Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@Richi6060 schrieb am 10. Oktober 2017 um 19:54:22 Uhr:
Hallo Zusammen!So, nach ein bisschen über einem Monat und 4.000km später mit meiner RS3 Limo, möchte ich kurz meine Meinung mit euch teilen:
Mängel
Das mit der leicht überstehenden Motorhaube habe ich, stört mich aber 0! 🙂
Ich habe 3 sehr leichte oberflächliche Kratzer auf der Motorhaube gefunden, allerdings erst nachdem ich bereits 2x waschen war, kann also auch von mir sein. Sieht man aber nur in sehr gutem Licht und bei einem kleinen Blickwinkel.Sound nach 4.000km
Wird defintiv besser. Selten hatte ich auch schon richtige Fehlzündüngen die mich bei offenen Fenster sogar leicht erschreckt haben ;D Aber kommt gefühlt nur bei jedem 100. Downshift und meist bei über 105C° ÖL-Temperatur.
ASR-Steuerung
(Zum Testen auf meinem Privatgelände-) Habe ich heute die ASR Steuerung verbaut. Der Sound ist im Stand und im unteren Tourenbereich allgemein etwas lauter. Ab ca. 3.500 Umdrehungen macht es aber fast keinen Unterschied mehr denke ich, hier fängt er auch an von "rotzig" zu "kreischend" überzugehen. Bin aber sehr zufrieden.
Ölverbrauch
Habe nach 3.000km das erste mal 0.5L Öl nachfüllen müssen. (Tanke derweilen nur >98 Oktan)
Verbrauch
80% Autobahn 9-11L
50% Autobahn 50% Stadt 12-14L
Mit Downshifts bei jeder noch so unnötigen Gelegegenheit durch die Stadt rotzen 15-17LKleinigkeiten
CarPlay zickt manchmal rum. Teile des OP Schwarz sind etwas Kratzeranfällig.
Gesamtfazit
Bin immer noch extrem süchtig. Kann es maximal 4 Stunden aushalten ohne eine kleine Runde 5-Zylindersound hören zu gehen. 😉
Danke für den kleinen Bericht! Sehr informativ! Ich hole meine Limo am Montag in NSU ab und bin total ungeduldig! Asr Steuerung und kW Gewindefahrwerk liegen schon bereit! Übrigens sehr schicke Limo und eine der wenigen mit Rotor statt blade! Gefällt mir persönlich deutlich besser!
Zitat:
@FahrerX schrieb am 10. Oktober 2017 um 20:32:07 Uhr:
Die Falten hab ich schon bei der Übergabe gehabt. So wie du schreibst, wahrscheinlich Mitarbeiter im Werk oder so. Ich lob mir die Recaro-Sitze meines Ex-Corsa OPC. Die waren für mich genial und perfekt, Seitenhalt, Komfort und Qualität.
Die Falten waren bei meinem S3 und A5 auch schon bei der Übergabe. Am Leon sind keine. Der kostet auch 30.000 Doppelmark weniger!!
Zitat:
@Domski82 schrieb am 10. Oktober 2017 um 16:19:26 Uhr:
Bei aller Freude und Euphorie rate ich euch, kontrolliert eure Fahrzeuge. Spätestens zu Hause. Was da wieder an den Kunden übergeben wird ist fast schon dreist.Mir selber ist es erst heute aufgefallen.
- Leichte Kratzer in der Verkleidung der Mittelkonsole
- Bekanntes Problem Falte in der Sitzwange. Normalerweise müsste man im Werk schon ein Bild machen, wie die aussehen, damit auch der letzte Depp kapiert, dass die Unterfütterung Müll ist.
- Aber die Dreistigkeit hoch 10 ist bei mir die ausgebesserte Seitenverkleidung der Fahrertüre. Der vordere Teil, welcher Spitz zum Amaturenbrett läuft war wohl beschädigt/kaputt und wurde dann dilettantisch ausgebessert. Ist mir aufgefallen weil es jetzt so speckig glänzt.
Habe dem Kundenservice geschrieben, ob man jetzt jedes Auso penibel absuchen und kontrollieren muss um etwaige Pfuschereien aufzudecken.
Anbei die Bilder. Da bekommst echt wieder nen Hals!!
Danke für den Bericht. Wenn ich sowas bei der Übergabe feststelle, lasse ich die Karre in NSU stehen und fahre ohne RS nach Hause. Abnahme verweigert.
