Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Der letzte Test vom S3 in Sportauto hatte auch die Werte vom alten 8P drinn stehen. Blos weil da etwas geschrieben steht, muß man es nicht nach plappern. Fakt : die Bremse ist auf Porsche Niveau. Nicht reden, selber fahren, dann schreiben! Gerade bei der Bremse hat sich Audi extrem Mühe gegeben.
Also : Probefahrt, dann weiter reden🙂, um die aktuelle Bremse muss man sich wirklich keine Sorgen machen
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. Juni 2015 um 20:42:16 Uhr:
Les doch den Test, dann weißt Du wo die 37m herkommen?! 😕Zitat:
@Radix1601 schrieb am 11. Juni 2015 um 20:28:40 Uhr:
Keramik ist gut für´s Ego, braucht man nicht. 37m wo sollen die den her kommen?
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. Juni 2015 um 20:42:16 Uhr:
Und der Test besteht auch aus "wissensfreiem Sachverstand"?Zitat:
@Radix1601 schrieb am 11. Juni 2015 um 20:35:28 Uhr:
Oh man, nicht gefahren, aber mit wissensfreiem Sachverstand die Gemeinde betrollen, ich geb´s auf.
Auch auf die Gefahr hier gleich gesteinigt zu werden, mal etwas provokantes . Interessiert mich aber ehrlich.
Wir sind ja alle begeistert von der Sportabgasanlage und deren Sound, auch wenn die ersten schon etwas erschrocken zurückzucken.
Aber was ist mit dem tollen 5 Zylinder ???
Geht der eigentlich völlig unter? Alle reden vom Auspuff und dem tollen Sound, aber eigentlich ist doch der charakteristische 5 Zylinder Sound einer der Attraktionen des Fahrzeuges.
Nur wer kann den bei dem Lärm der SAGA noch hören.
Belichtet mich da mal.....
Doppel
So gute Nacht! Morgen dann endlich die Markteinführung vom RS3 bei den Händlern. Schaue ichmir morgen Mittag an und dann wird auch eine Probefahrt vereinbart 🙂
Bis Morgen 🙂
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Zitat:
@Radix1601 schrieb am 11. Juni 2015 um 22:10:26 Uhr:
Der letzte Test vom S3 in Sportauto hatte auch die Werte vom alten 8P drinn stehen. Blos weil da etwas geschrieben steht, muß man es nicht nach plappern. Fakt : die Bremse ist auf Porsche Niveau. Nicht reden, selber fahren, dann schreiben! Gerade bei der Bremse hat sich Audi extrem Mühe gegeben.
Also : Probefahrt, dann weiter reden🙂, um die aktuelle Bremse muss man sich wirklich keine Sorgen machen
Zitat:
@Radix1601 schrieb am 11. Juni 2015 um 22:10:26 Uhr:
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. Juni 2015 um 20:42:16 Uhr:
Les doch den Test, dann weißt Du wo die 37m herkommen?! 😕
Zitat:
@Radix1601 schrieb am 11. Juni 2015 um 22:10:26 Uhr:
[/Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. Juni 2015 um 20:42:16 Uhr:
Und der Test besteht auch aus "wissensfreiem Sachverstand"?
....ich hatte 5 Jahre einen TTRS zu der heiß diskutierten Bremse kann ich für meinen Teil nur sagen, wenn ich bremsen musste / wollte hat sie gebremst und das aus meiner Sicht sehr sehr gut. Mehr erwarte ich von dem Teil nicht .Ob von 250 auf 80 km/h oder, egal in jeder möglichen Fahr-Situation zuverlässig und das
5 Jahre lang standfest in jeder Hinsicht. Vielleicht beruhigt das den ein oder anderen. Für mich ist das die Realität... somit freue ich mich sehr auf meinen RS3 mit der 37m Bremse!! ....ist mir sowas von ob 35 oder 37,3 ...
Grüße Oli
@Radix1601
Ich weis nicht woher es kommt, das der neue RS3 die gleichen Probleme haben sollte. Der Benchmark 37M: , wer setzt so was in die Welt? Du hast es versucht freundlich zu formulieren. Die Kritiker werden aber nicht alle einen bekommen um es zu validieren. 37M schaft jeder POLO oder FOX mit 10 Jahren alten Winterrädern auf feuchtem Asphalt.
