Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Dem kann ich nichts hinzufügen! Absolut deiner Meinung!
Eben Test gelesen in der franzoesischen 'Motorsport'. Der RS3 hat die gesamte Kompaktkonkurrenz versenkt dazu noch die gesamte 450 Ps Klasse (bis auf den BMW M4).
Fahrleistungen;
4,1 (0-100)
15,8 (0-200)
0-402 meter: 12,4 sek
0-1000 meter; 22,6 sek !!!!
Ein paar Werte der Konkurrenz:
Corvette Stingray (455 Ps): 22,7 sek
BMW M4: 22,5 sek
A45 AMG; 23,5 sek
Golf R (DSG) / Audi S3: 23,7 sek
Da kann ich nur sagen wohl bekomms liebe Konkurrenz.🙂
Mal ne ganz andere Frage zum RS3:
Was holt ihr euch denn so an Winterrädern?
Anfangs gabs im Konfigurator ja nur die Winterräder für 2500, mittlerweile gar keine mehr?
Ich habe meinen RS3 bisher ohne Winterräder vorbestellt...so wie sich allerdings alles verschiebt, wird das Thema aktueller als gedacht ;-)
Nachdem ich nun den zweiten RS3 als Dienstwagen mein eigen nenne darf noch ein paar Infos an euch.
Der erste RS3 hatte die Sportabgasanlage. Auf den ersten Kilometern super genial merkt man dann, das man Sie immer öfter abstellt (meine persönliche Erfahrung). Das Fahrzeug hatte vorne die breiteren Reifen was sich im Vergleich als durchaus lohnenswert herausstellt. Die Fahreigenschaften verbessern sich nochmals deutlich. Ich bin mit dem RS3 800 Kilometer gefahren und hatte einen Durchschnittsverbrauch von ca. 15 Litern. Allerdings waren die ersten Kilometer doch recht sportlich und insgesamt wurde fast nur Kurzstrecke gefahren.
Mein aktueller RS3 hat keine Sportabgasanlage und die normale Bereifung. Hier muss ich feststellen, das mir der Sound gegenüber der Sportabgasanlage auch im Dynamikmodus doch zu leise ist. Irgendwie wäre für mich die Mitte die richtige Lösung. Ich bin jetzt aktuell 500 Kilometer überwiegend Autobahn gefahren und habe nun im Schnitt 11,5 Liter verbraucht. Auch weniger wäre problemlos möglich, würde der rechte Fuss nicht immer so jucken....
Mein Fazit wäre auf jeden Fall Sportabgasanlage und breitere Bereifung wäre für mich ein Muss.
Auch hatten beide Fahrzeuge nun schon die Rückrufaktion. Bei beiden wurde der Öldrucksensor getauscht. Erklärung laut Audi soll es wohl in der Einfahrphase (1.000 km) Probleme mit abfallendem Öldruck gegeben haben. Dieses Problem ist bei uns nicht aufgetaucht und alle nun ausgelieferten Fahrzeuge haben schon den geänderten Sensor verbaut.
Da ich nun 2 Tage in Ingolstadt war kann ich bezüglich der Lieferzeiten nur sagen, das es deutlich mehr Bestellungen für den RS3 gibt als an Stückzahlen für 2015 geplant waren. Da man nun versucht mehr Produktionsanteile zu bekommen können sich die Lieferzeiten noch verkürzen. Allerdings ist wohl nicht der Motor das Problem, sondern genügend Getriebe zu bekommen.
Ich hoffe ich konnte hiermit dem ein oder anderen ein paar gute Infos geben....
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Zitat:
@RockaRolla666 schrieb am 27. Juni 2015 um 11:28:37 Uhr:
Mal ne ganz andere Frage zum RS3:Was holt ihr euch denn so an Winterrädern?
Anfangs gabs im Konfigurator ja nur die Winterräder für 2500, mittlerweile gar keine mehr?
Ich habe meinen RS3 bisher ohne Winterräder vorbestellt...so wie sich allerdings alles verschiebt, wird das Thema aktueller als gedacht ;-)
Da ich meinen wohl auch zu Weihnachten bekomme hab ich einfach mit den Silbernen Rotoren konfiguriert..., das werden meine Winterräder! Im Frühjahr hol ich mir dann paar Ultraleggera's oder CH-R's und zieh die Sommergummis da rauf!
