Audi RS3

59238 AntwortenNeuester Beitrag am 24. Juni 2025 um 10:49

Audi RS3

ScoundrelThemenstarteram 6. März 2012 um 13:55

Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂

Zitat:

Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.

Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂

Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?

Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?

Wieviel Leistung wird er haben?

Wird es "nur" der Sportback?

Wird es einen Handschalter geben?

Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!

Beste Antwort im Thema

Standspurpirat48049 am 17. September 2015 um 14:56

Hallo Leute…

Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.

Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.

Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.

Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.

Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.

Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.

Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.

Modeljahr : 2016

Kilometerstand bei Abholung : 54 km

Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)

Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.

Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )

Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.

Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.

Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.

Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.

Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.

Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.

Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.

Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.

Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.

Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.

Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.

Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.

Warum 95 % ?

Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.

1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…

https://youtu.be/O3Tgxaxit_w

Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.

2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?

3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.

4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.

https://youtu.be/_tnlo8HpjHw

Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.

5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.

6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…

https://youtu.be/vvQULTH6ZT4

7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.

Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.

Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?

Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.

Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.

TOLLES AUTO.

Liebe Grüße aus NRW

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Toby_the_Jarhead am 2. April 2018 um 14:24

@Butcher11: Aber genau diese 50% finde ich so genial, da ich in der Regel entweder - oder fahren will.
Also entweder fahr ich entspannt zur Arbeit oder in den Urlaub oder ich möchte auf der Bahn Stoff geben und alles rausholen. Persönlich war das für mich genau ein Kaufgrund, da man ihn dadurch IN MEINEN AUGEN sehr angenehm im Alltag fahren kann.

Ach, und zu deiner Einschätzung des Fahrwerks, kann ich gar nicht nachvollziehen. Mein Probefahrzeug hatte das normale S-Fahrwerk und es war 1. nie unangenehm und 2. hatte ich auch auf holprigen Straßen kein (für einen sportlichen Kompaktwagen) übertriebenes oder zu hartes Abfedern. Deshalb seh ich für mich keinen sinn in dem MR 🙂

golf_vr32 am 2. April 2018 um 14:25

Zitat:

@Butcher11 schrieb am 2. April 2018 um 12:07:51 Uhr:

Hallo alle zusammen,
Nachdem ich hier seit Wochen als stiller Mitleser allerhand Infos abgegriffen haben, dachte ich mir es ist jetzt mal an der Zeit meine Erfahrungen mit dem RS3 zu teilen.

Ich habe den RS jetzt seit 10 Tagen und abgespulten 2.000km in der Garage stehen.

Vorab eine Info zu meiner Person. Ich bezeichne mich selbst als Auto&Speed Junkie aber ich hänge 0,0 an einer Marke. Für mich sind Autos Gebrauchsgegenstände und nicht die Erfüllung eines Lebenstraumes. Daher bitte einige Kritik an dem Fahrzeug nicht persönlich nehmen. Ich bilde mir ein Objektiv zu sein und nicht verliebt ;-)

Nachdem ich mich seit knapp 2 Monaten damit befasst habe ob ich mir einen RS3 zulegen soll, habe ich es jetzt einfach ganz spontan getan. Ich hatte mir einen über APL konfiguriert, aber die Lieferzeit war mir zu lang. Habe glücklicherweise einen beim Händler gefunden der meiner Konfiguration 1:1 entsprochen hat.

Ich habe derzeit in der Garage noch einen C63s stehen und einen Mini JCW (F56) mit 306 PS. Nur am Rande damit ihr meine folgenden Aussagen einordnen könnt.

Warum habe ich mir den RS3 geholt!?

1. Grip (Allrad)!!!
2. Mega Tuning Basis (Allrad, DQ500, Motor mit Potenzial)
3. Aussehen (understatement) / Image (dient als daily driver ins Büro)

Mein Mini hat bis 130km/h noch wheel spin und der Benz macht es auch nicht besser. Zum Benz muss ich sagen, das es der erste Wagen ist den ich mir geholt habe, bei dem ich (obwohl geplant) dann doch davon Abstand genommen habe ihn zu tunen.

