Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@S-Tate schrieb am 18. Mai 2015 um 17:16:40 Uhr:
Naja mein Termin ist auch erst Oktober (unverbindlich) ! Ich glaube aber auch nicht dass das so lange dauert
wenn die Auftragsbücher voll sind, da wird in Györ und in Schweinfurt halt Sonderschichten gefahren.
Ein normaler S3 8V hat eine Lieferzeit von nur 2 Monaten !
Wann hast du denn bestellt, dass du schon einen Monat gesagt bekommen hast ?
Gibts irgend einen Hinweis, warum die Bremse beim 8V schlecht sein sollte?
Oder was soll jetzt der Vergleich mit der Volvo Bremse?
Ich hoffe natürlich auch auf eine Verkürzung der unverbindlichen Lieferzeit - Trotzdem stelle ich mich auf die lange Wartezeit ein :-(
Ein Beispiel: Wir hatten in 11_2014 eine A4 Avant Sport Edition plus bestellt - gekommen ist er am 16.05.2015, als 6 Monate Lieferzeit ! und das bei einem Volumenmodell (auch wenn er schon ausläuft, aber trotzdem ..) Der SQ5 eines Bekannten hat 1 Jahr gedauert .... Ich bin auf alles gefasst !
Zitat:
@AlterVerwalterRS schrieb am 18. Mai 2015 um 17:49:11 Uhr:
Gibts irgend einen Hinweis, warum die Bremse beim 8V schlecht sein sollte?Oder was soll jetzt der Vergleich mit der Volvo Bremse?
Deswegen schrieb ich ja, dass wenn es so 'wäre', peinlich ist. Audi hat schon einen Grund, wieso der normale RS3 bei Grip nicht auf den Track durfte.
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Zitat:
@simon2492 schrieb am 18. Mai 2015 um 17:23:38 Uhr:
Als ich den S3 am 01?.03. Bestellt hatte hieß es 4-5 Monate Wartezeit. Oder kommt das bei audi oft vor das sehr lange Wartezeiten in der AB stehen und dann doch 1-2 Monate früher kommen?Zitat:
@S-Tate schrieb am 18. Mai 2015 um 17:16:40 Uhr:
Naja mein Termin ist auch erst Oktober (unverbindlich) ! Ich glaube aber auch nicht dass das so lange dauert
wenn die Auftragsbücher voll sind, da wird in Györ und in Schweinfurt halt Sonderschichten gefahren.
Ein normaler S3 8V hat eine Lieferzeit von nur 2 Monaten !
Die 2 Monate Ansage kam von meinem Händler. Mein S3 8PA hat 3 Monate Lieferzeit gehabt !
Zitat:
@S-Tate schrieb am 18. Mai 2015 um 11:56:39 Uhr:
Ausserdem bin ich gespannt auf erste Vergleichstests mit BMW und Mercedes. Ich würde mich freuen wenn die Rallylegende Röhrl mal ein Test mit dem Wagen macht. Ist zwar unwarscheinlich weil Porsche Werksfahrer aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Das würde dann ungefähr so aussehen 😉
http://youtu.be/DHSeuaoZ-mIZitat:
@AlterVerwalterRS schrieb am 18. Mai 2015 um 17:49:11 Uhr:
Gibts irgend einen Hinweis, warum die Bremse beim 8V schlecht sein sollte?Oder was soll jetzt der Vergleich mit der Volvo Bremse?
Es gibt diverse Videos die auf die "S" Bremse eingehen!
AUDI versucht immer zwanghaft was "Hauseigenes" zu machen.
Das größte und für mich einzige Manko bei meinem S3 8PA sind die Bremsen!
Ein Riesensattel und eine Mickrige ein-Kolben-anlage, dann Versucht man eine
Notbremsung aus 250KM/h mit meinem 1600Kg Dickschiff zu machen.
Ich bin froh dass ich bei meinem Vorrausfahrenden nicht im Kofferraum geparkt habe.
