Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Laut EMS am Messestand von KW wurde mit gesagt das es keine tiefe Varianten mehr gibt über KW. Weiß nicht warum der Mitarbeiter mich falsch informiert haben sollte 😮
Andere Federn ja. ... wird ja auch mit Vorspannfeder gearbeitet.
Ist bei der sehr tiefen Variante nicht auch das Gehäuse und Kolbenstange gekürzt 🙂
Zitat:
@cleo66 schrieb am 23. Januar 2018 um 21:25:54 Uhr:
Laut EMS am Messestand von KW wurde mit gesagt das es keine tiefe Varianten mehr gibt über KW. Weiß nicht warum der Mitarbeiter mich falsch informiert haben sollte 😮Andere Federn ja. ... wird ja auch mit Vorspannfeder gearbeitet.
Ist bei der sehr tiefen Variante nicht auch das Gehäuse und Kolbenstange gekürzt 🙂
Ja Gehäuse/Aufbau ist kürzer. Nur andere Federn stimmt natürlich nicht. Aber beenden wir das Thema, da zu viel falsche Infos hier dazu gepostet werden.
Zitat:
@Winnertyp911 schrieb am 23. Januar 2018 um 21:23:17 Uhr:
Zitat:
@cleo66 schrieb am 23. Januar 2018 um 20:22:53 Uhr:
Deine Aussage ist so nicht ganz richtig - die unterscheiden sich natürlich im Einstellbereich.
Es gibt das normale KW V3 = 35 mm Tieferlegung - ohne verstellbare Domlager
Es gibt das tiefe KW V2/V3 - früher über ein Stützpunkthändler bestellbar - jetzt nur noch über gepfeffert.com oder einen Stützpunkt von gepfeffert.com wie z.B. E*A*H = Tieferlegung 50-80 mm mit aber auch ohne Stützlager !
Es gibt eine sehr tiefe KV V3 Variante mit ich glaube 60-120 mm mit verstellbare Domlager
Deine „sehr tiefe“ Version sind nur andere Federn.
Die Tiefe Version kann auch bei anderen KW Händlern bestellt werden, nicht nur bei Stützpunkt Händlern von gepfeffert. TVW hat die bereits bei 2 Kumpels verbaut und mit dem will gepfeffert nix zu tun haben.
JA, sowas hab ich auch erworben 🙂 und war in meinem TTS verbaut 😉
Endlich hat sich heute was getan 🙂
Donnerstag wurde ja die VIN eingetragen und heute morgen ist der Wagen auf 04 Perfektion gesprungen. Habe aber heute schon mit dem Händler gesprochen und ein Termin kann man leider noch nicht buchen 🙁 zieht sich schon ganz schön lange hin, wenn man bedenkt daß ich die Unterlagen für MyAudi schon am 05.12 bekommen habe.
Naja bald ist es hoffentlich soweit.
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Zitat:
@Schumi1991-2006 schrieb am 18. Januar 2018 um 18:27:46 Uhr:
Das ist die Schweißnaht mit denen die Blenden an den Endrohren angeschweißt sind, davon gibt es mehrere.Zitat:
@tobin schrieb am 18. Januar 2018 um 18:19:46 Uhr:
Hallo zusammen,hat wer von Euch auf der Innenseite der schwarzen Endrohrblenden hinten auch so eine komische weiße Stelle? Ist symmetrisch auch auf dem anderen Endrohr vorhanden. Langt sich mit dem Finger wie ein Schweißpunkt an, außenrum rauh. Kann doch nicht normal sein oder? Ist von einer Limo.
Danke
tobin
Aber das mit dem weißen sieht nicht norml aus, kannst du das mal mit einem Lappen abwischen?
Nicht das dort dir die Farbe abplatzt und es schon unter der Beschichtung korrodiert.
Sorry, komme erst jetzt zum Antworten mit neuen Bildern. Habe die Endrohrblenden feucht abgewischt. Ich finde es sieht nicht normal aus. Was meinst Du Schumi bzw. die anderen?
Würd zu gerne mal Bilder von Endrohrblenden von einer anderen Limo sehen, wo es normal aussieht.
