereifung empfehlen.
Innenraum:
Auch der Innenraum hat mich sehr überzeugt, beste Materialien und Leder, wo man nur hinsieht, hier wird nicht mit Stoffen oder viel Plastik hantiert.
Auch der Kofferraum bietet ausreichend Platz und ist mit dem des 7er Golf z.b. nahezu identisch.
Lediglich im Innenraum an sich bietet jedoch z.b. ein 7er Golf mehr Platz an. Gerade wenn ich meinen linken Arm auf die Fensterkante stützte, so stieß mein Handgelenk schon oben am Rahmen an (und ich bin eigentlich kein großer Mensch mit meinen 174 cm). Im 7er Golf stoßen erst die Knöchel meiner Finger oben am Fensterrand an, also gute 5-8cm kommt einem da der RS3 schon niedriger vor (ohne jetzt die genauen Maße im Hinterkopf zu haben).
Auch störte mich etwas der Getränkehalter, dass dieser so weit vorne in der Mittelkonsole ist anstatt hinter dem Schaltknauf, auch hat man hier keine glatte Abstellfläche wie z.b. im Golf, wo man auch mal so nen Getränk draufstellen könnte.
Was ich auch etwas "unangebracht" platziert fand, war das Alcantara am Lenkrad. Ich bin jemand, der oftmals oben oder unten am Lenkrad greift und gerade bei den jetzigen Außentemperaturen fühlt es sich dann so an, als ob man permanent schwitzige Hände hätte - hier würde ich mir klar die Option eines Vollleder-Lenkrads wünschen.
Keine Frage, der Audi ist von den Materialien und dem Innenraum TOP verarbeitet und deckt eigentlich alle Bedürfnisse ab, aber der Golf bietet da meiner Meinung nach nen Ticken mehr Platz und etwas mehr Ablage-/Abstellmöglichkeiten ... so viel von meiner Seite aus als winziger Kritikpunkt. ^^ Bitte steinigt mich nicht gleich dafür. 😁
Fazit:
Der Audi RS3 ist ein absolut gelungener Kompakter, der vor Kraft nur so strotzt und dank individualisierbarer Einstellungen jedem gerecht werden kann, egal ob man es ruhig und gediegen oder laut und sportlich mag. Für den Alltagsnutzer also eine absolute Sportskanone, der sicherlich auch gut auf der RS kann (hier verstehe ich nicht das Gehabe vieler Leute, von wegen Auto x ist y Sekunden schneller etc. -> für mich alles nur Korinthenkackerei!).
Alle die sich einen bestellt haben können sich also sehr auf ihr Auto freuen. 🙂
So, und nun noch ein paar Bilder, die ich von der schönen Perle geschossen habe. 🙂
PS: Morgen habe ich mir allerdings nun doch auch noch einmal eine Probefahrt in einem Golf 7 R einplanen lassen, da ich diesen auch gerne noch austesten möchte, um festzustellen inwiefern sich ein Aufpreis von 10k-15k Euro für den RS3 lohnt. Der 5-Ender gepaart mit der AGA ist da natürlich eigentlich das größte Argument. Ausstattungstechnisch dürfte gerade der 7er R ebenfalls keine Wünsche offen lassen. 😉
Edit: Hier noch nen kleines Video einer Launch-Control-Aktion von mir. 😉
Audi RS3 Launch-Control Video
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Die 18PS werden wohl eher auf das Konto eines ungenauen Rollenprüfstandes gehen.
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 9. Juli 2015 um 20:04:29 Uhr:
Die 18PS werden wohl eher auf das Konto eines ungenauen Rollenprüfstandes gehen.
nein definitiv nicht... Handelsübliche Leistungsprüfstände haben eine Abweichung von maximal 1%
und 5% wäre für so einen Motor keine ungewöhnliche Streuung
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 9. Juli 2015 um 20:04:29 Uhr:
Die 18PS werden wohl eher auf das Konto eines ungenauen Rollenprüfstandes gehen.
Jetzt geht das schon wieder los:-(
Die Messung wird nicht auf einem Prüfstand, sondern auf der Straße mit dem Insoric System unter realen Fahrbedingungen gemessen!!!
Aha...
@Kelturio Danke für deine Eindrücke. Die Geschichte mit dem Lenkrad ist wirklich Geschmackssache. Die eine Hälfte hätte das Alcantara lieber da, wo man eigentlich die Hände hat, weil damit der Grip steigt und es eigentlich dafür gedacht ist (im Rennsport), die andere Hälfte findet es so genau richtig, damit das Lenkrad länger gut aussieht und andere stört es generell, dass da Alcantara ist.
Ich verstehe Audi da auch nicht wirklich, warum man hier nicht die Option Vollleder anbietet. Genauso wie ich nicht verstehe, warum man keine Option mit Alcantara für die Sitze hat, obwohl gerade im RS3 soviel Alcantara Serie ist...
Und an den Rest: Fangt bitte nicht wieder die Diskussion zur Seriensteuung mit gti-bolide an. Er hat da seine Meinung zu dem Thema und wird sich auch nicht davon abbringen lassen.
Zitat:
@CK-RS schrieb am 9. Juli 2015 um 19:21:12 Uhr:
Aktuelle Sportcars0-100 3,9sec
384ps
Sachsenring 1.40.13
Auch nach mehreren Bremstests ab 200 Sachen war die Bremse zwar deutlich erhitzt, aber der Pedaldruck blieb unverändert und die Bremswege blieben "hervorragend".
100-0 30,0 kalt.
100-0 33,4 warm
Ich denk mal Du hast dich verschrieben und meinst 33,0 oder 34,0 von 100 auf 0, oder?
Also das gerade die Turbomotoren nach oben streuen ist ja bekannt, mein 6er Gti hatte vor der Optimierung auch 223ps auf der Rolle! Nur mit aga ab Turbo waren es schon knapp 240!
Meiner hatte 241.
Meine MTM Maschine hat 13 PS Unterschied zwischen Warm und Kalt auf dem Prüfstand.
384PS nehme ich, was für mich noch Wichtiger ist, wieviel Drehmoment wurde denn gemessen ????????
Zitat:
@Sp3iky schrieb am 9. Juli 2015 um 22:32:06 Uhr:
@Kelturio Danke für deine Eindrücke. Die Geschichte mit dem Lenkrad ist wirklich Geschmackssache. Die eine Hälfte hätte das Alcantara lieber da, wo man eigentlich die Hände hat, weil damit der Grip steigt und es eigentlich dafür gedacht ist (im Rennsport), die andere Hälfte findet es so genau richtig, damit das Lenkrad länger gut aussieht und andere stört es generell, dass da Alcantara ist.
Ich verstehe Audi da auch nicht wirklich, warum man hier nicht die Option Vollleder anbietet. Genauso wie ich nicht verstehe, warum man keine Option mit Alcantara für die Sitze hat, obwohl gerade im RS3 soviel Alcantara Serie ist...Und an den Rest: Fangt bitte nicht wieder die Diskussion zur Seriensteuung mit gti-bolide an. Er hat da seine Meinung zu dem Thema und wird sich auch nicht davon abbringen lassen.
Es soll eine Option "Wildleder" kommen, nur wann Ist die Frage.
Noch eine Frage zu den Inneren Abmessungen.
Der Abstand zwischen Oberkante der Sitzrückenlehnen zum Dach. Ist dieser beim RS3 gleich wie beim normalen Sportsback oder ist das Dach niedriger oder die Sitze höher?