Zitat:
@CK-RS schrieb am 11. Juni 2015 um 21:13:52 Uhr:
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. Juni 2015 um 21:06:41 Uhr:
@CK-RSDann ignorierst Du also auch den Test der hier vollständig hochgeladen wurde....?! Ich kapiers nicht. Da steht doch wortwörtlich:
Zitat:
@CK-RS schrieb am 11. Juni 2015 um 21:13:52 Uhr:
Ich ignoriere nicht, ich bin Skeptisch. Ist ein signifikanter Unterschied. Genauso wie der Test des TTS wo die Bremse versagt hat obwohl Sie besser sein muss als die des R.Zitat:
@Abzug86 schrieb am 11. Juni 2015 um 21:06:41 Uhr:
😕
Alles sehr eigenartig, deswegen glaube ich erst mal gar nix und mach mir mein eigenes Bild. Was dann nichts taugt fliegt raus.
Nein du sollst nix rauswerfen. Ich habs ja schon auf 477 gepostet. Und wie oben nochmal zitiert. Die Bremse ist diesmal standfest. Die Stahlbremse... Wenn das ABS jetzt noch nicht passt wird man hier bis zu den nächsten Tests hoffentlich Abhilfe schaffen. Also wenn das Auto dann endlich mal q4 bei mir vor der Tür steht ist das Problem hoffentlich vom Tisch.
Zitat:
@PaulRaeber schrieb am 11. Juni 2015 um 23:42:52 Uhr:
@Radix1601
Ich weis nicht woher es kommt, das der neue RS3 die gleichen Probleme haben sollte. Der Benchmark 37M: , wer setzt so was in die Welt? Du hast es versucht freundlich zu formulieren. Die Kritiker werden aber nicht alle einen bekommen um es zu validieren. 37M schaft jeder POLO oder FOX mit 10 Jahren alten Winterrädern auf feuchtem Asphalt.
Oh Mann. Lies einfach den artikel. Seite 477 alle Seiten gepostet. Viel Spaß damit. Da kommen die 37 Meter her
Das ist das Problem heutzutage. Jeder glaubt alles besser zu wissen, weil es in den Medien steht. Gerade Autozeitschriften sind ja besonders für ihre Objektivität bekannt.
Fakt ist, die 37 Meter stehen in dem Test. Das bezweifelt niemand. Fakt ist aber auch, dass der normale Menschenverstand sagt, dass kein Hersteller heutzutage ein sportliches Fahrzeug mit diesen Bremswerten entwickelt, schon gar nicht, wenn die semisportliche Variante darunter vom gleichen Hersteller mit kleinerer Bremsanlage besser bremst.
Es gibt also zwei Möglichkeiten: Ein Problem technischer bzw. elektronischer Art beim Testfahrzeug, was nicht passieren sollte, aber durchaus vor kommt beim Pressefahrzeugen, oder ein nicht ganz optimal durchgeführter Test, der dazu geführt hat, dass die Bremsanlage beim Bremsentest nicht ihr Optimum zeigen konnte.
Ich empfehle trotzdem das Thema etwas differenzierter zu betrachten und vor allem einen eigenen Eindruck davon zu gewinnen. Zumal die ganzen Vorabtests bei Youtube meist lobende Worte für die Stahlbremse hatten. Die Tendenz geht also eher in die Richtung, dass sie etwas besser gemacht haben, als beim letzten.
@meyasu123
Habe ich alles schon gelesen. "Die haben überhaupt keine Ahnung" oder "Die werden manipuliert", weil "keiner kann es offiziell aussagen" es ist eine Schwalbe, aber wir "rae/ulf" durften es selber ausprobieren. Wir haben es ausprobiert. (Alle Medien,..... alle manipuliert) Kaufentscheidungen? in dem Bereich? ! Nur Probefahren, ohne Probefahrt über mindestens ein Wochenende; keine Kaufentscheidung. Und, es soll keiner mehr kommen: "ich habe was gelesen oder gesehen" Die ersten werden bald von ihrem Eigenen berichten können.
Alle die ihn in der nächsten Zeit bekommen: "Motor und Bremse schön einfahren" nach 1000KM langsam steigern; beim Beschleunigen und auch beim Bremsen. Setzt mal dann auf einer Nebenstrasse zwei Stöckschen; Bremsstart und Stop des RS3. Ausmessen per CM-Stab oder GPS-Gerät.
Wir machen dann einen neuen Thread auf: "Wer braucht mehr als 36,9M mit dem RS3 von 100-0"
Oder, die ihn eingefahren haben berichten, wie es mit dem Auto bestellt ist.
