Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass ich daytonagrau nie gefeiert habe, weil ich es immer nur im Showroom betrachtet hab. In real life bei natürlichem Licht wirkt die Farbe einfach unglaublich gut
Zitat:
@TobiR1991 schrieb am 28. Mai 2021 um 22:25:52 Uhr:
@pgekko Danke, werde drauf zurückkommen! Klingt auf jeden Fall gut.https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Auch ein gutes Angebot, aber die Farbe überzeugt mich einfach nicht-.-
Innen gleich
Bei mir außen schwarz/Getönte Scheiben und glanzgedrehte Felge! Spiegelkappen in Alu ...
Winterreifen im Rotor Design!
Meine Sommerreifen neu und alles andere perfekt! Wenn ich einen suchen würde , würde ich meinen definitiv nehmen! Und ich verkaufe ihn nicht privat sondern ist ein Leasingrückläufer!
Meine Meinung: RS3 nur ohne OPF! In diesen Zeiten ist es eine einmalige Chance noch ein solches Alltagsauto mit dieser Emotion zu fahren!
im schlimmsten fall kannst du es folieren lassen falls das was wäre
@ES300 Ne, da muss auch noch ein KW V3 Fahrwerk drunter. Irgendwo fängt auch mein Geldbeutel mal zu bluten an haha. Aber vielleicht schaue ich mir die Farbe wirklich mal genauer an. Kann mich nicht erinnern, den mal in echt gesehen zu haben.
@pgekko Du würdest dich aber auf jeden Fall gut machen als Verkäufer 😁 Mal schauen wie weit ich mit der Suche bin, bis du deinen zurückgibst
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Noch ne Frage: Meint ihr es lohnt sich wirklich, den Aufpreis bei einem Händler gegenüber einem Privatverkäufer zu bezahlen? Hattet ihr viele Probleme, bei denen Garantie oder Gewährleistung von Vorteil waren? Letztlich spart man ja bei einem Privatkauf gerne mal 5.000 Euro, die man im Notfall in Reparaturen investieren könnte.
Zitat:
@TobiR1991 schrieb am 29. Mai 2021 um 13:26:51 Uhr:
Noch ne Frage: Meint ihr es lohnt sich wirklich, den Aufpreis bei einem Händler gegenüber einem Privatverkäufer zu bezahlen? Hattet ihr viele Probleme, bei denen Garantie oder Gewährleistung von Vorteil waren? Letztlich spart man ja bei einem Privatkauf gerne mal 5.000 Euro, die man im Notfall in Reparaturen investieren könnte.
Wenn die Kiste von Beginn an schon die Verlängerung der Garantie vom Hersteller hat kann man auch von Privat kaufen. Allerdings bekommt man von Privat keine Rechnung mit Umsatzsteuer, was z. B. bei Ersatzbeschaffung nach Unfall wichtig ist.
Beschissen werden kann man beim Händler wie von Privat. Für den Händler ist aber unter Umständen sogar noch leichter z. B. den Tachostand runter zu drehen. Ein Händler wird sich bei Vorschäden auch immer rausreden mit "hat mir der ehemalige Besitzer nicht gesagt". Dazu haben Händler auch öfter genügend Energie durch alle Instanzen vor Gericht zu gehen. Im schlimmsten Fall muss er die Kiste wieder auf den Hof zu den anderen Autos stellen. Welcher Privatverkäufer kann es sich erlauben durch Falschaussagen oder Betrug eventuell ein paar Monate nach Kauf das Auto rückabwickeln zu müssen, eventuell ist der Verkaufserlös schon in ein neues Auto investiert.
Ja also wegen Falschaussagen habe ich jetzt eigentlich nicht so Bedenken. Mir geht es letztlich nur um das Risiko einer Reparatur, die unter Garantie oder Gewährleistung fallen würde.
Zitat:
@TobiR1991 schrieb am 29. Mai 2021 um 13:58:50 Uhr:
Ja also wegen Falschaussagen habe ich jetzt eigentlich nicht so Bedenken. Mir geht es letztlich nur um das Risiko einer Reparatur, die unter Garantie oder Gewährleistung fallen würde.
Denke nur mal an die Presse der letzten Wochen wo drei minderjährige Kinder Autos zerkratzt haben und die Nachahmungstäter seither.
