Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@daytonagrey schrieb am 2. Oktober 2017 um 06:54:09 Uhr:
Zitat:
@berbo_RS schrieb am 1. Oktober 2017 um 18:51:54 Uhr:
Ohje du und deine Oma. Anscheinend hast du keine Ahnung von neuen kessys oder vom FL. Der entriegelt bei aktivem keyless sofort wieder wenn du in die Mulde greifst.
Ich fahr selbst einen 😉 Oder du kannst nicht bis 5 zählen. Lassen wir das. Ende der Diskussion
Dann würd ich mal in die Werkstatt damit oder mir Gedanken machen 😉 oder lesen lernen! Wir reden hier von zusperren mit Schlüssel! Und danach kannst sofort wieder am Griff ziehen u geht auf u da gibt es nix dran zu rütteln. Aus Ende.
Zitat:
@berbo_RS schrieb am 2. Oktober 2017 um 07:36:38 Uhr:
Zitat:
@daytonagrey schrieb am 2. Oktober 2017 um 06:54:09 Uhr:
Ich fahr selbst einen 😉 Oder du kannst nicht bis 5 zählen. Lassen wir das. Ende der Diskussion
Dann würd ich mal in die Werkstatt damit oder mir Gedanken machen 😉 oder lesen lernen! Wir reden hier von zusperren mit Schlüssel! Und danach kannst sofort wieder am Griff ziehen u geht auf u da gibt es nix dran zu rütteln. Aus Ende.
Vollkommen Richtig!
Jetzt muss ich allerdings was zum besseren Verständnis ergänzen, es gibt ja schließlich noch einige hier, die vor der Bestellung stehen und gern auf Erfahrungswerte zurückgreifen wollen. Solche Diskussionen führen wie üblich zur totalen Unsicherheit wie bereits beim Stop&Go (Radarplatte).
Allgmein:
- Wenn man das Keyless hat, hat man die Möglichkeit das Auto sowohl mit Fernbedienung als auch mit der Hand am Griff zu verriegeln und zu öffnen!
- Wenn man das Auto nur mit der Fernbedienung verriegelt und danach (auch bereits eine Sekunde später!)
mit der Hand berührt oder am Griff zieht, geht er schon auf.
- Wenn man das Auto mit der Hand am Griff verschließt kann man jederzeit auch mit der Fernbedieung öffnen.
Problematik:
Die Keyless-Funktion NFC (Hand am Griff) steht aufgrund der technischen Umsetzung stark in der Kritik, weil es über Signalkopie und - Verlängerung ganz einfach sein soll das Auto innerhalb von wenigen Sekunden zu Entwenden.
Das hat Audi scheinbar nun auch mitbekommen und einen Workaround eingebaut, der allerdings sehr beschissen im Handbuch beschrieben ist. Da die Bordbücher gedruckt waren, musste die Überarbeitung mit einem separaten Blatt ausgeliefert werden.
Auf diesem steht, dass man bei JEDEM Schließvorgang das NFC ("Handgriff"😉 manuell deaktiveren kann.
Dazu wird das Auto mit der Fernbedieung gewohnt verriegelt und laut Vorgabe innerhalb von 5 Sekunden am Griff berührt. Jetzt sollte das Auto verschlossen sein und NUR über die Fernbedieung und NICHT über das NFC Signal zu öffnen und starten sein.
Laut Beiblatt kann man selbst den Status des Verschließens und Deaktiveren des NFC testen, indem man weitere 10 Sekunden warten soll und dann am Griff zieht. Theorie!
Praxis:
Du verschließt das Auto mit der Fernbedienung und berührst direkt danach den Handgriff. Jetzt ist NFC aus.
Du kannst direkt danach (OHNE 10 Sek. warten) am Griff ziehen und es geht NICHT auf. Heißt, es geht nur per Fernbedieung auf.
Fazit.
Ich drücke auf die Fernbedieung und danach streiche ich am Griff. Wem das zu umständlich ist, soll es halt nicht bestellen. Für mich stellt das absolut kein Umstand dar und ich habe dafür meinen Start-Knopf ohne das Sicherheitsrisiko keyless.
Natürlich wäre es schöner, man hätte Keyless und Start stop Knopf getrennt bestellen können...