Jetzt noch an alle die einen RS3 ohne Probefahrt bestellt haben:
Ich habe damlas im Jahr 2013 meinen S3 auch ohne Probefahrt bestellt. Habe aber bis jetzt Glück. Das Auto ist vollumfänglich zufriedenstellend. Aber unter diesem Statusquo würde ich jetzt doch einen RS3 nur unter der Bedingung einer längeren Probefahrt bestellen wollen.
@Sp3iky
Dein letzter Post liest sich für mich wie:
Eine Erklärung für einen Sachverständigen für ein künftiges Gerichtsverfahrens an.
(Entschuldigung, wenn ich den letzten Satz nicht akademisch, anwaltlich und ... formuliert habe )
@Sp3iky @PaulRaeber
Ich seh das völlig entspannt. Natürlich wurde die Bremse für besser als 37 gebaut und ausgelegt. Natürlich geht es in die richtige Richtung, Fading hat sie wohl nicht. Es kann auch sein dass die Tests nicht immer objektiv sind und trotzdem ist der Artikel sehr positiv für den RS3 bis auf die Bremse. Welchen Grund gibt es hier zu schummeln? Das ganze wurde einmal kalt und warm getestet. Also an der Temperatur lag es nicht. Im gleichen Test legt der Mercedes 4 Meter kürzere Wege hin.
Soweit die Daten die wir haben: also hat Sportauto eine Strecke bzw Situation aufgedeckt, bei der das ABS nicht gut regelt und den Bremsweg unnötig verlängert. Ist doch super. Jetzt kann man wenigstens an dem Problem arbeiten. Selbst wenn der Fehler in 9 von 10 Fällen nicht vorkommt, der eine kann schon einer zu viel sein und wenn es "nur" software ist dann sollte das wohl zu beheben sein.
Also Stress raus, das wird schon
Ps ich hab das nötige GPS Zeug inkl 20HZ Sensor, so dass man sehr exakte Messungen machen kann. Ich werde in Kürze auch einen fahren. Dann mess ich mal selbst. Bin gespannt.
@PaulRaeber
So hat eben jeder seinen Stil. Ich ein bisschen zu rational und du manchmal etwas zu unsortiert in den Gedanken.
Aber solange alle sachlich bleiben, ist das ja in Ordnung.
Das Thema Bremsen ist schon heikel, gerade bei diesem Fahrzeug. Aber selbst im Artikel ist ja aufgefallen, dass das ABS-Verhalten nicht normal scheint. Guter Journalismus wäre für mich hier gewesen Audi zu kontaktieren und nachzuhaken.
Hier wird das Thema dann aber plötzlich damit abgetan,dass man ja die Keramikanlage verbauen kann.
Aber dann hätte der Artikel wirklich keine Spannung gehabt, denn der RS3 hätte haushoch gewonnen.
Zitat:
@greenkeeper66 schrieb am 11. Juni 2015 um 22:57:46 Uhr:
Auch auf die Gefahr hier gleich gesteinigt zu werden, mal etwas provokantes . Interessiert mich aber ehrlich.
Wir sind ja alle begeistert von der Sportabgasanlage und deren Sound, auch wenn die ersten schon etwas erschrocken zurückzucken.
Aber was ist mit dem tollen 5 Zylinder ???
Geht der eigentlich völlig unter? Alle reden vom Auspuff und dem tollen Sound, aber eigentlich ist doch der charakteristische 5 Zylinder Sound einer der Attraktionen des Fahrzeuges.
Nur wer kann den bei dem Lärm der SAGA noch hören.
Belichtet mich da mal.....
Weiß nicht, ob ich dich da belichte, aber mein Grund vom S3 zum RS3 zu wechseln, ist jetzt nicht 67 PS mehr. Auch wenn ich die gerne nehme, war es doch die Aussicht auf den 5ender. Daher habe ich auch auf SAGA verzichtet. Hätte ich nur mehr Power und, verzeiht mir, Lärm gewollt, hätte ich gechippt und was eingebaut.
Der exklusive Motorsound kommt mir etwas zu kurz hier, da jeder so vernarrt in die SAGA ist. Mir ist der Sound von vorne wichtiger, aber jedem wie es ihm gefällt.
Natürlich sollte er auch nicht zu zahm klingen. Hatte mal einen Vorfacelift RSQ3 zur Probe. Das war eines RS nicht würdig. Echt lächerlich was ich da zu Gehör bekam.
Heute ist ja Markteinführung! Bin gespannt ob ich auch mal einen Liefertermin kriege! Habe am 18.04 bestellt.