Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 2. April 2018 um 20:28:38 Uhr:
Zitat:
@Bavaria R schrieb am 2. April 2018 um 19:11:14 Uhr:
Nun es ist zwar off topic hier hat aber indirekt mit dem RS3 zu tun. Ich fahre viel und oft auf Rennstrecken auch auf der Nordschleife und weiß wie die Clio RS, Megan RS, Mini JCW oder Leon Cupra dort fahren. Auch mit 500 PS Autos sind das harte Nüsse in den kurwigen Passagen wenn dein stark motorisiertes Fahrzeug nicht ein super Fahrwerk hat. Ich habe mir schon etliche kämpfe mit denen geleistet und das mit über 600 PS unter der Haube auch mit stark modifizierten Rennfahrwerk und Rennbremsen auf einem 1750kg Nissan GTR sind das immer noch Respekt Gegner. Klar auf der Döttingerhöhe, Berkwerk, oder Schwedenkreuz ist gegen die doppelte Leistung kein Kraut gewachsen aber in den kurwigen Passagen schaust du besser wieder in den Rückspiegel!
Ich behaupte jetzt mal einfach dass ein Stock RS3 gegen ein Megan RS auf der Nordschleife bei gleicher Fahre stärke fast keine Chance hat. Let the Shitt storm Beginn.
Laut Webseite http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife
Renault Megane RS 275 Trophy R macht 7:54
Der Alte Rs3 8p braucht 8:20
Vom neuen 8V habe ich noch keine offizielle Zeit gesehen ist aber sicher nicht dramatisch besserSogar der kleine Renault Clio RS 220 Trophy mit 8:23 kann gefährlich werden mit fast der Hälfte der Power also Vorsicht mit vorschnellen "an meinem Rs3 kommt keiner vorbei"
25sek sind Welten
PS habe mir trotzdem ein RS3 bestellt für den Alltag und kein Megan RS... aber wollte nur sagen dass auch wenn man ein Kult Status Auto fährt nicht unbedingt immer vorne ist.
Man gut das mindestens 95% der verkauften Rs3's nie die Rennstrecke sehen. Von daher ist es völlig uninteressant was der Rs3 für Rundenzeiten auf der Nordschleife fährt. Aber dennoch... Wenn man ne Rs3 Limo, die von Werk aus äußert neutral abgestimmt ist, mit nem akkuraten Fahrwerk und ein paar Semi Slicks ausstattet. Plus evtl. ein paar kleine Änderungen vornimmt, wie negativer Sturz an der Vorderachse für ein besseres Abstützmomet und evtl. dickere Stabis von H&R, dann kann der Megane einpacken. Und bevor jetzt wieder kommt man vergleicht Äpfel mit Birnen, sollte man berücksichtigen das einige Fahrzeuge von Werk aus für die Strecke ausgelegt sind und z. B. mit Semi Slicks ausgeliefert werden. Und alleine der Reifen macht schon ein krassen Unterschied. Der Rs3 ist halt vom Werk aus überhaupt nicht für die Rennstrecke gemacht. Kann aber sicherlich mit genannten Änderungen sehr schnell werden, die Voraussetzungen sind da.
Alles korrekt, ich reagiere nur auf Poster die glauben Ihr RS3 ist auf alle Fälle schneller vom Werk als so ein popeliger Renault Megan oder Clio RS auf der Rennstrecke nur weil er 5 Ringe hat RS heißt und 400 PS unter der Haube hat. Ich habe mir den RS3 auch nicht für die Rennstrecke bestellt und im Alltag bevorzuge ich auch den RS3 gegenüber den Renault aber ich habe ein Problem damit wenn man sich maßlos Überschätzt mit seinem Gefährt und glaubt man ist unbesiegbar. Einfach bei den Fakten bleiben...der RS3 überholt den Megan RS NICHT auf der Rennstrecke - Punkt!
Doch tur er. Man sollte auch beim Megane die Sportautozeiten nehmen (nicht nur beim RS3??) und da geht er mit wehenden Fahnen unter gegen den RS3 der ja nix kann. Mit ner hohen 8er Zeit ist kein Blumentopf mehr zu gewinnen fuer den Frenchie.
Nabend, fahre meistens Individual alles auf Auto nur Sound auf Dynamic. Die Klappen gehen ja ab 4000U/m auf und er wird hörbar lauter. Unter 4000 klingt er ja ganz human. Nun ist mir aufgefallen, wenn ich das Auto starte und kurz auf Dynamic und sofort wieder zurück auf Individual gehe er durchgehend lauter ist.Es ist auch kein hörbarer Unterschied mehr ab 4000U/m zu erkennen. Hört sich an als seien die klappen dauerhaft auf. Kann das sein?