Zitat:
@JCW82 schrieb am 10. Oktober 2017 um 17:12:40 Uhr:
Das ist schon übel... zu Hause ist wohl auch schon zu spät.
Wäre cool, wenn du uns auf dem Laufenenden halten würdest und mal schreibst, wie die mit deiner Reklamation umgehen. Thx.
Ceramig Bremse yeah 😁
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Zitat:
@FahrerX schrieb am 9. Oktober 2017 um 07:45:03 Uhr:
Ich hatte gestern nach der Einfahrphase auf der AB folgenden Fall: Auffahrt zur AB, dann Richtung Beschleunigungsstreifen, wo er am Anfang im 5. oder 6. Gang war. Dann hab ich durchgetreten, in der Anzeige erscheint der 3. Gang und es kommt nichts, als wenn er sich verschluckt hat. Hab dann kurz vom Gas gelassen, dann war alles gut. Ich hoffe, dies ist nicht immer so.
Warst sicherlich im S modus?!
Zitat:
@hgsonntag schrieb am 10. Oktober 2017 um 23:06:27 Uhr:
Zitat:
@FahrerX schrieb am 9. Oktober 2017 um 07:45:03 Uhr:
Ich hatte gestern nach der Einfahrphase auf der AB folgenden Fall: Auffahrt zur AB, dann Richtung Beschleunigungsstreifen, wo er am Anfang im 5. oder 6. Gang war. Dann hab ich durchgetreten, in der Anzeige erscheint der 3. Gang und es kommt nichts, als wenn er sich verschluckt hat. Hab dann kurz vom Gas gelassen, dann war alles gut. Ich hoffe, dies ist nicht immer so.Warst sicherlich im S modus?!
Ich glaube ja.
Bei einer 5 -> 3 Rückschaltung liegen Ausgangs- und Zielgang auf der gleichen Welle bzw. Kupplung vom DSG. Da kann das DSG den Vorteil von zwei Kupplungen nicht ausspielen. Derartige Rückschaltungen dauern immer etwas länger als eine Rückschaltung mit Wechsel der Welle, wie es z.B. bei 6 -> 3 der Fall wäre. Und bei einer Volllastbeschleunigung fällt diese kurze Unterbrechung deutlich auf wenn man nicht darauf gefasst ist.
Es hat nur 2002 Seiten gedauert, bis sich jemand auskennt 😁 😁 😁
Zitat:
@Josh schrieb am 11. Oktober 2017 um 07:33:20 Uhr:
Bei einer 5 -> 3 Rückschaltung liegen Ausgangs- und Zielgang auf der gleichen Welle bzw. Kupplung vom DSG. Da kann das DSG den Vorteil von zwei Kupplungen nicht ausspielen. Derartige Rückschaltungen dauern immer etwas länger als eine Rückschaltung mit Wechsel der Welle, wie es z.B. bei 6 -> 3 der Fall wäre. Und bei einer Volllastbeschleunigung fällt diese kurze Unterbrechung deutlich auf wenn man nicht darauf gefasst ist.
Danke!
Zitat:
@Audi_rs3_2015 schrieb am 10. Oktober 2017 um 17:18:12 Uhr:
Ich halte euch auf dem laufenden was meine 20 " Vossen angeht 🙂 späkulieren kann man viel aber warten wir mal ab 🙂 verkaufen kann man sie ja immer noch 🙂
Merci! Du hattest geschrieben, ein aktuelles Gutachten wäre Teil des Lieferumfangs gewesen.kannst die rs3 Zeile mal hochladen?
Zitat:
@absolutepure schrieb am 10. Oktober 2017 um 21:43:49 Uhr:
Zitat:
@JCW82 schrieb am 10. Oktober 2017 um 17:12:40 Uhr:
Das ist schon übel... zu Hause ist wohl auch schon zu spät.
Wäre cool, wenn du uns auf dem Laufenenden halten würdest und mal schreibst, wie die mit deiner Reklamation umgehen. Thx.Ceramig Bremse yeah 😁
😕
Moin,
als stiller und interessierter Mitleser melde ich mich auch mal zu Wort.
Der Wechsel von S3 auf RS3 steht bei mir an und die Bestellung ist fast raus.
Bei ein paar Ausstattungen bin ich mir noch nicht ganz sicher und erhoffe mir hier eine kleine Entscheidungshilfe.
