Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
also kann der händler so ca. 4 bis 6 wochen vor produktion etwas sehen bzw eine ca kw nennen?
Also ich hab schon so ziemlich alles bestellt upe liegt bei glaube ich 76500€ oder so...verstehen tut es mein Verkäufer aber auch nicht er sagte mir er hatte 2 Tage später ein ähnliches Auto mit Individuallack verkauft, das hat er letzte Woche schon ausgeliefert...
Ja das kann er...
Nur am Rande, als ich bestellt hatte stand der SB bei 6 Monaten (bis zur echten übergabe warens dann ca 6,5) und die Limo bei 7.
Wenn ihr Monate vorher ne woche wissen wollt ist das einfach etwas zu früh. Und die, die eine woche gesagt bekommen haben, werden diese vermutlich nur durch zufall halten können.
Die leute in ingolstadt meinten außerdem, dass sie extreme überstunden schieben aufgrund der bestellzahlen und immernoch nich hinterherkommen. Wird vermutlich mit der grund dafür sein, wieso es da aktuell drunter und drüber geht. Auch bei der kurzen werksführung war ungefähr jedes 6. oder 7. fahrzeug auf der q2/a3 fertigungslinie ein RS3! Viel zu krass.
Es sind allein 2 RS3 an mir vorbeigefahren in die übergabehalle als ich meine kurze einweisung hatte. Und davor standen da auch schon 2...
Geduldet euch, schont eure nerven und genießt das auto wenn ihr es dann habt 🙂 ich weiß gut genug wie eckelhaft und nervenaufreibend die warterei ist. Es ist für alle beteiligten das einfachste sich zu gedulden. Ich musste auch ewig warten und habs überlebt :P
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Is schon irgendwie komisch... Aber das kann auf einmal dann schnell gehen, manchmal hängt ja das System auch etwas hinterher... Weis nicht wie oft da aktualisierungen bei Audi gemacht werden. Weis das jemand hier???
Jedes Wochenende aktualisieren die die Bestellungen und einplanungen
Zitat:
@Hias93 schrieb am 10. April 2018 um 14:42:18 Uhr:
https://www.audi.at/.../richtiges-einfahren-aber-wieLaut Audi keine Autobahn am Anfang.
Irgendwie raff ich diese Aussage nicht:
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
D.h.ich fahr mit digitalen Gasfuß um den Lastzustand ständig zu wechseln 😰
Ich hatte jedenfalls nicht vor die 500km nur über Landstraße nach Hause zu fahren.
Wollte nur kurz ein kleines Endergebnis der Versiegelung vorstellen:
Oben direkt nach dem Herausfahren aus der Halle
Unten nach der Versiegelung (3 schichtig, selbstgemacht, davor nur „scharf“ gewaschen und allgemein gesäubert, keine Politur)
Top Ergebnis..! Was hast du für ne Versiegelung genommen??
hal2001 als ich damals einen wagen in wolfsburg geholt habe bin ich auf der rückfahrt immer mal schneller mal langsamer auf der autobahn gefahren, mal hinter einen lkw oder wohnwagen fahren, in den 4 und 5 schalten, wieder beschleunigen etc. nicht zu genau nehmen das ganze..
Ich habe Gyeon Q2 Syncro (Beispiel-Link) benutzt. Für die Scheiben gabs dann noch von Gyeon das Q2 View. Auf den Felgen hab ich noch von Sonax eine Felgenversiegelung deren Name mir gerade entfallen ist.
Ein guter Freund hat mir beim Auftragen und abnehmen geholfen, sodass wir weitaus schneller arbeiten konnten und alles locker ohne Schweiß an einem Tag geschafft haben. Jetzt steht er in der Garage und härtet aus. Ab morgen früh darf er wieder in die Wildnis 😁
Zitat:
@HAL2001 schrieb am 10. April 2018 um 20:29:12 Uhr:
Zitat:
@Hias93 schrieb am 10. April 2018 um 14:42:18 Uhr:
https://www.audi.at/.../richtiges-einfahren-aber-wieLaut Audi keine Autobahn am Anfang.
Irgendwie raff ich diese Aussage nicht:
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
D.h.ich fahr mit digitalen Gasfuß um den Lastzustand ständig zu wechseln 😰
Ich hatte jedenfalls nicht vor die 500km nur über Landstraße nach Hause zu fahren.
Ich verstehe das so, dass man sich nicht zwei Stunden mit Tempomat hinter einen LKW klemmen soll. Natürlich kann man die Autobahn benutzen, um in verschiedenen Drehzahlbereichen zu fahren.