Zitat:
@Bavaria R schrieb am 2. April 2018 um 20:51:43 Uhr:
Alles korrekt, ich reagiere nur auf Poster die glauben Ihr RS3 ist auf alle Fälle schneller vom Werk als so ein popeliger Renault Megan oder Clio RS auf der Rennstrecke nur weil er 5 Ringe hat RS heißt und 400 PS unter der Haube hat. Ich habe mir den RS3 auch nicht für die Rennstrecke bestellt und im Alltag bevorzuge ich auch den RS3 gegenüber den Renault aber ich habe ein Problem damit wenn man sich maßlos Überschätzt mit seinem Gefährt und glaubt man ist unbesiegbar. Einfach bei den Fakten bleiben...der RS3 überholt den Megan RS NICHT auf der Rennstrecke - Punkt!
Also mein Audi hat hoffentlich nur 4 Ringe auf der Haube, wenn er dann mal da ist.
Hast du deinen mit Auslieferwerk Shenyang bestellt? 😁
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Zitat:
@Paulik86 schrieb am 2. April 2018 um 21:52:24 Uhr:
Zitat:
@Bavaria R schrieb am 2. April 2018 um 20:51:43 Uhr:
Alles korrekt, ich reagiere nur auf Poster die glauben Ihr RS3 ist auf alle Fälle schneller vom Werk als so ein popeliger Renault Megan oder Clio RS auf der Rennstrecke nur weil er 5 Ringe hat RS heißt und 400 PS unter der Haube hat. Ich habe mir den RS3 auch nicht für die Rennstrecke bestellt und im Alltag bevorzuge ich auch den RS3 gegenüber den Renault aber ich habe ein Problem damit wenn man sich maßlos Überschätzt mit seinem Gefährt und glaubt man ist unbesiegbar. Einfach bei den Fakten bleiben...der RS3 überholt den Megan RS NICHT auf der Rennstrecke - Punkt!Also mein Audi hat hoffentlich nur 4 Ringe auf der Haube, wenn er dann mal da ist.
Hast du deinen mit Auslieferwerk Shenyang bestellt? 😁
Richtig 4 sind es nur, ändert aber an den sonstigen Fakten nichts ??
Zitat:
@dauntless schrieb am 2. April 2018 um 21:22:38 Uhr:
Doch tur er. Man sollte auch beim Megane die Sportautozeiten nehmen (nicht nur beim RS3??) und da geht er mit wehenden Fahnen unter gegen den RS3 der ja nix kann. Mit ner hohen 8er Zeit ist kein Blumentopf mehr zu gewinnen fuer den Frenchie.
Ich sage nicht dass der RS3 nichts kann, ist jetzt wieder eine Unterstellung. Ich sage nur dass ich erst mal nicht glaube dass der RS3 Stock dem Renault Megan RS Stock auf der Nordschleife gefährlich werden konnte. Ich habe es mit Zeiten für den 8P belegt und meine Quellen genannt, kann jeder dort nachlesen. Wenn du aktuellere Zeiten hast für den 8V dann poste sie hier mit genauer Referenz und ich lasse mich gern eines Besseren belehren
Zitat:
@Bavaria R schrieb am 2. April 2018 um 22:08:34 Uhr:
Zitat:
@dauntless schrieb am 2. April 2018 um 21:22:38 Uhr:
Doch tur er. Man sollte auch beim Megane die Sportautozeiten nehmen (nicht nur beim RS3??) und da geht er mit wehenden Fahnen unter gegen den RS3 der ja nix kann. Mit ner hohen 8er Zeit ist kein Blumentopf mehr zu gewinnen fuer den Frenchie.Ich sage nicht dass der RS3 nichts kann, ist jetzt wieder eine Unterstellung. Ich sage nur dass ich erst mal nicht glaube dass der RS3 Stock dem Renault Megan RS Stock auf der Nordschleife gefährlich werden konnte. Ich habe es mit Zeiten für den 8P belegt und meine Quellen genannt, kann jeder dort nachlesen. Wenn du aktuellere Zeiten hast für den 8V dann poste sie hier mit genauer Referenz und ich lasse mich gern eines Besseren belehren
Der Audi RS3 8P ist ein komplett anderes Auto und 2 Generationen älter. Der RS3 8V Facelift ist gerade als Limousine deutlich neutraler und daher auch um einiges schneller. Der alte 8P war deutlich schwerer und extrem kopflastig und hat daher krass untersteuert. Somit ist die Rundenzeit null representativ. Daher logisch das der aktuelle RS3 um einiges schneller ist.
Langsam nervt es echt. Warum interessiert ihr euch immer so für die Rundenzeiten? Man könnte grad meinen ihr fährt jeden Tag auf dem Ring. Warum freut ihr euch nicht einfach über den tollen RS3. Er macht Spaß, ist schnell, hat nen tollen Sound.. Was will man mehr.
Wenn man mit dem Teil auf den Ring gehen will, derjenige baut ihn doch sowieso um. Ansonsten ist das doch ein top Auto. Weiß nicht warum wir hier immer so viele Profirennfahrer haben, die immer auf Zeiten schauen. Manchmal kann ein Auto auch einfach nur Spaß machen, ohne Zeiten zu vergleichen.
