Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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naja, 6000km gefahren und das nur moderat wie viel öl soll er da verbrauchen?
generell, kann alles und nichts sein. also mit vpower war der ölverbrauch (bei mir) auch nicht höher als mit ultimate.
dann das öl, shell helix sieht ziemlich lange hell/golden aus, castrol edge hingegen nicht. schneller dunkel.
kann mich auch erinnern das in den ersten paar tausend km kein ölverbrauch festzustellen war dann setzte leichter verbrauch ein.
(so meine subjektive beobachtung)
Zitat:
@Quattronics schrieb am 8. März 2020 um 19:49:57 Uhr:
Klingt vielleicht blöd die Frage, aber: Hast sich der Sound mit dem 98er verändert? Vielleicht ein bisschen mehr Brabbeln oder so?
Als ich auf das 98er gewechselt bin, war ich der Meinung, dass sich was geändert hat. Seit dem ich wieder 102 tanke, ist aber alles so geblieben. Ich vermute, dass es einfach an den mehr gefahrenen km liegt, der Wagen ist ja immer noch recht neu.
Zitat:
@TT007 schrieb am 8. März 2020 um 20:10:22 Uhr:
naja, 6000km gefahren und das nur moderat wie viel öl soll er da verbrauchen?
generell, kann alles und nichts sein. also mit vpower war der ölverbrauch (bei mir) auch nicht höher als mit ultimate.
dann das öl, shell helix sieht ziemlich lange hell/golden aus, castrol edge hingegen nicht. schneller dunkel.
kann mich auch erinnern das in den ersten paar tausend km kein ölverbrauch festzustellen war dann setzte leichter verbrauch ein.
(so meine subjektive beobachtung)
Ich bin auf jeden Fall nach den 1500 km Einfahrphase nicht mehr moderat gefahren 😛
Ist auch alles nur Spekulation, daher frage ich auch hier in die Runde, wie es bei anderen aussieht. Vielleicht kristallisiert sich eine Tendenz heraus.
ich meinte quattronics 🙂
bin aber ebenfalls der meinung der motorsound variiert wenn man unterschiedlich tankt
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Ich habe seit 06/2018 schon drei oder vier mal 750ml Öl nachkaufen müssen. Der RS3 hat jetzt ca. 25tkm drauf, allerdings vor kurzem den ersten Ölwechsel hinter sich. Laut Aufi sollen bis zu 0,5L/1tkm normal sein.
Wegen der Michelin PS4S rundum kann ich am Freitag mehr berichten, wenn sie aufgezogen sind
Da war dein Händler aber sehr optimistisch^^ ich kenne Meldungen von 1l/1tkm wären Stand der Technik.
Das habe ich dem Freundlichen auch gesagt, der mich auf das Handbuch verwiesen hat wo das auch so vermerkt ist 😉
Hallo Zusammen,
ich bräuchte mal Eure Expertise.
Ich habe vor ein paar Wochen den großen Schritt gemacht und mir einen RS3 zugelegt. Als Neuwagen.
Nun habe ich nach kurzer Zeit festgestellt, dass der Wagen nicht zu mir passt. Mein Fahrverhalten, die Strecken die ich fahre sind einfach nicht geeignet.
Ich weiß, jetzt kann man sagen: "Das hättest Du auch früher wissen können". Ja hätte ich und ich ärgere mich tierisch.
Jetzt will ich nur abschätzen wie hoch der wirtschaftliche Schaden für mich sein wird.
Folgende Ausstattungen hat der RS3:
EZ: 02/2020
km: 800
Farbe: Daytonagrau mit Schwarzhochglanzpaket
- getönte Scheiben
- RS-Sport-AGA
- Matrix LED
- Komfortpaket
- MMI Plus
- Virtual Cockpit
- Sportsitze mit Rautensteppung (Schwarz-grau)
- B&O
- Assitenzpaket
- Rotorfelgen
- 280er Option
- 3 Jahre Anschlussgarantie bis 100 Tsd. km
Im Grunde ist bis auf das Glasdach alles drin.
Könnt Ihr mir sagen, was ich für den Wagen verlangen kann?
