Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@ollisiggi schrieb am 23. Juni 2015 um 18:56:51 Uhr:
Ja den hole ich in Ingolstadt ab. Bestellt am 9.4. und noch nix gehoert ausser Q4.Wo gebe ich die Kommissionsnr und den code denn ein?
myaudi unter meine Fahrzeuge kannst du deinen RS3 mit Kommissionsnr. und Freischaltcode anlegen.
Indem du in der myAudi App oder im Netz einen neuen Wagen anlegst..., dann wird gefragt nach Fahrgestellnummer oder KN!
Zu spät..., verdammt geht das hier schnell 😁!
Neuer Test!
Weiß jemand ob serienmäßig die Fußmatten aus Teppich sind oder sind es diese Gummimatten? Habe vorhin Bilder gesehen und meine erkannt zu haben das da diese (nicht so schönen) Gummimatten drin waren?!
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Nichtmal im normalen A3 bekommst du Gummimatten. Das ist immer Teppich.
Zitat:
@Philip26041984 schrieb am 23. Juni 2015 um 21:13:51 Uhr:
Weiß jemand ob serienmäßig die Fußmatten aus Teppich sind oder sind es diese Gummimatten? Habe vorhin Bilder gesehen und meine erkannt zu haben das da diese (nicht so schönen) Gummimatten drin waren?!
Standard ist Teppich . Im Zubehör kannst du Gummimatten bekommen . Da steht dann aber A3 drauf ( keine Ahnung ob es die auch als RS3 gibt).
Wenn du das RS-Interieurpaket gewählt hast dann bekommst du Teppich mit gesticktem RS3 Schriftzug der Quattro GmbH.
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 23. Juni 2015 um 07:19:19 Uhr:
Bringt auch dann nichts, denn Nachlässe sind Verhandlungssache zwischen dem jew. Händler und Käufer. Was bringts mir zu wissen das x-Leute 12% Rabatt bekommen, wenn ich bei meinem Händler 10% bekomme.
Ganz einfach, weil man dann in etwa weiß, ob der vom Händler gebotene Nachlass "gut" oder "weniger gut" ist.
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 23. Juni 2015 um 07:19:19 Uhr:
2% Differenz machen bei ner Finanzierung (und davon gehe ich wie bei mir von fast 90% der Käufer hier aus) monatlich keine 10.- Euro aus
😕
2% sind bei (bsp.) 65.000 EUR Listenpreis 1.300 EUR. Bei 36 Monaten Finanzierung sind das allein 36 EUR Mehrkosten pro Monat - ohne Zinsen.
Bei ner Schlussratenfinanzierung wäre es halt die Hälfte - wie kommst Du da auf "keine 10 EUR"?
Servus,
vielleicht schon bekannt, auf dem RS3 Konfigurator sind jetzt Exclusive Farben
in der Ansicht.
Schöner Gruss
Ich bin gerade von meiner Probefahrt zurück, habe meinen S3 als direkten Vergleich. Werde jetzt keinen ellenlangen Testbericht verfassen, aber wollte mal zum Besten geben, was mir so aufgefallen ist. Alles natürlich höchst subjektiv! 😁
Sound:
Ich empfinde meinen S3 hin und wieder etwas zu aufdringlich vom Sound her, das vorweg. Da hat ja jeder seinen eigenen Maßstab. Was der RS3 aber da hinten rausposaunt ist nicht mehr feierlich. RS typisch wird da gesprotz und fehlgezündet, was das Zeug hält. Für die Probefahrt fand ich es geil (wie damals auch beim S3), aber ich kann mir vorstellen, dass es mir im Alltag too much wäre. Mal kurz ein wenig auf den Pin gedrückt, um eine Ampel noch zu erwischen, die Aufmerksamkeit gehört Euch, das macht man in dem Auto nicht unbemerkt. 🙂
Fahrleistungen:
Von den Fahrleistungen her, merke ich unten rum kaum etwas. Wenn ich die Theatralik durch den Sound versuche auszublenden, dürften die sich nicht so viel geben. Durch den Sound kommt einem das aber deutlich heftiger vor. Ab 100-120 glaube ich auf jeden Fall einen Unterschied zu spüren, bei 267 ist er gefühlt paar Sekunden (?) schneller. Alles subjektiv, nichts gemessen. Bei 287 hat er abgeriegelt.
(Verbrauch waren auf meiner Testfahrt 19,9l Durchschnitt, das dürfte aber kaum representativ sein. Da ich meinen lange nicht mehr so konsequent getreten habe, kann ich da keine Vergleichswerte liefern, das darf aber bei dem Auto eigentlich keine Rolle spielen...)
Fahrwerk / Bremsen:
Ich weiß nicht, ob es an den 19" lag oder aber an einem vermeintlich sportlicherem Fahrwerk. Der Wagen lag auf jeden Fall satter auf der Straße und war deutlich Bandscheibenunfreundlicher. (Dynamic - Magnetic Ride)
Die Bremsen packen deutlich heftiger zu. Die Bremsanlage vorne ist optisch schon extrem beeindruckend, evtl. sieht man das auf dem Bild.