Ich hatte sogar einen Standschaden gehabt nach 2 Tagen im Regen!!!!!!
Wenn ich jetzt nicht den RS3 Bestellt hätte, käme jetzt eine große Brembo rein !
Ich hab noch mehr Anekdoten würde aber den Rahmen sprengen.
Ich freu mich auf den Wagen. Basta. 🙂
Hier ein S3 in Pantherschwarz
Zitat:
@Magnolia.fr schrieb am 18. Mai 2015 um 18:11:35 Uhr:
Das würde dann ungefähr so aussehen 😉Zitat:
@S-Tate schrieb am 18. Mai 2015 um 11:56:39 Uhr:
Ausserdem bin ich gespannt auf erste Vergleichstests mit BMW und Mercedes. Ich würde mich freuen wenn die Rallylegende Röhrl mal ein Test mit dem Wagen macht. Ist zwar unwarscheinlich weil Porsche Werksfahrer aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
http://youtu.be/DHSeuaoZ-mI
uuuhhhh ja ! Die Richtigen Sitze sind es schon mal, aber bitte ohne Schöneberger auch wenn die während der Fahrt nichts sagt.
Zitat:
@Patrice_F schrieb am 18. Mai 2015 um 17:36:17 Uhr:
Also ich verstehe die Enttäuschung schon. Auch wenn ich kein Rennstreckengerät, sondern ein (sehr) sportliches Alltagsfzg kaufe, will ich damit ein bis zweimal im Jahr auf due NOS, um das Ding auszufahren, was bringt mir sonst so ein Fzg denn? Ich kann es ja sonst nirgends ansatzweise ausfahren, da ich sonst mit einem Bein im Knast stehe. und wenn beim RS nach 2 Runden NOS die Reifen und Bremsen kaputt sind, ist das einfach nur enttäuschend, auch wenn ihn vielleicht nur eher wenige dort bewegen es ist einfach eine Pseudosportlichkeit, die sich bei Audi einfach zunehemd durch die ganze Fahrzeugpalette zieht. Schaut euch mal die offizielle Audiseite zum RS3 an... Wo wird er gezeigt? Auf der Rennstrecke... Und das ist einfach lachhaft.Ich habe es schon an anderer Stelle geschrieben. Ich war mit meinem Volvo auf der NOS und habe 8 Runden gedreht. Obwohl das Auto gute 250 kg mehr hat, bin ich auch nur ohne die geringsten Bremsenprobleme wieder nach Hause gefahren. Obwohl ich auf dem Track Fading hatte, war die Bremse danach 100% wieder da, ohne quietschen, verzogene Scheiben, Hotspots oder dergleichen. Und dass Audi das nicht hinbekommt (oder hinbekommen soll) ist/wäre einfach peinlich... Sorry.
Mir geht es hier nicht um ein RS3 bashing, im Gegenteil, denn ich fände das Auto an sich toll, würde es nur das halten, was es verspricht (ja, es wird schliesslich sogar von Audi auf der RS vorgestellt, siehe Promo und RS3 Seite, also dagt mir nicht, da hätte der RS3 nichts zu suchen)l. Mich regt nur die Pseudosportlichkei von Audi auf. Von aussen und im Marketing hui, beim Abliefern dann pfui. Für die Mehrzahl der Kunden mag es reichen, einen dicken Motor und schönen Sound zu haben... Mir nicht.
Dann musst du dir wohl ein anderes Auto kaufen... 😉
Zitat:
Mir ging es nur darum, das ausschließlich Rennstreckenkritik kommt und immer wieder vergessen wird dass Audi kein Rennstreckenfahrzeug gebaut hat und bauen wollte.
Da ist Audi aber auch selbst dran schuld, denn sie haben den RS3 immerhin im Rahmen eines Tests auf der Rennstrecke präsentiert. Da ist es ja logisch, dass die Tests so ausfallen. Und was Lance auf VOX sagte, war ja richtig. Vor der Äußerung, dass es für die Rennstrecke bessere gibt, hat er den RS3 ja gelobt und gesagt, dass er toll sei für den Einsatz im Alltag, auf der Landstraße und Autobahnen. Und genau das ist es ja, was wir doch hauptsächlich oder gar ausschließlich nutzen.