Schau Dir die Kommentare hier im Forum alleine wegen Waschstraße und den dadurch entstehenden Schlieren an. So ein Auto mit nachlackierter Seite wäre für viele Kaufinteressenten hier aus dem Forum schon raus. Vom Werk bis zur Auslieferung könnte das Auto zwar auch schon nachlackiert worden sein, aber interessiert nicht. Wenn dann aber ohne Blechschaden wegen Kratzer nachlackiert werden musste... uuuiiiihhh, von "das sind 30% Wertminderung" bis "unverkäuflich" alles dabei. Also werden wohl viele Verkäufer so eine Nachlackierung versuchen zu verschweigen. Ohne Lackdickenmessgerät wird das ein Laie auch kaum nachprüfen können.
Klar, eine Nachlackierung oder sonstiges zu verschweigen wäre asozial. Würde da ein Gebrauchtwagencheck helfen? Der kostet nach meiner Recherche ja nur um die 100 Euro.
Zitat:
@TobiR1991 schrieb am 29. Mai 2021 um 13:26:51 Uhr:
Noch ne Frage: Meint ihr es lohnt sich wirklich, den Aufpreis bei einem Händler gegenüber einem Privatverkäufer zu bezahlen? Hattet ihr viele Probleme, bei denen Garantie oder Gewährleistung von Vorteil waren? Letztlich spart man ja bei einem Privatkauf gerne mal 5.000 Euro, die man im Notfall in Reparaturen investieren könnte.
Wenn man das vorher wüsste ^^
So genau habe ich das jetzt nicht verfolgt, aber ich weiß es nur von meinem letzten RS3. Der wurde anfangs gut 4.000€ teurer vom Händler abgeboten, als er ihn letztendlich verkauft hat. Die Karren werden eben wirklich teils zu Mondpreisen eingestellt. Wenn man bei mobile mal ein paar auf den Parkplatz stellt, sieht man das oft sehr deutlich.
Weiß ja nicht wo du herkommst, aber bei ernsthaftem Interesse würde ich bspw. mal da in Meschede vorstellig werden und in die Verhandlung gehen. Die haben ja einige RS3 dort stehen und so einfach verkaufen sich die Autos anscheinend nämlich nicht.
Ansonsten hab ich sowieso immer Bedenken, wenn man ein relativ teures Auto gebraucht kauft. Ich habe da kein gutes Gefühl bei und habe leider bei meinem jetztigen M5 Competition relativ schlechte Erfahrungen gemacht. Das ging schon mit der Bezahlung los, dann kamen ein paar Dinge, die ich zu beanstanden hatte und das war teils etwas kniffelig bzw. stand das Auto u.A. auch wochenlang in der Werkstatt.
Wenn man die Flocken nicht ganz so dicke hat, auf den Wagen in gewisser Weise angewiesen ist, würde ich glaube echt keinen Gebrauchten mehr als Hauptfahrzeug kaufen.
Außerdem würde ich im jungen Alter auch nicht mehr so viel Kohle in einem Auto binden, wie ich das beim RS3 ab 2015 gemacht habe. Es kommen teils doch schnell mal ganz unerwartete Überaschungen und Veränderung im Leben. Tut weiter nichts zur Sache, ist nur so meine Erfahrung und vielleicht ein Tipp, nicht unbedingt ein Großteil seines Ersparten in ein "altes Auto" zu stecken. Es gibt ja heutzutage wirklich sehr viele Alternativen, wie man ohne ein größeres Risiko gescheite, neue Autos fahren kann.
@JCW82 Ja klar, man weiß es vorher nie. Selbst wenn niemand von euch Probleme mit dem RS3 hatte, kann es bei mir ganz anders laufen. Aber wenn ihr jetzt sagt, dass man auf die Garantie eigentlich nie angewiesen ist, dann wäre es mir es schon wert, auch mal Privatangebote mehr in Betracht zu ziehen. Zumindest wenn nur ein Fahrzeughalter und scheckheftgepflegt.
Autocenter Meschede habe ich schon lange im Auge. Aber die sind halt die Anführer unter den Apotheken. Und ich habe bestimmt 5 Fahrzeuge von denen seit 2-3 Monaten im Blick, die einfach nicht verkauft werden. Mein Eindruck ist auch, dass sie meinen, es nicht nötig zu haben, moderate Preise aufzurufen, weil sie relativ bekannt sind. Aber das größte Problem ist, dass ich 5 Stunden Autofahrt von denen entfernt wohne.
Natürlich würde ich nie einen Großteil meines Ersparten in ein Auto stecken. Geht mir bei einem Privatkauf auch nicht darum, dass ich mir kein Händlerfahrzeug leisten kann. Ich bin nur einfach keine Person, die einem Händler 5000 Euro mehr zahlt, obwohl es letztlich keinen Sinn macht. Man muss das Geld ja nicht ausgeben, nur weil man es hat.