Der anschweißpunkt ist bei mir genauso da
Und sieht auch genauso "brabbelig" aus?! hmm...
Ja und sogar etwas bräunlich
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 24. Januar 2018 um 18:13:53 Uhr:
Endlich hat sich heute was getan 🙂Donnerstag wurde ja die VIN eingetragen und heute morgen ist der Wagen auf 04 Perfektion gesprungen. Habe aber heute schon mit dem Händler gesprochen und ein Termin kann man leider noch nicht buchen 🙁 zieht sich schon ganz schön lange hin, wenn man bedenkt daß ich die Unterlagen für MyAudi schon am 05.12 bekommen habe.
Naja bald ist es hoffentlich soweit.
Die Spannung steigt 🙂😁
Beim neuen für meine Frau ist noch 02, eigentlich dachte ich das sie schon die Anleitung studieren kann aber das scheint erst mit der VIN zu gehen, oder irre ich mich?
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 24. Januar 2018 um 18:13:53 Uhr:
Endlich hat sich heute was getan 🙂Donnerstag wurde ja die VIN eingetragen und heute morgen ist der Wagen auf 04 Perfektion gesprungen. Habe aber heute schon mit dem Händler gesprochen und ein Termin kann man leider noch nicht buchen 🙁 zieht sich schon ganz schön lange hin, wenn man bedenkt daß ich die Unterlagen für MyAudi schon am 05.12 bekommen habe.
Naja bald ist es hoffentlich soweit.
Also, ich hab die Unterlagen am 9.12. bekommen und habe bereits einen Termin für die Abholung gebucht (noch knapp 12 Tage). Trotzdem steht er bei mir noch auf "03 Produktion".
Soviel darf man darauf nicht geben, wie man auch hier immer wieder liest. Mancher hat ihn schon abgeholt und da stand er immer noch auf "Produktion".
Aber ich drück dir die Daumen!
(Bei deinem Namen: Hast du aktuell auch noch 'nen R32?)
Zitat:
@KeksBln schrieb am 24. Januar 2018 um 20:53:46 Uhr:
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 24. Januar 2018 um 18:13:53 Uhr:
Endlich hat sich heute was getan 🙂Donnerstag wurde ja die VIN eingetragen und heute morgen ist der Wagen auf 04 Perfektion gesprungen. Habe aber heute schon mit dem Händler gesprochen und ein Termin kann man leider noch nicht buchen 🙁 zieht sich schon ganz schön lange hin, wenn man bedenkt daß ich die Unterlagen für MyAudi schon am 05.12 bekommen habe.
Naja bald ist es hoffentlich soweit.
Also, ich hab die Unterlagen am 9.12. bekommen und habe bereits einen Termin für die Abholung gebucht (noch knapp 12 Tage). Trotzdem steht er bei mir noch auf "03 Produktion".
Soviel darf man darauf nicht geben, wie man auch hier immer wieder liest. Mancher hat ihn schon abgeholt und da stand er immer noch auf "Produktion".
Aber ich drück dir die Daumen!
(Bei deinem Namen: Hast du aktuell auch noch 'nen R32?)
12 Tage noch... Jawoll 🙂 Endspurt. Freut mich für Dich.
Bei mir geht es dann sicher auch bald los.
Ich bin bis Herbst 2017 ein RS3 8P gefahren. Ich war mit dem Wagen auch absolut zufrieden, wollte den Wagen aber verkaufen bevor das Wetter schlecht wird. Hat auch super geklappt. Zur Zeit fahre ich ein Volvo V40 als Winterauto 😁 Golf 4 R32 bin ich davor gefahren, war auch ein geniales Auto, der Klang vor allem.... Absolut Sahne ;P nur sehr träge und durstig leider...
So, vor 30min rein. A38 war zu, musste durch Nordhausen. RIP an den Porschefahrer, der heute sein Leben dort verloren hat. Egal wer Schuld hat, es wird ihm nichts mehr nützen.