Wer bei dem 4.0 V8 BiTu noch an der Leistungsschraube dreht, der bewegt den Wagen nur auf der Autobahn im High-Speed Bereich. Der Motor ist ab Werk 1A ausgelegt und der Wagen ist schon mit den 510 PS absolut an der Grip Grenze (eigentlich schon deutlich darüber hinaus). Unter 100 km/h bekommt man die Kraft eh nicht vernünftig auf die Strasse. Und wenn es mal ein wenig regnet, streichelt man das Gaspedal eh nur noch. Das gleiche trifft noch mehr auf einen M4 zu und das ist auch genau was diese Autos von echten Sportwagen unterscheidet. Mit einem Porsche bekommt man die Power auch mit einer Achse auf die Strasse.

Bevor jetzt die Rennfahrer unter uns mir vorwerfen ich kann keine Hecktriebler fahren, doch kann ich. Meine Kommentare beziehen sich aber auf den Strassenverkehr wo diese Autos bewegt werden und nicht auf die Rennstrecke. Das ist genau die Diskussion die überall aufpoppt. Audi Fahrer schwärmen vom Quattro im Alltag und die BMW Jünger erzählen was vom "Driver`s Car" wie z.B. M2 und tun so als ob sie damit jeden Tag auf der Rennstrecke unterwegs sind.

Mir geht es hier um den Alltag / Strassenverkehr. Quer durch einen Kreisel zu fahren gehört für mich nicht dazu.

Zum Rs3

Ich bin den RS3 vor paar Wochen mit dem normalen Sportfahrwerk Probe gefahren und habe ihn nach 45 Min direkt wieder beim Händler abgestellt, weil das Fahrwerk echt unangenehm ist. In einem Auto dieser Klasse will man nicht in der Gegend umher hoppeln. Das mag in einem Mini noch ok sein, aber nicht in einem echten 4/5 Sitzer.

Wer schon ein gut eingestelltes KW V3 Fahrwerk oder Bilstein gefahren ist, weiß das ein gutes Sportfahrwerk nicht hoppeln muss bzw. sich hart anfühlen muss. Von daher war für mich klar, das ein anderes Fahrwerk in das Auto kommt.

Erfreulicherweise habe ich dann einen Wagen bei einem Händler gefunden der exakt meinen Vorstellungen entspricht und auch noch das Magnetic Ride hat. Ich bin vorher noch nie das MR gefahren und kannte nur die wiedersprüchlichen Aussagen von "viel besser" hinzu "kein Unterschied".

An dieser Stelle ein gut gemeinter und neutraler Ratschlag :-) meinerseits. Wer nicht unbedingt zur "muss tiefer" Fraktion gehört, sollte sich auf jeden Fall das Magnetic Ride holen statt des normalen Sportfahrwerks. Ich bin begeistert. Ich kann es nicht anders sagen. Comfort Einstellung ist Super. Im Vergleich fühlt sich der C63s in Komfort holprig an.

Auf Dynamic ist das Fahrwerk spürbar straffer, aber holpert nicht so hölzern wie das Sportfahrwerk. Es wird immer gefragt ob MR auf Dynamic wie das Sportfahrwerk ist. Nein, ist es nicht. Ich finde es angenehmer weil es zwar straff ist, aber angenehmer federt.

Positives zum RS3:

+ Phänomenales Autobahn Auto!!!
Ich bin echt geplättet wie sicher und komfortabel sich der Wagen mit dem MR auf der Autobahn bewegen lässt. Der Wagen fühlt sich nicht nur Idiotensicher an, sondern ist es auch. Mein C63s (ein werksseitg 300 km/h ausgelegtes Fahrzeug) fühlt sich nicht immer so stabil an wie der RS3. Wahnsinn.

+ Traktion
Wie erwartet ist die Traktion einfach immer da.

+ Interieur / Optik / Haptik
Für ein Auto dieser Klasse wirklich 1A und um Welten besser als in einem M140i/M2.

+ Aussehen / Image
Bin überrascht wieviel positiven Zuspruch ich zu dem Auto bisher bekommen habe, weil ich den Wagen persönlich nicht so außergewöhnlich wahrnehme.