Zitat:
@eleven66 schrieb am 27. Juni 2015 um 12:38:15 Uhr:
Da ich meinen wohl auch zu Weinachten bekomme hab ich einfach mit den Silbernen Rotoren konfiguriert..., das werden meine Winterräder! Im Frühjahr hol ich mir dann paar Ultraleggera's oder CH-R's und zieh die Sommergummis da rauf!Zitat:
@RockaRolla666 schrieb am 27. Juni 2015 um 11:28:37 Uhr:
Mal ne ganz andere Frage zum RS3:Was holt ihr euch denn so an Winterrädern?
Anfangs gabs im Konfigurator ja nur die Winterräder für 2500, mittlerweile gar keine mehr?
Ich habe meinen RS3 bisher ohne Winterräder vorbestellt...so wie sich allerdings alles verschiebt, wird das Thema aktueller als gedacht ;-)
Genauso hab ich es auch vor .
Evtl. werden die Silberlinge dann auch noch irgendwann Schwarz gemacht...
Also meiner steht nach wie vor im NEWADA auf Q3 als einziger von 5. der Rest Q4 bzw noch gar nichts.
Er ist absolut sehr laut 🙂
Hier mal in schwarz:
Hallo,
hatte jetzt auch endlich das Vergnügen einen RS3 zu testen.
Da ich aktuell noch den TTRS (340 PS) fahre, hab ich folgend mal meine subjektiven Punkte aufgelistet, welche ich für mich vornehmlich verglichen habe.
Bestellt hab ich den RS3 übrigens schon Mitte Mai.
Fahrwerk mit MR: Der RS3 ist in beiden MR Einstellungen spürbar weicher wie mein TTRS mit MR.
Man hat im RS3 nicht mehr das Gefühl direkt auf dem Fahrwerk zu sitzen.
Ich bin mit dem RS3 fast nur in Dynamic gefahren und fand diese eigentlich harte Einstellung sogar weicher, als beim TTRS die weiche Einstellung.
Mein Frauchen freute sich sofort, da Ihr dies zuerst auffiel.
Sitze: Die RS3 Sportsitze sind angenehmer im Sitzkomfort, bieten jedoch nicht ganz den gleichen Seitenhalt
wie die in meinem TTRS verbauten Standardsitze. Die Wangen beim RS3 Sportsitz sind im oberen seitlichen Bereich weicher/nachgiebiger.
Im TTRS hält es mich in Kurven besser im Sitz.
B&O Soundsystem mit großem MMI: Ich war sehr positiv überrascht. Fand es besser wie das Bose im TTRS (ebenfalls großes Navi).
Auch das Digital Radio (DAB) fand ich gut. Im TTRS habe ich kein DAB und höre daher fast nie reines Radio.
Autosound innen: Als ich nach der RS3 Probefahrt in meinen TTRS einstieg, gefiel mir der TTRS Sound irgendwie besser (hat ebenfalls die Sport AGA)
Mein TTRS ist nach meinem Empfinden im Klang deutlich dumpfer, kerniger und lauter. Bei niedrigen Drehzahlen aber auch störend dröhnend/brummend.
Beim RS3 konnte ich das dröhnen im niedrigen Drehzahlbereich nicht feststellen was für Unterhaltungen bei niedriger Drehzahlfahrten
natürlich besser ist. Ansonsten klingt der RS3 innen aber trotzdem sehr geil, der Sound hört sich halt in beiden Fahrzeugen schon sehr anders an.
Wenn ich 250 km/h mit dem TTRS Fahre ist es innen sau laut, im RS3 beispielsweise nicht. Beim RS3 höre ich dann eher Windgeräusche und keinen Motor-/Auspuffsound mehr.
250 km/h fühlen sich im TTRS nicht ganz so beherrschbar an wie im RS3. Jeder der schon mal 250 km/h in nem A6 oder A8 gefahren ist weiß, das einem das nicht wie 250 vorkommt.
Ähnlich wars auch im RS3. Im TTRS wurde mir durch das harte Fahrwerk und den lauten Sound bei 250 km/h immer etwas mulmig. Der RS3 erinnerte mich hier an den ebenfalls probe gefahrenen RS4
bei 250 km/h. Es war einfach entspannter hier diese Geschwindigkeit zu fahren. Mein bestellter RS3 ist bis 280 offen.
Autosound außen: Da nur ich gefahren bin und nicht meine Frau, kann ich hierzu leider nichts sagen. Mein Nachbar meinte aber heute morgen zu mir,
ob ich denn noch ganz frisch im Kopf wäre mir so ein Auto zu kaufen. Der RS3 sei doppelt so laut gewesen wie mein TTRS. Ich durfte das Auto über Nacht mit nach Hause nehmen.
