Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@Melchor2 schrieb am 9. Mai 2017 um 18:57:14 Uhr:
heut gab es neue Bremsen (nach 6tkm). Alte Scheibe war verzogen.
Werden dabei nur die Scheiben oder auch die Beläge erneuert?
Ich werde begehren andere Modelle, da sich der RS3 2018 am Ende des Modellzyklus befindet. Schaut doch mal wie sich die gebrachten 8V VFL jetzt verkaufen. Subjektiv sind das nicht die Verkaufsrenner. Ich habe mich im Sommer 16 bewusst für den S3 (u.a. wegen VC und Matrix) entschieden und nicht für den "alten" RS3.
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 9. Mai 2017 um 21:59:37 Uhr:
Zitat:
@Melchor2 schrieb am 9. Mai 2017 um 18:57:14 Uhr:
heut gab es neue Bremsen (nach 6tkm). Alte Scheibe war verzogen.Werden dabei nur die Scheiben oder auch die Beläge erneuert?
Habe noch nie gehört, das bei Fachwerkstatt nur Scheiben gewechselt wurde, auch nicht nach 6.000km. Aber hier würde mich auch nichts mehr überraschen.
Zitat:
@Bernd69 schrieb am 9. Mai 2017 um 22:04:37 Uhr:
Ich werde begehren andere Modelle, da sich der RS3 2018 am Ende des Modellzyklus befindet. Schaut doch mal wie sich die gebrachten 8V VFL jetzt verkaufen. Subjektiv sind das nicht die Verkaufsrenner. Ich habe mich im Sommer 16 bewusst für den S3 (u.a. wegen VC und Matrix) entschieden und nicht für den "alten" RS3.
So hat jeder seine eigenen Prioritäten. Wenn man wirklich die Wahl zwischen S3 und RS3 hat und sich aufgrund von VC/Matrix für den S3 entscheidet, hat den 5 Zylinder "nie geliebt" 😉. Nicht falsch verstehen: ich finde die beiden Features in meinem RS total toll - noch "toller" finde ich dann aber doch andere Dinge...
Ähnliche Themen
Zitat:
@seibhu schrieb am 9. Mai 2017 um 22:12:15 Uhr:
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 9. Mai 2017 um 21:59:37 Uhr:
Werden dabei nur die Scheiben oder auch die Beläge erneuert?
Habe noch nie gehört, das bei Fachwerkstatt nur Scheiben gewechselt wurde, auch nicht nach 6.000km. Aber hier würde mich auch nichts mehr überraschen.
Wurde außerhalb der Wartung und Verschleiß Paketes gemacht. Hatte ine Bremsung von ca. 200 auf 100 und danach konntest du bei jedem Bremsen das Lenkrad kaum noch halten vor Vibration. War danach bei Audi und und es wurde gleich die Scheibe vermessen. Resultat: verzogen.
Nachdem die Jungs im Computer nachgeschaut hatten (frag mich nicht wo) wurde mir gesagt, dass dies vorkommen kann und Audi hier gleich eine andere Scheibe anbietet und diese gleich verbaut wird ( gleich = nächste Tag) inkl Beläge (muss ja gemacht werden bei neuen Scheiben).
Obwohl es ärgerlich war muss ich sagen, dass das Audi AH super wshnell reagiert hat und mir hier weitergeholfen hat. Service fand ich toll...
... Nachteil: Jetzt quietscht die Bremse wieder :-D ... Das wird sich aber sicherlich auch wieder legen.
Zitat:
@Hortator schrieb am 9. Mai 2017 um 21:57:28 Uhr:
Eine Frage am Rande: Im TT-Forum hat einer nen Audi-Code vom TTRS gepostet, damit konnte man zeitweise das Ding frei konfigurieren. Hat jemand zufällig schon einen Code vom RS3 oder RS3-Limo?Gruß
H.
RS3 FL konnte man bisher noch nicht konfugirieren. Nur TTRS
Das Argument hat schon was: Sich zum Ende des Modellzykluses soviel azeit für das RS3 Facelift zu gönnen, spricht nicht für tolle Performance im Unternehmen. Gerade solch ein Imageträger sollte oberste Priorität haben und vor allem Innovationen im Detail bringen.
Oberste Priorität hat gerade eher der neue A8, gefolgt von A7 und A6.