Hier der Audi Code: A4876MKU
1. Magnetic Ride:
Im S3 habe ich es nicht, jedoch hatte ich es im Golf VI GTI und aktuell auch im Passat Variant BiTurbo. Hier nutze ich es sehr selten. Wie ist es beim RS3! Absolutes Muss oder kann man darauf verzichten? Wie siehts mit den Poltergeräuschen aus die es mal gab? Bin da sehr empfindlich!! Und optisch soll er ja auch hochbeiniger da stehen!!??
2. Wartungspaket:
Habe jetzt 40 Tkm auf dem S3 mit den ersten Bremsen und Service bis jetzt ca. 500€. Bei 15 Tkm im Jahr kostet es ja 54,90€. Wer hat hier Erfahrungen ob es sich bei normaler Fahrweise rechnet auch in Hinsicht auf einen Bremsenwechsel? Haltedauer geplant 4-5 Jahre
3. Felgen:
Kann mich irgendwie nicht zwischen Blade und Rotor in schwarz entscheiden, wobei die Rotor doch schon etwas ausgelutscht sind und jeder Q2 bei uns damit rumfährt. Blade haben hier Alleinstellung. Die Rotor fürs Farbkonzept Nardograu/Schwarz mehr Schwarzanteil. Die Blade wirken jedoch optisch deutlich größer auf mich.
4. Embleme:
Habe mal alle abbestellt, da ich sie durch schwarze Embleme ersetzen möchte. Das RS3 Logo im Grill fällt ja jetzt neuerdings auch weg. Lässt sich dieses einfach einclipsen oder handelt es sich dann um einen anderen Grill ohne Aussparung?
So das wars fürs Erste! Vorab schon mal vielen Dank für eure Antworten und eure Hilfe
Grüße
Falte in der Sitzwange hatte ich auch bereits bei Uebergabe. Gemaess Haendler “ist das bei vielen Audis so”. Hat mir zur Bestaetigung auch andere Neuwagen gezeigt. Auf Anraten meiner besseren Haelfte versuche ich mich jetzt nicht mehr drueber aufzuregen ;-)
Zitat:
@Benny2180 schrieb am 11. Oktober 2017 um 08:30:54 Uhr:
Zitat:
@Audi_rs3_2015 schrieb am 10. Oktober 2017 um 17:18:12 Uhr:
Ich halte euch auf dem laufenden was meine 20 " Vossen angeht 🙂 späkulieren kann man viel aber warten wir mal ab 🙂 verkaufen kann man sie ja immer noch 🙂Merci! Du hattest geschrieben, ein aktuelles Gutachten wäre Teil des Lieferumfangs gewesen.kannst die rs3 Zeile mal hochladen?
Oh sorry ja natürlich. Bin gerade beim Arbeiten, aber heute Nachmittag lade ich es hoch.
Zitat:
@gti0505 schrieb am 11. Oktober 2017 um 08:58:43 Uhr:
1. Magnetic Ride:Im S3 habe ich es nicht, jedoch hatte ich es im Golf VI GTI und aktuell auch im Passat Variant BiTurbo. Hier nutze ich es sehr selten. Wie ist es beim RS3! Absolutes Muss oder kann man darauf verzichten? Wie siehts mit den Poltergeräuschen aus die es mal gab? Bin da sehr empfindlich!! Und optisch soll er ja auch hochbeiniger da stehen!!??
2. Wartungspaket:
Habe jetzt 40 Tkm auf dem S3 mit den ersten Bremsen und Service bis jetzt ca. 500€. Bei 15 Tkm im Jahr kostet es ja 54,90€. Wer hat hier Erfahrungen ob es sich bei normaler Fahrweise rechnet auch in Hinsicht auf einen Bremsenwechsel? Haltedauer geplant 4-5 Jahre
1)
Das hängt in meinen Augen einzig und allein vom persönlichen Geschmack ab, ob man den Komfort haben möchte, dass man auf "weicher" umschalten kann, und dafür mit 10mm weniger Tieferlegung leben kann (15mm vs. 25mm).
Ich habe kein Magnetic Ride geholt weil ich einfach aus optischen Gründen ab Werk so tief wie möglich will und ich mir bei meinem A3 8P mit S-Line Fahrwerk noch nie mehr Komfort gewünscht habe.
2)
Ich habe auch 15tkm kalkuliert und habe das Wartungspaket dazu genommen. Ihr könnt mich alle erschlagen dafür oder auslachen...wer weiß wer weiß und wenn es an den 55 Euro im Monat scheitert, mache ich sowieso irgendwas falsch.