Ich hoffe, dass das Thema nun ausreichend geklärt ist.
Also direkt nach dem abschließen mit der Fernbedienung VORNE ÜBER DEN GRIFF STREICHEN und NICHT in den Türgriff rein greifen, richtig? Muss ich gleich mal testen!
Richtig. Evtl gibt es ja via Codierung eine Möglichkeit das auf "dauerhaft" zu stellen. Müsste man mal forschen
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Zitat:
@SirMiles schrieb am 2. Oktober 2017 um 09:40:04 Uhr:
Also direkt nach dem abschließen mit der Fernbedienung VORNE ÜBER DEN GRIFF STREICHEN und NICHT in den Türgriff rein greifen, richtig? Muss ich gleich mal testen!
Mir haben die bei der Auslieferung gesagt, dass viele fälschlicherweise hinter den Griff greifen und es dann nicht immer funktioniert. Vorne ist der Sensor, an dem berührt werden sollte.
Zur generellen Thematik Diebstahl vielleicht auch noch was.
Ich denke uns ist allen klar, dass die jedes Auto aufkriegen. Es geht denen nur noch um wenig Aufwand und wenig Zeit.
Die Autos mit Keyless haben kein Schloss mehr in der Fahrertür. Geht also nur noch per Funk auf!
Die ohne Keyless haben noch ein Schloss, was theoretisch ja über einen Universalschlüssel oder wie das Ding heißt auch problemlos geöffnet werden kann...
Hat halt jede Variante seine Vor- und Nachteile denke ich. Wenn es in wenigen Jahren die ID gibt, um den Fahrer zu identifizieren, wird es auch wieder Hacker geben, die eine Lösung finden bzw. die ID kopieren oder
wie auch immer.
Zitat:
Die Autos mit Keyless haben kein Schloss mehr in der Fahrertür. Geht also nur noch per Funk auf!
Die ohne Keyless haben noch ein Schloss, was theoretisch ja über einen Universalschlüssel oder wie das Ding heißt auch problemlos geöffnet werden kann...
Jo, nur beim klassischen Auto-Diebstahl mit Schloss gibts da dann noch den Gegner "Wegfahrsperre". So wie ich das verstanden habe ist das im Kessy-Fall egal, da man einfach auf Start drückt und basta 😉
Zitat:
@nellydog schrieb am 1. Oktober 2017 um 22:12:03 Uhr:
Eeeeeeendlich...Noch 1x schlafen und dann kann ich den Neuen endlich in IN abholen...🙂
Geil du hast nur 2 Wochen vor mir bestellt 🙂 Ich will auch haben :P Müsste meiner ja theoretisch in 2 Wochen fertig sein haha 😁
Schön wenn es so wäre xD
Hat hier irgendjemand schon mal einen mit Individuelllackierung bekommen ? - oder einen Abholtermin mit solcher ?
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 2. Oktober 2017 um 10:28:14 Uhr:
Zitat:
@SirMiles schrieb am 2. Oktober 2017 um 09:40:04 Uhr:
Also direkt nach dem abschließen mit der Fernbedienung VORNE ÜBER DEN GRIFF STREICHEN und NICHT in den Türgriff rein greifen, richtig? Muss ich gleich mal testen!Mir haben die bei der Auslieferung gesagt, dass viele fälschlicherweise hinter den Griff greifen und es dann nicht immer funktioniert. Vorne ist der Sensor, an dem berührt werden sollte.
Zur generellen Thematik Diebstahl vielleicht auch noch was.
Ich denke uns ist allen klar, dass die jedes Auto aufkriegen. Es geht denen nur noch um wenig Aufwand und wenig Zeit.Die Autos mit Keyless haben kein Schloss mehr in der Fahrertür. Geht also nur noch per Funk auf!
Die ohne Keyless haben noch ein Schloss, was theoretisch ja über einen Universalschlüssel oder wie das Ding heißt auch problemlos geöffnet werden kann...Hat halt jede Variante seine Vor- und Nachteile denke ich. Wenn es in wenigen Jahren die ID gibt, um den Fahrer zu identifizieren, wird es auch wieder Hacker geben, die eine Lösung finden bzw. die ID kopieren oder
wie auch immer.