Ich werde sogar ab und zu damit auf die RS zu Trackdays fahren, so wie ich das auch jetzt schon mit meiner Golf 5 R32 mache – der ist ja auch nicht gerade für sein Übersteuern bekannt. :-D Trotzdem macht es mir Spaß, denn ich fahre ja nicht auf Rundenzeiten und am Limit, dafür ist mir mein einziges Auto zu schade. Insofern ist der ständig wiederholte Kritikpunkt, dass er so untersteuernd ausgelegt ist, dass er auch mit Gewalt nicht zum Ausbrechen gebracht werden kann, für mich ein Pluspunkt, denn ich möchte mich ja auf der RS oder der Landstraße nicht drehen. Klar, ein schwänzelndes Heck macht bestimmt auch Spaß, kann ich mir gut vorstellen, aber das mache ich doch nicht mit meinem einzigen, so teuren Auto. Das ist mir dafür zu schade. Ich bin schließlich kein Rennfahrer. :-)
Es wurde auch nach dem typischen RS3-Käufer gefragt. Den gibt es bestimmt nicht. Wie man hier schon lesen konnte, gibt es die unterschiedlichsten Typen, selbst von einem RS3 als Zweitwagen inkl. Nutzung durch die Frau beim Einkaufen war die Rede. Ich (Single) habe lange gespart und mich seit ein paar Jahren nach einem würdigen Nachfolger für meinen Golf 5 R32 umgeschaut und dafür auch diverse Probefahrten gemacht. Aber weder Golf 6 R (Riesen-Turboloch), noch Golf 7 R, Audi S3, BMW M135i oder Mercedes A45 AMG konnten mich richtig überzeugen. Alles keine schlechten Autos, aber mir fehlte u.a. die Emotion; außer im A45, eine geile Knallbüchse, aber für den Alltag viel zu hart und zu laut.
Na, und so bin ich beim RS3 mit seinem 5-Zylinder gelandet, dessen Sound (mit seiner AGA zusammen) mich teilweise an meinen R32 erinnert. :-)
LG, Keks
Zitat:
K10476
Dann musst du dir wohl ein anderes Auto kaufen... 😉
Da hast Du absolut recht 🙂
... es gibt nur ein Problem, es gibt für diese "Freizeit-Rennfahrer" kein Serien-Auto was ihren Bedürfnissen in dieser Klasse gerecht wird! Wenn sie ein Auto haben wollen womit sie auf der Rennstrecke rumfahren können und danach wieder nach Hause ... fällt mir nur der Cayman GT4 (als Serienfahrzeug) ein, der erfüllt die Anforderungen von Patrice_F ...... für die Rennstrecke sind die Kompakten alle nicht ausgelegt (kein A45, kein BMW ...., kein Golf R und auch kein Volvo - pers. Meinung die mir auch von ein paar Profi-Fahrern bestätigt wurde)
Zum RS3: der Grund warum Audi spezielle Fahrzeuge zum Testen des RS3 auf die Rennstrecke gestellt hat liegt darin, das man bei diesen Fahrzeugen das ESP nicht komplett ausschalten konnte ... die Begründung ist ganz einfach, die Gewichtsverteilung ist nunmal obwohl der Motor quer eingebaut ist immer noch weit vorne, stellt Euch mal auf Höhe der Vorderachse und schaut Euch mal die Lage des 5 Zylinders an .... damit ist das Untersteuern physikalisch vorgegeben (ist aber nicht mehr so stark wie beim Vorgänger). Jetzt hatten diese Fahrzeuge die Keramik-Bremsanlage verbaut (zumindest die ich gesehen hatte) .... fährt man jetzt auf der Rennstrecke schnelle Kurven greift die Elektronik (im Sportmodus) an den Kurveninneren Vorderrädern ein und hilft so dem RS3 um die Kurve (was auch sehr schnell geht) das Untersteuern wird so "verhindert" - das geht zwar auf die Bremse, nur so fährt sich der RS3 natürlich mit diesen Eingriffen "neutraler"!
