Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
Im Eco-Modus fährt die Klimaregelung eine andere Kennlinie, insgesamt sanfter für den Laien ausgedrückt, für die Fachleute erkläre ich gerne die Regelstrecke. Einige hier haben glaub ich einen zu großen P-Anteil.
Sorry, hatte ich so nicht auf dem Sender. Persönlich vermisse ich bei der Klima auch nichts, liegt aber an mir, die läuft bei mir immer mit gut "Stoff".
Zitat:
Wenn jemand etwas konstruktives dazu beitragen kann, möge er sich gerne zu Wort melden, der Rest überliest bitte meine Frage.
ich klinke mich dann hier gerne aus😉
Zitat:
@cesys schrieb am 8. August 2018 um 21:00:12 Uhr:
Zitat:
@Quattronics schrieb am 8. August 2018 um 20:47:43 Uhr:
Puuuh, nee bitte nicht, mir geht schon die Start-Stop Scheiße auf den Zeiger, nun ja, ist ja leider Vorschrift und zumindest gibt es diese Taste noch.
Ich für mich sehe da auch keinen Vorteil, Segelmodus ist voll ätzend zu fahren und auch nicht gut für die Kupplungen, Spritsparen ist mir beim RS3 in dem Bereich voll latte (ist doch eher Marketing blabla), davon ab kann man den RS3 doch auch recht sparsam im comfortmodus bewegen.
Was sollte ein Eco-Modus denn sonst noch bringen?
Klär mich auf😁
Im Eco-Modus fährt die Klimaregelung eine andere Kennlinie, insgesamt sanfter für den Laien ausgedrückt, für die Fachleute erkläre ich gerne die Regelstrecke. Einige hier haben glaub ich einen zu großen P-Anteil.
Wenn jemand etwas konstruktives dazu beitragen kann, möge er sich gerne zu Wort melden, der Rest überliest bitte meine Frage.
Neue und "versteckte" / nicht so offensichtliche Funktionen interessieren mich auch. Bei Klima im RS kenn ich eigentlich nur den langen Druck auf Auto um beide Seiten wieder zu syncen nach individueller Temperatureinstellung. Die Frage ist, ob der manuelle Modus (runterregeln des Gebläses) in Kombination mit der Klima einer Art Eco am nächsten kommt. Während der Start-Stop fährt der Automodus scheinbar auch ne gemäßigtere Kennlinie.
Diese Woche hab grad mehr oder minder zufällig die Sprachsteuerung in Kombination mit Android Auto richtig kapiert. Dachte vorher das ist buggy, aber wie so oft war es nur Unwissenheit des Nutzers. Ein kurzer Druck auf die Sprachtaste steuert das MMI. Ein langer Druck steuert Google Assistent / vermutlich auch Siri. Und dann funzt es echt super ...für alle, die eine ähnlich schlechte Erfahrung gemacht haben.
dekadenzverdikt, nähe köln
Zitat:
@SLCoolJ schrieb am 8. August 2018 um 21:14:15 Uhr:
...
Die Frage ist, ob der manuelle Modus (runterregeln des Gebläses) in Kombination mit der Klima einer Art Eco am nächsten kommt. Während der Start-Stop fährt der Automodus scheinbar auch ne gemäßigtere Kennlinie.
...
Nicht direkt, aber da lässt sich etwas machen.
@cesys:
Ich empfehle Dir folgende Codierung:
https://www.motor-talk.de/.../...s3-rs3-sammelthread-t4378647.html?...
Damit regelt die Klima weiterhin automatisch, aber man kann bestimmen, ob der Lüfter schwächer oder stärker läuft, als es die es die Automatik sonst regeln würde.
Ähnliche Themen
Zitat:
@cesys schrieb am 8. August 2018 um 20:52:49 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 8. August 2018 um 19:37:13 Uhr:
Zum Glück ist bei RS nichts von dem Eco Rotz zu sehen. Gehört da nicht hin.
Lies dich erst mal in das Thema "eco" in Verbindung mit der Klimaautomatik ein, dann wüsstest du worum es geht.