Danke schon mal und viele Grüße,
L
Neugier-Modus: Kannst du das näher erläutern? Wo siehst du die Probleme, oder was passt dir nicht?
Bei mir hat sich in den letzten Wochen leider viel parallel geändert. Mein Arbeitsweg hat sich von knapp 20km auf 5 km reduziert. Das ist viel zu wenig um den Wagen warm zu bekommen und treibt enorm den Verbrauch. Mal ganz davon ab, dass der Wagen eigentlich zu schade ist ihn so kurz Strecken zu fahren.
Ein weiterer Punkt ist, dass sich kurzfristig ein Hauskauf bei mir ergeben hat. Das heißt ich muss schauen wohin ich mein Geld schieben will..
Und zu Guter letzt hat sich das Gefühl auf der Probefahrt nur kurzzeitig bei mir gehalten. Der Sound mit OPF ist doch deutlich weniger emotional als bei den Serien davor. Je länger ich fahre, desto mehr erkenne ich das und desto mehr ist mir das auch ständig bewusst.
Vor dem Hintergrund, dass die Zufriedenheit nach so kurzer Zeit so zurückgegangen ist, sind die Kosten mittelfristig einfach zu hoch. Wäre es ein normaler GTI würd ich sagen, ich lass es einfach so weiter laufen. Aber beim RS....
Gruß
wer fährt denn hier OZ Ultraleggera HLT rundum mit 235er reifen ?
wenn ja, in 8,5x19 ET47 ODER 8x19 ET 45 ? beides geht ja rein technisch.
ich habe 8,5x19 ET47 was evtl. auch der grund ist das die felgen mir nicht ganz schmecken. die sind aerodynamisch nicht perfekt bzw. stehen leicht raus (speichen).
ist jetzt so wie es ist und ich behalte sie und mache sie bald wieder drauf. frage nur generell weil ich dann evtl. vor 1,5 jahren einen fehler gemacht habe. sah ich jetzt zufällig im konfigurator und in anderen beiträgen.
Zitat:
@LinusRash schrieb am 9. März 2020 um 11:58:56 Uhr:
Bei mir hat sich in den letzten Wochen leider viel parallel geändert. Mein Arbeitsweg hat sich von knapp 20km auf 5 km reduziert. Das ist viel zu wenig um den Wagen warm zu bekommen und treibt enorm den Verbrauch. Mal ganz davon ab, dass der Wagen eigentlich zu schade ist ihn so kurz Strecken zu fahren.Ein weiterer Punkt ist, dass sich kurzfristig ein Hauskauf bei mir ergeben hat. Das heißt ich muss schauen wohin ich mein Geld schieben will..
Und zu Guter letzt hat sich das Gefühl auf der Probefahrt nur kurzzeitig bei mir gehalten. Der Sound mit OPF ist doch deutlich weniger emotional als bei den Serien davor. Je länger ich fahre, desto mehr erkenne ich das und desto mehr ist mir das auch ständig bewusst.
Vor dem Hintergrund, dass die Zufriedenheit nach so kurzer Zeit so zurückgegangen ist, sind die Kosten mittelfristig einfach zu hoch. Wäre es ein normaler GTI würd ich sagen, ich lass es einfach so weiter laufen. Aber beim RS....
Gruß
ich will dir da auf keinen fall reinreden, aber nur so als tipp von mir:
zum sound: kann ich verstehen, aber laut Aussagen im OPF-Thread wird der Sound besser mit der zeit.
Arbeitsweg: 5km würde ich mit garkeinem Auto täglich fahren, da würde ich definitv aufs Fahrrad, Roller ö.ä. oder Öffis umsteigen, um so besser für einen RS, dann kannste den schön fürs WE schonen. Oder halt irgend ne billig-karre für die paar km geholt.
Also du musst natürlich selbst wissen was du machst. Das finanzielle, wenn man sich ein Haus kauft ist natürlich auch enorm. Aber wenn es irgendwie geht würde ich das Auto behalten, besser wird es wahrscheinlich nicht mehr werden, bei der ganzen Umweltdiskussion. Wer weiß wie lange es den 5-Zylinder noch im RS3 gibt. Die meisten haben schon vermutet, dass das der letzte RS3 mit dem Motor ist. Und Thema Sound wird auch eher schlechter, als besser in Zukunft.