man sollte nicht auf sogenannte Quoten-Sendungen wie "Grip" zuviel geben, wo die Papierwerte und das Styling mehr in den Vordergrund gestellt werden als technische Gegebenheiten und fahrdynamische Kenntnisse (die nicht bei jedem der Moderatoren in dieser Sendung so "absolut perfekt" vorhanden sind - pers. Meinung!)
Der RS3 ist für mich ein Fahrzeug für den Alltag, welches einen fantastischen Motor hat und mit dem man ab und zu auch etwas Spaß auf den Straßen haben kann (unter Berücksichtigung der StVo) .... und wer mag kann damit auch mal eine Runde auf der Rennstrecke in der Freizeit fahren um mal das Erlebnis einer etwas schnelleren Fahrt (welche auf der Strasse nicht möglich ist - weil ausserhalb der StVo!) seines RS3 zu erleben .. nur für den "öfteren" Einsatz auf einer Rennstrecke (mehrere Runden hintereinander) ist er nicht gedacht (entspricht glaub ich zumindest auch nicht der Hauptzielgruppe der RS-Modell Käufer)
Jetzt freut Euch doch über den RS3, einem alltagsfähigen Auto, was alleine durch den einzigartigen Motor seinem Fahrer jeden Tag Freude bereiten kann 🙂
... und wer meint mit einem Volvo, etc. .... glücklicher zu werden soll sich doch dann dieses Fahrzeug kaufen (ist für denjenigen ganz sicher die richtige Entscheidung!)
Zitat:
@Magnolia.fr schrieb am 18. Mai 2015 um 18:11:35 Uhr:
Das würde dann ungefähr so aussehen 😉Zitat:
@S-Tate schrieb am 18. Mai 2015 um 11:56:39 Uhr:
Ausserdem bin ich gespannt auf erste Vergleichstests mit BMW und Mercedes. Ich würde mich freuen wenn die Rallylegende Röhrl mal ein Test mit dem Wagen macht. Ist zwar unwarscheinlich weil Porsche Werksfahrer aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
http://youtu.be/DHSeuaoZ-mI
Jaaaaaaaaa! Daran musste ich bei der Aussage auch denken! :-D
Immer wieder geil! Und "nur" ein Audi S3, in dem sie chauffiert wurde. ^^
Achja, passend zur Diskussion hier, sagt Walter Röhrl am Ende, dass KEIN Auto für die Rennstrecke gebaut sei, lediglich mit den Porsches ginge das "einigermaßen". ;-)
Zitat:
@KeksBln schrieb am 18. Mai 2015 um 20:47:56 Uhr:
Jaaaaaaaaa! Daran musste ich bei der Aussage auch denken! :-DZitat:
@Magnolia.fr schrieb am 18. Mai 2015 um 18:11:35 Uhr:
Das würde dann ungefähr so aussehen 😉
http://youtu.be/DHSeuaoZ-mIImmer wieder geil! Und "nur" ein Audi S3, in dem sie chauffiert wurde. ^^
Achja, passend zur Diskussion hier, sagt Walter Röhrl am Ende, dass KEIN Auto für die Rennstrecke gebaut sei, lediglich mit den Porsches ginge das "einigermaßen". ;-)
Ja der Walter sagte auch: Der beste Fahrer ist der, der die Fliegen auf der Seitenscheibe hat!
Ein Driftender RS3 fände ich Mega Geil, wird es bei AUDI aber leider nicht geben. Schade ........
Beim 911 Turbo S hat es der Walter aber geschaft, ein Driftender Allradler, einfach Toll !!!
Leider nicht meine Preisklasse.