Sonstiges:
Das Fahrzeug hatte innen rote Applikationen (in der Lüftung, am Gurt, etc.), das sah schon sehr schick aus und gab ein sportliches, stimmiges Gesamtbild. In der Kombination mit den roten Ziernähten würde ich mir das Auto so auch konfigurieren. Zudem gefiel mir die Wildlederapplikation am Lenkrad. Obwohl das Fahrzeug in der mir zur Verfügung gestellten Konfiguration günstiger war, als mein voller S3, fehlte mir nicht viel. Side Assist habe ich auf Anhieb vermisst, sonst war eigentlich alles wie gewohnt.
Ich habe noch paar (bescheidene) Bilder hinzugefügt, meine Handykamera hat einen Rotstich und macht auch sonst keine guten Bilder, aber man erkennt das Auto zum Glück. Das Bild vom Innenraum habe ich mir jetzt gespart, das war total Murks. 🙂
Reicht dir der Punch des S3 also oder muss nun doch ein RS3 her?)
Zitat:
@Deviced schrieb am 23. Juni 2015 um 23:21:29 Uhr:
Reicht dir der Punch des S3 also oder muss nun doch ein RS3 her?)
Naja, in der Leistungsklasse kann von "müssen" ja keine Rede mehr sein. :-) Aber ja, die Gefahr bestand, dass ich danach meinen S3 nicht mehr mag, aber mitnichten. Ich kann mich nahtlos vom RS3 in den S3 setzen und glaube nicht plötzlich untermotorisiert zu sein. Allerdings höre ich mein Radio wieder auf normaler Lautstärke. 🙂
Also mir reicht der S3 auf jeden Fall, da muß ich kurzfristig nichts ändern.
Edit sagt: Ja doch, eine Sache hätte ich gerne. Das Wildlederlenkrad fand ich schon sehr griffig. Keine Ahnung, wie verspeckt das nach einem Jahr ist, aber das Lenkrad hätte ich wirklich gerne in meinem Fahrzeug.
Sound:
Ich empfinde meinen S3 hin und wieder etwas zu aufdringlich vom Sound her, das vorweg. Da hat ja jeder seinen eigenen Maßstab. Was der RS3 aber da hinten rausposaunt ist nicht mehr feierlich. RS typisch wird da gesprotz und fehlgezündet, was das Zeug hält. Für die Probefahrt fand ich es geil (wie damals auch beim S3), aber ich kann mir vorstellen, dass es mir im Alltag too much wäre. Mal kurz ein wenig auf den Pin gedrückt, um eine Ampel noch zu erwischen, die Aufmerksamkeit gehört Euch, das macht man in dem Auto nicht unbemerkt. 🙂
Danke für deinen Bericht.
Aber ist der Wagen mit geschlossenen Klappen denn auch so infernalisch laut?
Zitat:
@Phimosis schrieb am 23. Juni 2015 um 23:18:17 Uhr:
Ich bin gerade von meiner Probefahrt zurück, habe meinen S3 als direkten Vergleich. Werde jetzt keinen ellenlangen Testbericht verfassen, aber wollte mal zum Besten geben, was mir so aufgefallen ist. Alles natürlich höchst subjektiv! 😁Sound:
Ich empfinde meinen S3 hin und wieder etwas zu aufdringlich vom Sound her, das vorweg. Da hat ja jeder seinen eigenen Maßstab. Was der RS3 aber da hinten rausposaunt ist nicht mehr feierlich. RS typisch wird da gesprotz und fehlgezündet, was das Zeug hält. Für die Probefahrt fand ich es geil (wie damals auch beim S3), aber ich kann mir vorstellen, dass es mir im Alltag too much wäre. Mal kurz ein wenig auf den Pin gedrückt, um eine Ampel noch zu erwischen, die Aufmerksamkeit gehört Euch, das macht man in dem Auto nicht unbemerkt. 🙂Fahrleistungen:
Von den Fahrleistungen her, merke ich unten rum kaum etwas. Wenn ich die Theatralik durch den Sound versuche auszublenden, dürften die sich nicht so viel geben. Durch den Sound kommt einem das aber deutlich heftiger vor. Ab 100-120 glaube ich auf jeden Fall einen Unterschied zu spüren, bei 267 ist er gefühlt paar Sekunden (?) schneller. Alles subjektiv, nichts gemessen. Bei 287 hat er abgeriegelt.