Brauch ich nicht wenn ich Eco in Verbindung mit einem RS Modell lese, reicht mir das schon.
Ja sehe ich auch so, die Start Stop ist schon schlimm genug. Turbo darf gerne da stehen, aber doch kein Eco..
Zitat:
@derGOLFhamster schrieb am 8. August 2018 um 22:30:25 Uhr:
Ja sehe ich auch so, die Start Stop ist schon schlimm genug. Turbo darf gerne da stehen, aber doch kein Eco..
Start Stopp wurde bei mir gleich rauscodiert, so dass der Müll nicht mehr angeht.
Ja mein Gott, wir habens kapiert, ihr seid bei RS aus Prinzip gegen die reine Verwendung der Worte Eco, sparsam und vermutlich die Farbe grün. Und jetzt lasst doch einfach den Rest, der versteht, worum es geht, vernünftig zum Thema diskutieren. Ihr seid vermutlich auch von der Sorte "Assistenzsysteme sind blöd, ich kann doch selber fahren"...
Zum Thema Eco-Modus bei der Klima: Mir ist auch schon aufgefallen, dass das fehlt. Die Frage ist, ob das eventuell wieder so eine Aktion ist, die generell dem A3 Facelift zum Opfer gefallen ist, oder ob es tatsächlich eine RS-spezifische Geschichte ist. Hat da jemand Erfahrung mit dem normalen A3? Im Vorfacelift S3 gabs den Modus noch.
Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass sich an der Klima generell etwas seit 2012 im A3 getan hat und denke, dass da vielleicht ein findiger Codierer das richtige Bit finden kann, welches den Eco-Modus wieder aktiviert.
Im S3 FL gibts Klima-Eco.
ein halbes Jahr kein Motortalk und die Themen sind noch immer genau die selben 😁
Geht Start/Stopp in Dynamic? Bei mir ist der Wagen binnen drei Wochen nicht ein einziges Mal (!!!) ausgegangen! Oder liegt es an den Temperaturen und der Klimaanlage?
Zitat:
@maody66 schrieb am 8. August 2018 um 10:43:12 Uhr:
Zitat:
@maody66 schrieb am 7. August 2018 um 08:32:49 Uhr:
Dann sag mir doch bitte mal einen nachvollziehbaren unpolitischen Grund, warum man sich die Kaiserreichsflagge anstelle des blauen Europa-Zeichens auf das Kennzeichen klebt. Was soll das dem Betrachter sagen? Welches Statement steckt dahinter? Bin gespannt...Grüße vom "linken Haufen" 😁 😁
Keine Antwort ist übrigens auch eine. Danke dafür...
Ja, ähm, eigentlich wollt ich dazu nichts mehr schreiben, denn mein Kontext war denk ich verständlich.
Aber anscheinend nicht für jene mit der rosaroten linken Brille auf, so mein Eindruck. Denn anders kann ich mir deine Euphorie nicht erklären.
Lese dir meinen Beitrag in Ruhe und neutral durch, und beziehe die Statements hinzu die ich meinte. Ein Tipp, es sind 2. Dann wirst auch Du verstehen, worauf ich hinaus wollte, hoffe ich.
(ich hoffe ich sehe keinen mit einer DDR Fahne am Auto, diese Kommunisten 😉 )
Und da dies ein Autoforum ist und kein Polittalk, wird dies mein letzter Kommentar dazu sein.
Ach ja, wenn man OT Fragen hat, gibt es diese PN Funktion, danke.
Zitat:
@ToaStarr schrieb am 8. August 2018 um 23:33:30 Uhr:
Geht Start/Stopp in Dynamic? Bei mir ist der Wagen binnen drei Wochen nicht ein einziges Mal (!!!) ausgegangen! Oder liegt es an den Temperaturen und der Klimaanlage?
Bei RS-Modellen ist die SSA automatisch deaktiviert in dynamic.
Bin dann mal wieder zurück.:
der Einbau des KW V3 ( Gepfeffert ) lief reibungslos.