Beim RS3 werden sie gerade einfach nichts beschleunigen können. Das Kind ist bereits in den (Kältemittel-) Brunnen gefallen und jetzt dauert es eben so lange wie es dauert.
Und weltweit gesehen merken davon weniger was, als du denkst. Selbst in Deutschland werde ich verwundert angeschaut, wenn ich sage, dass man den TTRS oder die RS3 Limo noch gar nicht bestellen kann, auch von Leuten, die sich mit Audi beschäftigen.
Schon klar, dass es hier nicht um Stückzahlen geht. Schauen wir mal, wie schnell der neue A6 kommt ...
*sorry*
Doppelpost
Ich denke mit einem RS3 auf Grundlage des kommenden A3s, der 2019 vorgestellt werden soll, ist nicht vor 2020 oder 2021 zu rechnen. Meistens kommen die RS-Modelle ja immer ca. 1-2 Jahre später. Von daher hat dieses FL schon noch seine Berechtigung. Ich hoffe einfach, dass dann wirklich ab Juni geordert werden kann, sonst wird es wirklich peinlich für Audi.
Zusätzlich ist es beim RS3 FL eine super Gelegenheit einen aktuellen RS mit hohen Rabatten zu bekommen. Bei einer Neueinführung werden es dann, wie aktuell beim RS5, wieder nur 4-5% sein.
Zitat:
@Sp3iky schrieb am 10. Mai 2017 um 13:34:49 Uhr:
Oberste Priorität hat gerade eher der neue A8, gefolgt von A7 und A6.
Beim RS3 werden sie gerade einfach nichts beschleunigen können. Das Kind ist bereits in den (Kältemittel-) Brunnen gefallen und jetzt dauert es eben so lange wie es dauert.Und weltweit gesehen merken davon weniger was, als du denkst. Selbst in Deutschland werde ich verwundert angeschaut, wenn ich sage, dass man den TTRS oder die RS3 Limo noch gar nicht bestellen kann, auch von Leuten, die sich mit Audi beschäftigen.
Das Kältemittel-Argument habe ich zum ersten Mal im Juni 2016 von meiner Audi-Verkäuferin gehört. Das ist jetzt schon 11 Monate her. Kann man das in diesem Zeitraum nicht lösen?
Zitat:
@Derebs schrieb am 9. Mai 2017 um 22:34:51 Uhr:
Zitat:
@Bernd69 schrieb am 9. Mai 2017 um 22:04:37 Uhr:
Ich werde begehren andere Modelle, da sich der RS3 2018 am Ende des Modellzyklus befindet. Schaut doch mal wie sich die gebrachten 8V VFL jetzt verkaufen. Subjektiv sind das nicht die Verkaufsrenner. Ich habe mich im Sommer 16 bewusst für den S3 (u.a. wegen VC und Matrix) entschieden und nicht für den "alten" RS3.So hat jeder seine eigenen Prioritäten. Wenn man wirklich die Wahl zwischen S3 und RS3 hat und sich aufgrund von VC/Matrix für den S3 entscheidet, hat den 5 Zylinder "nie geliebt" 😉. Nicht falsch verstehen: ich finde die beiden Features in meinem RS total toll - noch "toller" finde ich dann aber doch andere Dinge...
Passt schon. Ich hatte selbst noch keinen einen 5-Zylinder. Ich habe aber noch den Klang der Audi 100 5E und Quattros aus den Achtzigern in den Ohren. Ist schon super. In Summe muss halt das Gesamtpaket stimmen.
Zitat:
@Bernd69 schrieb am 10. Mai 2017 um 15:25:51 Uhr:
Zitat:
Das Kältemittel-Argument habe ich zum ersten Mal im Juni 2016 von meiner Audi-Verkäuferin gehört. Das ist jetzt schon 11 Monate her. Kann man das in diesem Zeitraum nicht lösen?
... Also mein Händler sagte mir letzten Monat, dass das Problem mit dem Kältemittel mittlerweile behoben ist. Was nun stimmt, kann ich mittlerweile gar nicht mehr einschätzen bei den ganzen Verzögerungen.
Verkäufer...die würden dir auch Prima Noctae mit ihrer Erstgeborenen versprechen, wenn sie dir damit ein Auto verkaufen können...