(Verbrauch waren auf meiner Testfahrt 19,9l Durchschnitt, das dürfte aber kaum representativ sein. Da ich meinen lange nicht mehr so konsequent getreten habe, kann ich da keine Vergleichswerte liefern, das darf aber bei dem Auto eigentlich keine Rolle spielen...)Fahrwerk / Bremsen:
Ich weiß nicht, ob es an den 19" lag oder aber an einem vermeintlich sportlicherem Fahrwerk. Der Wagen lag auf jeden Fall satter auf der Straße und war deutlich Bandscheibenunfreundlicher. (Dynamic - Magnetic Ride)
Die Bremsen packen deutlich heftiger zu. Die Bremsanlage vorne ist optisch schon extrem beeindruckend, evtl. sieht man das auf dem Bild.Sonstiges:
Das Fahrzeug hatte innen rote Applikationen (in der Lüftung, am Gurt, etc.), das sah schon sehr schick aus und gab ein sportliches, stimmiges Gesamtbild. In der Kombination mit den roten Ziernähten würde ich mir das Auto so auch konfigurieren. Zudem gefiel mir die Wildlederapplikation am Lenkrad. Obwohl das Fahrzeug in der mir zur Verfügung gestellten Konfiguration günstiger war, als mein voller S3, fehlte mir nicht viel. Side Assist habe ich auf Anhieb vermisst, sonst war eigentlich alles wie gewohnt.Ich habe noch paar (bescheidene) Bilder hinzugefügt, meine Handykamera hat einen Rotstich und macht auch sonst keine guten Bilder, aber man erkennt das Auto zum Glück. Das Bild vom Innenraum habe ich mir jetzt gespart, das war total Murks. 🙂
Na na na... Da versucht sich wohl jemand seinen S3 schöner zu reden um sich nicht zu ärgern das er kein RS3 hat? 😉
Also, keine Frage, der S3 ist ein tolles Fahrzeug und muss nicht schön geredet werden... Aaaaaber, es ist nun mal kein RS3 und an ein paar Aussagen habe ich da meine Zweifel.
Fangen wir mal bei der Beschleunigung an.
Entweder ist Auto fahren nicht so dein Hobby oder dein S3 ist auf 400 PS gechipt.
Es herrscht ein wirklich spürbarer Unterschied zwischen der Beschleunigung des S3 und RS3.
Als Vergleich habe ich den TTRS+ und den Golf 7R.
Der TTRS+ geht gefühlt mit einiges an Druck mehr nach vorne. Der Golf geht super aber der TTRS ist spürbar stärker.
Wildleder ? Wo? 😉
In meinen hab ich Alcantara 😁
Auspuffsound zu laut?
Einfach auf leise stellen. Der RS passt sich deinem Geschmack an und schon kannst du wieder unbemerkt über rote Ampeln heizen. 😉
Die roten Applicationen waren das RS Designpaket. Klingt alles etwas danach als hättest du den Konfigurator noch nicht besucht bisher...
Was den Preis betrifft, auch hier Zweifel ich extrem dran. Die Händlerfahrzeuge, welche in 6 verschiedenen Ausstattungsmerkmalen bestellt werden, gibt es nicht unter 65.000 € Liste.
Wie hast du es denn mit dem S3 auf einen Preis von über 65.000 € geschafft?
Das kann nicht ganz stimmen.
Na ja, ist ja alles halb so wild. Gut ist das dir der S3 weiterhin gefällt und zugegeben ist es ja auch ein tolles Auto.
Ich finde nur, das man den RS3 nicht mit dem S3 unbedingt vergleichen kann.
Hier fände ich Vergleiche mit A45 AMG , Focus RS , M135i , realistischer.
Wenn ich den RS3 mit dem S3 allerdings im Preisleistungsvergleich nehme, dann kann man die schon gut vergleichen. Man muss halt überlegen, was wird mir beim RS3 mehr geboten und brauche ich überhaupt mehr als 300 PS bzw. gefällt mir die Optik wesentlich besser.
Alles andere sind Vergleiche auf einem anderen Level, was aber nicht den S3 schlecht machen soll. Es passt meiner Meinung nach her nicht so gut.
Auch das ist nur meine ganz persönliche Meinung.
Zitat:
@dlorek schrieb am 23. Juni 2015 um 18:54:54 Uhr:
Steht alles im Lieferzeitenthread... meist so 7-14 tageZitat:
@DrSchnell schrieb am 23. Juni 2015 um 18:48:09 Uhr:
Ich hab mir am 13.6 den RS3 in Daytona Grau bestellt, und warte noch auf die AB laut audisupport dauert es i.d.R 4-6 Wochen.. wie lang musstet ihr so ca. warten? kann diesen brief kaum abwarten... das macht das warten bisschen erträglicher ;D
Danke dir!
Ja kann sein ich verlier hier gern den überblick weil in diesem forum allein schon paar seiten pro tag geschreiben werden. hehe
Zitat:
Ich habe das jetzt schon mehrfach in Videos gesehen. Allerdings wundere ich mich, warum mein S3 nach Tacho 272 fährt. Der ist absolut original vom Werk. Leider habe ich keine Möglichkeit, per GPS zu messen.
Deswegen habe ich mich schon gefragt, wie das analog zum RS 3 mit Begrenzung auf 280 funktionieren soll, da der Tacho ja nur bis 300 geht. Also entweder läuft mein S3 extrem gut oder der Tacho hat eine extreme Abweichung oder beides... 😕
Mit meinem Golf 5 R32 (offiziell max. 248 k /h, nicht abgeregelt) habe ich laut Tacho auch mal 272 geschafft, das Navi mit GPS zeigte da 255 km/h an.
Jemand hat hier aber schon festgestellt, dass der Tacho des RS3 viel genauer sein soll.