Ich habe keyless und trotzdem ein Schloss in der Fahrertür?!
Zitat:
@berbo_RS schrieb am 2. Oktober 2017 um 11:31:00 Uhr:
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 2. Oktober 2017 um 10:28:14 Uhr:
Mir haben die bei der Auslieferung gesagt, dass viele fälschlicherweise hinter den Griff greifen und es dann nicht immer funktioniert. Vorne ist der Sensor, an dem berührt werden sollte.
Zur generellen Thematik Diebstahl vielleicht auch noch was.
Ich denke uns ist allen klar, dass die jedes Auto aufkriegen. Es geht denen nur noch um wenig Aufwand und wenig Zeit.Die Autos mit Keyless haben kein Schloss mehr in der Fahrertür. Geht also nur noch per Funk auf!
Die ohne Keyless haben noch ein Schloss, was theoretisch ja über einen Universalschlüssel oder wie das Ding heißt auch problemlos geöffnet werden kann...Hat halt jede Variante seine Vor- und Nachteile denke ich. Wenn es in wenigen Jahren die ID gibt, um den Fahrer zu identifizieren, wird es auch wieder Hacker geben, die eine Lösung finden bzw. die ID kopieren oder
wie auch immer.Ich habe keyless und trotzdem ein Schloss in der Fahrertür?!
In der Fahrertür ist IMMER ein Schloss nur manchmal je nach Modell hinter einer Abdeckkappe versteckt. Notentriegelung muss ja immer möglich sein.
Stimmt, meiner hat ja auch das Schloss. Dann ziehe ich meine Aussage zurück.
Ich war bei einem Händler und hatte ihn auf das KeyLess Risiko angesprochen. Da hatte er mir das Beiblatt gezeigt und auf die Problematik hingewiesen. Er hatte mir seinen Aussteller OHNE Schloss, aber mit Keyless gezeigt. Und dabei darauf hingewiesen, dass Diebe dann über den Universalschlüssel rangehen.
Wurden die Händlerfahrzeuge oder ein Teil davon anders in puncto Fahrerschloss bestückt? Der hatte definitv die Kappe am Griff.
Wie wäre es eigentlich mit einem Keyless Thread 😁
Zitat:
@cuscu schrieb am 2. Oktober 2017 um 12:25:44 Uhr:
Wie wäre es eigentlich mit einem Keyless Thread 😁
Find ich auch 😁 Seitenweise nur Keyless... Kessy?!?! Fahrt ihr Skoda? 😁
... und natürlich hat auch jedes Auto mit Keyless go irgendwo ein mechanisches Schloss!!
Zitat:
@JCW82 schrieb am 2. Oktober 2017 um 12:28:28 Uhr:
Zitat:
@cuscu schrieb am 2. Oktober 2017 um 12:25:44 Uhr:
Wie wäre es eigentlich mit einem Keyless Thread 😁Find ich auch 😁 Seitenweise nur Keyless... Kessy?!?! Fahrt ihr Skoda? 😁
... und natürlich hat auch jedes Auto mit Keyless go irgendwo ein mechanisches Schloss!!
Fährst du Bugatti? Der RS3 ist im Prinzip auch nur ein A3 mit etwas mehr Leistung. Er bleibt in der Kompaktklasse und wird von den meisten daher als normaler Alltagswagen bewegt. Damit sind auch die gewöhnlichen 'Alltagssorgen' mit einem KFZ verbunden und daher auch berechtigt diese hier im Thread anzusprechen.
Nein, Kessy ist einfach nur die Bezeichnung, die bei VW, Seat, Skoda verwendet wird. Bei Audi habe ich im Leben davon noch nichts gelesen... aber auch irrelevant.
Klar kann man seine Alltagssorgen ansprechen. Warum beim RS3 FL nicht serienmäßig auf Keylessstart, wie bei anderen aktuellen Audi, umgestellt wurde, leuchtet mir eh nicht so ganz ein.
Letztendlich ist's je nach Versicherung sowieso das Beste, wenn einem die Kiste in den ersten 1 - 2 Jahren geklaut wird.^^ Würde mir mal nicht so viele Sorgen darum machen und statistisch gesehen sind für Diebe andere Fahrzeuge deutlich interessanter als ein RS3.