Aus NRW bin ich überland in Richtung Harz gefahren. Normal, abundzu etwas Spaß, ansonsten ACC. Verbrauch ca. 8,6. Find ich ok. Auf der a38 dann ACC 150 km/h. Auch paar mal auf 220, geht wirklich schnell. Drehzahl mal bis 6000. Am Ende waren es nach noch mal 250km AB 10,1. Finde ich gut. Mir geht's aber weniger um dem Verbrauch, eher um die Reichweite. Da muss ich erst mal wieder ein Gefühl für bekommen.
Überland kommt ab ca. 5200 noch mal nen Schub. Klassiker Ortsende und Abfahrt. Das erste Mal war ich schon etwas überrascht, aber wie bei allem gewöhnt man sich dran und es ist auch nicht immer gut zu machen. Ruhig beschleunigen geht auch. Halbes Gas, man hört kaum was, unter 4000 und von 45 auf 90 ungewollt heute in Ca. 2 Sekunden. Da muss man echt aufpassen nicht das Gefühl für die Geschwindigkeit zu verlieren.
Motor auf dynamic nehme ich manchmal, wenn ich Bock habe. Auch komplett S mit dynamic pi-pa-po, aber nur selten mal zum Überholen. Finde das nervt schon nach kurzer Zeit, zumindest in meinen Ohren (Standard-AGA). Am liebsten fahre ich Komfort und D. Zum Überholen auf der AB/überland dann halbgas, dass er in den 4000er Bereich kommt und der Moment ist dann echt geil...von ruhig auf "richtig Leben in der Bude".
Getriebe. In der Stadt bei etwa 15km/h Rumgezuckel schaltet er oft mals 1-2-1-2. Da fehlt es etwas an Abstimmung. Mein 6er dsg im a3 hat den 1 gang nur zum Anrollen genommen. Nach 2-3m war er im 2. Und blieb da auch. Hat später damit auch angefahren (hab ich nie verstanden, aber jetzt weiß ich weshalb). S ansich ist auch wie in meinem A3 übertrieben. Hohe Drehzahl heißt ja nicht gleich Vortrieb. Ich komme mit D besser zurecht. Da hat man zwar das kleine Anfangsgap, danach ist es aber besser. Muss jeder für sich selbst ausprobieren.
Ein paar mal bei starkem Beschleunigen fühlt sich der Wagen wie ein Frontkratzer an. Ist mir 2x aufgefallen. Merkt man im Lenkrad auch. Ansonsten alles top. Quattroabstimmung war da in Auto oder comfort, vielleicht hat das noch was damit zu tun. Hab noch nicht alle Kombinationen und Situationen durch 😁
Lane Assi fand ich heute richtig gut auf der A38. Es war Seitenwind und da hat er schon recht viel Last weggenommen. In der Stadt würde ich ihn weiter nicht empfehlen und überland nur bei Bedarf. Auch auf der AB hat er seine Grenze, man kann ihn aber sehr gut an/ausschalten.
ACC weiterhin top. Absolute Empfehlung. Lass ich mittlerweile auch in der Stadt an als Fallback zum Bremsen. Auf der Autobahn musste ich mein LKW rangesauge und überholen etwas anpassen. Mit der kürzesten Distanz geht es immer noch, ansonsten will er natürlich Bremsen. Blinker setzen hebelt Bremsen aus. Blinker setz ich immer, weil mich das auch bei anderen ankotzt, wenn sie es nicht tun. Mit Blinker hat man auch keine Probleme bei den Assis 😉
Matrix funktioniert gut, auch normales Licht ist hell. Was er nicht zuverlässig macht und man bewusst eingreifen sollte sind hohe Mittelleitplanke + Lkw oder T-Kreuzungen bei denen man das stehende Auto von der Seite anstrahlt. Mit der Bedienung muss man erst mal etwas warm werden. Unschön finde ich, wenn es aktiviert wurde und dann aktiv wird (Auto + blaues Symbol), dann kann man es mit Hebel zu sich ziehen deaktivieren. Deaktiviert er sich in dem Moment selbst (Auto + graues Symbol), weil er zu viele Autos erkennt und man zieht am Hebel, dann ist auf einmal Tag 😉 und man blendet alle. Außerdem könnte ich einen Bug haben. Heute war matrix paar mal auf Auto + graues Symbol, aber er hat nichts gemacht. Auch nicht als die Strecke frei war und keine anderen Autos zusehen waren. Bleibt wie für 10min in dem grauen Modus. Dann ging es für 1 Minuten wieder und irgendwann war es wieder grau. Ich weiß noch nicht wie ich aus dem grauen Zustand wieder rauskomme. Müsste drücken sein, ziehen war Aufblenden 😉.