Negatives:

Ich bin noch hin und her gerissen was ich von dem Auto halten soll. Es ist schwierig zu beschreiben. Der Audi sollte meinen Mini als Daily Driver ablösen. Mittlerweile bin ich mir nicht sicher ob ich den Mini weg geben will.

- Verbrauch!! Steht in keinem Verhältnis zur Performance. Der C63s verbraucht weniger, hat 110 PS mehr und wiegt vermutlich 200kg mehr.

- Motor / Getriebe Abstimmung insbesondere in Verbindung mit dem Sound

- Qualität - natürlich habe auch ich quietschende Bremsen, das Auspuff rasseln und knicke im Leder. Ist schon erstaunlich das man sich das bei den Preisen die Audi aufruft als Stand der Technik verkaufen lässt. Aber alles im Leben ist irgendwie ein trade off.

Für mich das größte Probleme mit dem Fahrzeug ist die SUPER digital ausgelegte Fahrbarkeit. Wie beschreibe ich das am besten.
Beim Mini und Benz weiß ich exakt was passiert bei den unterschiedlichsten Nuancen der Gaspedalstellung. Der Vortrieb in beiden Autos lässt sich immer exakt und linear mit der Gaspedalstellung steuern.

Beim RS3 ist es aber leider so das es nur 3 Vortriebsarten gibt (egal ob in Comfort oder Dynamic).

Stufe 1: ...1.4 TFSI
Stufe 2: …ja ein bisschen mehr Vortrieb, aber bereits einen Gang zurückgeschaltet, Sound ist schon (unangenehm) präsent
Stufe 3: …komplette Eskalation, es wird peinlich/unangenehm…der Wagen schaltet 2-3 Gänge zurück und macht Krawall ohne Ende als sei man gerade auf der Flucht.

Der Wagen erinnert mich extrem an meinen alten Lancia Delta Integrale (ist ein paar Jahre her ;-)). In 2018 ist die Turbo Technik aber deutlich weiter.

Was will ich damit eigentlich sagen!?

Dem Wagen fehlt komplett die Souveränität die ich von einem Kompakten mit 400 PS auf dem Papier erwarten würde. Die meiste Zeit will ich zügig auf einer Drehmomentwelle unterwegs sein, ohne das der Wagen Krawall macht. Dieses binäre Fahrgefühl ist vermutlich auch ein Grund für den m.E. zu hohen Verbrauch von 13 L.

Hier kommen leider 2 Dinge zusammen.

1. Drehmoment und die Getriebeübersetzung: Ist im Grund keine (gefühlte) lineare Linie die man präzise steuert und kennt, sondern einfach zweigeteilt. Kaum Vortrieb, hinzu Eskalation.

2. Sound: Ich glaube es wäre weniger problematisch wenn der Sound unten rum nicht schon so präsent wäre. Gefühlt wird der Wagen zunehmend lauter obwohl das noch gar nicht zum Vortrieb passt. Erinnert mich an einen getunten 75 PS Polo der mächtig Krawall macht und gerade von 40-80km/h in 10 sek anschiebt.

Performance technisch kann ich sagen das der RS3 näher am Mini ist als am C63s. Ich bin ehrlich gesagt etwas überrascht das mein Mini so gut geht im Vergleich zum RS. Den RS3 werde ich aber ohnehin noch zu MTM oder Hperformance bringen. Ich hoffe das sich der gefühlte Drehmomentverlauf dabei auch positiv verändert.

Das einzige was mich leider dabei beschäftigt ist, das ich mit Stage 2 an einer Downpipe nicht vorbei komme und diese den Wagen soundtechnisch noch "brutaler" macht.

Sorry für den laaaangen Text. Daher belasse ich es jetzt erstmal dabei.

Gruß butcher

Also ich finde das auch etwas übertrieben.