Beschleunigung: Sehr gut, gefühlt leichtfüßiger als der TTRS. Liegt aber sicher auch an der Automatik da mein TTRS ein Handschalter ist.
Durch den dumpferen/lauteren Innensound wirkt der TTRS etwas brachialer, der RS3 im gesamten moderner in allem.
Für mich sind es irgendwie 2 ganz unterschiedliche Autos was ich mir auch ehrlich gesagt erhofft hatte. Wer immer eine Blondine hatte will irgendwann auch mal ne Brünette.
Die 5 Zylinder Hupen sollen aber natürlich beide vorne haben ;-)
Ich habe jetzt schon einige Testfahrten von Privatleuten gelesen. Jeweils von S3 Besitzern und TTRS Besitzern. Interessant ist, dass die TTRS Besitzer immer ein positiveres Urteil abgeben als die S3 Besitzer^^, obwohl der Unterschied TTRS und neuer RS3 nun wirkich marginal ist.
Zitat:
@dauntless schrieb am 27. Juni 2015 um 10:36:00 Uhr:
Da kann ich nur sagen wohl bekomms liebe Konkurrenz.🙂
Der A45 AMG bekommt zum Facelift im September 381PS und 465Nm - 0-100 in 4,2sec.
Schöner wird er allerdings nicht und hat weiterhin 4 Zylinder...aber man darf gespannt sein wir gut er wirklich geht.
http://www.worldcarfans.com/.../...-class-facelift-officially-unveiledNaja ist eigentlich logisch. Das einzige, was beim TTRS ähnlich ist, ist die Leistung. Ansonsten ist er im Gegensatz zum RS3 ein Sportcoupe und von der Auslegung, Sitzposition und vom Innenraum her komplett anders.
Wer hingegen schon im A3/S3 8V saß, sitzt im RS3 erstmal im gleichen Auto. Einziger Unterschied ist dann eben der Motor/der Sound und die Leistung. Nicht jeder ist dann bereit für etwas mehr Leistung und brachialen Sound 10k € mehr auf den Tisch zu legen und dementsprechend ist vielleicht auch der Eindruck weniger positiv, weil man sich mehr Veränderung versprochen hat bzw. einem der Sound nicht zusagt (ich find ihn super 😉 ).
Ich darf zur Probe am Montag einen über Nacht mit nach Hause nehmen. Ich kann dann auch mal die Unterschiede S3<->RS3 beleuchten.
Ich finde der deutlichste Unterschied zwischen rs3 und s3 liegt für mich in der Kraftentfaltung!
Die ps machen jetzt gar nicht mal den Unterschied oder auch nicht die 0-100 oder 200 Werte. Der 5 ender fühlt sich meiner Meinung nach deutlich souveräner an als der 4 Zylinder. Ich habe bei diesen aufgepumpten 2l Motoren irgendwie immer das Gefühl das sie auf der letzten Rille laufen und an der Belastungsgrenze angekommen sind.
Mir ist schon klar das dem nicht so ist aber es fühlt sich so an. Das schreibe ich jetzt ohne bis jetzt in den Genuss einer Probefahrt im neuen rs3 gekommen zu sein, ich kenne nur den alten ttrs/rs3 und bei dem hatte ich auch schon das Gefühl das mehr Reserven vorhanden sind bzw das ihm gleich die Puste ausgeht. Besonders im oberen Drehzahlbereich.
Zitat:
@FloV2010 schrieb am 27. Juni 2015 um 13:25:52 Uhr:
Also meiner steht nach wie vor im NEWADA auf Q3 als einziger von 5. der Rest Q4 bzw noch gar nichts.Er ist absolut sehr laut 🙂
Hier mal in schwarz:
GENAU SO...wird meiner aussehen, schwarz mit optikpaket schwarz, den schwarzen Felgen...nach den Bildern steigt die Vorfreude gleich nochmal 🙂
Zitat:
@RockaRolla666 schrieb am 27. Juni 2015 um 16:03:35 Uhr:
GENAU SO...wird meiner aussehen, schwarz mit optikpaket schwarz, den schwarzen Felgen...nach den Bildern steigt die Vorfreude gleich nochmal 🙂Zitat:
@FloV2010 schrieb am 27. Juni 2015 um 13:25:52 Uhr:
Also meiner steht nach wie vor im NEWADA auf Q3 als einziger von 5. der Rest Q4 bzw noch gar nichts.Er ist absolut sehr laut 🙂
Hier mal in schwarz:
Meiner auch 🙂 hier noch ein paar vom Innenraum .