Bordsteinautomatik funzt mit Schalterstellung auf rechten Spiegel. Der war bei mir letztens auf der 0. Da geht's nicht.
Kessy deaktivieren über Schließen per Fernbedienung + Finger auf Fahrertür jedes Mal geht super. Hab ich mir schlimmer/nerviger vorgestellt, aber mich mittlerweile dran gewöhnt (komme von normaler Fernbedienung). Ist absolut in Ordnung (für mich).
Feierabend, Hunger 😁
Zitat:
@Fritzbox007 schrieb am 23. Januar 2018 um 18:01:06 Uhr:
An die Limo Fahrer mit B&O:
Habt ihr eig auch so nervende Resonanzgeräusche wenn ihr den Bass mal aufdreht und etwas lauter Musik hört? Die Hutablage vibriert dann schon so stark mit das der Ton in mitleidenschaft gezogen wird...
Hat jemand n guten Tipp um das in den Griff zu bekommen(ausser nicht so laut oder mit soviel Bass zu hören)?Evtl Filzklebeband bei den Auflageflächen oderso?
Hoffentlich ist das kein "Stand der Technik".
Zitat:
Kessy deaktivieren über Schließen per Fernbedienung + Finger auf Fahrertür jedes Mal geht super. Hab ich mir schlimmer/nerviger vorgestellt, aber mich mittlerweile dran gewöhnt (komme von normaler Fernbedienung). Ist absolut in Ordnung (für mich).
Meiner parkt normalerweise in der Garage, aber wenn ich irgendwo mal "verdächtig" parke, schließe ich auch so ab.
Dennoch, wenn du noch derart an die FFB gewohnt bist, lässt sich das Komfort-Öffnen auch rauscodieren, dann ist es "wie früher".
Da man den Schlüssel aber vermutlich überwiegend in der Hosentasche hat, müsste man dort reinlangen um den Karren abzuschließen... 😉
Zitat:
@SLCoolJ schrieb am 24. Januar 2018 um 23:15:10 Uhr:
So, vor 30min rein. A38 war zu, musste durch Nordhausen. RIP an den Porschefahrer, der heute sein Leben dort verloren hat. Egal wer Schuld hat, es wird ihm nichts mehr nützen.Aus NRW bin ich überland in Richtung Harz gefahren. Normal, abundzu etwas Spaß, ansonsten ACC. Verbrauch ca. 8,6. Find ich ok. Auf der a38 dann ACC 150 km/h. Auch paar mal auf 220, geht wirklich schnell. Drehzahl mal bis 6000. Am Ende waren es nach noch mal 250km AB 10,1. Finde ich gut. Mir geht's aber weniger um dem Verbrauch, eher um die Reichweite. Da muss ich erst mal wieder ein Gefühl für bekommen.
Überland kommt ab ca. 5200 noch mal nen Schub. Klassiker Ortsende und Abfahrt. Das erste Mal war ich schon etwas überrascht, aber wie bei allem gewöhnt man sich dran und es ist auch nicht immer gut zu machen. Ruhig beschleunigen geht auch. Halbes Gas, man hört kaum was, unter 4000 und von 45 auf 90 ungewollt heute in Ca. 2 Sekunden. Da muss man echt aufpassen nicht das Gefühl für die Geschwindigkeit zu verlieren.
Motor auf dynamic nehme ich manchmal, wenn ich Bock habe. Auch komplett S mit dynamic pi-pa-po, aber nur selten mal zum Überholen. Finde das nervt schon nach kurzer Zeit, zumindest in meinen Ohren (Standard-AGA). Am liebsten fahre ich Komfort und D. Zum Überholen auf der AB/überland dann halbgas, dass er in den 4000er Bereich kommt und der Moment ist dann echt geil...von ruhig auf "richtig Leben in der Bude".