Zitat:
@HAL2001 schrieb am 10. April 2018 um 20:29:12 Uhr:
Zitat:
@Hias93 schrieb am 10. April 2018 um 14:42:18 Uhr:
https://www.audi.at/.../richtiges-einfahren-aber-wieLaut Audi keine Autobahn am Anfang.
Irgendwie raff ich diese Aussage nicht:
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
D.h.ich fahr mit digitalen Gasfuß um den Lastzustand ständig zu wechseln 😰
Ich hatte jedenfalls nicht vor die 500km nur über Landstraße nach Hause zu fahren.
Lastzustand und Drehzahl musst du trennen. Du kannst auch mit hoher Drehzahl ohne Last fahren. Ich bin damals die ersten 100km von IN über Roth gefahren. War überland, paar Kurven, bergauf und ab. War gut. Dann Autobahn. Dort max. 140, keine konstante Drehzahl, keine Last und max 3500(3800 waren es 1x mal). Überland auch mal von 7 in 6 und 5 geschalten und dahin gerollt im 5.
Das Problem mit der konstanten Drehzahl haben wir uns auf der Rückfahrt so zurecht gereimt, dass vermutlich minimal Material an der Zylinderwand abgetragen wird. Bei konstanter Drehzahl wird das "Häufchen" Material an einer Stelle gesammelt, bleibt da hängen und wird vermutlich zu einer Mikrokante. Bei unterschiedlicher Drehzahl kann sich nie so viel Material an einer Stelle sammeln, dass zu dieser Kante kommt.
Das ist kein Wissen, war nur etwas Vorstellungskraft und kann falsch sein. Wir hatten ja 7h nichts zu tun 😉
Guten Abend zusammen,
gestern war es bei mir auch soweit. Ich konnte nach 6,5 Monaten Wartezeit endlich meinen RS3 Sportback in NSU abholen.
Gleich vorweg, es war ein wunderschöner und unvergesslicher Tag.
Um 8.30 Uhr bin ich angekommen im Audi Forum. Wir sind dann auch gleich zum Check In und haben die Schilder und Dokumente zur Abholung abgegeben.
Um 9 Uhr haben wir die Übergabe vereinbart. In der halben Stunde habe ich dann noch schnell was gegessen und um punkt 9 Uhr war ich an der Reihe.
Was soll ich sagen, als ich das erste mal auf mein Auto zugelaufen bin, war einfach unvergleichlich. Dieses Gefühl nach einem halben Jahr endlich in meinem Auto zu sitzen...
Die Übergabe hat ca. 30 min gedauert und die Dame, die es mir erklärt hat war sehr kompetent.
Fehler am Auto konnte ich keine feststellen. Alles in einem einwandfreien Zustand.
Nach der Übergabe war ich dann noch im Shop einkaufen und um ca. 12 Uhr sind wir ins Restaurant und haben dort gegessen. Das Essen war wirklich sehr köstlich. Würde ich gerne öfters hingehen 😁
Den Rest vom Tag habe ich bis spät Abends mit fahren verbracht. Dieses Auto macht einfach jetzt schon extremst Spaß, obwohl ich noch am einfahren bin. Der Sound ist einfach so präsent, da braucht man selbst die B&O Anlage nicht. Leicht geknallt hat er beim runterschalten auch schon. Brabbeln tut er eh immer. Für mich ist der Sound mit der RS-Klappenanlage einfach perfekt.
Auch vom Fahren (RS-Fahrwerk) liegt das Auto einfach extrem straff auf der Straße, keine Wankbewegungen oder sonstige Bewegung im Auto.
Bis jetzt habe ich ca. 350km auf der Uhr und hoffe das ich nun bald die 1000km erreicht habe, denn mich juckt es echt im Fuß 😁
Nun noch zu den bekannten Schwächen:
-Klappenrasseln habe ich nicht
-Bremsen quitschen auch nicht, selbst bei schwachen bremsen
-Ein leichter Lackabplatzer habe ich im rechten Endrohr, das mich aber nicht weiter stört, das färbt sich eh bald schwarz.
-Lackkratzer hatte ich auch keine
Nun will ich euch noch ein paar Bilder von gestern zeigen.
Gescheite werden bald noch folgen 🙂
So eine Zylinderlaufbuchse ist nach wenigen Km/Betriebstunden eingeschliffen im mü Bereich.
Ich bin direkt ab Ingolstadt 550km über die Autobahn nachhause gefahren, alle verschiedene Drehzahlen und Drehmomente bis max 4.000 U/min. durchfahren.
Habe kein Öl-Verbrauch, Auto läuft seit 5200km problemfrei.