Also wenn es vom Platz und vom Geld machbar ist, dann mein Rat, behalten.
Zitat:
@LinusRash schrieb am 9. März 2020 um 11:12:00 Uhr:
Hallo Zusammen,
ich bräuchte mal Eure Expertise.
Ich habe vor ein paar Wochen den großen Schritt gemacht und mir einen RS3 zugelegt. Als Neuwagen.
Nun habe ich nach kurzer Zeit festgestellt, dass der Wagen nicht zu mir passt. Mein Fahrverhalten, die Strecken die ich fahre sind einfach nicht geeignet.
Ich weiß, jetzt kann man sagen: "Das hättest Du auch früher wissen können". Ja hätte ich und ich ärgere mich tierisch.Jetzt will ich nur abschätzen wie hoch der wirtschaftliche Schaden für mich sein wird.
Folgende Ausstattungen hat der RS3:
EZ: 02/2020
km: 800
Farbe: Daytonagrau mit Schwarzhochglanzpaket
- getönte Scheiben
- RS-Sport-AGA
- Matrix LED
- Komfortpaket
- MMI Plus
- Virtual Cockpit
- Sportsitze mit Rautensteppung (Schwarz-grau)
- B&O
- Assitenzpaket
- Rotorfelgen
- 280er Option
- 3 Jahre Anschlussgarantie bis 100 Tsd. kmIm Grunde ist bis auf das Glasdach alles drin.
Könnt Ihr mir sagen, was ich für den Wagen verlangen kann?
Danke schon mal und viele Grüße,
L
30% unter UVP wäre realistisch, mehr wird es leider nicht geben. Wenn es ganz schnell gehen muss, sogar noch weniger. Wird aber generell schwer, im Privatverkauf so viel Geld auf einen Haufen zu bekommen. Diese Preisklasse wird in der Regel beim Händler gekauft, oft in Verbindung mit einer Finanzierung.
Leider sind bei den Händlern noch viele Neuwagen verfügbar, teils mit um die 20% Rabatt.
Ich wünsche dir aber viel Erfolg.
edit: möchte meine Einschätzung doch etwas ins Positive korrigieren. Momantan sind bei Neuwagen doch eher so um die 16 Punkte beworben, bei VFW sind es dann 20% oder etwas mehr. Daher halte ich aktuell doch eher 25% unter UVP als realistisch und nicht die vorher prognostizierten 30.
Zitat:
@DagobertDuckDD schrieb am 8. März 2020 um 19:14:05 Uhr:
Noch 8 Tage und knapp 19 h, dann ist es soweit.
Kann kaum schlafen.
Na super, habe vorhin Anruf von Audi Zentrum zwecks Abholtermin. Plötzlich ist vor 1.4.2020 keine Abholung möglich. Bei Bestellung wurde die Woche 16.3.2020 gesagt.
Zum Kotzen, denn dann hätte ich auch bei anderem Händler mit mehr Rabatt bestellen können. Aber weil meine Karre halt Totalschaden ist war mir der frühere Liefertermin wichtiger und das passt nun nicht mehr.
Ich fahre die Ultras 8,5x19 ET47.
Zitat:
@TT007 schrieb am 9. März 2020 um 12:32:37 Uhr:
wer fährt denn hier OZ Ultraleggera HLT rundum mit 235er reifen ?wenn ja, in 8,5x19 ET47 ODER 8x19 ET 45 ? beides geht ja rein technisch.
ich habe 8,5x19 ET47 was evtl. auch der grund ist das die felgen mir nicht ganz schmecken. die sind aerodynamisch nicht perfekt bzw. stehen leicht raus (speichen).
ist jetzt so wie es ist und ich behalte sie und mache sie bald wieder drauf. frage nur generell weil ich dann evtl. vor 1,5 jahren einen fehler gemacht habe. sah ich jetzt zufällig im konfigurator und in anderen beiträgen.