Getriebe. In der Stadt bei etwa 15km/h Rumgezuckel schaltet er oft mals 1-2-1-2. Da fehlt es etwas an Abstimmung. Mein 6er dsg im a3 hat den 1 gang nur zum Anrollen genommen. Nach 2-3m war er im 2. Und blieb da auch. Hat später damit auch angefahren (hab ich nie verstanden, aber jetzt weiß ich weshalb). S ansich ist auch wie in meinem A3 übertrieben. Hohe Drehzahl heißt ja nicht gleich Vortrieb. Ich komme mit D besser zurecht. Da hat man zwar das kleine Anfangsgap, danach ist es aber besser. Muss jeder für sich selbst ausprobieren.
Ein paar mal bei starkem Beschleunigen fühlt sich der Wagen wie ein Frontkratzer an. Ist mir 2x aufgefallen. Merkt man im Lenkrad auch. Ansonsten alles top. Quattroabstimmung war da in Auto oder comfort, vielleicht hat das noch was damit zu tun. Hab noch nicht alle Kombinationen und Situationen durch 😁
Lane Assi fand ich heute richtig gut auf der A38. Es war Seitenwind und da hat er schon recht viel Last weggenommen. In der Stadt würde ich ihn weiter nicht empfehlen und überland nur bei Bedarf. Auch auf der AB hat er seine Grenze, man kann ihn aber sehr gut an/ausschalten.
ACC weiterhin top. Absolute Empfehlung. Lass ich mittlerweile auch in der Stadt an als Fallback zum Bremsen. Auf der Autobahn musste ich mein LKW rangesauge und überholen etwas anpassen. Mit der kürzesten Distanz geht es immer noch, ansonsten will er natürlich Bremsen. Blinker setzen hebelt Bremsen aus. Blinker setz ich immer, weil mich das auch bei anderen ankotzt, wenn sie es nicht tun. Mit Blinker hat man auch keine Probleme bei den Assis 😉
Matrix funktioniert gut, auch normales Licht ist hell. Was er nicht zuverlässig macht und man bewusst eingreifen sollte sind hohe Mittelleitplanke + Lkw oder T-Kreuzungen bei denen man das stehende Auto von der Seite anstrahlt. Mit der Bedienung muss man erst mal etwas warm werden. Unschön finde ich, wenn es aktiviert wurde und dann aktiv wird (Auto + blaues Symbol), dann kann man es mit Hebel zu sich ziehen deaktivieren. Deaktiviert er sich in dem Moment selbst (Auto + graues Symbol), weil er zu viele Autos erkennt und man zieht am Hebel, dann ist auf einmal Tag 😉 und man blendet alle. Außerdem könnte ich einen Bug haben. Heute war matrix paar mal auf Auto + graues Symbol, aber er hat nichts gemacht. Auch nicht als die Strecke frei war und keine anderen Autos zusehen waren. Bleibt wie für 10min in dem grauen Modus. Dann ging es für 1 Minuten wieder und irgendwann war es wieder grau. Ich weiß noch nicht wie ich aus dem grauen Zustand wieder rauskomme. Müsste drücken sein, ziehen war Aufblenden 😉.
Bordsteinautomatik funzt mit Schalterstellung auf rechten Spiegel. Der war bei mir letztens auf der 0. Da geht's nicht.
Kessy deaktivieren über Schließen per Fernbedienung + Finger auf Fahrertür jedes Mal geht super. Hab ich mir schlimmer/nerviger vorgestellt, aber mich mittlerweile dran gewöhnt (komme von normaler Fernbedienung). Ist absolut in Ordnung (für mich).
Feierabend, Hunger 😁
Danke für den Bericht.
Fernlicht aktiviert mit grauen Symbol, da komme ich auch nicht raus. Es gibt auch irgendwie keine Möglichkeit da sinnvoll raus zu kommen. Ziehen: Lichthupe, drücken: Dauerhaft aktiv. Es fehlt eine Rast-Position.