Wenn du dir schon Gedanken machst "was wäre wenn" keine Garantie mehr besteht, dann würde ich an deiner Stelle eher nach einem anderen Fahrzeug/Marke schauen.
Wenn man so ein Fahrzeug kauft dann hat man auch ein paar Tsd. für den Notfall in der Hinterhand.
Zitat:
@TobiR1991 schrieb am 29. Mai 2021 um 16:13:35 Uhr:
Natürlich würde ich nie einen Großteil meines Ersparten in ein Auto stecken. Geht mir bei einem Privatkauf auch nicht darum, dass ich mir kein Händlerfahrzeug leisten kann. Ich bin nur einfach keine Person, die einem Händler 5000 Euro mehr zahlt, obwohl es letztlich keinen Sinn macht. Man muss das Geld ja nicht ausgeben, nur weil man es hat.
Wenn das Fahrzeug noch original Garantie des Hersteller hat wird es keinen Preisunterschied in der genannten Größenordnung geben zwischen Privat und Händler! Warum sollte ein Privatverkäufer, der beim Kauf extra die Garantieverlängerung gekauft und bezahlt hat, beim Wiederverkauf weniger verlangen als ein Händler der ein Fahrzeug mit seiner eigenen Gewährleistung verkauft? Die original Garantieverlängerung ist ja höherwertiger als die gesetzliche Gewährleistung!
Ich überlege ja auch ob ich meinen 2020er RS3 dem Händler wieder auf den Hof stelle weil Dreckskarre ähm Montagsauto und einen 2018er RS3 kaufe. Seit einem Jahr werden Mängel nicht behoben. Die Audi Kundenbetreuung, mit der ich seit Wochenende nach Abholung in Kontakt bin weil da schon Mängel gefunden, weiß auch nicht mehr weiter - seit letztem Kontakt wieder 2 Wochen rum und keine Rückmeldung von Kundenbetreuung und/oder Händler wann die Mängel behoben werden. Probleme mit Motor sind mittlerweile von Audi als "Stand der Serie" deklariert worden damit die Freifahrtschein haben die Probleme nicht mehr beheben zu müssen. Problem ist, da ich immer nur Neuwagen hatte bisher, ich will auf jeden Fall mit 5 Jahren Werksgarantie bis 2023, neue Bremsen, lückenloser Service inkl. Haldex (hatte und habe Wartung&Verschleiß Vertrag und da wäre das schließlich auch drin) und Vollausstattung ohne MR, ohne Panoramadach und ohne Dachreling mit Lackierung schwarz. Jetzt finde mal so einen RS3 Sportback. Bei dem einen fehlt Optik Paket schwarz, der nächste hat kein RS Design Paket, dann fehlt DAB oder die Reifendruckanzeige oder die Kiste hat die hässliche Dachreling.
@weiberheld Ja das ist schon klar. Deswegen wollte ich mal fragen wie viele ungeplante Werkstattaufenthalte ihr schon hattet und ob es sich dementsprechend lohnt, sich auf Angebote mit Garantie- und/oder Händlergewährleistung zu konzentrieren.
Zitat:
@TobiR1991 schrieb am 29. Mai 2021 um 21:34:44 Uhr:
@weiberheld Ja das ist schon klar. Deswegen wollte ich mal fragen wie viele ungeplante Werkstattaufenthalte ihr schon hattet und ob es sich dementsprechend lohnt, sich auf Angebote mit Garantie- und/oder Händlergewährleistung zu konzentrieren.
Mein 2018er RS3 hatte ich von Mai 2018 bis Januar 2020. In der Zeit war er einmal in Werkstatt weil Starterbatterie und Batterie im Schlüssel leer. Ansonsten nur wegen Räderwechsel.
Den 2020er RS3 habe ich seit April 2020 und der stand in 2020 jeden Monat einmal in der Werkstatt.
Davor das A5 3.0 TDI quattro Coupe hatte ich von 2010 bis zum Verkauf in 2018 die teure Garantieverlängerung (am Ende 1.000€/Jahr) immer wieder verlängert. Gebraucht habe ich sie nur ein einziges Mal im Jahre 2017 weil AGR-Kühler getauscht werden musste. Die Kosten für die Garantieverlängerung addiert waren mehr als die Reparatur vom AGR-Kühler gekostet hat. Einmal Rückruf wegen Wasserpumpe. Außer den Inspektionen hat das Auto nix an Verschleißreparaturen benötigt. Verkauft bei 150.000 km mit den ersten Bremsklötzen und -scheiben. Scheibenwischer von carglass für 20 €. Die ersten 265/30R20 Conti hielten 50.000km. Das war noch Qualität was Audi damals abgeliefert hat!!!