Eingetragen wurden mit dem Fahrwerk folgende Rad/Reifen kombinationen.:
1. 9x20 et 52 ( Audi TTRS ) Felgen mit 245/30/20 Hankook Reifen. An der Hinterachse mit jeweils 5mm Spurplatten pro Seite.
2. 8,5x20 et 45 ( BBS Super RS ) mit 235/30/20 Hankook Reifen
3. 8x19 et 49 ( Audi Rotor Felgen ) mit 235/35/19 Nankang Winterreifen.
leider konnte ich mit den BBS Felgen nicht nach Hause fahren da die Komplette Abnahme eine 21er war und der Tüv Prüfer für die 9x 20 mit 245er Reifen noch eine Tacho überprüfung verlangte ( die Ich natürlich nicht hatte weil die Räder ja schon einmal eingetragen wurden ) .
Somit durfte ich von EAH Custom aus noch einen Abstecher nach Rosdorf ( Niedersachsen ) machen um den Tacho prüfen zu lassen.
folgend Ergebnisse kamen dabei zum Vorschein.
Tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit.: 40 Km/h
Tachoanzeige meines Fahrzeuges.: 40 Km/h
Tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit.: 80 Km/h
Tachoanzeige meines Fahrzeuges.: 81 Km/h
Tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit.: 120 Km/h
Tachoanzeige meines Fahrzeuges.: 122 Km/h
und wieder waren 71,50€ weniger in meiner Geldbörse.
verstehe mal einer die TÜV-Prüfer 😕
die Bilder sind nach der Tüv Prüfung entstanden.
Laut Jan ( EAH Custom ) ist das die maximale TÜV höhe des Gepfeffert Fahrwerks.
Also geht es nur nach " Unten " . 😁
aber jetzt muss ich erstmal in die Garage und die BBS Räder wieder an das Auto machen.
P.S.
schöne Grüße an den " Limo " Fahrer aus Frankfurt.
Ich hoffe Du bist ohne weitere Schäden an deiner Limo ( Riss in der Windschutzscheibe ) zuhause angekommen???
leider haben wir uns ja nicht mehr gesehen.
Zitat:
@Sp3iky schrieb am 8. August 2018 um 22:47:22 Uhr:
Ja mein Gott, wir habens kapiert, ihr seid bei RS aus Prinzip gegen die reine Verwendung der Worte Eco, sparsam und vermutlich die Farbe grün. Und jetzt lasst doch einfach den Rest, der versteht, worum es geht, vernünftig zum Thema diskutieren. Ihr seid vermutlich auch von der Sorte "Assistenzsysteme sind blöd, ich kann doch selber fahren"...Zum Thema Eco-Modus bei der Klima: Mir ist auch schon aufgefallen, dass das fehlt. Die Frage ist, ob das eventuell wieder so eine Aktion ist, die generell dem A3 Facelift zum Opfer gefallen ist, oder ob es tatsächlich eine RS-spezifische Geschichte ist. Hat da jemand Erfahrung mit dem normalen A3? Im Vorfacelift S3 gabs den Modus noch.
Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass sich an der Klima generell etwas seit 2012 im A3 getan hat und denke, dass da vielleicht ein findiger Codierer das richtige Bit finden kann, welches den Eco-Modus wieder aktiviert.
Ich finde den ECO Modus der Klima allein schon deswegen gut, da er nicht so extrem agressiv mit der Klima kühlt.
Wei bei VW da gibt es ja auch 2 Klimaautomatik Modi .... Hi- Lo- soweit ich weiß.
Diejenigen, welche einen "Normalen" A3 zur Verfügung haben sollen das gerne mal ausprobieren.
Das Gebläse läuft auf ECO gleich mal um einiges langsamer.
Ich hab manchmal etwas pingelige Beifahrer, da passt der ECO Modus eigentlich immer ganz gut (bevor die mir noch an meinen Lüftungsdüseneinstellungen rumspielen ;-) des mag ich gar nicht)