Wollt grad sagen, die Rundenzeit interessiert mich n dreck. Wenn das meine no 1 prio waere wuerde ich keinen RS3 kaufen sondern einen richtigen Sportwagen - oder mit meinem Motorrad auf den Ring gehen (um die Diskussion noch um ne Dimension zu erweitern ;-))
Mal was anderes: Hab grad von meinem Freundlichen n Angebot fuer Abt Leistungssteigerung gekriegt - hat irgendwer Erfahrung damit?
Ich fahre zwar keinen RS3, leser aber gerne hier mit. Das Ganze erinnert mich ein wenig an meine Kindheit als ich Auto-Quartett gespielt habe.....🙄
Fakt ist, dass diese Diskussion 97-99 von 100 RS3 Fahrern -die nie Rennstrecke fahren werden- nicht intressiert sondern lediglich provoziert😠
Sorry, jetzt mach ich auch mal auf Quartettniveau > Fakt ist auch, dass genau diese 97-99 Leute sich ihr Grinsen nicht verkneifen können wenn sie dann mal auf der Autobahn an dem Megan RS bei 250 Km/h oder meist früher vorbeiziehen 😁
Bob
Megane RS... so eine französische Möhre mit einem Audi RS3 auch nur in einem Satz gemeinsam zu erwähnen ist eine Farce!! Die Franzosen können Baguette aber leider keine Autos...
Scheint ja eine richtig objektive Diskussion hier zu sein und keiner ist voreingenommen. RS3 ist heilig und jedes kritisch Wort wird mit Nachdruck schlecht gredet. Leute... ich habe auch ein RS3 bestellt nicht weil ich der Meinung bin das das Auto schlecht wäre sondern weil ich es total toll finde, Klang, Performance, Verarbeitung. .alles. trotzdem lasse ich auch andere Autos gelten speziell wenn sie Dinge gut können und akzeptiere dass andere Autos in anderen Anwendungsfallen besser sind. Nicht mal das scheint hier akzeptiert zu werden.
Es geht nicht darum den RS3 auf seine Rennstrecken Tauglichkeit zu reduzieren oder zu behaupten der Renault wäre das insgesamt bessere Auto. Ich habe nur einem Post wiedersprochen der behauptet dass er Stock auf der Nordschleife nie von so einer französischen Brötchen hol Kiste verseilt werden könnte.
Mir ist das egal ob der Renault dort schneller ist oder nicht will das nur nicht so stehen lassen dass der RS3 dort so überlegen wäre.
Falls nun jemand die Zeiten den 8V auf einer Nordschleifen Runde kennt soll er die Posten, würde mich interessieren.
Trotzdem freue ich mich auf den RS3 der in vielen anderen Disziplinen dem Renault überlegen ist... es ist gar nicht schlimm dass es andere Autos gibt die bestimmt Dinge besser können, warum ist es so schwer das einfach zu akzeptieren.
Ich habe nur ein Problem damit wenn man nichts anderes mehr gelten lässt mit einer rosaroten Brille aufgesetzt und jegliche sachliche Diskussion die dem RS3 mit Leistungen anderer Fahrzeuge vergleicht nicht mehr zulässt und gleich in Bashing wechseln "Rennstrecke interessiert keinen", "wie kann mann RS3 in einem Satz mit Remault nennen ".. und ähnlichem..
Der RS3 ist nun mal der sportlichste Audi der 3er Linie und seit langem ist die Nordschleife eine Referenzstrecke für Autos aus diesem Segment und ich finde es darf Erlaubt sein sich auch mal die Konkurrenz dort anzuschauen, das macht auch Sport Auto nicht anders.
Das muss aber für den Kauf nicht relevant sein weil dort eben auch andere Faktoren mitspielen. Das Ergebnis dort stellt auch nicht in Abrede dass der RS3 8V eins der geilsten Fahrzeuge im Segment ist
Dieses Rennstreckenrundenzeiten-Gelaber interessiert -so denke ich- den Normalofahrer einfach nicht und das hat nichts mit rosaroter Brille und Objektivität zu tun. Ich denke, dass mir trotz meinen 507 PS wohlmöglich selbst ein 150 PS Auto mit gutem Fahrer auf der NS davonfahren würde, da es mir einfach an fahrtechnicher Erfahrung auf einer Rennstrecke mangelt so wie den meisten hier. Aber Geradeausfahren können wir alle sehr sehr schnell...
Achso, noch für's Quartett und für alle die es dann doch interessiert:
8J TTRS 340 PS 8:09 und 8P RS3 340 PS 8:15
8S TTRS 400 PS 7:48 und 8V RS3 400 PS 7:??
So viel Clio RS in einem Audi RS3 Forum und wer war Schuld? 😛
...der April ist schon „fast“ durch, also nicht mehr lange bis ich den Audi abholen darf (Juli)
Zitat:
@Pasha1985 schrieb am 3. April 2018 um 00:37:28 Uhr:
So viel Clio RS in einem Audi RS3 Forum und wer war Schuld? 😛...der April ist schon „fast“ durch, also nicht mehr lange bis ich den Audi abholen darf (Juli)
erst komme ich dran (Mai) 😁