Wenn man das Auto im Comfortmodus sachte bewegt, ist das Auto weder besonders laut noch peinlich oder Ähnliches.
Dieses Argument kann ich überhaupt nicht verstehen und wenn man es im Dynamic Modus mal richtig krachen lassen möchte, dann ist der Sound auch angebracht. Ist ja wohl nicht so das der RS3 nicht anständig vorwärts geht. Ich sage ja nur 0-200 in 12,8 und 0-250 in 22,5sec, da ist ein normaler C63 auch nicht viel schneller, dass ist mal fakt. Das was Du wahrscheinlich meinst ist das fehlende Drehmoment, dass war es dann aber auch. Man darf halt nicht einen V8 Biturbo mit einem 5 Zylinder Single Turbo vergleichen, gerade in Bezug auf das Drehmoment. Fahr mit dem Ding mal zu HPerformance und lass Stage 2 oder 3 drauf machen, dann fährst Du aber ganz easy an nem C63S vorbei. Der von HGP z.B. hat 606 PS und 7xx NM und braucht nur 9,6sec auf 200. Klar vergleicht man kein Serienauto mit einem getunten Auto, aber genauso wenig ein RS3 mit einem C63S. Und zum Thema Verbrauch kann ich Dich auch nicht verstehen und wie zum Teufel soll ein RS3 Serie mehr verbrauchen wie ein C63S? Das glaubst Du doch wohl selber nicht. Vielleicht im Segelmodus im 4 Zylinderbetrieb wenn eine Bank weg geschaltet ist. Mein RS3 fährt im gemischten Betrieb mit ca. 11Liter und da sind auch einige Vollgaspassagen und Kurzstrecke dabei. Und bei Tempomat 110 verbraucht mein RS3 7l . Also wo bitte passt die Performance nicht zum Verbrauch? für 400PS ist das echt human. Dein C63s wird wohl bei straffer Fahrweise eher um die 20l liegen. Kraft kommt von Kraftstoff und 8 Zylinder wollen auch befeuert werden. Und den RS3 mit einem getunten 75PS Polo zu vergleichen, dass geht ja mal garnicht.

Sorry, aber bei so unangebrachten Aussagen musste das jetzt mal sein.

absolutepure am 2. April 2018 um 14:25

@cleo66 ich meinte dass der RS3 herausbrüllt: Ich bin kein Schaf! 😁

meine Tuningempfehlungen wäre Eventuri Ansaugung und nen besseren Ladeluftkühler evt der von Abt? Wenns was mit Zulassung gibt noch ne Downpipe bspw von HJS. Dann kann man bei Bedarf auch gut chippen.

Butcher11 am 2. April 2018 um 14:26

Alles gut. War auch nicht böse gemeint, sondern eher mit einem Grinsen im Gesicht.

Ja ich vergleiche die Art und Weise wie sich die Autos fahren und anfühlen miteinander. Ich bin nur der Meinung das der RS3 in meinem Bericht besser abschneidet als der C, sonst hätte ich mir den Wagen nicht geholt.

Es ist kein Fehlkauf, falls das irgendjemand so verstanden hat. Mein einziger Kritikpunkt ist die Gasannahme unten rum und ich scheine nicht der einzige zu sein dem es so geht.

Und ja, ich denke mit um die 500 PS ist das ohnehin ein ganz anderes Auto!

Zitat:

@MartinLSC schrieb am 2. April 2018 um 14:12:21 Uhr:

Ich glaube cleo66 hat nicht an deinem Besitz der Fahrzeuge gezweifelt, sondern war wirklich an Bildern interessiert... 🙄

Zitat:

@MartinLSC schrieb am 2. April 2018 um 14:12:21 Uhr:

Zitat:

@Butcher11 schrieb am 2. April 2018 um 13:58:26 Uhr:

Hahaha...😁
Schick mir ein Bild von deiner Freundin und sag mir wo ich sie hinlegen soll...😁

Zu geil das einem ein Mini JCW und ein C63s, der von Mercedes übrigens fast verschenkt wurde, nicht mehr im Forum geglaubt wird. Den Benz hättest sogar du dir looocker leisten können😉

Zitat:

@MartinLSC schrieb am 2. April 2018 um 14:12:21 Uhr:

Zitat:

@Butcher11 schrieb am 2. April 2018 um 13:58:26 Uhr:

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